Νέος Κ.Ο.Κ.: Τι αλλάζει στα πρόστιμα και τις αφαιρέσεις διπλωμάτων

Ωστόσο, το γεγονός ότι μήνες μετά την πρώτη δια­βού­λευση ακόμα εξε­τά­ζο­νται οι τρόποι με τους οποίους αυτό θα λει­τουρ­γή­σει, γεννά ερω­τή­ματα, ειδικά σε πτυχές που έχουν να κάνουν με τη δια­σταύ­ρωση στοι­χείων από το Taxis. Σύμφωνα πάντως με τον αρμόδιο υπουργό, Χρήστο Σπίρτζη, το σχέδιο νόμου που θα ολο­κλη­ρω­θεί μέσα στην εβδο­μάδα και θα κατα­τε­θεί σύντομα στη Βουλή θα περι­λαμ­βά­νει μια σειρά από νομο­θε­τι­κές ρυθ­μί­σεις, ανάμεσά τους η μείωση των προ­στί­μων βάσης, η προ­σαύ­ξησή τους με εισα­γωγή εισο­δη­μα­τι­κών κρι­τη­ρίων και η αυστη­ρο­ποί­ηση των ποινών για συγκε­κρι­μέ­νες παρα­βά­σεις του ΚΟΚ.

Ο κ. Σπίρ­τζης σε συνέ­ντευξή του στην ΕΡΤ προ­α­νήγ­γειλε παρεμ­βά­σεις:

1. Επιβολή προ­στί­μων ανάλογα με εισο­δη­μα­τικά κρι­τή­ρια. Σύμφωνα με τον υπουργό, το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών θα έχει πρό­σβαση στο σύστημα του TAXISNET και με βάση το εισό­δημα του παρα­βάτη αλλά και την παρά­βαση θα δια­μορ­φώ­νε­ται το πρό­στιμο που θα του επι­βάλ­λε­ται. Στην ουσία θα υπάρχει ένα πρό­στιμο βάσης που θα επι­βάλ­λε­ται σε όλους και μετά θα γίνο­νται οι προ­σαυ­ξή­σεις. Το πρό­στιμο θα απο­στέλ­λε­ται στην εφορία του παρα­βάτη.

2. Κατη­γο­ριο­ποί­ηση των προ­στί­μων τα οποία θα χωρί­ζο­νται σε μικρή, μεσαία και υψηλή επι­κιν­δυ­νό­τητα και προ­σθήκη δύο πρό­σθε­των κατη­γο­ριών: Της αντι­κοι­νω­νι­κής συμπε­ρι­φο­ράς (τσιγάρο στο δρόμο ή παρ­κά­ρι­σμα σε χώρο ανα­πή­ρων) και της συχνής πρό­κλη­σης ατυ­χη­μά­των (ομιλία στο κινητό).

3. Μόνο διοι­κη­τι­κές κυρώ­σεις (αφαί­ρεση άδειας κυκλο­φο­ρίας και διπλώ­μα­τος) και μηδε­νικά πρό­στιμα για τις παρα­βά­σεις αντι­κοι­νω­νι­κής συμπε­ρι­φο­ράς. Την πρώτη φορά θα αφαι­ρεί­ται η άδεια οδή­γη­σης και οι πινα­κί­δες για δύο μήνες, τη δεύτερη φορά για περισ­σό­τερο και την τρίτη και… φαρ­μα­κερή θα καλεί­ται κάποιος να ξανα­δώ­σει για να απο­κτή­σει την άδεια οδή­γη­σης από την αρχή.

4. Αύξηση των ορίων ταχύ­τη­τας.

5. Δημιουρ­γία ΚΟΚ και σημάτων για ποδή­λατα.

6. Δημιουρ­γία ηλε­κτρο­νι­κής πλατ­φόρ­μας έκδοσης πινα­κί­δων, ώστε να απο­φευ­χθούν οι ουρές στα γκισέ αλλά και τα κυκλώ­ματα που κατήγ­γειλε ο υπουρ­γός.

