Μ.Ιατρίδη: Τα περιφερειακά αεροδρόμια, όπως και τα λιμάνια δεν είναι δικά σας-ομιλία στην επιτροπή της Βουλής

Μίκα Ιατρίδη: «Τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όπως και τα λιμάνια δεν είναι δικά σας. Τα έχουν πλη­ρώ­σει οι Έλληνες πολίτες και δεν μπο­ρείτε να τα χαρί­σετε σε ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα».

«Ως νησιώ­τισσα βου­λευ­τής, θέλω να μετα­φέρω και εδώ στην Επι­τροπή μας την έντονη και καθο­λική αντί­δραση των τοπικών κοι­νω­νιών στο ενδε­χό­μενο της παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών μας αερο­δρο­μίων» τόνισε η Μίκα Ιατρίδη στην Επι­τροπή Παρα­γω­γής και Εμπο­ρίου.

Την παρέμ­βαση αυτή, η βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου την έκανε ως ειδική αγο­ρή­τρια της Κοι­νο­βου­λευ­τι­κής Ομάδας των Ανε­ξάρ­τη­των Δημο­κρα­τι­κών Βου­λευ­τών στη συζή­τηση για την κύρωση της Συμ­φω­νίας Αερο­πο­ρι­κών Μετα­φο­ρών μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης και του Καναδά.

Στην εισή­γηση της η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η πώληση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θα δημιουρ­γή­σει πρό­βλημα στους ακρίτες νησιώ­τες, ενώ τόνισε ότι η επιλογή να μπει ειδικό τέλος στα εισι­τή­ρια ώστε να χρη­μα­το­δο­τη­θεί η ανά­πτυξη των ιδιω­τι­κο­ποι­η­μέ­νων αερο­δρο­μίων είναι παρά­δοξη και θα οδη­γή­σει σε ακριβά αερο­δρό­μια με άμεσες επι­πτώ­σεις και στον του­ρι­σμό της χώρας.

Το ζήτημα της τιμο­λό­γη­σης των υπη­ρε­σιών ανα­φέ­ρε­ται και στη συμ­φω­νία, σημεί­ωσε η Μίκα Ιατρίδη, γεγονός που δείχνει ότι τόσο η Ευρω­παϊκή Ένωση όσο και ο Καναδάς, ενδια­φέ­ρο­νται για την «εύλογη» τιμο­λό­γηση των υπη­ρε­σιών αυτών.

Στην απά­ντηση του παρι­στά­με­νου Υφυ­πουρ­γού ότι τα αερο­δρό­μια δεν πωλού­νται αλλά παρα­χω­ρεί­ται η χρήση τους, η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η παρα­χώ­ρηση χρήσης συνιστά, ουσια­στικά, πώληση των αερο­δρο­μίων και τόνισε ότι δεν θα μπορεί να εξα­σφα­λί­σει η κυβέρ­νηση, ότι δεν θα αυξη­θούν οι φόροι ή ότι το αερο­δρό­μιο της Ρόδου δεν θα γίνει από τα πιο ακριβά αερο­δρό­μια, όπως έγινε το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος».

Περαι­τέρω, η βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου ανα­ρω­τή­θηκε τι θα γίνει με τα έσοδα και αν μέρος αυτών θα κατευ­θύ­νε­ται προς τα μικρό­τερα αερο­δρό­μια, σημειώ­νο­ντας ότι πολλές φορές το αερο­δρό­μιο της Ρόδου με τα έσοδα του έχει ενι­σχύ­σει αερο­δρό­μια και άλλων νησιών εκτός Δωδε­κα­νή­σου. Ταυ­τό­χρονα, η Μίκα Ιατρίδη εξέ­φρασε τον προ­βλη­μα­τι­σμό της για την επι­βί­ωση των μικρό­τε­ρων αερο­δρο­μίων.

