Ο Μανώλης Κουτσούκος προτείνει λύσεις για τον κόμβο της Φανερωμένης

• Με επι­στολή του στη «Δημο­κρα­τική», ο γνωστός δικη­γό­ρος περι­γρά­φει το πρό­βλημα και προ­τεί­νει άμεσες παρεμ­βά­σεις για την ασφά­λεια και την καθη­με­ρι­νό­τητα χιλιά­δων πολιτών

Αγαπητή Δημο­κρα­τική,

Τον τελευ­ταίο καιρό όσοι μετα­κι­νού­νται από Ρόδο προς και από το αερο­δρό­μιο υφί­στα­νται μία άνευ προη­γου­μέ­νου ταλαι­πω­ρία εξ αιτίας της δημιουρ­γίας του συγκοι­νω­νια­κού κόμβου της Φανε­ρω­μέ­νης και των ατε­λεί­ω­των εργα­σιών που εκτε­λού­νται με ρυθμό χελώνας στην οδό Ηρα­κλει­δών. Δεν είμαι συγκοι­νω­νιο­λό­γος για να ασκήσω κριτική στη μελέτη του συγκε­κρι­μέ­νου έργου το οποίο στην πρα­κτική του εφαρ­μογή και πριν ακόμη ολο­κλη­ρω­θεί εμφα­νί­ζει τερά­στια “μειο­νε­κτή­ματα” και λει­τουρ­γικά πρό­βλη­ματα. Δυστυ­χώς είμαι από αυτούς που σε καθη­με­ρινή βάση μετα­κι­νού­μαι δύο φορές την ημέρα από Ιαλυσό προς Ρόδο και οι δια­πι­στώ­σεις και απορίες μου είναι οι εξής:

1) Θεωρώ ότι κεντρική φιλο­σο­φία της δημιουρ­γίας του συγκε­κρι­μέ­νου κόμβου ήταν η μείωση των θανα­τη­φό­ρων ατυ­χη­μά­των στην περιοχή Φανε­ρω­μέ­νης που οφεί­λο­ντο στην υπερ­βο­λική ταχύ­τητα με την ελπίδα ότι με την κυκλική κίνηση του κόμβου τα οχήματα υπο­χρε­ω­τικά θα μείωναν την ταχύ­τητά τους και συνεπώς δεν θα υπήρχαν ατυ­χή­ματα. Μέχρι εδώ θα μπο­ρούσε να πει κανείς ότι ο κόμβος έσωσε ζωές παρόλο που προχθές ακόμη μία μοτο­σι­κλέτα τρέ­χο­ντας με μεγάλη ταχύ­τητα πέρασε πάνω από τον κόμβο και ανε­τράπη χωρίς ευτυχώς θανα­τη­φόρο απο­τέ­λε­σμα.

2) Προ­σπά­θησα να εξηγήσω τη λογική των “ειδικών’’ συγκοι­νω­νιο­λό­γων (οι οποίοι προ­φα­νώς γνω­ρί­ζουν τη Ρόδο από τον χάρτη και την Γεω­γρα­φία) να κατα­σκευά­σουν τερά­στια πεζο­δρό­μια δεξιά και αρι­στερά της οδού με απο­τέ­λε­σμα να στε­νέ­ψει επι­κίν­δυνα το πλάτος της οδού με συνέ­πεια τα δύο ρεύματα κυκλο­φο­ρίας να αφήνουν ελά­χι­στη από­σταση μεταξύ των δύο (μόνον) αντι­θέ­τως κινού­με­νων αυτο­κι­νή­των με ό,τι αυτό συνε­πά­γε­ται για την ασφά­λεια οδηγών και οχη­μά­των.

3) Ενώ με το προη­γού­μενο καθε­στώς υπήρχαν φωτει­νοί σημα­το­δό­τες και στο σημείο του κόμβου δεν υπήρχε συνω­στι­σμός σήμερα με την ύπαρξη του κόμβου έχει δημιουρ­γη­θεί τερά­στιο πρό­βλημα συνω­στι­σμού και βρα­δυ­πο­ρίας από την ανε­ξέ­λεγ­κτη ροή οχη­μά­των από ΜΗΔΕΙΑ προς ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ και από τα οχήματα που κινού­νται το πρωί από Ιαλυσό προς Ρόδο (από ώρα 08:00-10:00) και από Ρόδο προς Αερο­δρό­μιο το μεση­μέρι από ώρα 14:00-16:00. Και όλα αυτά πριν ακόμη αρχίσει η του­ρι­στική περί­ο­δος οπότε η κυκλο­φο­ρία θα επι­βα­ρυν­θεί ακόμη περισ­σό­τερο από τα ενοι­κια­ζό­μενα αυτο­κί­νητα αλλά και από την διέ­λευση των πεζών και των λουό­με­νων του­ρι­στών οι οποίοι λόγω της έλλει­ψης σημα­το­δο­τών δια­κό­πτουν ανε­ξέ­λεγ­κτα την πορεία των αυτο­κι­νή­των δια­σχί­ζο­ντας κάθετα τον δρόμο.

