O κανονισμός του Drag Wars 8

Το σαβ­βα­το­κύ­ρια­κο θα διε­ξα­χθεί το Drag Wars 8 στο αε­ρο­δρό­μιο Μα­ρι­τσών, με τη συμ­με­το­χή αγω­νι­στι­κών αυ­το­κι­νή­των και μο­το­συ­κλε­τών. Οι λε­πτο­μέ­ρειες της διορ­γά­νω­σης για τους αγώ­νες μο­το­συ­κλε­τών:

Λήξη εγ­γρα­φών	Πέμ­πτη 18 Οκτω­βρί­ου ώρα 24.00.
Άνοιγ­μα Πί­στας	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου ώρα 08.00
Διοι­κη­τι­κός Έλεγ­χος (Δια­νο­μή αριθ­μών συμ­με­το­χής κ.λ.π.).	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου ώρα 08.30 – 11.00
Έλεγ­χος εξα­κρί­βω­σης	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου ώρα 08.30 – 11.00
Υπο­χρε­ω­τι­κή Ενη­μέ­ρω­ση (BRIEFING ) αθλη­τών	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου ώρα 11.00 – 11.15
Δη­μο­σί­ευ­ση πί­να­κα εκ­κι­νού­ντων & σει­ρών εκ­κί­νη­σης – Ενη­με­ρώ­σεις αθλη­τών	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου 11.15   Γραμ­μα­τεία
ΠΡΟ­ΓΡΑΜ­ΜΑ ΑΓΩΝΑ             Οι πα­ρα­πλεύ­ρως ώρες είναι εν­δει­κτι­κές   Οι αγώ­νες θα διε­ξα­χθούν σε ζεύγη	Σάβ­βα­το 20 Οκτω­βρί­ου 11.00 – 19.00   Προ­κρι­μα­τι­κά MOTO   Κυ­ρια­κή 21 Οκτω­βρί­ου 08.30 – 08.45   Προ­ε­τοι­μα­σία Πί­στας. 10.00 – 11.00   Προ­κρι­μα­τι­κά ΜΟΤΟ 11.45 – 12.30   Προη­μι­τε­λι­κά ΜΟΤΟ 13.15 – 14.00   Ημι­τε­λι­κοί MOTO 15.00 – 15.30   Τε­λι­κοί MOTO
Τε­λι­κός τε­χνι­κός έλεγ­χος	Μετά τη λήξη του αγώνα κάθε κα­τη­γο­ρί­ας.
Δη­μο­σί­ευ­ση απο­τε­λε­σμά­των	20 λεπτά μετά τη λήξη του αγώνα.
9. Απο­νο­μή επά­θλων.	Μετά τη λήξη του αγώνα, στην πίστα.

 

Ο Αγώ­νας δεν πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται στο Πρω­τά­θλη­μα Μο­το­συ­κλέ­τας DRAGSTER 2018, της AMOTOE.

ΠΕ­ΡΙ­ΓΡΑ­ΦΗ – ΘΕΣΗ – ΧΡΟ­ΝΟ­ΜΕ­ΤΡΗ­ΣΗ

1. Πε­ρι­γρα­φή.

Δια­γω­νι­σμός επι­τά­χυν­σης με­τα­ξύ δύο μο­το­συ­κλε­τών από στάση για συ­γκε­κρι­μέ­νη δια­δρο­μή.

2. Πίστα.

Θέση: ΑΕ­ΡΟ­ΔΡΟ­ΜΙΟ ΜΑ­ΡΙ­ΤΣΩΝ ΡΟΔΟΥ

Ηλε­κτρο­νι­κή Διεύ­θυν­ση : http://www.lenoe.eu

Μήκος Δια­δρο­μής: 2500μ.

Πλά­τος Δια­δρο­μής: 60 μ.

ΧΡΟ­ΝΟ­ΜΕ­ΤΡΗ­ΣΗ

ΤΟ ΣΥ­ΣΤΗ­ΜΑ ΕΚ­ΚΙ­ΝΗ­ΣΗΣ

Το σύ­στη­μα έχει μία σειρά κά­θε­των φώτων δί­νο­ντας οπτι­κά την αντί­στρο­φη μέ­τρη­ση σε κάθε αθλη­τή και είναι ηλε­κτρο­νι­κά ελεγ­χό­με­νο.

