Στήνεται σκηνικό έντασης για τα 14 αεροδρόμια-Ο ρόλος της Ryanair

Τι κι αν ο υπουρ­γός Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, Π. Σκουρ­λέ­της, επα­να­λάμ­βανε χθες για πολ­λο­στή φορά δημο­σίως πως η συμ­φω­νία για τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια θα προ­χω­ρή­σει, με την κυβέρ­νηση να επι­διώ­κει έστω και οριακή βελ­τί­ωση των όρων της; Η Περι­φέ­ρεια Ιονίων Νήσων, στην γεω­γρα­φική περιοχή της οποίας ανήκουν τέσσερα (της Κέρ­κυ­ρας, της Κεφα­λο­νιάς, της Ζακύν­θου και του Ακτίου) από τα 14 προς παρα­χώ­ρηση αερο­δρό­μια, ξεκί­νησε “αντάρ­τικο” κατά της γερ­μα­νι­κής εται­ρείας Fraport που μαζί με τη Slentel ανα­δεί­χθηκε πλειο­δό­της στο σχετικό δια­γω­νι­σμό για την δια­χεί­ρισή τους.

Μετά τα περί (ηλε­κτρο­νι­κού) δημο­ψη­φί­σμα­τος για να ζητηθεί η γνώμη των πολιτών, η περι­φέ­ρεια εξέδωσε ψήφισμα “κατά της πώλησης (σ.σ. παρα­χώ­ρη­σης) των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων των Ιονίων Νήσων από την κυβέρ­νηση μέσω του ΤΑΙΠΕΔ”. Μεταξύ άλλων ζητεί­ται “να ακυ­ρω­θούν άμεσα οι δρο­μο­λο­γού­με­νες απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις των Περι­φε­ρεια­κών Κρα­τι­κών Αερο­λι­μέ­νων”, ενώ οι υπο­γρά­φο­ντες επι­φυ­λάσ­σο­νται να ασκή­σουν”κάθε νόμιμο δικαί­ωμα ως Έλληνες πολίτες για το σκοπό αυτό”.

Ο Περι­φε­ρειάρ­χης Θόδωρος Γαλια­τσά­τος, ο Δήμαρ­χος Κερ­κυ­ραίων Κώστας Νικο­λού­ζος και ο βου­λευ­τής Κέρ­κυ­ρας Στέ­φα­νος Σαμο­ΐ­λης που έχουν εκλεγεί με τον ΣΥΡΙΖΑ πρω­το­στα­τούν στο “αντάρ­τικο” κατά της παρα­χώ­ρη­σης, πρω­το­στά­τη­σαν, δε, στις εκδη­λώ­σεις δια­μαρ­τυ­ρίας που εκδη­λώ­θη­καν προχθές στον αερο­λι­μένα Κερ­κύ­ρας, κατά τη διάρ­κεια επί­σκε­ψης στε­λε­χών της Fraport στη νησί. Στη δια­μαρ­τυ­ρία συμ­με­τείχε και ο επί 20ετία Πρό­ε­δρος της Ομο­σπον­δίας Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΟΣΥΠΑ) Βασίλης Αλε­βι­ζό­που­λος, προ­βε­βλη­μένο στέ­λε­χος του συν­δι­κα­λι­στι­κού χώρου προ­ερ­χό­μενο από το ΠΑΣΟΚ, ο οποίος ταξί­δεψε από την Αθήνα για το σκοπό αυτό.

Ακο­λου­θώ­ντας την ίδια γραμμή ενα­ντί­ω­σης (όπως στην περί­πτωση της NCH Capital στη Κασ­σιόπη) απέ­να­ντι σε νέες επεν­δύ­σεις που μπορούν να βελ­τιώ­σουν τις υπο­δο­μές των Επτα­νή­σεων και να ανα­δεί­ξουν το του­ρι­στικό προϊόν τους και χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τη γνωστή μανιέρα περί “ξεπου­λή­μα­τος”, οι εκπρό­σω­ποι της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης επα­νέ­λα­βαν τις θέσεις τους για δια­τή­ρηση του δημο­σίου χαρα­κτήρα των αερο­λι­μέ­νων και φυσικά των θέσεων εργα­σίας των κρα­τι­κών υπαλ­λή­λων σε αυτά, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η σύμβαση πώλησης των 14 αερο­δρο­μίων στην κοι­νο­πρα­ξία της Fraport συνιστά πρό­κληση για τον ελλη­νικό λαό…