4) Την περα­σμένη Τρίτη 13/5/25 το μεση­μέρι λόγω των παρά πάνω προ­βλη­μά­των η ουρά των αυτο­κι­νή­των που εκι­νού­ντο από την πόλη προς το αερο­δρό­μιο άρχιζε σχεδόν από το άγαλμα του ΔΙΑΓΟΡΑ και έφτανε μέχρι το ξενο­δο­χείο ΜΙΡΑ-ΜΑΡΕ. Την από­σταση αυτή την διέ­σχιζα καθη­με­ρινά μέχρι την Ιαλυσό (όταν υπήρχαν οι σημα­το­δό­τες) σε 10 λεπτά. Όμως την παρά πάνω ημέρα για την ίδια δια­δρομή την έκανα σε 1 ώρα και 20 λεπτά και ακόμα έχουμε μήνα Μάϊο. Αντι­λαμ­βά­νε­στε τι θα γίνει τους μήνες που έρχο­νται.

5) Η κυκλο­φο­ριακή αυτή συμ­φό­ρηση έχει ανα­στα­τώ­σει την ζωή των κάτοι­κων του νησιού μας διότι οι επι­νο­ή­σα­ντες την λύση των ‘’κόμβων’’ δεν έλαβαν προ­φα­νώς υπόψη τους:

α) Την ταλαι­πω­ρία κατοί­κων και του­ρι­στών οι οποίοι για να δια­νύ­σουν μία από­σταση 10-15 χιλιο­μέ­τρων θα πρέπει να χάσουν από τον πολύ­τιμο χρόνο τους του­λά­χι­στον (κατά μέσο όρο) 40-45 λεπτά.

β) Ότι η ταλαι­πω­ρία αυτή αφορά κυρίως υπαλ­λή­λους και επι­χει­ρη­μα­τίες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στη πόλη αλλά κατοι­κούν στην Ιαλυσό, Κρε­μα­στή, κτλ. και είναι υπο­χρε­ω­μέ­νοι να στοι­χί­ζο­νται πίσω από εκα­το­ντά­δες αυτο­κί­νητα που κινού­νται με ρυθμό χελώνας. Μια πρό­σφατη μελέτη συμπα­τριώτη μας κατέ­γραψε ότι από τον συγκε­κρι­μένο κόμβο διέρ­χο­νται καθη­με­ρινά (15.000) οχήματα!!

γ) Η στάση και η στάθ­μευση ενός αυτο­κι­νή­του ή ενός του­ρι­στι­κού λεω­φο­ρείου στην λεωφόρο Ηρα­κλει­δών για να επι­βι­βά­σει ή να απο­βι­βά­σει του­ρί­στες δια­κό­πτει εντελώς την κυκλο­φο­ρία αφού λόγω του μικρού πλάτους της οδού (από την κατα­σκευή των τερά­στιων πεζο­δρο­μίων) δεν υπάρχει χώρος για την προ­σπέ­ραση τους. Σημειώ­νε­ται ότι οι οδηγοί των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων για την ‘’ευκολία’’ τους δεν εισέρ­χο­νται στον ακά­λυ­πτο χώρο των ξενο­δο­χείων που εξυ­πη­ρε­τούν αλλά σταθ­μεύ­ουν στην κεντρική λεωφόρο.

δ) Η πολύωρη αναμονή των βρα­δυ­πο­ρού­ντων οχη­μά­των προ­κα­λεί όχι μόνο ρύπανση στο περι­βάλ­λον από τα καυ­σα­έ­ρια αλλά και άσκοπη σοβαρή δαπάνη από την αδι­καιο­λό­γητη κατα­νά­λωση του πανά­κρι­βου καυ­σί­μου.