Οσον αφορά την εισα­γωγή αυτο­κι­νή­των από το εξω­τε­ρικό, ο κ. Σπίρ­τζης σημεί­ωσε πως για να γίνει εισα­γωγή αυτο­κι­νή­του, «θα πρέπει ο ιδιο­κτή­της να έχει τα έγγραφα από τον κατα­σκευα­στικό οίκο ή τον αντι­πρό­σωπο και θα πιστο­ποιεί­ται ότι είναι πράγ­ματι αυτό το αυτο­κί­νητο, αυτός ο αριθμός πλαι­σίου, αυτά τα κυβικά και αυτά τα χιλιό­με­τρα έχουν γίνει στην τελευ­ταία συντή­ρηση από το ΚΤΕΟ της χώρας που έρχεται».

Να υπεν­θυ­μί­σουμε ότι σε νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Δικαιο­σύ­νης περιε­λή­φθη αυστη­ρο­ποί­ηση των διοι­κη­τι­κών κυρώ­σεων για τις περι­πτώ­σεις πρό­κλη­σης θανα­τη­φό­ρου δυστυ­χή­μα­τος από οδηγούς υπό την επήρεια αλκοόλ, με

αφαί­ρεση διπλώ­μα­τος οδή­γη­σης για μεγάλο χρονικό διά­στημα και σε περί­πτωση που ο παρα­βά­της μελ­λο­ντικά παρα­βιά­σει τον ΚΟΚ, τότε θα αφαι­ρεί­ται το δίπλωμα διά βίου.

Πάντως, η πρώτη αντί­δραση ήρθε από τον εκπαι­δευτή οδικής συμπε­ρι­φο­ράς Τάσο Μαρ­κουίζο, τον γνωστό Ιαβέρη, ο οποίος μιλώ­ντας στον ΣΚΑΪ χαρα­κτή­ρισε το μέτρο των προ­στί­μων με βάση εισο­δη­μα­τικά κρι­τή­ρια ως «αντι­συ­νταγ­μα­τικό» και «μη ηθικό», τονί­ζο­ντας πως τελικά θα λει­τουρ­γή­σει προς την αντί­θετη κατεύ­θυνση.

Προ­τά­σεις

Υπεν­θυ­μί­ζουμε ότι στην πρώτη δια­βού­λευση του υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών, με αρμό­διους φορείς, είχαν γίνει προ­τά­σεις, ωστόσο, δεν είναι οι τελικές καθώς το ΥΠΟΜΕΔΙ βρί­σκε­ται σε δια­δι­κα­σία εξέ­τα­σης του νομο­σχε­δίου.

Συγκε­κρι­μένα έχει προ­τα­θεί μείωση προ­στί­μων: Των 2.000 και 1.500 σε 1.000 ευρώ. Των 700 σε 400 ευρώ. Των 400 και 350 σε 200 ευρώ. Των 200 και 150 σε 100 ευρώ. Τα πρό­στιμα των 100, 80, 40 και 20 ευρώ να παρα­μεί­νουν ως έχουν.

Επίσης, έχει προ­τα­θεί να μην αλλά­ξουν τα εξής πρό­στιμα: στη μέθη, στην υπέρ­βαση του ορίου ταχύ­τη­τας, στην παρα­βί­αση του ερυθρού σημα­το­δότη, στην παρα­βί­αση STOP/υπο­χρε­ω­τι­κής παρα­χώ­ρη­σης προ­τε­ραιό­τη­τας, στους επι­κίν­δυ­νους ελιγ­μούς, στην κίνηση στο αντί­θετο ρεύμα/αντι­κα­νο­νικό προ­σπέ­ρα­σμα, στους αυτο­σχέ­διους αγώνες/οδήγηση χάριν εντυ­πω­σια­σμού, στην ανα­στροφή σε αυτο­κι­νη­τό­δρομο/σήραγγα, στην απόρ­ριψη αντι­κει­μέ­νων που καθι­στούν ολι­σθηρό το οδό­στρωμα, στην κατα­στροφή/αλλοί­ωση σήμαν­σης/σημα­το­δο­τών/δια­γραμ­μί­σεων, στην πλημ­μελή σήμανση εργα­σιών που εκτε­λού­νται στις οδούς, στον εξο­πλι­σμό εντο­πι­σμού ή παρε­μπό­δι­σης συσκευών μέτρη­σης ταχύ­τη­τας, στην αλλοί­ωση στοι­χείων των ταχο­γρά­φων, στη χρήση κινητών τηλε­φώ­νων, στον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.