Στο ebay η θωρακισμένη BMW του Βενιζέλου-Αλαλούμ με τα αυτοκίνητα των ΟΤΑ

Για ακόμη μία φορά στη χώρα μας τέ­θη­κε θέμα κα­τάρ­γη­σης των πο­λυ­τε­λών κρα­τι­κών αυ­το­κι­νή­των, τα οποία ανέ­κα­θεν έμπαι­ναν … στο μάτι των πο­λι­τών. Mercedes, BMW, Lexus συ­νή­θι­ζαν να με­τα­φέ­ρουν τα δη­μό­σια πρό­σω­πα.

Ο Αλέ­ξης Τσί­πρας, όπως άλ­λω­στε έχουν κάνει και οι προ­κά­το­χοί του, έκανε γνω­στή την πρό­θε­ση της κυ­βέρ­νη­σης να μειω­θούν υπουρ­γι­κά και βου­λευ­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα, να κα­ταρ­γη­θούν τα ακρι­βά και να εξοι­κο­νο­μη­θούν πόροι.

Σύμ­φω­να με τον Ελεύ­θε­ρο Τύπο της Κυ­ρια­κής, ούτε το ίδιο το κρά­τος φαί­νε­ται να γνω­ρί­ζει τον ακρι­βή αριθ­μό των οχη­μά­των που δια­θέ­τει σε υπουρ­γεία, δή­μους, υπη­ρε­σί­ες, από ποιους χρη­σι­μο­ποιού­νται, πόση είναι η δα­πά­νη κί­νη­σης και συ­ντή­ρη­σής τους.

Το κα­λο­καί­ρι του 2013, το υπουρ­γείο Διοι­κη­τι­κής Με­ταρ­ρύθ­μι­σης και Ηλε­κτρο­νι­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης (ΥΔΙ­ΜΗΔ) πήρε πρω­το­βου­λία να δη­μιουρ­γή­σει Μη­τρώο Κρα­τι­κών Αυ­το­κι­νή­των, με σκοπό να κα­τα­γρα­φούν όλα τα οχή­μα­τα του Δη­μο­σί­ου. Κάτι όμως που δεν ευο­δώ­θη­κε, του­λά­χι­στον μέχρι την ημέρα αλ­λα­γής της ηγε­σί­ας του υπουρ­γεί­ου.

Οι κα­τά­λο­γοι των προ­σώ­πων που δι­καιού­νται κρα­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα είναι ατε­λεί­ω­τοι. Εκτός των προ­φα­νών, υπουρ­γών, βου­λευ­τών κ.ά., οχή­μα­τα δι­καιού­νται εκα­το­ντά­δες άλλα πρό­σω­πα, από γε­νι­κούς γραμ­μα­τείς Πε­ρι­φε­ρειών, πρυ­τά­νεις, επάρ­χους, ανώ­τα­τους αξιω­μα­τι­κούς Αστυ­νο­μί­ας, Λι­με­νι­κού, Πυ­ρο­σβε­στι­κής, μέχρι συ­ζύ­γους απο­βιω­σά­ντων πρω­θυ­πουρ­γών!

Ετσι, όταν το υπουρ­γείο Διοι­κη­τι­κής Με­ταρ­ρύθ­μι­σης επι­χεί­ρη­σε τη δη­μιουρ­γία του Μη­τρώ­ου δεν είχε υπό την επο­πτεία του το σύ­νο­λο των αυ­το­κι­νή­των.

Το 2006, τα κρα­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα υπο­λο­γί­στη­καν σε 57.654 (!), με ετή­σιο κό­στος κί­νη­σης – συ­ντή­ρη­σης – επι­σκευών τα 350 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Το 2010 μειώ­θη­καν στις 44.000 και το ετή­σιο κό­στος τους στα 320 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Ο Αλέ­ξης Τσί­πρας στις πρό­σφα­τες δη­λώ­σεις του ανέ­φε­ρε πως μόνο τα υπουρ­γεία δια­θέ­τουν 700 αυ­το­κί­νη­τα.