ΜΕ­ΘΟ­ΔΟΙ ΧΡΟ­ΝΟ­ΜΕ­ΤΡΗ­ΣΗΣ

Κα­τα­γρά­φο­νται ο χρό­νος αντί­δρα­σης, ο χρό­νος στα 18 μέτρα, ο χρό­νος στα 100 μέτρα, ο χρό­νος στα 201 μέτρα και η τα­χύ­τη­τα εξό­δου, ο χρό­νος στα 302 μέτρα και η τα­χύ­τη­τα εξό­δου, και ο χρό­νος στα 402,336 μέτρα και η τα­χύ­τη­τα εξό­δου καθώς το μο­το­συ­κλέ­τα περ­νά­ει από τις δέ­σμες των φω­το­κύτ­τα­ρων.

ΚΟΚ­ΚΙ­ΝΟ ΦΩΣ

Το άναμ­μα του κόκ­κι­νου φωτός οδη­γεί στην ακύ­ρω­ση του συ­γκε­κρι­μέ­νου πε­ρά­σμα­τος του αθλη­τή στην δια­δι­κα­σία Ladders.

ΣΕΙΡΑ ΕΚ­ΚΙ­ΝΗ­ΣΗΣ, ΠΙ­ΝΑ­ΚΙ­ΔΕΣ, ΑΡΙΘ­ΜΟΙ ΣΥΜ­ΜΕ­ΤΟ­ΧΗΣ

1. Η σειρά εκ­κί­νη­σης των μο­το­συ­κλε­τών θα ορί­ζε­ται από τον ορ­γα­νω­τή.
2. Οι αριθ­μοί συμ­με­το­χής ορί­ζο­νται σε τε­τρα­ψή­φια νού­με­ρα. Τα πρώτα 2 ψηφία του τε­τρα­ψή­φιου αριθ­μού θα κα­θο­ρί­ζουν την κα­τη­γο­ρία της συμ­με­το­χής και θα είναι πε­ρί­που το μισό μέ­γε­θος από τα επό­με­να 2 που θα κα­θο­ρί­ζουν τον αριθ­μό της συμ­με­το­χής.

ΔΙΑ­ΦΗ­ΜΙ­ΣΕΙΣ

1. Επι­τρέ­πε­ται στους αθλη­τές να το­πο­θε­τούν ελεύ­θε­ρα πάνω στα οχή­μα­τά τους οποια­δή­πο­τε δια­φή­μι­ση με τους πα­ρα­κά­τω όρους:

α.   Να μην αντι­βαί­νει το πε­ριε­χό­με­νο τους Νό­μους του Ελ­λη­νι­κού Κρά­τους και τις δια­τά­ξεις του Αθλη­τι­κού Νόμου 2725/1999 όπως αυτός ισχύ­ει.

β.   Να μην προ­σβά­λουν τα χρη­στά ήθη και έθιμα.

γ.   Να μην κα­λύ­πτουν με τις επι­γρα­φές δια­φη­μι­στι­κού πε­ριε­χο­μέ­νου τις θέ­σεις που προ­ο­ρί­ζο­νται για την πι­να­κί­δα και τον αριθ­μό συμ­με­το­χής.

δ.   Να μην εμπο­δί­ζουν την ορα­τό­τη­τα.

ε.    Να μην είναι πο­λι­τι­κού ή θρη­σκευ­τι­κού χα­ρα­κτή­ρα.

στ. O Oργα­νω­τής έχει το δι­καί­ω­μα δια­φή­μι­σης του υπο­στη­ρι­κτή στους αριθ­μούς συμ­με­το­χής.

2. Δεν θα επι­τρα­πεί η εκ­κί­νη­ση σε μο­το­συ­κλέ­τα που δεν θα είναι σύμ­φω­νη με τα πα­ρα­πά­νω.

ΕΛΕΓ­ΧΟΣ ΕΞΑ­ΚΡΙ­ΒΩ­ΣΗΣ

1. Μετά τη διοι­κη­τι­κή – γραμ­μα­τεια­κή τα­κτο­ποί­η­ση των συμ­με­τε­χό­ντων, οι μο­το­συ­κλέ­τες θα ελεγ­χθούν από τους τε­χνι­κούς εφό­ρους του αγώνα και στη συ­νέ­χεια θα οδη­γη­θούν στον χώρο επι­σκευών
2. Στις μο­το­συ­κλέ­τες θα χο­ρη­γεί­ται από τον Ορ­γα­νω­τή ει­δι­κό σήμα ανα­γνώ­ρι­σης.

