Χρήστος Στυλιανίδης: “Στο Συμβούλιο Επικρατείας θα φανεί ότι έχουμε δίκιο για τις άγονες γραμμές”

Τους στόχους και τις στρα­τη­γι­κές του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ανα­κοί­νωσε ο Υπουρ­γός, Χρήστος Στυ­λια­νί­δης, με την ομιλία του σήμερα στη Βουλή, κατά τη συζή­τηση για τον Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του 2025.

Ο κ. Στυ­λια­νί­δης, αρχικά, επι­σή­μανε ότι ο ίδιος προ­σω­πικά ποτέ δεν συνει­σέ­φερε σε τοξικό κλίμα γιατί, όπως είπε, «κάτι τέτοιο δεν ενδια­φέ­ρει τον πολίτη και δεν συνει­σφέ­ρει ούτε στην ουσία της πολι­τι­κής». «Η εποι­κο­δο­μη­τική κριτική είναι περισ­σό­τερο από ευπρόσ­δε­κτη, όταν βασί­ζε­ται σε στοι­χεία και όταν έχει περιε­χό­μενο και πρόταση», συμπλή­ρωσε και συνέ­χισε χαρα­κτη­ρι­στικά: «Αυτό, δυστυ­χώς, απο­δει­κνύει ότι εκείνοι που ασκούν κριτική τις τελευ­ταίες ημέρες για τις πολι­τι­κές μας, δεν έχουν καν δια­βά­σει τις ανα­κοι­νώ­σεις του Υπουρ­γείου».

Ανα­φε­ρό­με­νος στο project των άγονων γραμμών, στο “maritime cluster”, αλλά και στις ευρύ­τε­ρες πολι­τι­κές του Υπουρ­γείου, ο κ. Στυ­λια­νί­δης σημεί­ωσε ότι οι ευρω­παϊ­κές ενι­σχύ­σεις που συν­δέ­ο­νται με χρη­μα­το­δό­τηση ακόμα και από ειδικά κεφά­λαια, μπορεί να ξεπε­ρά­σουν, για πρώτη φορά, τα δύο δις.

Ο Υπουρ­γός υπο­γράμ­μισε ότι, τo 2019 οι άγονες γραμμές είχαν κόστος περίπου 90 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ ενώ, για φέτος, το κόστος θα αγγίξει τα 161 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Όπως, δε, δήλωσε «θα πρέπει να αξιο­ποι­ή­σουμε το μεγάλο κονδύλι των 500 εκα­τομ­μυ­ρίων με μισό δις ευρώ από ευρω­παϊ­κές χρη­μα­το­δο­τή­σεις για τις άγονες γραμμές ώστε και να έχουμε, πλέον, δεκα­ε­τείς συμ­βά­σεις με προ­βλε­ψι­μό­τητα για τις επι­χει­ρή­σεις και να έχουμε αξιό­πι­στη ακτο­πλοΐα με ασφά­λεια αλλά και πράσινα πλοία. Σε αυτή τη μετα­βα­τική περίοδο των 2-3 χρόνων, μέχρι να δρο­μο­λο­γη­θεί το ΣΔΙΤ, το Private – Public Partnership δηλαδή, χρειά­ζε­ται να δεί­ξουμε σύνεση στη δια­χεί­ριση των χρη­μά­των και να κρα­τή­σουμε, πάνω απ’ όλα, όλα τα νησιά σε δια­σύν­δεση, μόνιμα, με την ηπει­ρω­τική χώρα και μεταξύ τους.

Σχετικά με την κριτική που ασκή­θηκε μετά την απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ, ο κ. Στυ­λια­νί­δης τόνισε ότι η απά­ντηση του Υπουρ­γείου είναι απο­στο­μω­τική και γεμάτη νομικά επι­χει­ρή­ματα. «Είμαι σίγου­ρος», επι­σή­μανε, «ότι όπως έγινε και πέρυσι, στο Συμ­βού­λιο Επι­κρα­τείας θα φανεί και τώρα ότι έχουμε δίκιο, διότι στόχος δεν είναι άλλος από το να κρα­τη­θούν τα νησιά σε σύνδεση με την ηπει­ρω­τική χώρα και σε σύνδεση μεταξύ τους, ώστε να μπο­ρέ­σουν οι νησιώ­τες να απο­λαμ­βά­νουν αυτό το μεγάλο προ­νό­μιο».

Ο Υπουρ­γός τόνισε ότι οι πιστώ­σεις του τακτι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού για το Υπουρ­γείο, φέτος, αυξά­νο­νται πάνω από 25 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ και δια­μορ­φώ­νο­νται συνο­λικά στα 336.863.000 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Το κύριο μέρος αυτών των πιστώ­σεων αφορά σε παροχές στους εργα­ζό­με­νους, αυξη­μέ­νες κατά 4,5 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ σε σχέση με πέρυσι. Η αύξηση αυτή σχε­τί­ζε­ται κυρίως με τη θέση σε ισχύ της αύξησης της νυχτε­ρι­νής απο­ζη­μί­ω­σης, αλλά και σειρά άλλων αυξή­σεων επι­δο­μά­των και μισθο­λο­γι­κών ωρι­μάν­σεων.

Ιδιαί­τερα αυξη­μένο παρου­σιά­ζε­ται φέτος και το ποσό για τις κοι­νω­νι­κές παροχές, λόγω των αυξη­μέ­νων δαπανών για την υγειο­νο­μική περί­θαλψη του προ­σω­πι­κού αλλά και την κατα­βολή του στε­γα­στι­κού επι­δό­μα­τος στους φοι­τη­τές των Ακα­δη­μιών Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού. Στην κατη­γο­ρία “Αγορές Αγαθών και Υπη­ρε­σιών” υπάρχει, επίσης, σημα­ντική αύξηση ποσο­στού περίπου 55,5%.