Εντονος προβληματισμός για την πορεία του τουρισμού

Τον προ­βλη­μα­τι­σμό του σχετικά με την πορεία της του­ρι­στι­κής σεζόν μετά την ξαφνική κατάρ­ρευση της Thomas Cook, εξέ­φρασε με δηλώ­σεις του ο εντε­ταλ­μέ­νος περι­φε­ρεια­κός σύμ­βου­λος σε θέματα του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης, κρουα­ζιέ­ρας, υδα­το­δρο­μίων, ακτο­πλο­ΐας και αερο­με­τα­φο­ρών, κ. Κώστας Χρυ­σο­χοϊ­δης.

«Η φετινή σεζόν, ούτως ή άλλως δεν ήταν όπως οι προη­γού­με­νες. Το 2018 πετύ­χαμε πολύ καλά νούμερα ενώ το 2019, η σεζόν ήταν σε καλό δρόμο. Ξαφνικά, ήρθε η κατάρ­ρευση της Thomas Cook ως απρό­βλε­πτος παρά­γο­ντας. Η 23η του Σεπτέμ­βρη δεν ήταν ανα­με­νό­μενη από όσους ασχο­λού­νται με τον Του­ρι­σμό. Σίγουρα περι­μέ­ναμε ότι κάτι θα γινόταν αλλά όχι σε αυτή την έκταση. Είναι ένας τερά­στιος οργα­νι­σμός σε όλο τον κόσμο. Οι Ροδίτες τον γνώ­ρι­ζαν από πολύ παλιά (Thomas Cook και Neckermann). Πιστεύ­αμε ότι έστω και την τελευ­ταία στιγμή θα σωζόταν η παρτίδα. Είχαν κατα­φέ­ρει να συγκε­ντρώ­σουν πάνω από 800 εκ. λίρες και τις τελευ­ταίες ημέρες γίνο­νταν προ­σπά­θειες για να βρεθούν κι άλλα χρήματα και να μην καταρ­ρεύ­σει. Έφτασαν στο σημείο να ζητή­σουν βοήθεια από όλους τους συνερ­γα­ζό­με­νους ξενο­δό­χους να συν­δρά­μουν με εκπτώ­σεις ή συμ­με­τοχή. Δεν τα κατά­φε­ραν. Ίσως ο επι­χει­ρη­μα­τι­κός κόσμος επα­να­παύ­θηκε» είπε ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης.

Πρό­σθεσε ωστόσο, πως η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου είχε εξα­σφα­λί­σει νωρίς τα εχέγγυα και δεν βρέθηκε προ τετε­λε­σμέ­νων:

«Στην Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, μέσω του προ­γράμ­μα­τος του­ρι­στι­κής προ­βο­λής που είναι σε εξέλιξη τα τελευ­ταία χρόνια, έχουμε τα εργα­λεία για να καλύ­ψουμε το οποιο­δή­ποτε κενό δημιουρ­γεί­ται, όσον αφορά το κομμάτι της προ­βο­λής. Ειδικά το πρό­γραμμα που ψηφί­σαμε στην προη­γού­μενη συνε­δρί­αση του Περι­φε­ρεια­κού Συμ­βου­λίου έχει έναν ‘δυναμικό’ χαρα­κτήρα. Π.χ. δεν περι­μέ­ναμε το έκτακτο γεγονός με την κατάρ­ρευση της Thomas Cook αλλά μπο­ρούμε να προ­σαρ­μό­σουμε το πρό­γραμμά μας, με άλλες δράσεις για να μπο­ρέ­σουμε να καλύ­ψουμε τα προ­βλή­ματα και το κενό που δημιουρ­γεί­ται. Μπο­ρούμε δηλαδή να διευ­κο­λύ­νουμε και να καλύ­ψουμε επαρκώς, την προβολή και δια­φή­μιση των νησιών όλης της περιο­χής της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου αρχής γενο­μέ­νης από την διεθνή έκθεση WorldTravel Market που ξεκινά στις 4 Νοεμ­βρίου στην οποία, η ΠΝΑΙ θα συμ­με­τέ­χει».