ΕΛΑ­ΧΙ­ΣΤΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑ­ΛΕΙΑΣ

1. Κάθε μο­το­συ­κλέ­τα πρέ­πει να είναι σύμ­φω­νη με τον Τε­χνι­κό Κα­νο­νι­σμό. Όταν κά­ποιος αθλη­τής δια­πι­στώ­νει πα­ρα­τυ­πία, ενη­με­ρώ­νει τον Τε­χνι­κό Έφορο και προ­βαί­νει σε έν­στα­ση.
2. Όλοι οι αθλη­τές πρέ­πει να φο­ρά­νε φόρμα και κρά­νος, εγκε­κρι­μέ­να.
3. Απα­γο­ρεύ­ε­ται στις μο­το­συ­κλέ­τες να κι­νη­θούν αντί­θε­τα προς την φορά του αγώνα και το σπρώ­ξι­μο από οποιον­δή­πο­τε μετά την εκ­κί­νη­ση.

4.Στα προ­κρι­μα­τι­κά οι αθλη­τές υπο­χρε­ω­τι­κά θα περ­νούν κατά ζεύγη. Δεν θα υπάρ­χει δι­καί­ω­μα επι­λο­γής δια­δρό­μου από τον αθλη­τή. Αυτό θα κα­θο­ρί­ζε­ται από την Ορ­γά­νω­ση.

5.Οι αθλη­τές θα ει­σέρ­χο­νται στον χώρο του BURN OUT με τον αρ­χι­μη­χα­νι­κό τους και μόνο στις SUPER PRO και PRO STREET 2 με τους βοη­θούς μη­χα­νι­κούς. Θα φέ­ρουν υπο­χρε­ω­τι­κά μαζί τους και την αγω­νι­στι­κή τους άδεια (license), την οποία θα επι­δει­κνύ­ουν εάν τους ζη­τη­θεί.

6.Η προ­σέ­λευ­ση στον χώρο του BURN OUT θα γί­νε­ται κατά κα­τη­γο­ρία και με την σειρά που ανα­κοι­νώ­νε­ται στα με­γά­φω­να.

7.Η πα­ρου­σία των αθλη­τών είναι υπο­χρε­ω­τι­κή στο Briefing. Στο τέλος η υπο­γρα­φή θα μπαί­νει μόνο από τον ίδιο τον αθλη­τή.

8.Η τή­ρη­ση της σει­ράς του προ­γράμ­μα­τος είναι υπο­χρε­ω­τι­κή σε όλους.

9.Οι αθλη­τές υπο­χρε­ού­νται να τη­ρούν αυ­στη­ρά τους κα­νό­νες ασφα­λεί­ας.

10.Απα­γο­ρεύ­ε­ται η εί­σο­δος στην πίστα και στον χώρο του BURN OUT σε οποιον­δή­πο­τε εκτός των αρ­μο­δί­ων (αθλη­τών – ορ­γα­νω­τών), καθώς και μη­χα­νι­κών με πα­ντό­φλες και χωρίς γά­ντια.

11.H πα­ρου­σία του Αρ­χι­μη­χα­νι­κού με πυ­ρο­σβε­στή­ρα, είναι υπο­χρε­ω­τι­κή στην εκ­κί­νη­ση.

12.Απα­γο­ρεύ­ε­ται ο δα­νει­σμός της κάρ­τας συμ­με­το­χής σε οποιον­δή­πο­τε. Σε πε­ρί­πτω­ση που δια­πι­στω­θεί χρήση της κάρ­τας συμ­με­το­χής από άλλο άτομο, θα επι­βλη­θούν κυ­ρώ­σεις στον αθλη­τή.

13.Για οποια­δή­πο­τε κα­θυ­στέ­ρη­ση προ­σέ­λευ­σης αθλη­τού, θα πρέ­πει να ενη­με­ρώ­νε­ται η Ορ­γα­νω­τι­κή Επι­τρο­πή έγκαι­ρα.

14.Κατά τον τε­χνι­κό έλεγ­χο, η πα­ρου­σία αθλη­τού και αρ­χι­μη­χα­νι­κού είναι υπο­χρε­ω­τι­κή. Τα πι­στο­ποι­η­τι­κά για τα διά­φο­ρα εξαρ­τή­μα­τα που θα ζη­τη­θούν θα πρέ­πει να είναι έτοι­μα για να επι­δει­χθούν .

