Με επικίνδυνα «σαπάκια» και ρυπογόνα αυτοκίνητα γεμίζει η Ελλάδα!

Με­γά­λη αύ­ξη­ση 22,2% κα­τα­γρά­φουν οι ει­σα­γω­γές με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των στο 8μηνο σε σχέση με το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2015 σύμ­φω­να με τα επί­ση­μα στοι­χεία της ΕΛ­ΣΤΑΤ.

Ωστό­σο το ανη­συ­χη­τι­κό στην συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση αφορά στο γε­γο­νός πως με το νέο τρόπο υπο­λο­γι­σμού του Τέ­λους Τα­ξι­νό­μη­σης ευ­νο­εί­ται ο εκτε­λω­νι­σμός πολύ πα­λιών με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των τα οποία στις πε­ρισ­σό­τε­ρες πε­ρι­πτώ­σεις έχουν πρώτη Άδεια Κυ­κλο­φο­ρί­ας το 2000 ή και προ­γε­νέ­στε­ρη!

Ο λόγος είναι απλός καθώς ένα αυ­το­κί­νη­το πόλης που έχει κυ­κλο­φο­ρή­σει για πρώτη φορά στη Γερ­μα­νία ή κά­ποιο άλλο κρά­τος-μέλος κο­στί­ζει μόλις 300 ευρώ αλλά έχει δια­νύ­σει πάνω από 250.000 χλμ. και το κό­στος εκτε­λω­νι­σμού στην Ελ­λά­δα ανέρ­χε­ται από 90 έως 160 ευρώ ανά­λο­γα με τον εξο­πλι­σμό του οχή­μα­τος.

Αντί­θε­τα το κό­στος εκτε­λω­νι­σμού σε ένα ει­σα­γό­με­νο με­τα­χει­ρι­σμέ­νο αυ­το­κί­νη­το που έχει κυ­κλο­φο­ρή­σει για πρώτη φορά σε κά­ποιο άλλο κρά­τος-μέλος το 2014 ή το 2015 είναι απα­γο­ρευ­τι­κό καθώς σε πάρα πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις το συ­νο­λι­κό κό­στος (αγο­ράς και εκτε­λω­νι­σμού) υπερ­βαί­νει την αξία του αντί­στοι­χου και­νού­ριου αυ­το­κι­νή­του.

Βέ­βαια θα πρέ­πει να το­νί­σου­με πως το αλα­λούμ που έχει προ­κλη­θεί με τις Κοι­νο­τι­κές Οδη­γί­ες Ρύπων, τα γνω­στά Euro και η φο­ρο­λό­γη­ση των ει­σα­γό­με­νων με­τα­χει­ρι­σμέ­νων ΙΧ όχι σύμ­φω­να με το Euro αλλά τον τύπο έκ­δο­σης της οδη­γί­ας εκτο­ξεύ­ει το κό­στος εκτε­λω­νι­σμού καθώς σε ένα αυ­το­κί­νη­το που ανή­κει στην οδη­γία Euro5 μπο­ρεί να φο­ρο­λο­γη­θεί ως Euro4 εξαι­τί­ας της προ­γε­νέ­στε­ρης έκ­δο­σης…

Όλα τα πα­ρα­πά­νω βέ­βαια είναι απο­τέ­λε­σμα της Ει­δι­κής Επι­τρο­πής που έχει συ­στα­θεί για την φο­ρο­λο­γία στα αυ­το­κί­νη­τα και έχει οδη­γή­σει στα άκρα φο­ρείς από τον κλάδο.

Μά­λι­στα σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του Enikonomia.gr τόσο οι εκτε­λω­νι­στές όσο και οι έμπο­ροι αυ­το­κι­νή­των ετοι­μά­ζο­νται να «απα­ντή­σουν» στις προ­κλη­τι­κές νο­μο­θε­τι­κές ρυθ­μί­σεις με κα­ταγ­γε­λί­ες στην Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή αλλά και στην ελ­λη­νι­κή δι­καιο­σύ­νη.

Βέ­βαια όλα τα ει­σα­γό­με­να με­τα­χει­ρι­σμέ­να αυ­το­κί­νη­τα που έχουν εξαι­ρε­τι­κά χα­μη­λό κό­στος εκτε­λω­νι­σμού είναι επι­κίν­δυ­να τόσο για την οδική ασφά­λεια όσο και και για το πε­ρι­βάλ­λον.

Πα­ράλ­λη­λα κά­ποιοι επι­τή­δειοι έμπο­ροι ει­σά­γουν κατά δε­κά­δες τόσο παλιά αυ­το­κί­νη­τα τα οποία τα πω­λούν σε ανυ­πο­ψί­α­στους πο­λί­τες με γυ­ρι­σμέ­να χι­λιό­με­τρα βγά­ζο­ντας πολύ με­γά­λα κέρδη.

Να υπεν­θυ­μί­σου­με βέ­βαια πως το μέτρο της από­συρ­σης που ίσχυε μέχρι το κα­λο­καί­ρι του 2016 αφο­ρού­σε αυ­το­κί­νη­τα με 1η Άδεια Κυ­κλο­φο­ρί­ας το 2002…

Επί­σης στε­λέ­χη από τον κλάδο του αυ­το­κι­νή­του επι­ση­μαί­νουν στο Enikonomia.gr πως για πρώτη φορά κα­τα­γρά­φε­ται με­γά­λη αύ­ξη­ση στις ει­σα­γω­γές με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των με αντί­θε­τα πολύ με­γά­λη πτώση στα έσοδα των Τε­λω­νεί­ων!

Τα στοι­χεία της ΕΛ­ΣΤΑΤ

Στο οκτά­μη­νο οι ει­σα­γω­γές με­τα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των ση­μεί­ω­σαν με­γά­λη άνοδο 18,7% καθώς ει­σή­χθη­σαν 31.425 οχή­μα­τα ένα­ντι 26.473 οχη­μά­των το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2015.

Ωστό­σο πολύ πιο εντυ­πω­σια­κό είναι το πο­σο­στό αύ­ξη­σης αν συ­γκρί­νει κα­νείς τις ει­σα­γω­γές με­τα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των για το 8μηνο του 2016 με το αντί­στοι­χο του 2014 που το πο­σο­στό εκτο­ξεύ­ε­ται στο 71,8%.

Όσον αφορά στα με­τα­χει­ρι­σμέ­να αυ­το­κί­νη­τα οι ει­σα­γω­γές στο 8μηνο ση­μεί­ω­σαν αύ­ξη­ση 22,2% σε σχέση με το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2015.

Αν συ­γκρί­νει κα­νείς τις πω­λή­σεις 8μήνου του 2016 με τις αντί­στοι­χες του 2014 τότε το πο­σο­στό αύ­ξη­σης ανέρ­χε­ται σε 112,2%!

enikonomia.gr