Ο κ. Γαλια­τσά­τος χαρα­κτή­ρισε ανε­πι­θύ­μη­τους τους Γερ­μα­νούς επεν­δυ­τές “γιατί δεν έρχο­νται εδώ σαν φίλοι ή σαν πραγ­μα­τι­κοί επεν­δυ­τές αλλά έρχο­νται σαν εκμε­ταλ­λευ­τές της υπε­ρα­ξίας των Ελλήνων εργα­ζο­μέ­νων και επίσης έρχο­νται ως εκμε­ταλ­λευ­τές της κοι­νω­νι­κής συμπρα­ξίας που έχουν δημιουρ­γή­σει οι Έλληνες εργα­ζό­με­νοι και η τοπική οικο­νο­μία στο σύνολό της”. Μάλιστα, προ­α­ναγ­γέλ­θηκε και κλι­μά­κωση των αντι­δρά­σεων και στις περι­φέ­ρειες των υπό­λοι­πων 10 αερο­δρο­μίων, που ευχής έργον θα ήταν να μην κατα­λή­ξουν στους περυ­σι­νούς προ­πη­λα­κι­σμούς κατά ξένων επεν­δυ­τών στο νησί των Φαιάκων.

Τα παρα­τρά­γουδα, πάντως, δεν έλειψαν καθώς οι εργα­ζό­με­νοι της ΥΠΑ προ­σπά­θη­σαν να προ­χω­ρή­σουν σε συμ­βο­λική κατά­ληψη των γρα­φείων της διοί­κη­σης του αερο­δρο­μίου της Κέρ­κυ­ρας, την ώρα της προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νης επί­σκε­ψης του τεχνι­κού κλι­μα­κίου της Fraport. Εμπο­δί­στη­καν όμως από άνδρες της ΕΜΑΚ και αστυ­νο­μι­κής δύναμης που βρι­σκό­ταν στο αερο­δρό­μιο, ενώ τη συγκέ­ντρωση δια­μαρ­τυ­ρίας των εργα­ζο­μέ­νων του αερο­δρο­μίου στή­ρι­ξαν και μέλη του ΠΑΜΕ και της Λαϊκής Ενό­τη­τας της Κέρ­κυ­ρας.

Η Ryanair

Συμ­πτω­μα­τικά, την ίδια ημέρα που εκδη­λω­νό­ταν η δια­μαρ­τυ­ρία στο αερο­δρό­μιο, στο τοπικό Επι­με­λη­τή­ριο ο ιρλαν­δι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας Ryanair – που έχει ταχθεί δημο­σίως κατά της ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των αερο­δρο­μίων – γνω­στο­ποιούσε ότι σχε­διά­ζει να δημιουρ­γή­σει μια νέα βάση στην Κέρκυρα. Συγκε­κρι­μένα, η εται­ρεία ανα­κοί­νωσε ότι τον Απρίλιο του 2016 πρό­κει­ται πρό­κει­ται να ανοίξει νέα βάση, την τέταρτη κατά σειρά στην Ελλάδα, με ένα αερο­σκά­φος και 21 δρο­μο­λό­για, το οποίο θα μετα­φέ­ρει 300.000 επι­βά­τες κατά μέσο όρο και θα υπο­στη­ρί­ξει 225 θέσεις εργα­σίας στο αερο­δρό­μιο της Κέρ­κυ­ρας.

Στην εκδή­λωση στο Επι­με­λη­τή­ριο, στελέχη της Ryanair μίλησαν για το ενδε­χό­μενο δημιουρ­γίας μονο­πω­λια­κού καθε­στώ­τος σε περί­πτωση που παρα­χω­ρη­θεί η δια­χεί­ριση των 14 αερο­δρο­μίων σε ιδιώτη, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι υπάρχει κίν­δυ­νος αύξησης των τελών χρήσης. Η Ryanair έχει πολ­λά­κις σηκώσει τους τόνους κατά της παρα­χώ­ρη­σης καθώς, όπως ανα­φέ­ρουν στελέχη της αερο­πο­ρι­κής αγοράς, δεν εξυ­πη­ρε­τεί τον επι­χει­ρη­μα­τικό της σχε­δια­σμό, ενώ στο παρελ­θόν εκπρό­σω­ποί της είχαν προ­τεί­νει ότι αντί για τίμημα, ο δια­γω­νι­σμός για τα 14 αερο­δρό­μια έπρεπε πρέπει να συν­δε­θεί με στόχους δια­κί­νη­σης επι­βα­τών…

Σημειώ­νε­ται ότι στον δια­γω­νι­σμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παρα­χώ­ρηση 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων για 40+10 χρόνια, πλειο­δό­της ανε­δεί­χθη η ελλη­νο­γερ­μα­νική κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel Ltd, η οποία προ­σέ­φερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ’ έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και απο­σβέ­σεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παρα­χώ­ρη­σης. Παράλ­ληλα, δεσμεύ­θηκε για επεν­δύ­σεις 330 εκατ. στην πρώτη τετρα­ε­τία και συνο­λικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επό­με­νες τέσ­σε­ρις δεκα­ε­τίες.

capital.gr