15.Oι μη­χα­νι­κοί πρέ­πει να έχουν ΥΠΟ­ΧΡΕ­Ω­ΤΙ­ΚΑ πυ­ρο­σβε­στή­ρα 5 kg, του­λά­χι­στον, σε εμ­φα­νές ση­μείο στον χώρο των Pits.

16.Στο χώρο των Pits, απα­γο­ρεύ­ε­ται η δο­κι­μή με αγω­νι­στι­κή μο­το­συ­κλέ­τα.

17.Οι κο­ρί­νες στην γραμ­μή που χω­ρί­ζει τους δύο δια­δρό­μους, είναι προ­έ­κτα­ση της γραμ­μής προς τα πάνω. Οποιο­δή­πο­τε ρί­ξι­μο κο­ρί­νας είτε με το πόδι είτε με οποιο­δή­πο­τε μέρος του οχή­μα­τος, συ­νε­πά­γε­ται απο­κλει­σμό από το πέ­ρα­σμα.

18. Απα­γο­ρεύ­ε­ται αυ­στη­ρά με ποινή απο­κλει­σμού το ξά­πλω­μα (ψα­ρά­κι) επάνω στην μο­το­συ­κλέ­τα.

ΔΙΕ­ΞΑ­ΓΩ­ΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Οι σει­ρές εκ­κί­νη­σης στα δο­κι­μα­στι­κά κα­θο­ρί­ζο­νται από τον ορ­γα­νω­τή ανά­με­σα στα συμ­με­τέ­χο­ντα οχή­μα­τα της ίδιας κα­τη­γο­ρί­ας.

BURN OUT (Ζέ­στα­μα ελα­στι­κών)

Όλα τα Burn out πριν τον αγώνα πε­ριο­ρί­ζο­νται σε οριο­θε­τη­μέ­νους χώ­ρους, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας μόνο νερό

ΓΡΑΜ­ΜΗ ΕΤΟΙ­ΜΟ­ΤΗ­ΤΑΣ

Άπαξ η μο­το­συ­κλέ­τα βρε­θεί στην πε­ριο­χή στη­σί­μα­τος πριν τη γραμ­μή εκ­κί­νη­σης, θα πρέ­πει να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί όλες οι ρυθ­μί­σεις του οχή­μα­τος. Αν ένας αθλη­τής δεν πα­ρου­σια­σθεί στο burn out, μέσα σε δύο λεπτά από τη στιγ­μή που τον κά­λε­σε ο Αλυ­τάρ­χης, απο­κλεί­ε­ται από το σκέ­λος. Μετά την πα­ρέ­λευ­ση αυτού του χρο­νι­κού ορίου ο άλλος αθλη­τής πραγ­μα­το­ποιεί τη δο­κι­μα­σία μόνος του.

ΣΤΗ­ΣΙ­ΜΟ

Μόλις η μο­το­συ­κλέ­τα φτά­σει στην γραμ­μή στη­σί­μα­τος, θα πρέ­πει να είναι έτοι­μη να τρέ­ξει. Για να είναι έγκυ­ρο το πέ­ρα­σμα, η μο­το­συ­κλέ­τα θα πρέ­πει να στη­θεί και να ξε­κι­νή­σει μόνη της.

Ένα εύ­λο­γο χρο­νι­κό διά­στη­μα θα πρέ­πει να δί­δε­ται στους αθλη­τές για να στη­θούν. Το χρο­νι­κό όριο αυτό είναι στην από­λυ­τη κρίση του Αφέτη του αγώνα (ο μέ­γι­στος χρό­νος κα­θο­ρί­ζε­ται στο 1 λεπτό). Όταν και οι δύο αθλη­τές βρί­σκο­νται στο pre stage, και ο ένας κλει­δώ­σει στο stage, τότε ο άλλος, έχει δι­καί­ω­μα να κα­θυ­στε­ρή­σει να κλει­δώ­σει μέχρι 10 δευ­τε­ρό­λε­πτα.

ΣΥ­ΣΤΗ­ΜΑ ΕΚ­ΚΙ­ΝΗ­ΣΗΣ

Η εκ­κί­νη­ση θα δί­δε­ται με τη χρήση του Christmas Tree.

ΕΞΟ­ΠΛΙ­ΣΜΟΣ ΧΡΟΝΟMΕΤΡΗ­ΣΗΣ

Απαι­τεί­ται πλή­ρως ηλε­κτρο­νι­κό σύ­στη­μα χρο­νο­μέ­τρη­σης, το οποίο θα μπο­ρεί να υπο­λο­γί­ζει ξε­χω­ρι­στά το χρόνο δια­δρο­μής και τη τα­χύ­τη­τα εξό­δου για κάθε λω­ρί­δα.