Σύμ­φω­να με στοι­χεία για τα αυ­το­κί­νη­τα που δια­τί­θε­νται από το υπουρ­γείο Διοι­κη­τι­κής Με­ταρ­ρύθ­μι­σης και δια­βι­βά­στη­καν στη Βουλή το 2013 από τον τότε υπουρ­γό, Αντώ­νη Μα­νι­τά­κη, το υπουρ­γείο δια­θέ­τει στο στόλο του 153 αυ­το­κί­νη­τα.

Από αυτά, τα 70 είναι προς κά­λυ­ψη των ανα­γκών της πο­λι­τι­κής ηγε­σί­ας και των υπό­λοι­πων εξυ­πη­ρε­τού­με­νων προ­σώ­πων και τα 83 έχουν δια­τε­θεί για χρήση σε άλλες υπη­ρε­σί­ες. Ανά­με­σα στα πρό­σω­πα που εξυ­πη­ρε­τού­νται με τα συ­γκε­κρι­μέ­να αυ­το­κί­νη­τα είναι ο Πρό­ε­δρος της Δη­μο­κρα­τί­ας, ο Αρ­χιε­πί­σκο­πος Αθη­νών και Πάσης Ελ­λά­δος, οι αντι­πρό­ε­δροι της κυ­βέρ­νη­σης, ο αρ­χη­γός της αξιω­μα­τι­κής αντι­πο­λί­τευ­σης και οι αρ­χη­γοί των κομ­μά­των που εκ­προ­σω­πού­νται στη Βουλή των Ελ­λή­νων και την Ευ­ρω­βου­λή, οι υπουρ­γοί, ανα­πλη­ρω­τές υπουρ­γοί και οι υφυ­πουρ­γοί, καθώς και ορι­σμέ­νοι δι­κα­στι­κοί λει­τουρ­γοί.

Σύμ­φω­να με τα ίδια στοι­χεία, το 2012 το κό­στος για την κί­νη­ση και τη λει­τουρ­γία των οχη­μά­των (του στό­λου του ΥΔΙ­ΜΗΔ) που χρη­σι­μο­ποιού­νταν από την πο­λι­τι­κή ηγε­σία ανήλ­θε σε 269.122 ευρώ.

Σκο­πός του Μη­τρώ­ου ήταν η εξοι­κο­νό­μη­ση λει­τουρ­γι­κών δα­πα­νών. Αμεση προ­ϋ­πό­θε­ση ήταν η στα­δια­κή από­συρ­ση από την κυ­κλο­φο­ρία όλων των αυ­το­κι­νή­των άνω των 1.400 κυ­βι­κών, κάτι που είχε απο­φα­σι­στεί ήδη από το 2010 (ΚΥΑ 129/2534/2010). Ωστό­σο, οι υπη­ρε­σί­ες δεν συμ­μορ­φώ­θη­καν, ενώ ταυ­τό­χρο­να «οι Απο­κε­ντρω­μέ­νες Διοι­κή­σεις εξα­κο­λου­θούν να εκ­δί­δουν απο­φά­σεις που αφο­ρούν στην κί­νη­ση των οχη­μά­των, χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχουν εκ­δώ­σει τις αντί­στοι­χες απο­φά­σεις εξαί­ρε­σης από την από­συρ­ση», όπως ανα­φέ­ρε­ται στην από­φα­ση του 2013.

