Νέες υπηρεσίες από τα ΕΛΤΑ – Ο ταχυδρόμος θα παραδίδει και φάρμακα

«Ο τα­χυ­δρό­μος χτυπά πάντα δυο φορές», η μια θα είναι για να φέρει το γράμ­μα και η δεύ­τε­ρη για να φέρει αρ­χι­κά τα φάρ­μα­κα…

Από το τέλος του μήνα, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο των ΕΛΤΑ Κωστή Με­λα­χροι­νό, πρώτα στην Ατ­τι­κή και στη συ­νέ­χεια και σε άλλες πό­λεις, οι πο­λί­τες που είναι ασθε­νείς ή έχουν κι­νη­τι­κά προ­βλή­μα­τα, οι ηλι­κιω­μέ­νοι αλλά και ο οποιοσ­δή­πο­τε άλλος, θα μπο­ρούν να πα­ρα­δί­δουν στον τα­χυ­δρό­μο τη φαρ­μα­κευ­τι­κή συ­ντα­γή τους, εκεί­νος θα την εκτε­λεί στο φαρ­μα­κείο, θα την πλη­ρώ­νει, θα πα­ρα­δί­δει το φάρ­μα­κο στον πο­λί­τη και θα ει­σπράτ­τει τα χρή­μα­τα με αντι­κα­τα­βο­λή.

Για την υπη­ρε­σία αυτή θα συ­γκρο­τη­θεί τη­λε­φω­νι­κό κέ­ντρο, στο οποίο θα μπο­ρούν να απευ­θύ­νο­νται οι ασθε­νείς, ενώ το κό­στος της νέας υπη­ρε­σί­ας θα είναι 3 ευρώ.

Σε επό­με­νη φάση, οι υπάλ­λη­λοι των ΕΛΤΑ θα πα­ρα­δί­δουν ακόμα και τα ρούχα από το κα­θα­ρι­στή­ριο ή και τα ψώνια από το σού­περ μάρ­κετ, όπως συμ­βαί­νει στο Βέλ­γιο.

Πα­ράλ­λη­λα, από τον επό­με­νο μήνα τα τα­χυ­δρο­μι­κά κα­τα­στή­μα­τα θα εκ­δί­δουν και προ­πλη­ρω­μέ­νες κάρ­τες προ­κει­μέ­νου οι πο­λί­τες να μπο­ρούν να κά­νουν ασφα­λείς αγο­ρές από το ίντερ­νετ χωρίς να ανα­γκά­ζο­νται να χρη­σι­μο­ποιούν τις πι­στω­τι­κές τους κάρ­τες. Η δια­δι­κα­σία θα είναι απλή, καθώς ο εν­δια­φε­ρό­με­νος αρκεί να επι­σκε­φτεί ένα τα­χυ­δρο­μείο όπου και θα υπο­βά­λει σχε­τι­κή αί­τη­ση προ­πλη­ρώ­νο­ντας το συ­γκε­κρι­μέ­νο ποσό που επι­θυ­μεί. Όταν οι προ­πλη­ρω­μέ­νες μο­νά­δες τε­λειώ­σουν, θα μπο­ρεί να ανα­νε­ώ­σει το ποσό ή να δια­κό­ψει την κάρτα.

Επί­σης, ήδη έχει ξε­κι­νή­σει πι­λο­τι­κά και θα συ­νε­χι­στεί μέσα στο επό­με­νο διά­στη­μα η εφαρ­μο­γή του σε όλο το δί­κτυο για την αγορά, συ­σκευα­σία και απο­στο­λή προ­ϊ­ό­ντων με αντι­κα­τα­βο­λή από μι­κρο­με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις σε όλη τη χώρα μετά από αί­τη­μα του πε­λά­τη.

Για την πα­ραγ­γε­λία και τη δια­δι­κα­σία απο­στο­λής θα ενη­με­ρώ­νε­ται ο εν­δια­φε­ρό­με­νος μέσω του συ­στή­μα­τος trach and trace των ΕΛΤΑ με γρα­πτό μή­νυ­μα στο κι­νη­τό τη­λέ­φω­νο. Στην πε­ρί­πτω­ση που επι­θυ­μεί κα­τ΄οί­κον πα­ρά­δο­ση, ο πε­λά­της θα χρε­ώ­νε­ται με 1 ευρώ.