Η βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου ανα­φέρ­θηκε, ακόμη, και στην ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των λιμα­νιών του Πειραιά και της Θεσ­σα­λο­νί­κης, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι, από τη μια η Κομι­σιόν ως μέλος της Τρόικας επι­διώ­κει την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των ελλη­νι­κών λιμα­νιών και από την άλλη προ­σπα­θεί να εξα­σφα­λί­σει τα βορειο-ευρωπαϊκά συμ­φέ­ρο­ντα στα λιμάνια του Ρότερ­νταμ και της Αμβέρ­σας, ανη­συ­χώ­ντας για τη δημιουρ­γία ιδιω­τι­κού μονο­πω­λίου εδώ στην Ελλάδα.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας την παρέμ­βαση της, η Μίκα Ιατρίδη κάλεσε την κυβέρ­νηση να αλλάξει την πολι­τική της, να δει τι γίνεται στην υπό­λοιπη Ευρώπη και να συνει­δη­το­ποι­ή­σει ότι η πώληση των υπο­δο­μών της χώρας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.

Ακο­λου­θεί το κείμενο της ομιλίας:

Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι συνά­δελ­φοι, πιστεύω ότι η παρούσα κύρωση της συμ­φω­νίας ευρω­παϊ­κών μετα­φο­ρών μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε., μολο­νότι υπο­γρά­φηκε στις Βρυ­ξέλ­λες το 2009, είναι αρκετά επί­καιρη σε σχέση με όσα συμ­βαί­νουν στη χώρα μας στη μνη­μο­νιακή εποχή και αυτό γιατί στα πλαίσια των μνη­μο­νια­κών μας υπο­χρε­ώ­σεων πρέπει να παρα­δώ­σουμε ουσια­στικά τις υπο­δο­μές μας, τα αερο­δρό­μια και τα λιμάνια μας, σε ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα, έναντι πολύ χαμηλών τιμη­μά­των και όλη αυτή τη δια­δι­κα­σία την απο­κα­λεί η Κυβέρ­νηση « μεταρ­ρύθ­μιση» και «ευκαι­ρία για ανά­πτυξη». Δεν λέει, όμως, ποιοι πρό­κει­ται να ανα­πτυ­χθούν και να ωφε­λη­θούν.

Κυρίες και κύριοι συνά­δελ­φοι, ως νησιώ­τισσα Βου­λευ­τής, θέλω να μετα­φέρω και εδώ στην Επι­τροπή μας την έντονη και καθο­λική αντί­δραση των τοπικών κοι­νω­νιών στο ενδε­χό­μενο της πώλησης των περι­φε­ρεια­κών μας αερο­δρο­μίων. Τα αερο­δρό­μια αυτά έχουν κατα­σκευα­στεί από το υστέ­ρημα του ελλη­νι­κού λαού και η Κυβέρ­νηση σκο­πεύει να τα δώσει σε τιμές πολύ χαμηλές, όπως περί­τρανα μας έχουν απο­δεί­ξει οι περι­πτώ­σεις του Ελλη­νι­κού και του ΟΠΑΠ.

Σε κάθε περί­πτωση, είναι εξαι­ρε­τικά σημα­ντικό να μας πει η Κυβέρ­νηση αν θα ισχύσει, για παρά­δειγμα, αυτό που έχει γραφτεί ότι θα επι­βά­λει ειδικό τέλος στα εισι­τή­ρια, προ­κει­μέ­νου τα ιδιω­τι­κο­ποι­η­μένα αερο­δρό­μια να μπορούν να ανα­πτυ­χθούν και να βελ­τιώ­σουν τις υπη­ρε­σίες τους. Με λίγα λόγια και θα που­λή­σετε τα αερο­δρό­μια που έφτιαξε ο ελλη­νι­κός λαός και μετά ο ίδιος ο ελλη­νι­κός λαός θα χρη­μα­το­δο­τή­σει τον ιδιώτη επεν­δυτή για να ανα­πτύ­ξει τα αερο­δρό­μια.

Είναι τρα­γε­λα­φικό, όσο και παρά­δοξο. Και αν ισχύσει κάτι τέτοιο, δεν ξέρω και πώς θα αντι­δρά­σουν οι μεγάλοι του­ρι­στι­κοί operators όταν θα δουν ότι πρέπει να έχουν πρό­σθετο κόστος στα εισι­τή­ρια των του­ρι­στών. Μήπως τότε δεν θα στρα­φούν σε άλλους ταξι­διω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς;

Έχουμε άλλωστε και το παρά­δειγμα του Αερο­λι­μένα Αθηνών, ο οποίος είναι από τους πιο ακρι­βούς στην Ευρώπη και μέχρι πρό­τι­νος, σύμφωνα και με επίσημα στοι­χεία, αυτός ήταν ο λόγος που είχε μειωθεί η κίνηση. Είχε μειωθεί η κίνηση και οι παρα­μο­νές αερο­σκα­φών, γιατί οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες τον είχαν κρίνει ως εξαι­ρε­τικά ακριβό.