Kόστος 3 εκατ. ευρώ για τα 322 βου­λευ­τι­κά οχή­μα­τα

Πιο ξε­κά­θα­ρη μοιά­ζει η ει­κό­να για τα βου­λευ­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα. Αυτά ανέρ­χο­νται σε 322, όσοι είναι δη­λα­δή οι βου­λευ­τές και οι ευ­ρω­βου­λευ­τές. Οι βου­λευ­τές της Ατ­τι­κής έχουν δι­καί­ω­μα χρή­σης αυ­το­κι­νή­του έως 1.400 κυ­βι­κά, ενώ οι υπό­λοι­ποι μέχρι 1.800 κυ­βι­κά. Τα αυ­το­κί­νη­τα αυτά δεν τα αγο­ρά­ζει η Βουλή, αλλά είναι μα­κρο­χρό­νια μι­σθω­μέ­να με τη δια­δι­κα­σία του leasing. Το μί­σθω­μα ανέρ­χε­ται στα 750 ευρώ το μήνα για τα οχή­μα­τα έως 1.400 κυ­βι­κών και στα 1.200 ευρώ το μήνα για εκεί­να που είναι έως 1.800 κυ­βι­κά.

Τα αυ­το­κί­νη­τα αυτά έχουν συμ­βα­τι­κές πι­να­κί­δες, τα παίρ­νουν οι βου­λευ­τές όταν εκλε­γούν και τα χρη­σι­μο­ποιούν μέχρι το τέλος της θη­τεί­ας τους. Εχουν το δι­καί­ω­μα να κά­νουν ό,τι χρήση θέ­λουν και να πη­γαι­νο­έρ­χο­νται με αυτά στην επαρ­χία. Τα καύ­σι­μα επι­βα­ρύ­νουν τους χρή­στες.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, η ετή­σια δα­πά­νη για τα βου­λευ­τι­κά οχή­μα­τα ανέρ­χε­ται σε τρία εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Η τε­λευ­ταία σύμ­βα­ση έληξε τον Σε­πτέμ­βριο του 2014 και ανα­νε­ώ­θη­κε μέχρι και τον Δε­κέμ­βρη του 2015, με τη Βουλή να πε­τυ­χαί­νει κατά 500.000 ευρώ κα­λύ­τε­ρη συμ­φω­νία.

Αλα­λούμ με τα αυ­το­κί­νη­τα των Ορ­γα­νι­σμών Το­πι­κής Αυ­το­διοί­κη­σης

Στο Δήμο Αθη­ναί­ων ο συ­νο­λι­κός στό­λος ανέρ­χε­ται σε 709 οχή­μα­τα, στα οποία συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται ακόμη και τα οχή­μα­τα κα­θα­ριό­τη­τας.

Ενα αλα­λούμ επι­κρα­τεί και με­τα­ξύ των αυ­το­κι­νή­των που χρη­σι­μο­ποιούν δή­μαρ­χοι, αντι­δή­μαρ­χοι και πα­ρά­γο­ντες των δήμων.

Οπως φαί­νε­ται, ο κάθε δήμος δια­χει­ρί­ζε­ται τα δικά του αυ­το­κί­νη­τα, για τα οποία κα­λύ­πτει επί­σης το κό­στος συ­ντή­ρη­σης και επι­σκευών.

Εν­δει­κτι­κά, στο Δήμο Αθη­ναί­ων, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο των Ερ­γα­ζο­μέ­νων του Δήμου, Βα­σί­λη Ολυ­με­ρό­που­λο, ο συ­νο­λι­κός στό­λος ανέρ­χε­ται σε 709 οχή­μα­τα.

Βέ­βαια σε αυτά συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται και τα οχή­μα­τα κα­θα­ριό­τη­τας, τα απορ­ριμ­μα­το­φό­ρα κ.ά. Αυ­το­κί­νη­τα προ­σω­πι­κής χρή­σης δια­θέ­τουν, εκτός του δη­μάρ­χου, οι αντι­δή­μαρ­χοι, ο γε­νι­κός γραμ­μα­τέ­ας καθώς και οι πρό­ε­δροι των Ορ­γα­νι­σμών.

