Γουρούνες: Απαγορεύεται αλλά… επιτρέπεται η κυκλοφορία τους!

Χάος επι­κρα­τεί στα νησιά με το καθε­στώς που διέπει την κυκλο­φο­ρία των τετρά­χρο­νων μοτο­σι­κλε­τών κάτω των 125 κ.εκ. καθώς το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών ενώ αρχικά απα­γό­ρευσε την κυκλο­φο­ρία τους λίγο καιρό αργό­τερα με σχετική τρο­πο­λο­γία που κατα­τέ­θηκε στο νομο­σχέ­διο για τον «Κλει­σθένη» επι­τρέ­πει την κυκλο­φο­ρία τους μετά από σχετική απόφαση που πρέπει να λάβουν οι… Δήμοι!

Σε πολλά νησιά του Αιγαίου αλλά και του Ιονίου οι «γου­ρού­νες» απο­τε­λούν βασικό Μέσο ενοι­κί­α­σης των του­ρι­στών οι οποίοι προ­σφεύ­γουν σε αυτές εξαι­τίας του διπλώ­μα­τος οδή­γη­σης (μοτο­πο­δη­λά­του για οχήματα με κινη­τή­ρες κάτω από 50 κ.εκ. και αυτο­κι­νή­του για τετρά­τροχα με κινη­τή­ρες από 150 κ.εκ. και άνω) αλλά και της φθη­νό­τε­ρης τιμής.

Παράλ­ληλα η ενοι­κί­αση «γου­ρού­νας» για πολλούς του­ρί­στες απο­τε­λεί και μέρος της… περι­πέ­τειας που θέλουν να ζήσουν στο νησί που έχουν μεταβεί για τις δια­κο­πές τους.

Ωστόσο η αρχική απα­γό­ρευση Σπίρτζη «ακυ­ρώ­θηκε» από την μετέ­πειτα τρο­πο­λο­γία η οποία δίνει τη δυνα­τό­τητα στους Δήμους να απο­φα­σί­σουν πόσες γου­ρού­νες μπορούν να κυκλο­φο­ρούν στα νησιά κατά την καλο­και­ρινή περίοδο.

Στελέχη της αγοράς επι­ση­μαί­νουν στο Newsauto.gr πως η «μερική απα­γό­ρευση» της κυκλο­φο­ρίας των τετρά­τρο­χων μοτο­σι­κλε­τών μικρού κυβι­σμού το μόνο που έχει προ­κα­λέ­σει είναι περαι­τέρω γρα­φειο­κρα­τία καθώς οι εται­ρείες ενοι­κιά­σεων ανα­γκά­ζο­νται κάθε χρόνο να απο­στέλ­λουν σχετικά αιτή­ματα στους εκά­στοτε Δήμους για να επι­τρέ­ψουν την κυκλο­φο­ρία των γου­ρού­νων.

Επίσης οι μελέτες που ορίζει η τρο­πο­λο­γία θεω­ρού­νται ότι απλά υπάρ­χουν στα χαρτιά καθώς κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει δια­βά­σει απο­λύ­τως καμία.

Από την άλλη μεριά οι γου­ρού­νες με μεγα­λύ­τερο κυβισμό που κυκλο­φο­ρούν κανο­νικά με δίπλωμα αυτο­κι­νή­του δεν επη­ρε­ά­ζο­νται από τίποτα εκτός από την ηλικία τους καθώς το όριο για να ενοι­κια­στούν ανέρ­χε­ται στα 7 έτη τη στιγμή που τα αυτο­κί­νητα κυμαί­νο­νται στα 12 έτη!

Πάντως πάρα πολλές εται­ρείες ενοι­κιά­σεων τετρά­τρο­χων μοτο­σι­κλε­τών έχουν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει μαζικές πωλή­σεις ώστε να ξεφορ­τω­θούν τα παλαιά οχήματά τους ενώ στις μεγάλες γου­ρού­νες επι­διώ­κουν την αύξηση του ορίου ηλικίας τους καθώς το κόστος τους αγγίζει εκείνο των μικρών αυτο­κι­νή­των.

Τι ορίζει η τρο­πο­λο­γία

Η τρο­πο­λο­γία στο νομο­σχέ­διο του «Κλει­σθένη» όριζε ότι: «Με απόφαση του αρμό­διου δημο­τι­κού συμ­βου­λίου καθο­ρί­ζε­ται η κυκλο­φο­ριακή ικα­νό­τητα και βατό­τητα του ασφαλ­το­στρω­μέ­νου οδικού δικτύου, το οποίο θα χρη­σι­μο­ποιούν οι ελα­φριές και βαριές τετρά­τρο­χες μοτο­σι­κλέ­τες, που είναι εξο­πλι­σμέ­νες με κινη­τήρα εσω­τε­ρι­κής καύσης με κυλιν­δρι­σμό έως 125 κυβικά εκα­το­στά και προσ­διο­ρί­ζε­ται ο ανώ­τα­τος αριθμός των παρα­πάνω οχη­μά­των, που μπορούν να κυκλο­φο­ρούν. Οι απο­φά­σεις αυτές επα­νε­ξε­τά­ζο­νται ανά τακτά χρονικά δια­στή­ματα που ορί­ζο­νται από τους οικεί­ους Δήμους και πάντως δεν μπορούν να είναι μικρό­τερα των πέντε (5) ετών.

Κατόπιν ο Δήμαρ­χος μετά την έκδοση της από­φα­σης του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου, τάσσει προ­θε­σμία τριών (3) μηνών για την υποβολή αιτή­σεων έγκρι­σης κυκλο­φο­ρίας των παρα­πάνω οχη­μά­των. Διευ­κρι­νί­ζε­ται ότι η έγκριση κυκλο­φο­ρίας αφορά το δικαί­ωμα κυκλο­φο­ρίας στο ασφαλ­το­στρω­μένο οδικό δίκτυο και σε καμία περί­πτωση το δικαί­ωμα κυριό­τη­τας ή κατοχής του οχή­μα­τος. Αν ο αριθμός των οχη­μά­των για την κυκλο­φο­ρία των οποίων υπο­βάλ­λο­νται αιτή­σεις δεν υπερ­βαί­νει την κυκλο­φο­ριακή ικα­νό­τητα γίνο­νται δεκτές όλες. Αν ο αριθμός των αιτή­σεων υπερ­βαί­νει την κυκλο­φο­ριακή ικα­νό­τητα διε­νερ­γεί­ται πλειο­δο­τική ή και με βάση τα κρι­τή­ρια και τους όρους που προ­βλέ­πει η σχετική υπουρ­γική απόφαση, δια­δι­κα­σία επι­λο­γής, από τον οικείο Δήμο, για την επιλογή των δικαιού­χων. Το δικαί­ωμα κυκλο­φο­ρίας ισχύει για πέντε (5) έτη. Με κοινή απόφαση των Υπουρ­γών Εσω­τε­ρι­κών και Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών μπορεί να καθο­ρί­ζο­νται τα κρι­τή­ρια καθο­ρι­σμού της κυκλο­φο­ρια­κής ικα­νό­τη­τας και βατό­τη­τας του ασφαλ­το­στρω­μέ­νου οδικού δικτύου και το ειδι­κό­τερο περιε­χό­μενο της αίτησης έγκρι­σης κυκλο­φο­ρίας των παρα­πάνω οχη­μά­των και τα ανα­γκαία δικαιο­λο­γη­τικά της.

Περαι­τέρω θεσπί­ζε­ται δια­δι­κα­σία δευ­τε­ρο­βάθ­μιας εξέ­τα­σης κάθε ζητή­μα­τος, που σχε­τί­ζε­ται με τη δια­δι­κα­σία επι­λο­γής. Ειδι­κό­τερα κατά των πράξεων με τις οποίες διε­νερ­γεί­ται η δια­δι­κα­σία επι­λο­γής επι­τρέ­πε­ται εντός δέκα (10) ημερών η άσκηση ένστα­σης ενώπιον επτα­με­λούς επι­τρο­πής, που συγκρο­τεί­ται με απόφαση του Υπουρ­γού Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών και απο­τε­λεί­ται από:

2) έναν εκπρό­σωπο του Υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας με τον ανα­πλη­ρωτή του

3) έναν εκπρό­σωπο της Γενικής Γραμ­μα­τείας Υπο­δο­μών του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών με τον ανα­πλη­ρωτή του

4) έναν εκπρό­σωπο της Γενικής Γραμ­μα­τείας Μετα­φο­ρών του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών με τον ανα­πλη­ρωτή του

5) έναν εκπρό­σωπο του Υπουρ­γείου Πολι­τι­σμού με τον ανα­πλη­ρωτή του

6) έναν εκπρό­σωπο της Τρο­χαίας με τον ανα­πλη­ρωτή του

7) έναν εκπρό­σωπο της οικείας περι­φέ­ρειας με τον ανα­πλη­ρωτή του

Χρέη γραμ­μα­τέα εκτελεί υπάλ­λη­λος του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών.