Έχουμε και ένα άλλο παρά­δοξο. Σήμερα στην «Καθη­με­ρινή» δημο­σιεύ­ε­ται μια επι­στολή της τρόικα, η οποία απαιτεί την παρα­χώ­ρηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων μας και των λιμα­νιών του Πειραιά και της Θεσ­σα­λο­νί­κης. Την ίδια στιγμή η Κομι­σιόν στις Βρυ­ξέλ­λες, η οποία απο­τε­λεί μέρος της τρόικας, έχει εκφρά­σει πάμπολ­λες αντιρ­ρή­σεις για τον τρόπο που θα γίνει η ιδιω­τι­κο­ποί­ηση του Πειραιά και της Θεσ­σα­λο­νί­κης. Η Κομι­σιόν φοβάται την εγκα­θί­δρυση πλήρους ιδιω­τι­κού μονο­πω­λίου στα λιμάνια, γιατί ξέρει ότι κάτι τέτοιο αντι­βαί­νει τα βορειο­ευ­ρω­παϊκά συμ­φέ­ρο­ντα σε λιμάνια όπως του Ρότερ­νταμ και της Αμβέρ­σας.

Συνεπώς, για εμάς, όπως για τα λιμάνια, έτσι και για τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια θεω­ρούμε ότι πρέπει να παρα­μεί­νουν στο καθε­στώς που είναι, όχι μόνο γιατί με αυτό τον τρόπο θα εξα­σφα­λι­στεί ένα αντι­με­τω­πί­σιμο κόστος μετα­κί­νη­σης, ειδικά για τους ακρίτες όλης της Ελλάδας, αλλά και γιατί υπάρ­χουν, λόγω της αυξη­μέ­νης του­ρι­στι­κής κίνησης, οι δυνα­τό­τη­τες για την περαι­τέρω ανά­πτυξή τους.

Αναφέρω εδώ και τη χαρα­κτη­ρι­στική περί­πτωση πρώην συνα­δέλ­φου μας Βου­λευτή, πρώην υπουρ­γού, ο οποίος με δελτία τύπου έδινε τη μάχη του για να παρα­μεί­νει το αερο­δρό­μιο του νησιού του στο δημόσιο και μάλιστα είχε ανα­κοι­νώ­σει ότι είχαν εξα­σφα­λι­στεί τα κον­δύ­λια για την επέ­κταση του αερο­δια­δρό­μου και γενικά της ανά­πτυ­ξης του.

Κυρίες και κύριοι συνά­δελ­φοι, το ζήτημα της τιμο­λό­γη­σης απο­τε­λεί καίριο σημείο και στη συμ­φω­νία μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε.. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι στο άρθρο 12 της συμ­φω­νίας δίνεται μεγάλη έμφαση στην τιμο­λό­γηση των υπη­ρε­σιών, γενικά των αερο­δρο­μίων, ώστε αυτή να είναι εύλογη.

Περαι­τέρω στα άρθρα 13 και 14 ουσια­στικά περι­γρά­φο­νται οι δικλί­δες ασφα­λείας, τόσο για το εμπο­ρικό πλαίσιο όσο και για τον αντα­γω­νι­σμό. Είναι δεδο­μένο ότι η Ε.Ε. ανα­γνω­ρί­ζει ότι υπάρ­χουν προ­βλή­ματα και προ­σπα­θεί να τα διευ­θε­τή­σει, όπως δείχνει και η παρούσα συμ­φω­νία με τον Καναδά.

