Λιμανια – Μαρινες: Παίρνει σειρά η Ρόδος από το ΤΑΙΠΕΔ

Θέμα ημερών ή ολίγων εβδο­μά­δων θεω­ρεί­ται, όπως του­λά­χι­στον ανα­φέ­ρουν πλη­ρο­φο­ρίες της αγοράς, το οικο­νο­μικό «κλεί­σιμο» της συναλ­λα­γής για τη σύμβαση υπο­πα­ρα­χώ­ρη­σης του Λιμένα Καβάλας (Φίλιπ­πος Β’) ανάμεσα στο Δημόσιο και την κοι­νο­πρα­ξία, στην οποία δεσπό­ζει ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Παράλ­ληλα, είτε στα τέλη Οκτω­βρίου είτε μέσα στον Νοέμ­βριο εκτι­μά­ται ότι θα «πέσουν υπο­γρα­φές» και για τη σημα­ντική επέν­δυση για τη μαρίνα mega-yachts της Κέρ­κυ­ρας, την εκμε­τάλ­λευση της οποίας θα ανα­λά­βει η εται­ρεία Lamda Marinas Investments, θυγα­τρική της Lamda Development. Μένο­ντας στο… θαλάσ­σιο μέτωπο, εκτι­μά­ται ότι στα τέλη του 2024 θα υπο­βλη­θούν προ­σφο­ρές στο πλαίσιο του δια­γω­νι­σμού για την αξιο­ποί­ηση του Οργα­νι­σμού Λιμένος Λαυρίου Α.Ε., μέσω πώλησης πλειο­ψη­φι­κού ποσο­στού στο μετο­χικό κεφά­λαιο του Οργα­νι­σμού, που προωθεί το ΤΑΙΠΕΔ.

Μια και ο λόγος για το Ταμείο, προ ημερών μόλις έβαλε μπρος ένα ακόμα εγχεί­ρημα, καθώς δημο­σί­ευσε πρό­σκληση υπο­βο­λής προ­σφο­ρών για την «Πρό­σληψη Τεχνι­κού Συμ­βού­λου στο Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου ανα­φο­ρικά με την εκπό­νηση νέου Master Plan, Στρα­τη­γι­κής Μελέτης Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων και Συνοδών Μελετών του Λιμένα Ρόδου».

Ο τεχνι­κός σύμ­βου­λος θα κληθεί να παρά­σχει στο ΤΑΙΠΕΔ τις ακό­λου­θες υπη­ρε­σίες:

• Συλλογή, κατα­γραφή και αξιο­λό­γηση όλων των απα­ραί­τη­των στοι­χείων, και κατα­γραφή των υφι­στά­με­νων εγκα­τα­στά­σεων των λιμένων.

• Διε­ρεύ­νηση των λιμε­νι­κών χρήσεων (εμπο­ρι­κών, ακτο­πλοϊ­κών, αλιευ­τι­κών, του­ρι­στι­κής εξυ­πη­ρε­τή­σεως, κρουα­ζιε­ρό­πλοιων κλπ.), ώστε να προ­τα­θεί η τελική μορφή ανα­πτύ­ξεως των λιμε­νι­κών, των χερ­σαίων και των Η/Μ εγκα­τα­στά­σεων και εξο­πλι­σμού των λιμένων και η οργά­νωση των λει­τουρ­γιών όλης της λιμε­νι­κής ζώνης.

• Πρόταση κάθε λει­τουρ­γίας και δια­μόρ­φω­σης που είναι δυνατόν να εντα­χθεί στο σχε­δια­σμό των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων.

• Υπο­στη­ρι­κτι­κές μελέτες.

• Προ­τά­σεις δια­μόρ­φω­σης ελεύ­θε­ρων χερ­σαίων χώρων λιμένα και κτι­ρια­κών απαι­τή­σεων, καθώς και πολε­ο­δο­μική οργά­νωση του χερ­σαίου χώρου (χρήσεις γης, όροι δόμησης, προ­τει­νό­με­νες προς πολε­ο­δο­μική τακτο­ποί­ηση κατα­σκευές, κ.λπ.).

• Οικο­νο­μική διε­ρεύ­νηση των υπό εξέταση λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων.

• Χρονική εξέλιξη της ανά­πτυ­ξης του υπό εξέταση Λιμένα.

• Μελέτη εσω­τε­ρι­κής οδο­ποι­ίας εφόσον είναι δυνατόν να επι­τευ­χθεί και σύν­δε­σης των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων με το οδικό δίκτυο της περιο­χής.

• Διε­ρεύ­νηση της δυνα­τό­τη­τας σύν­δε­σης των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων με άλλους λιμένες, και της εξέ­λι­ξης των μετα­φο­ρι­κών συστη­μά­των της ευρύ­τε­ρης περιο­χής των λιμένων.

• Εκπό­νηση Στρα­τη­γι­κής Μελέτης Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων (ΣΜΠΕ) και Κυκλο­φο­ρια­κής Θεώ­ρη­σης του Λιμένα

• Υπο­στή­ριξη της αδειο­δο­τι­κής δια­δι­κα­σίας.

Ο λιμένας της Ρόδου βρί­σκε­ται στο βορειο­α­να­το­λικό παρα­λιακό μέτωπο της Ρόδου, απο­τε­λεί­ται από τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της Κολόνας, του προ­βλήτα των Αγγέλων και του προ­βλήτα της Ακα­ντιάς. Φορέας δια­χεί­ρι­σής του είναι το Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου. Υφί­στα­ται υπο­χρέ­ωση για κατάρ­τιση Ανα­πτυ­ξια­κού Προ­γράμ­μα­τος και Μελέτης Δια­χεί­ρι­σης («Master Plan»), με το Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου Α.Ε. ενεργεί ως Αρχή Σχε­δια­σμού για τον λιμένα Ρόδου.

Στο τελευ­ταίο (αν και παλιό χρονικά) Επι­χει­ρη­σιακό Πρό­γραμμα Αξιο­ποί­η­σης (Asset Development Plan), υπήρχε αναφορά για τη μαρίνα Ρόδου (με χερσαία ζώνη έκτασης 12,7 στρεμ­μά­των περίπου και δυνα­τό­τητα ελλι­με­νι­σμού περίπου 175 σκαφών), για σχέδια περί μακρο­χρό­νιας παρα­χώ­ρη­σης δικαιώ­μα­τος εκμε­τάλ­λευ­σης λιμε­νι­κών δρα­στη­ριο­τή­των / υπη­ρε­σιών, ενώ προ­βλέ­πο­νταν ή ανα­μέ­νο­νταν η έκδοση ΦΕΚ για τον καθο­ρι­σμό Αιγια­λού – Παρα­λίας, η σύνταξη Στρα­τη­γι­κής Μελέτης Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων (ΣΜΠΕ) και η σχετική δημόσια δια­βού­λευση ΣΜΠΕ (με την έναρξη της δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας στα τέλη 2024).