Επι­πλέον παρέ­χο­νται οι ανα­γκαίες εξου­σιο­δο­τή­σεις για τον καθο­ρι­σμό των λεπτο­με­ρειών της δια­δι­κα­σίας επι­λο­γής και κάθε άλλου θέματος σχε­τι­κού με την εφαρ­μογή του παρό­ντος καθώς και για τον καθο­ρι­σμό και άλλων αντί του υψη­λό­τε­ρου τιμή­μα­τος κρι­τη­ρίων για την επιλογή των δικαιού­χων αλλά και τη δια­σφά­λιση της μη δημιουρ­γίας μονο­πω­λίων ή ολι­γο­πω­λίων.

Υπη­ρε­σίες που επι­φορ­τί­ζο­νται με τον έλεγχο της κυκλο­φο­ρίας των παρα­πάνω οχη­μά­των είναι, κατά τον λόγο αρμο­διό­τη­τάς τους οι διευ­θύν­σεις Μετα­φο­ρών της Περι­φέ­ρειας, η Τροχαία, το Σώμα Επι­θε­ω­ρη­τών Ελεγ­κτών του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών και οι αρμό­διες υπη­ρε­σίες της Γ ενικής Γραμ­μα­τείας Μετα­φο­ρών.

Επίσης προ­βλέ­πο­νται οι ανα­γκαίες μετα­βα­τι­κές δια­τά­ξεις. Διευ­κρι­νί­ζε­ται πάντως ότι και μετά την πάροδο της μετα­βα­τι­κής περιό­δου δεν παύει η δυνα­τό­τητα χρήσης των ήδη κυκλο­φο­ρού­ντων οχη­μά­των αλλά απλώς θα πρέπει να ακο­λου­θη­θεί η προ­βλε­πό­μενη πλέον δια­δι­κα­σία μετά τον καθο­ρι­σμό της κυκλο­φο­ρια­κής ικα­νό­τη­τας και της βατό­τη­τας του οδικού δικτύου της πόλης.

Συγκε­κρι­μένα ορί­ζε­ται η έναρξη ισχύος της απα­γό­ρευ­σης κυκλο­φο­ρίας τους σε ασφαλ­το­στρω­μέ­νες οδούς στις 31 Οκτω­βρίου 2018. Κατ’ εξαί­ρεση των παρα­πάνω αν με απόφαση του κατά τόπον αρμό­διου δημο­τι­κού συμ­βου­λίου, που δημο­σιεύ­ε­ται στην Εφη­με­ρίδα της Κυβέρ­νη­σης, τεκ­μη­ριώ­νε­ται ότι από την κυκλο­φο­ρία των παρα­πάνω οχη­μά­των επι­βα­ρύ­νε­ται η κυκλο­φο­ριακή ικα­νό­τητα και βατό­τητα του οδικού δικτύου, η ισχύς της διά­τα­ξης αρχίζει για τον συγκε­κρι­μένο δήμο δέκα (10) ημέρες από την δημο­σί­ευση της παρα­πάνω από­φα­σης του δημο­τι­κού συμ­βου­λίου. Και στην περί­πτωση αυτή επι­τρέ­πε­ται πάντως η κυκλο­φο­ρία των παρα­πάνω οχη­μά­των, εφόσον έχουν απο­κτη­θεί πριν την έναρξη ισχύος του ν. 4530/2018, προ­σω­ρινά μέχρι τη συμπλή­ρωση πέντε (5) ετών από την από­κτηση κάθε οχή­μα­τος

Τέλος με την παρ. 3 της προ­τει­νό­με­νης τρο­πο­λο­γίας προ­βλέ­πε­ται ότι στο Εθνικό Μητρώο Οχη­μά­των του άρθρου 49 του ν. 4530/2018 τηρού­νται πλέον τα στοι­χεία όλων των οχη­μά­των κυριό­τη­τας ή κατοχής (με μίσθωση, χρη­σι­δά­νειο ή άλλου είδους σχέση), όλων των επι­χει­ρή­σεων ενοι­κί­α­σης κάθε είδους οχη­μά­των. Οι παρα­πάνω επι­χει­ρή­σεις υπο­χρε­ού­νται εντός δύο (2) μηνών να απο­στεί­λουν στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών πλήρη κατά­λογο των στοι­χείων όλων των οχη­μά­των και υπο­χρε­ού­νται σε κάθε περί­πτωση μετα­βο­λής να ενη­με­ρώ­νουν εντός τριών (3) εργά­σι­μων ημερών το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών. Με τον τρόπο αυτό οργα­νώ­νε­ται απο­τε­λε­σμα­τικό σύστημα επο­πτείας της δρα­στη­ριό­τη­τας των παρα­πάνω επι­χει­ρή­σεων.»