Το πρό­βλημα σύμφωνα με τον κ. Χρυ­σο­χο­ΐδη, είναι αλλού. Στο καθαρά επι­χει­ρη­μα­τικό κομμάτι τα προ­βλή­ματα είναι πολλά. Ωστόσο, οι ξενο­δό­χοι της περιο­χής μας είχαν πολύ καλά ανα­κλα­στικά και κατά­φε­ραν να καλύ­ψουν τα κενά:

«Υπήρχε ανη­συ­χία εάν, τελικά, κατα­φέ­ρουν οι ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις να καλύ­ψουν τις ζημιές που προ­κά­λεσε η κατάρ­ρευση. Μην ξεχνάμε ότι οι ξενο­δό­χοι υπέ­γρα­ψαν συμ­βό­λαια έως και το 2020. Τα περισ­σό­τερα ξενο­δο­χεία της περιο­χής μας κατά­φε­ραν να καλύ­ψουν τα κενά σε πολύ μεγάλο ποσοστό -και μάλιστα πολύ γρήγορα. Το αγγλικό κομμάτι, το κάλυψαν ήδη σε πολύ μεγάλο ποσοστό. Το γερ­μα­νικό κομμάτι επίσης καλύ­πτε­ται σε καλά ποσοστά. Το ζήτημα θέλει μεθο­δι­κό­τητα και υπομονή. Δεν πρέπει να βια­ζό­μα­στε. Υπάρ­χουν όμως και επι­μέ­ρους ζητή­ματα όπως οι εργα­ζό­με­νοι, οι πλη­ρω­μές των προ­μη­θευ­τών κ.λπ. Όλα αυτά είναι… ‘ντόμινο’. Κι αν καλυ­φθούν τα κενά, θα υπάρ­ξουν επαρ­κείς αερο­πο­ρι­κές θέσεις για να καλυ­φθεί η ζήτηση;» ανα­ρω­τή­θηκε ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης.

Όπως είπε, στις 2 Οκτω­βρίου έληξε η προ­θε­σμία για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να υπο­βάλ­λουν τα σχέδια πτήσεων που περι­λαμ­βά­νουν και τα αιτή­ματα για τις ζητού­με­νες θέσεις (slots): «Ευελ­πι­στούμε ότι θα έχουμε κατ’ εξαί­ρεση την δυνα­τό­τητα να υπο­βλη­θούν νέες αιτή­σεις γι αυτά».

Τι θα γίνει με

την Κρουα­ζιέρα

Στο ίδιο μήκος κύματος ο εντε­ταλ­μέ­νος περι­φε­ρεια­κός σύμ­βου­λος εξέ­φρασε τον προ­βλη­μα­τι­σμό του για την εξέλιξη της κρουα­ζιέ­ρας στην περιοχή μας –με αφορμή και την πρό­σφατη σύσκεψη εργα­σίας που έγινε στην Ρόδο με την παρου­σία και της Ένωσης Εφο­πλι­στών.

«Τίθεται εκ νέου το θέμα των υπο­δο­μών, όσον αφορά το HomePort. Όσον αφορά στις υπο­δο­μές μας, απαι­τού­νται παρεμ­βά­σεις στα λιμάνια. Το θέμα είναι τι θέλουμε να κάνουμε με την Κρουα­ζιέρα που σημειώ­νει πτώση. Εάν θέλουμε να αυξή­σουμε την προ­σέγ­γιση πλοίων, πρέπει να αλλάξει η προ­σέγ­γιση του ζητή­μα­τος, συνο­λικά. Το πρό­βλημα τα τελευ­ταία χρόνια, είναι γενικό. Οι εται­ρείες έχουν κόψει τις προ­σεγ­γί­σεις στην Τουρκία. Κι επειδή η δική μας περιοχή ήταν μέσα στα προ­γράμ­ματα της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου, μείναμε απέξω. Άλλαξαν τα δεδο­μένα, δεν είναι όπως στο παρελ­θόν. Εάν θέλουμε να κάνουμε κάτι για την Κρουα­ζιέρα, οφεί­λουμε να προ­σεγ­γί­σουμε το πράγμα, αλλιώς. Πρέπει η Ρόδος να γίνει HomePort και να απο­κτή­σει υπο­δο­μές, όπως το αερο­δρό­μιο. Του­τέ­στιν, αίθου­σες άφιξης και ανα­χω­ρή­σεων, έλεγχο δια­βα­τη­ρίων, έλεγχο απο­σκευών, κτι­ρια­κές εγκα­τα­στά­σεις και φυσικά, ανθρώ­πινο δυνα­μικό. Αυτό, δυστυ­χώς, δεν υπάρχει μέσα στο λιμάνι της Ρόδου. Συνεπώς, μιλάμε για ένα και­νούρ­γιο Project για HomePort που πρέπει να εκπο­νη­θεί. Εάν δεν γίνει Home Port δεν πρό­κει­ται να δούμε αύξηση στην Κρουα­ζιέρα στα επόμενα χρόνια…», τόνισε ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης.