«Φρένο» στον μαζικό τουρισμό της κρουαζιέρας – Νέοι κανόνες

Αξιο­λο­γού­νται μοντέλα δια­χεί­ρι­σης προ­ο­ρι­σμών, αλλά και αυξή­σεις στα τέλη πρό­σβα­σης

Πολι­τι­κές και μέτρα προ­κει­μέ­νου να ανα­βαθ­μι­στεί το παρε­χό­μενο του­ρι­στικό προϊόν της χώρας σε υψη­λό­τε­ρης προ­στι­θέ­με­νης αξίας υπη­ρε­σίες και αντι­με­τω­πί­ζο­ντας παράλ­ληλα τα φαι­νό­μενα του υπερ­του­ρι­σμού, αξιο­λο­γεί η κυβέρ­νηση.

Τις σχε­τι­κές απο­φά­σεις ανα­κοί­νωσε ο ίδιος ο πρω­θυ­πουρ­γός κατά τη διάρ­κεια της συνέ­ντευ­ξης Τύπου που παρα­χώ­ρησε στη Διεθνή Εκθεση Θεσ­σα­λο­νί­κης και έρχο­νται σε συνέ­χεια σχε­τι­κών ειση­γή­σεων που έχει κάνει ο Σύν­δε­σμος Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων από πέρυσι, αλλά και το 2019, όπως και των φαι­νο­μέ­νων που παρα­τη­ρή­θη­καν φέτος τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο σε πολλούς νησιω­τι­κούς κυρίως προ­ο­ρι­σμούς. Προ­ο­ρι­σμούς που υπο­δέ­χθη­καν μεγα­λύ­τε­ρες του­ρι­στι­κές ροές ακόμα και από εκείνες του 2019 –χρονιάς ρεκόρ για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό– και των οποίων οι βασικές υπο­δο­μές έδειξαν πως δεν μπορούν να συντη­ρή­σουν μια τέτοια επι­σκε­ψι­μό­τητα. Ακόμα περισ­σό­τερο κατέ­στη­σαν σαφείς τις περι­βαλ­λο­ντι­κές προ­κλή­σεις και εν τέλει την απειλή αλλοί­ω­σης του ίδιου του χαρα­κτήρα των προ­ο­ρι­σμών αυτών.

Τα μέτρα που αξιο­λο­γεί η κυβέρ­νηση περι­λαμ­βά­νουν και ανα­μόρ­φωση των κανόνων λει­τουρ­γίας της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας, με την υιο­θέ­τηση νέου πλαι­σίου για τους αριθ­μούς επι­βα­τών και τα τέλη με τα οποία θα πρέπει να επω­μί­ζο­νται, ώστε να στα­μα­τή­σει η επι­βλα­βής επι­βά­ρυνση νησιών όπως η Σαντο­ρίνη από την απο­βί­βαση δεκάδων χιλιά­δων επι­σκε­πτών ημε­ρη­σίως, συχνά ταυ­τό­χρονα – με αμφι­λε­γό­μενο οικο­νο­μικό όφελος για την τοπική οικο­νο­μία.

«Αν θέλουμε να μετα­κι­νή­σουμε το του­ρι­στικό μας προϊόν πιο ψηλά στην αλυσίδα αξίας, σε αυτό πρέπει να στο­χεύ­ουμε. Και πρέπει να το κάνουμε με πλήρη σεβασμό στο περι­βάλ­λον, στην πολι­τι­στική μας κλη­ρο­νο­μιά και τις δυνα­τό­τη­τες σημα­ντι­κών προ­ο­ρι­σμών να υπο­δε­χθούν επι­σκέ­πτες, ειδικά τους δύσκο­λους μήνες του Ιουλίου και του Αυγού­στου», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά στη ΔΕΘ ο πρω­θυ­πουρ­γός.