ΠΡΟ­ΚΡΙ­ΣΗ

Για να είναι μια προ­σπά­θεια πρό­κρι­σης έγκυ­ρη, όλα τα οχή­μα­τα θα πρέ­πει να στη­θούν και να εκ­κι­νή­σουν μόνα τους

ΣΧΑ­ΡΕΣ

Το ζευ­γά­ρω­μα της κάθε κα­τη­γο­ρί­ας βα­σί­ζε­ται στους κα­ταρ­τι­σμέ­νους από τη FIΜ – UEM, πί­να­κες σχα­ρών. Οι προ­κρι­μα­τι­κοί χρό­νοι ορί­ζουν τις θέ­σεις στην σχάρα.

ΕΠΙ­ΛΟ­ΓΗ ΛΩ­ΡΙ­ΔΑΣ ΣΤΙΣ ΚΟ­ΝΤΡΕΣ

Σε όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες η επι­λο­γή λω­ρί­δας ορί­ζε­ται από τους χρό­νους επί­δο­σης

ΑΠΟ­ΚΛΕΙ­ΣΜΟΣ, ΠΑΥΣΗ, ΑΠΟ­ΒΟ­ΛΗ ΠΟΙΝΗ

Ότι ανα­φέ­ρε­ται στον Γε­νι­κό Κα­νο­νι­σμό.

ΧΩΡΟΣ ΕΠΙ­ΤΗ­ΡΟΥ­ΜΕ­ΝΗΣ ΣΤΑΘ­ΜΕΥ­ΣΗΣ (PARC FERME).

1. Oι αθλη­τές, αμέ­σως μετά τον τερ­μα­τι­σμό τους στο τε­λι­κό σκέ­λος πρέ­πει εφό­σον ζη­τη­θεί, να κα­τευ­θύ­νουν τα οχή­μα­τά τους στον χώρο επι­τη­ρού­με­νης στάθ­μευ­σης.
2. Σε πε­ρί­πτω­ση 2ης συμ­με­το­χής με ίδια μο­το­συ­κλέ­τα, αυτό θα επι­στρέ­ψει στην αφε­τη­ρία με μέ­ρι­μνα της ορ­γά­νω­σης.

ΤΕ­ΛΙ­ΚΟΣ ΤΕ­ΧΝΙ­ΚΟΣ ΕΛΕΓ­ΧΟΣ.

Στον τερ­μα­τι­σμό μπο­ρεί να γί­νε­ται ένας πλή­ρης και λε­πτο­με­ρής έλεγ­χος

ΕΝ­ΣΤΑ­ΣΕΙΣ – ΕΦΕ­ΣΕΙΣ

1.   Oι εν­στά­σεις υπο­βάλ­λο­νται εγ­γρά­φως στον Αλυ­τάρ­χη.
2. Το χρη­μα­τι­κό ποσό της έν­στα­σης, που κα­τα­τί­θε­ται στην ορ­γά­νω­ση, είναι το ποσό της συμ­με­το­χής.

ΚΑ­ΤΑ­ΤΑ­ΞΕΙΣ

Τα απο­τε­λέ­σμα­τα θα ανα­κοι­νώ­νο­νται στον χώρο του αγώνα, εντός τριά­ντα (30) λε­πτών .

ΑΝΑ­ΚΟΙ­ΝΩ­ΣΗ ΑΠΟ­ΤΕ­ΛΕ­ΣΜΑ­ΤΩΝ.

Η ανα­κοί­νω­ση των απο­τε­λε­σμά­των θα γίνει αμέ­σως μετά τον αγώνα.

ΕΠΑ­ΘΛΑ

Θα δο­θούν ανα­μνη­στι­κά σε όλους τους συμ­με­τέ­χο­ντες.

ΑΠΟ­ΝΟ­ΜΗ

Η απο­νο­μή των επά­θλων θα γίνει αμέ­σως μετά τον αγώνα.

Εάν οι νι­κη­τές των δια­φό­ρων επά­θλων δεν εμ­φα­νι­σθούν (αδι­καιο­λό­γη­τα) στην τε­λε­τή της απο­νο­μής, θα χά­σουν το δι­καί­ω­μα πα­ρα­λα­βής οποιου­δή­πο­τε βρα­βεί­ου.