Σχεδόν 19.000 Ελληνες επέλεξαν την κρουαζιέρα για τις διακοπές το 2014

Τι ανα­φέ­ρουν τα στοι­χεία της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας

Σε 18.841 ανέρ­χο­νταν, το 2014 οι Έλληνες επι­βά­τες, οι οποίοι επέ­λε­ξαν την κρουα­ζιέρα για τις δια­κο­πές τους, ενώ ο συγκε­κρι­μέ­νος κλάδος, παρά την οικο­νο­μική κρίση και την πτώση των προη­γού­με­νων ετών στην Ελλάδα, παρου­σί­ασε αύξηση 10%.

Αυτό ανα­φέ­ρει η Διεθνής Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας, Cruise Line Association (CLIA), που παρου­σί­ασε επίσημα στοι­χεία για τον κλάδο σε όλη την Ευρώπη. Όπως σημειώ­νει η CLIA, το συγκε­κρι­μένο του­ρι­στικό προϊόν στην Ελλάδα εξα­κο­λου­θεί να παρα­μέ­νει άγνωστο για πολλούς επι­βά­τες, καθώς πολλοί Έλληνες έχουν επι­λέ­ξει να μετα­κι­νού­νται με πλοία προ­κει­μέ­νου να φθάσουν σε κάποιο νησί για τις δια­κο­πές τους.

Η χώρα που έρχεται πρώτη στην αγορά κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη, με 1,77 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες και αύξηση 5%, είναι η Γερ­μα­νία, η οποία το 2014 αντι­προ­σώ­πευε το 28% της ευρω­παϊ­κής αγοράς, από 27% που ήταν το 2013. Ακο­λου­θούν το Ηνωμένο Βασί­λειο και η Ιρλαν­δία, όπου ο κλάδος παρου­σιά­ζει μείωση κατά 4,8% με 1,64 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες. Η Ιταλία παρα­μέ­νει η τρίτη μεγα­λύ­τερη αγορά στον κλάδο, παρά τη μείωση κατά 3,1%, με 842.000 επι­βά­τες. Το 2014, η Γαλλία εδραί­ωσε τη θέση της ως τέταρτη στην ευρω­παϊκή αγορά με μία εντυ­πω­σιακή αύξηση κατά 13,7%, φτά­νο­ντας τους 593.000 επι­βά­τες. Αυτό οφεί­λε­ται, κυρίως, στην αύξηση των ανα­χω­ρή­σεων από τα γαλλικά λιμάνια (home porting) αλλά και στην αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τας των κλινών. Ακο­λου­θεί η Ισπανία με μείωση κατά 4,5% και 454.000 επι­βά­τες. Κατά τη διάρ­κεια του 2014, οι γραμμές κρουα­ζιέ­ρας που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην Ισπανία επι­κε­ντρώ­θη­καν στη βελ­τί­ωση της ποιό­τη­τας του προ­ϊ­ό­ντος και όχι σε αύξηση του όγκου των πωλή­σεων, οι οποίες μειώ­θη­καν μετά από χρόνια ισχυρής ανά­πτυ­ξης. Το Βέλγιο, το 2014 παρου­σί­ασε αύξηση 6% για να φθάσει τους 73.000 επι­βά­τες.

Τι δήλωσαν και ζήτησαν τα στελέχη της CLIA στο παγκό­σμιο συνέ­δριο της κρουα­ζιέ­ρας στο Μαϊάμι

«Από τo ξεκί­νημα της οικο­νο­μι­κής κρίσης, το 2008, η αγορά της κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη έχει ανα­πτυ­χθεί κατά 44%, ενώ η επί­δραση του συγκε­κρι­μέ­νου κλάδου στην οικο­νο­μία της Ευρώπης άγγιξε τα 40 δισε­κα­τομ­μύ­ρια το 2013, προ­σφέ­ρο­ντας περίπου 340.000 θέσεις εργα­σίας» ανέφερε ο διευ­θυ­ντής της CLIA- Cruise Line International Association στην Ευρώπη, Pierfrancesco Vago.

Ο γενικός διευ­θυ­ντής της CLIA στην Ευρώπη, Raphael von Heereman, σημεί­ωσε ότι θα πρέπει να υπάρξει επα­να­θε­ώ­ρηση στην ευρω­παϊκή VISA και εάν δεν υπάρξει δράση, η Ευρω­παϊκή Ένωση κιν­δυ­νεύει να χάσει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητά της σε τρίτες χώρες, καθώς και σημα­ντικά έσοδα στο πλαίσιο του εμπο­ρίου, των επεν­δύ­σεων και των θέσεων εργα­σίας. «Μία έγκαιρη αποδοχή μίας «Smart Visa» (άδεια επι­σκε­ψι­μό­τη­τας μόνο για του­ρι­στι­κές ανάγκες) θα δώσει ώθηση στον του­ρι­σμό της Ευρώπης και θα προ­σφέ­ρει ακόμα περισ­σό­τε­ρες δυνα­τό­τη­τες στη βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας, προ­κει­μέ­νου να ενι­σχύ­σει την ευρω­παϊκή οικο­νο­μία και την κοι­νω­νία» τόνισε.

Ο Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, ανώτερο στέ­λε­χος της Celestyal Cruises και μέλος της Εκτε­λε­στι­κής Επι­τρο­πής CLIA Ευρώπης, δήλωσε ότι η ανά­καμψη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού έχει επη­ρε­ά­σει θετικά και την κρουα­ζιέρα στη χώρα μας και σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτι­μή­σεις για το 2015, φαί­νε­ται ότι θα είναι μία καλή χρονιά σε αριθμό επι­σκε­πτών και επι­βα­τών, ενώ θα υπάρξει και αύξηση του home porting (ανα­χω­ρή­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με αφε­τη­ρία τα ελλη­νικά λιμάνια) της τάξης του 20%».

Πηγή: Tα ΝΕΑ