Αύξηση εσόδων κατά 9% για τις τρεις μεγάλες ακτοπλοϊκές εταιρείες

Το σύ­νο­λο του Κύ­κλου Ερ­γα­σιών των τριών εται­ρειών αυ­ξή­θη­κε κατά 9% το 2023 και κυ­μαί­νε­ται στα €873 εκατ. από €803,13 εκατ. το 2022.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να, σύμ­φω­να με την έρευ­να της εται­ρεί­ας οι­κο­νο­μι­κών συμ­βού­λων XRTC: – ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του ομί­λου Attica αυ­ξή­θη­κε κατά 11% σε σχέση με τη χρήση 2022, ένα­ντι μεί­ω­σης 5% των λει­τουρ­γι­κών εξό­δων. Βα­σι­κοί πα­ρά­γο­ντες της αύ­ξη­σης του κύ­κλου ερ­γα­σιών είναι, η αύ­ξη­ση της πλη­ρό­τη­τας των πλοί­ων ,η αύ­ξη­ση των επι­δο­τή­σε­ων για εκτέ­λε­ση δρο­μο­λο­γί­ων γραμ­μών εσω­τε­ρι­κού Δη­μό­σιας Υπη­ρε­σί­ας συ­νο­λι­κού ύψους €44,98 εκατ. (€34,12 εκατ. το 2022) και οι μι­σθώ­σεις πλοί­ων ύψους €7,49 εκατ. (€9,19 εκατ. το 2022). Επι­ση­μαί­νε­ται ότι στον κύκλο ερ­γα­σιών της Attica πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και ο κύ­κλος ερ­γα­σιών της ΑΝΕΚ μετά την ολο­κλή­ρω­ση της συγ­χώ­νευ­σης με απορ­ρό­φη­ση (από τις 4/12/2023 έως το τέλος του έτους).

Ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του ομί­λου ΑΝΕΚ πα­ρου­σί­α­σε μεί­ω­ση κατά 4% σε σχέση με το 2022, με τα ίδια σχε­δόν λει­τουρ­γι­κά έξοδα και

–  ο κύ­κλος ερ­γα­σιών των Μι­νω­ι­κών πα­ρου­σί­α­σε ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση κατά 22% σε σχέση με το 2022, ένα­ντι μεί­ω­σης της τάξης του 2% των λει­τουρ­γι­κών της εξό­δων.

Ει­δι­κό­τε­ρα, ανά γε­ω­γρα­φι­κό τομέα ο κύ­κλος ερ­γα­σιών έχει ως ακο­λού­θως:

Στην Ελ­λη­νι­κή Ακτο­πλο­ΐα, ο κύ­κλος ερ­γα­σιών της χρή­σης 2023 ανήλ­θε σε €588.7εκατ. ένα­ντι €522.57 εκατ. της χρή­σης 2022, πα­ρου­σιά­ζο­ντας αύ­ξη­ση 13%.

Στους Διε­θνείς Πλόες, ο κύ­κλος ερ­γα­σιών της χρή­σης 2023 ανήλ­θε σε €284.2εκατ. ένα­ντι €263.45 εκατ. της χρή­σης 2021, πα­ρου­σιά­ζο­ντας αύ­ξη­ση 8%.

Ανά­λυ­ση  EBITDA

Τα Έσοδα προ Τόκων, Φόρων και Απο­σβέ­σε­ων (EBITDA) πα­ρου­σιά­ζουν εντυ­πω­σια­κή αύ­ξη­ση της τάξης του 168%, τόσο εξαι­τί­ας της αύ­ξη­σης των εσό­δων εκ­με­τάλ­λευ­σης όσο και λόγω της μεί­ω­σης των εξό­δων (Γρά­φη­μα 12) Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι και οι τρεις εται­ρεί­ες πα­ρου­σιά­ζουν θε­τι­κό EBITDA.

Οι βα­σι­κοί πα­ρά­γο­ντες που συ­νέ­βα­λαν στην αύ­ξη­ση της λει­τουρ­γι­κής κερ­δο­φο­ρί­ας των εται­ριών είναι, η αύ­ξη­ση των δρο­μο­λο­γί­ων με πα­ράλ­λη­λη αύ­ξη­ση των πλη­ρο­τή­των των πλοί­ων καθώς και η μεί­ω­ση του μέσου ετή­σιου κό­στους καυ­σί­μων.

Ο δεί­κτης EBITDA ανά Μο­νά­δα Με­τα­φο­ρι­κού Έργου (το άθροι­σμα του από­λυ­του αριθ­μού των επι­βα­τών, φορ­τη­γών και αυ­το­κι­νή­των που με­τα­φέ­ρο­νται ανά έτος) να πα­ρου­σιά­ζει εκρη­κτι­κή αύ­ξη­ση φτά­νο­ντας τις 362 μο­νά­δες, κοντά στα επί­πε­δα του 2015 (378), ως απόρ­ροια των υψη­λών επι­πέ­δων EBITDA.

Κα­θα­ρά Απο­τε­λέ­σμα­τα

Ως φυ­σι­κό επα­κό­λου­θο τα κα­θα­ρά απο­τε­λέ­σμα­τα των Με­γά­λων εται­ρειών ακο­λου­θούν την ανο­δι­κή πο­ρεία των απο­τε­λε­σμά­των EBITDA.

Ο όμι­λος Attica είχε κερ­δο­φό­ρα Κα­θα­ρά Απο­τε­λέ­σμα­τα για το 2023 ύψους €61,3 εκατ. (€17,5 εκατ. το 2022). Πρέ­πει όμως να ση­μειω­θεί ότι το απο­τέ­λε­σμα της χρή­σης 2023 πε­ρι­λαμ­βά­νει το κέρ­δος από τη συγ­χώ­νευ­ση με την ΑΝΕΚ (αρ­νη­τι­κή υπε­ρα­ξία) ύψους ευρώ 22,82 εκατ., το οποίο προ­έ­κυ­ψε λόγω της δια­φο­ράς με­τα­ξύ της εύ­λο­γης αξίας των κα­θα­ρών στοι­χεί­ων ενερ­γη­τι­κού που απο­κτή­θη­καν και του τι­μή­μα­τος. Το πε­ρι­θώ­ριο κα­θα­ρού κέρ­δους από την επα­να­λαμ­βα­νό­με­νη λει­τουρ­γία του Ομί­λου (χωρίς το απο­τέ­λε­σμα της συγ­χώ­νευ­σης της ΑΝΕΚ) ανέρ­χε­ται σε 6,5%.

Οι Μι­νω­ι­κές επί­σης έχουν κέρδη ύψους €5,04 εκατ. ένα­ντι ζη­μιών €18,3 εκατ. το 2022.

Αν η από­κτη­ση της ΑΝΕΚ από την Attica δεν είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί, η ΑΝΕΚ θα εμ­φά­νι­ζε ζη­μιές ύψους €11,75 εκατ.

Πηγή: newmoney.gr