Εκτός από δύο αυ­το­κί­νη­τα, όλα τα υπό­λοι­πα που δια­θέ­τει ο Δήμος Αθη­ναί­ων είναι κάτω των 1.400 κυ­βι­κών, ενώ, σύμ­φω­να με τον κ. Ολυ­με­ρό­που­λο, οι αντι­δή­μαρ­χοι δεν παίρ­νουν τα αυ­το­κί­νη­τα που τους ανα­λο­γούν στα σπί­τια τους, όπως γι­νό­ταν πα­λιό­τε­ρα, αλλά τα χρη­σι­μο­ποιούν μόνο για υπη­ρε­σια­κές ανά­γκες.

Ωστό­σο, τα οχή­μα­τα είναι πολ­λών ετών. Το κό­στος συ­ντή­ρη­σης όλου του στό­λου του Δήμου Αθη­ναί­ων για την τριε­τία 2014 – 2017 ανέρ­χε­ται σε 20 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

Σε ηλε­κτρο­νι­κή δη­μο­πρα­σία η BMW Βε­νι­ζέ­λου των 750.000 ευρώ

Ο Ευάγ­γε­λος Βε­νι­ζέ­λος την ημέρα της ορ­κω­μο­σί­ας της νέας Βου­λής εμ­φα­νί­στη­κε στη Βουλή με ένα αυ­το­κί­νη­το μάρ­κας Skoda, αντί της θω­ρα­κι­σμέ­νης BMW των 750.000 ευρώ

Η κυ­βέρ­νη­ση ανα­ζη­τά υπο­ψή­φιους αγο­ρα­στές τόσο για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη BMW όσο για και την «αδερ­φή» της, αξίας 750.000 έκα­στη. Και οι δύο είχαν αγο­ρα­στεί επί κυ­βερ­νή­σε­ως Γιώρ­γου Πα­παν­δρέ­ου.

Η πρώτη, όπως είναι γνω­στό, προ­ο­ρι­ζό­ταν για τον εκά­στο­τε υπουρ­γό Οι­κο­νο­μι­κών, αλλά κα­τέ­λη­ξε στον Ευάγ­γε­λο Βε­νι­ζέ­λο. Σύμ­φω­να με όσα δή­λω­σε ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Διοι­κη­τι­κής Με­ταρ­ρύθ­μι­σης, Γιώρ­γος Κα­τρού­γκα­λος, θα που­λη­θεί με… ηλε­κτρο­νι­κό πλει­στη­ρια­σμό. Στο ελ­λη­νι­κό «e-bay» θα μπουν ακόμα 350 αυ­το­κί­νη­τα από το στόλο των υπουρ­γεί­ων, ο οποί­ος θα μειω­θεί κατά 50%, ως απόρ­ροια του σχε­δί­ου για πε­ρι­κο­πή των δα­πα­νών.

Η δεύ­τε­ρη BMW προ­ο­ρι­ζό­ταν για τον εκά­στο­τε υπουρ­γό Δη­μό­σιας Τάξης, αλλά δεν χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­κε ποτέ και κα­τέ­λη­ξε στο στόλο των πρω­θυ­πουρ­γι­κών αυ­το­κι­νή­των. Η πρώτη της εμ­φά­νι­ση ως πρω­θυ­πουρ­γι­κού αυ­το­κι­νή­του είχε γίνει στο αε­ρο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος», όταν ο πρώην πρω­θυ­πουρ­γός Αντώ­νης Σα­μα­ράς είχε πάει με αυτή να πα­ρα­λά­βει την Αν­γκε­λα Μέρ­κελ.

Μέχρι στιγ­μής δεν έχει εκ­δη­λω­θεί εν­δια­φέ­ρον για την πώ­λη­σή τους αλλά η από­φα­ση της κυ­βέρ­νη­σης είναι να μη χρη­σι­μο­ποιού­νται προ­κει­μέ­νου να εξοι­κο­νο­μού­νται με­ρι­κές δε­κά­δες χι­λιά­δες ευρώ από τα σέρ­βις και τα καύ­σι­μά τους.

thetoc.gr