Στο πλαί­σιο αυτό, είναι και η συμ­φω­νία που έχουν τα ΕΛΤΑ με την ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ, που προ­βλέ­πει την εκτέ­λε­ση δρο­μο­λο­γί­ων Αθήνα – Θεσ­σα­λο­νί­κη για τη με­τα­φο­ρά των αντι­κει­μέ­νων του τα­χυ­δρο­μεί­ου, επι­στο­λών και δε­μά­των. Κα­θη­με­ρι­νά απο­στέλ­λο­νται 4 κο­ντέι­νερ εξοι­κο­νο­μώ­ντας έτσι τα Ελ­λη­νι­κά Τα­χυ­δρο­μεία πάνω από 2.300 ευρώ για κάθε ένα από αυτά.

Σε ότι αφορά τις αλ­λα­γές, στις οποί­ες προ­έ­βη η διοί­κη­ση της εται­ρεί­ας από τα μέσα του 2013, αυτές σύμ­φω­να με τη Διοί­κη­ση συ­νε­χί­ζο­νται και το τρέ­χον έτος και αφο­ρούν την ανα­διάρ­θρω­ση του δι­κτύ­ου με τα μικρά πε­ρι­φε­ρεια­κά κα­τα­στή­μα­τα που με­τα­τρέ­πο­νται σε πρα­κτο­ρεία, την ανα­διάρ­θρω­ση του δι­κτύ­ου δια­βι­βά­σε­ων, την διεύ­ρυν­ση του ωρα­ρί­ου των κα­τα­στη­μά­των, την αύ­ξη­ση των νέων υπη­ρε­σιών προς τους πο­λί­τες καθώς και εκ­συγ­χρο­νι­σμό με πέ­ρα­σμα στη νέα ψη­φια­κή εποχή.

Ο πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος Κ. Με­λα­χροι­νός ερω­τη­θείς για το εν­δε­χό­με­νο δια­θε­σι­μό­τη­τας τό­νι­σε πως αυτό δεν προ­βλέ­πε­ται από την ισχύ­ου­σα νο­μο­θε­σία γιατί τα ΕΛΤΑ δεν ανή­κουν στο στενό δη­μό­σιο τομέα. ´Εάν θε­λή­σουν να το εφαρ­μό­σουν, θα πρέ­πει να αλ­λά­ξουν το νόμοª είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά και πρό­σθε­σε πως ήδη έχουν γίνει 806 προ­σλή­ψεις έκτα­κτου προ­σω­πι­κού.

Για τα οι­κο­νο­μι­κά στοι­χεία ση­μεί­ω­σε πως για το 2013 τα ΕΛΤΑ θα κα­τα­γρά­ψουν ζη­μιές 5-6 εκατ. ευρώ, ωστό­σο όμως για το έτος 2014 ανα­μέ­νε­ται βελ­τί­ω­ση των οι­κο­νο­μι­κών της εται­ρεί­ας, με κέρδη της τάξης των 7 εκατ. ευρώ. Επί­σης, μέσα στο πρώτο εξά­μη­νο του 2014 θα έχει συ­ντε­λε­στεί η απορ­ρό­φη­ση της θυ­γα­τρι­κής εται­ρεί­ας Τα­χυ­με­τα­φο­ρές ΕΛΤΑ από τη μη­τρι­κή εται­ρεία.

Τέλος, ο κ. Με­λα­χροι­νός εκτί­μη­σε πως ´το 2014 θα είναι μια δύ­σκο­λη χρο­νιά. Ο πρώ­τος στό­χος είναι η δια­τή­ρη­ση των υφι­στά­με­νων πε­λα­τών στο επί­πε­δο που ήταν και το 2013, η διεύ­ρυν­ση του πε­λα­το­λο­γί­ου, η μεί­ω­ση των δα­πα­νών και η αρι­στο­ποί­η­ση της κα­τα­νο­μής του προ­σω­πι­κού.