«Κόκκινο» χτυπά πλέον η κίνηση στους δρόμους της Ρόδου

• Ατε­λεί­ω­τες ουρές χι­λιο­μέ­τρων σχη­μα­τί­ζο­νται τις Κυ­ρια­κές στην Ε.Ο. Ρόδου-Λίν­δου, στο ρεύμα κα­θό­δου, από την Ι.Μ. Πα­να­γί­ας Τσα­μπί­κας ως το Φα­λη­ρά­κι • Απρο­σπέ­λα­στο το κέ­ντρο, όπου συ­ντε­λεί­ται κυ­κλο­φο­ρια­κό χάος

Στο pick της του­ρι­στι­κής σεζόν στα μέσα Ιου­λί­ου και με τη Ρόδο να σφύ­ζει από του­ρι­σμό, επι­κρα­τεί το αδια­χώ­ρη­το στους δρό­μους με την κα­τα­κό­ρυ­φη αύ­ξη­ση των οχη­μά­των. Με τε­ρά­στιο μπο­τι­λιά­ρι­σμα διε­ξά­γε­ται πλέον η κί­νη­ση στο οδικό δί­κτυο του νη­σιού, όχι μόνο στο κέ­ντρο της πόλης, όπου εκεί προ­κα­λεί­ται κυ­ριο­λε­κτι­κά κυ­κλο­φο­ρια­κό «έμ­φραγ­μα», αλλά και στην Εθνι­κή Οδό Ρόδου-Λίν­δου, όπως και στη λε­ω­φό­ρο Ηρα­κλει­δών.

Στην πε­ρί­πτω­ση της με­γα­λύ­τε­ρης οδού του νη­σιού στο ανα­το­λι­κό τμήμα του νη­σιού, στην Ε.Ο. Ρόδου-Λίν­δου, η κα­θη­με­ρι­νή διέ­λευ­ση των χι­λιά­δων οχη­μά­των που δια­κι­νού­νται, με κο­ρύ­φω­ση τις Κυ­ρια­κές, που γί­νε­ται και η με­γά­λη έξο­δος των ντό­πιων εκ­δρο­μέ­ων ανα­ζη­τώ­ντας ανάσα δρο­σιάς στις πα­ρα­λί­ες, μαζί με τους χι­λιά­δες του­ρί­στες που εξε­ρευ­νούν τις ομορ­φιές του νη­σιού με ενοι­κια­ζό­με­να οχή­μα­τα, γου­ρού­νες, mini bus και πα­ράλ­λη­λα τα μέσα με­τα­φο­ράς (λε­ω­φο­ρεία, ταξί), αλλά και τους επαγ­γελ­μα­τί­ες που είτε πη­γαί­νουν στην ερ­γα­σία τους είτε σχο­λά­νε και παίρ­νουν τον δρόμο της επι­στρο­φής, η κί­νη­ση θυ­μί­ζει αθη­ναϊ­κές λε­ω­φό­ρους. Οι οδη­γοί πη­γαί­νουν ση­μειω­τόν και για μία από­στα­ση που υπό κα­νο­νι­κές συν­θή­κες χρειά­ζε­ται 40 λεπτά με το αυ­το­κί­νη­το, τώρα απαι­τεί­ται πε­ρί­που 1 ώρα και 30 λεπτά.

Οι ουρές χι­λιο­μέ­τρων που σχη­μα­τί­ζο­νται ει­δι­κά κάθε Κυ­ρια­κή στο ρεύμα ανό­δου από τη Ρόδο προς τα χωριά τις ώρες αιχ­μής, από τις 11.30 π.μ. κι έπει­τα, και στην επι­στρο­φή στο ρεύμα κα­θό­δου, από τις 7 παρά το από­γευ­μα ως τις 23.00, είναι ασύλ­λη­πτες για τα δε­δο­μέ­να της Ρόδου, με κυ­κλο­φο­ρια­κή συμ­φό­ρη­ση και κα­θυ­στε­ρή­σεις να επα­να­λαμ­βά­νο­νται κάθε χρόνο τέ­τοια εποχή. Ει­δι­κά στο ύψος ακρι­βώς μετά τον Αρ­χάγ­γε­λο και πριν την Ιερά Μονή της Πα­να­γί­ας Τσα­μπί­κας ως τα Κο­λύ­μπια στο ύψος των φω­τει­νών ση­μα­το­δο­τών κι εν συ­νε­χεία ως το Φα­λη­ρά­κι και το Τσα­ΐ­ρι, οι ουρές που σχη­μα­τί­ζουν τα αυ­το­κί­νη­τα και τα λε­ω­φο­ρεία είναι σαν «πο­τά­μι» και κι­νού­νται με εξαι­ρε­τι­κά χα­μη­λές τα­χύ­τη­τες, με τα νεύρα των οδη­γών να δο­κι­μά­ζο­νται.