ε) Ο κόμβος (όπως έχει κατα­σκευα­στεί) εμπο­δί­ζει την δυνα­τό­τητα ομαλής στροφής προς τα αρι­στερά σε λεω­φο­ρεία ή άλλα βαρέα οχήματα για να κατευ­θυν­θούν προς το ΜΗΔΕΙΑ. Την ίδια δυσχέ­ρεια αντι­με­τω­πί­ζουν οχήματα που κατε­βαί­νουν προς Φανε­ρω­μένη που κατευ­θύ­νο­νται προς το Αερο­δρό­μιο. Όταν οι μελε­τη­τές του κόμβου αντε­λή­φθη­σαν εκ των υστέρων το ‘’πρόβλημα’’ της στροφής προ­σπά­θη­σαν να το λύσουν μειώ­νο­ντας στα­διακά το ύψος του τσι­με­ντέ­νιου κυκλι­κού κόμβου στο επίπεδο του δρόμου ώστε όταν τα λεω­φο­ρεία στρί­βουν αρι­στερά οι αρι­στε­ροί τροχοί τους να ανε­βαί­νουν στον κόμβο! (ωραία πατέντα!!)

στ) Λόγω του παρά πάνω σοβαρού κυκλο­φο­ρια­κού προ­βλή­μα­τος οι επι­θυ­μού­ντες να μετα­βούν στο Αερο­δρό­μιο για να ταξι­δέ­ψουν θα πρέπει να ανα­χω­ρή­σουν από την πόλη του­λά­χι­στον (2) ώρες πριν από την προ­γραμ­μα­τι­σμένη πτήση.

Όλα τα παρά πάνω δεν απο­τε­λούν μόνο δικές μου δια­πι­στώ­σεις αλλά χιλιά­δων συμπο­λι­τών μας οι οποίοι υφί­στα­νται αδια­μαρ­τύ­ρητα (δυστυ­χώς) την απο­τυ­χη­μένη λει­τουρ­γία του πολυ­δια­φη­μι­σμέ­νου αυτού κόμβου. Και επειδή όταν σαν πολίτες ασκούμε κριτική σε ένα κοι­νω­νικό πρό­βλημα θα πρέπει παράλ­ληλα να προ­τεί­νουμε πρα­κτι­κές και κυρίως ΛΟΓΙΚΕΣ λύσεις. Συγκε­κρι­μένα επι­βάλ­λε­ται η λει­τουρ­γία του συγκε­κρι­μέ­νου κόμβου να συν­δυα­στεί είτε με την τοπο­θέ­τηση φωτει­νών σημα­το­δο­τών είτε με την απα­σχό­ληση (2) τρο­χο­νό­μων για να ρυθ­μί­ζουν την κίνηση πεζών και οχη­μά­των κατά τις ώρες αιχμής δηλαδή από ώρα 08:00-10:00π.μ το πρωί και από 14:00-16:00μ.μ. το μεση­μέρι σε καθη­με­ρινή βάση. Πιθανόν οι επι­νο­ή­σα­ντες και μελε­τη­τές του κόμβου να προ­βά­λουν το επι­χεί­ρημα ότι στην Ευρώπη σε κανένα κόμβο δεν τοπο­θε­τού­νται φωτει­νοί σημα­το­δό­τες. Τους απαντώ προ­κα­τα­βο­λικά ότι οι κόμβοι στην Ευρώπη απευ­θύ­νο­νται σε οδηγούς και πεζούς με κυκλο­φο­ριακή αγωγή και ότι στην Ευρώπη φτιά­χνουν πλα­τείες, πάρκα και ευρύ­χω­ρους δρόμους ενώ εμείς στη Ρόδο καταρ­γή­σαμε τις πλα­τείες ΒΡΟΥΧΟΥ (στη Μητρό­πολη) και ΚΩΣΤΑΡΙΔΗ (στον Άγιο ΝΙΚΟΛΑΟ). Επίσης θα πρέπει να απα­γο­ρευ­θεί απο­λύ­τως ακόμα και η ολι­γό­λε­πτη στάση και στάθ­μευση των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων και των αυτο­κι­νή­των τρο­φο­δο­σίας των κατα­στη­μά­των και ξενο­δο­χείων της περιο­χής στην λεωφόρο Ηρα­κλει­δών από το πρωί ώρα 07:00 έως το βράδυ ώρα 23:00 αφού λόγω της στε­νό­τη­τας της οδού είναι αδύνατη η προ­σπέ­ραση του σταθ­μευ­μέ­νου αυτο­κι­νή­του. Τέλος με την ευκαι­ρία του κόμβου της Φανε­ρω­μέ­νης καλό θα είναι οι αρμό­διοι να ρίξουν και μία ματιά στον κόμβο της περιο­χής ΚΟΒΑ γιατί και εκεί υπάρχει πρό­βλημα αφού παρα­βιά­ζο­νται συστη­μα­τικά τα σήματα STOP που έχουν τοπο­θε­τη­θεί. Θέλω να πιστεύω ότι η φωνή μου θα φτάσει στα ώτα ακουό­ντων!!

Με εκτί­μηση

Εμμα­νουήλ  Κου­τσού­κος Δικη­γό­ρος