«Θέλω να σας μιλήσω πολύ ειλι­κρινά: Υπάρ­χουν προ­ο­ρι­σμοί που φτάνουν στα απόλυτα όριά τους, αν δεν τα έχουν ξεπε­ρά­σει. Δεν θα διστά­σουμε για κάποιους από αυτούς τους προ­ο­ρι­σμούς, που βρί­σκο­νται κατε­ξο­χήν στις Κυκλά­δες, να πάρουμε πιο δρα­στικά μέτρα. Αν πρέπει, δηλαδή, να φτά­σουμε στο σημείο να αυξή­σουμε το κόστος πρό­σβα­σης –να δώσω ένα παρά­δειγμα– στην κρουα­ζιέρα για προ­ο­ρι­σμούς οι οποίοι αυτή τη στιγμή δεν μπορούν να υπο­στη­ρί­ξουν πέντε κρουα­ζιε­ρό­πλοια ταυ­τό­χρονα, δεν θα διστά­σουμε να το κάνουμε. Το κάνουν και άλλες χώρες πια. Πρέπει να προ­στα­τεύ­σουμε τον πυρήνα του προ­ϊ­ό­ντος μας. Θα φτά­σουμε στο σημείο να έχουμε το ανάποδο πρό­βλημα. Δηλαδή, να έχουμε τόσο μεγάλη προ­σέ­λευση επι­σκε­πτών που να πρέπει να τους δια­χει­ρι­στούμε με έναν δια­φο­ρε­τικό τρόπο», υπο­γράμ­μισε ο Κυριά­κος Μητσο­τά­κης. «Πιστεύω ότι αυτή θα είναι μια από τις προ­κλή­σεις που θα χρεια­στεί να σχε­διά­σουμε για το επόμενο καλο­καίρι και πρέπει να τη σχε­διά­σουμε από τώρα», συμπλή­ρωσε.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινεί­ται ο επι­χει­ρη­μα­τι­κός κόσμος του του­ρι­σμού: η χώρα δια­θέ­τει τα εχέγγυα για να πραγ­μα­το­ποι­ή­σει ένα από τα ταχύ­τερα ριμπά­ουντ του του­ρι­σμού, υπό την προ­ϋ­πό­θεση όμως πως θα συνε­χί­σουν να πραγ­μα­το­ποιού­νται επεν­δύ­σεις τόσο σε ξενο­δο­χειακά συγκρο­τή­ματα και δημό­σιες υπο­δο­μές όσο και σε νέα μοντέλα πωλή­σεων και λει­τουρ­γίας. Αυτό προ­κύ­πτει από έρευνα που πραγ­μα­το­ποί­ησε η DHR Services με την υπο­στή­ριξη της Metron Analysis σε 59 κορυ­φαία στελέχη του οικο­συ­στή­μα­τος της φιλο­ξε­νίας σε Ελλάδα και εξω­τε­ρικό και την οποία παρου­σί­ασε η «Κ» νωρί­τερα φέτος.

«Η ανάγκη για ένα νέο μοντέλο του­ρι­σμού που θα στη­ρί­ζε­ται στη βιω­σι­μό­τητα, στις επεν­δύ­σεις και την ψηφιο­ποί­ηση είναι επι­τα­κτική», έχει προει­δο­ποι­ή­σει επα­νει­λημ­μένα ο πρό­ε­δρος του ΣΕΤΕ, Γιάννης Ρέτσος. Χρειά­ζε­ται, λέει, συνο­λικό σχέδιο για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των υπο­δο­μών και την ανά­πτυξη νέων όπου δεν υπάρ­χουν, μέσα και από στρα­τη­γι­κές συνερ­γα­σίες ιδιω­τι­κού και δημό­σιου φορέα και, βεβαίως, να αντι­με­τω­πι­στεί απο­τε­λε­σμα­τικά η πρό­κληση που αφορά το περι­βάλ­λον, την πράσινη ανά­πτυξη, την κλι­μα­τική αλλαγή, την αει­φο­ρία.

Σε σχε­τι­κές δηλώ­σεις του στην «Κ», ο υπουρ­γός Του­ρι­σμού Βασίλης Κικί­λιας σημειώ­νει ότι «η δια­σφά­λιση της ανόδου του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και η διάρ­κεια στην ποιό­τητα και τα έσοδα προ­ϋ­πο­θέ­τουν μια στρα­τη­γική βιώ­σι­μου του­ρι­σμού μέσα από τον σεβασμό στο περι­βάλ­λον και τα ιδιαί­τερα χαρα­κτη­ρι­στικά των νησιών μας και της ενδο­χώ­ρας».

Πηγή kathimerini.gr