Τε­ρά­στιος είναι ο φόρ­τος με­τα­κί­νη­σης και στη λε­ω­φό­ρο Ηρα­κλει­δών στη δυ­τι­κή πλευ­ρά του νη­σιού, λόγω και του αε­ρο­δρο­μί­ου «Δια­γό­ρας», με τις δε­κά­δες πτή­σεις κα­θη­με­ρι­νά στην αιχμή της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου και την τε­ρά­στια διέ­λευ­ση των κάθε εί­δους οχη­μά­των (δί­κυ­κλα, τε­τρά­κυ­κλα, ταξί κι ενοι­κια­ζό­με­να αυ­το­κί­νη­τα, τα με­γά­λα οχή­μα­τα όπως τα του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία και η αύ­ξη­ση των δρο­μο­λο­γί­ων στα λε­ω­φο­ρεία της γραμ­μής), καθώς και της του­ρι­στι­κής ζώνης Ιξιάς- Ια­λυ­σού.

Όσο για το ιστο­ρι­κό κέ­ντρο της πόλης, χρόνο με τον χρόνο η κα­τά­στα­ση με το κυ­κλο­φο­ρια­κό πρό­βλη­μα και την έλ­λει­ψη χώρων στάθ­μευ­σης, γί­νε­ται ολο­έ­να και πιο απελ­πι­στι­κή και πλη­θαί­νουν πλέον οι φωνές που προ­τεί­νουν κλεί­σι­μο του ιστο­ρι­κού κέ­ντρου για τα οχή­μα­τα, ώστε να απο­συμ­φο­ρη­θεί η κα­τά­στα­ση και να μην δη­μιουρ­γεί­ται το κυ­κλο­φο­ρια­κό κομ­φού­ζιο. Δι­πλο­παρ­κα­ρι­σμέ­να οχή­μα­τα, στάθ­μευ­ση πάνω σε δια­βά­σεις πεζών, ρά­μπες ΑμεΑ και κί­τρι­νες γραμ­μές, παρ­κα­ρι­σμέ­να μη­χα­νά­κια πάνω στα πε­ζο­δρό­μια που γί­νο­νται απρο­σπέ­λα­στα για τους πε­ζούς, είναι η ει­κό­να που αντι­κρύ­ζει κα­θη­με­ρι­νά όποιος επι­χει­ρή­σει να κα­τέ­βει στο κέ­ντρο, αφού εν­νο­εί­ται ότι οι χώροι στάθ­μευ­σης είναι είδος προς εξα­φά­νι­ση.

«Οι δρό­μοι δεν μπο­ρούν να αυ­ξη­θούν. Η κί­νη­ση αυ­ξά­νε­ται λόγω του του­ρι­σμού, τα οχή­μα­τα αυ­ξά­νο­νται, τα δρο­μο­λό­για των λε­ω­φο­ρεί­ων αυ­ξά­νο­νται, τα δί­κυ­κλα κ.λπ. αυ­ξά­νο­νται. Είναι ξε­κά­θα­ρο ότι δεν μπο­ρού­με να συ­νυ­πάρ­ξου­με όλοι μαζί με ασφά­λεια. Οι πα­ρεμ­βά­σεις πρέ­πει να γί­νουν και χωρίς να σκέ­φτο­νται το πο­λι­τι­κό κό­στος. Είναι ανα­γκαίο να γίνει ένας μό­νι­μος σχε­δια­σμός, με ορί­ζο­ντα τα επό­με­να έτη και τις επό­με­νες δη­μο­τι­κές αρχές (όποιες κι αν είναι), ώστε να γνω­ρί­ζου­με πώς θα χρη­σι­μο­ποιού­με τους δρό­μους. Οι κυ­κλι­κοί κόμ­βοι είναι ένα θε­τι­κό βήμα, αλλά δεν επαρ­κεί από μόνο του, σαν μέτρο. Κι από την άλλη, δεν μπο­ρεί το κέ­ντρο της πόλης να είναι ένα ατε­λεί­ω­το πάρ­κινγκ. Υπάρ­χουν με­λέ­τες και δεν έχουν εφαρ­μο­στεί ποτέ. Πρέ­πει να απο­φα­σί­σουν οι το­πι­κές αρχές για μία ορι­στι­κή λύση, τόσο για το κυ­κλο­φο­ρια­κό, όσο και για το πάρ­κινγκ. Είναι ξε­κά­θα­ρο ότι δεν πάει άλλο…», είχε δη­λώ­σει προ­σφά­τως στη «δ» ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Εκ­παι­δευ­τών Οδη­γών Δω­δε­κά­νη­σου, Στέ­φα­νος Πορ­τσέλ­λη.