Οι αερο­πο­ρι­κές μετα­φο­ρές απο­τε­λούν κομβικό σημείο για την ανά­πτυξη της οποιασ­δή­ποτε χώρας, πόσο μάλλον μιας χώρας σαν τη δική μας, η οποία βασίζει μεγάλο μέρος της οικο­νο­μίας της στον του­ρι­σμό. Στο πλαίσιο αυτό δεν είναι δυνατόν να υπάρ­χουν ουσιώ­δεις αντιρ­ρή­σεις σε σχέση με την κύρωση της παρού­σας συμ­φω­νίας με τον Καναδά. Είναι συνήθης πρα­κτική και αν θυμάμαι καλά, έχουμε κυρώσει και άλλου τέτοιου είδους συμ­φω­νίες.

Θα ολο­κλη­ρώσω την παρέμ­βασή μου επι­ση­μαί­νο­ντας για ακόμη μια φορά ότι η παρα­χώ­ρηση των αερο­δρο­μίων μας θα ζημιώ­σει τη χώρα μας και θα δημιουρ­γή­σει πρό­βλημα στους μόνι­μους κατοί­κους, ακρίτες νησιώ­τες. Η Κυβέρ­νηση θα πρέπει να δει τι γίνεται και στην υπό­λοιπη Ευρώπη στα αερο­δρό­μια και τα λιμάνια και να αλλάξει την πολι­τική της. Η πώληση των υπο­δο­μών μας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.

Σας ευχα­ρι­στώ.

Ακο­λου­θεί η δευ­τε­ρο­λο­γία της Μίκας Ιατρίδη σε απά­ντηση προς τον παρι­στά­μενο Υφυ­πουργό ότι τα αερο­δρό­μια δεν πωλού­νται και ότι, απλώς, παρα­χω­ρεί­ται η χρήση τους:

Θα ήθελα να πω ότι η παρα­χώ­ρηση χρήσης ξέρουμε ότι είναι πώληση των αερο­δρο­μίων ουσια­στικά. Θα εξα­σφα­λί­σετε δηλαδή εσείς Υπουργέ, ότι δεν θα αυξη­θούν οι φόροι ή ότι δεν θα γίνουμε από τα πιο ακριβά αερο­δρό­μια, όπως έγινε το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος»; Εξα­σφα­λί­σατε τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια; Με τα μικρό­τερα τι θα γίνει;

Μέχρι τώρα ξέραμε ότι τα χρήματα και τα έσοδα από το αερο­δρό­μιο της Ρόδου και της Κω για παρά­δειγμα, πηγαί­νουν στα πιο μικρά αερο­δρό­μια, της Λέρου, της Καρ­πά­θου και των υπό­λοι­πων περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων. Τώρα τι θα γίνει; Θα βάλετε ασφα­λι­στι­κές δικλεί­δες ότι το αερο­δρό­μιο της Ρόδου θα συνε­χί­σει να είναι αντα­γω­νι­στικό και δεν θα χάσουμε τους tour operators και τις εται­ρίες χαμηλού κόστους, που από εκεί ουσια­στικά έχει αυξηθεί η κίνηση έστω και ποσο­τικά;

Ας μη γελιό­μα­στε, ξέρουμε τι συνέ­πειες θα έχουν οι δια­γω­νι­σμοί οι οποίοι είναι ήδη σε εξέλιξη και κάποιοι έχουν ολο­κλη­ρω­θεί. Είδαμε και το προη­γού­μενο διά­στημα τι έγινε εις βάρος της Ρόδου. Με τα χρήματα τα οποία είχαν μαζευ­τεί για το αερο­δρό­μιο της Ρόδου, ενι­σχύ­θηκε κατά πολύ το αερο­δρό­μιο της Χίου. Όχι ότι δεν πρέπει το ένα να λει­τουρ­γεί υπο­στη­ρι­κτικά στο άλλο, όμως όχι η μία περιοχή να λει­τουρ­γείς εις βάρος της άλλης. Το ίδιο θα γίνει και τώρα, τα μικρό­τερα αερο­δρό­μια θα κλεί­σουν.

Πείτε μας αν ισχύει και το δημο­σί­ευμα σήμερα της Καθη­με­ρι­νής, που μιλά και για κατάρ­γηση των εκπτώ­σεων και των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου και πως σας ζητούν ουσια­στικά να παρα­χω­ρή­σετε λιμάνια και αερο­δρό­μια. Δημο­σί­ευμα μεγάλης εφη­με­ρί­δας είναι, δεν είναι δικά μου λεγό­μενα απλά για αντι­πο­λί­τευση.