Υπέστη στην παραλία ατελή πνιγμό από τα κύματα πλοίου

Με την υπ’ αριθμ. 231/2019 απόφαση, που εξέδωσε το Ειρη­νο­δι­κείο Ρόδου με την τακτική δια­δι­κα­σία, επι­δι­κά­στηκε απο­ζη­μί­ωση σε έναν κάτοικο της Ρόδου που υπέστη ατελή πνιγμό από τα κύματα που προ­κά­λεσε επι­βα­τικό πλοίο στην παραλία του Ελλη.

Ενα­γό­μενη στην υπόθεση ήταν συγκε­κρι­μένα η εται­ρεία “BLUE STAR FERRIES ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ Α.Ε.”.

Το ιστο­ρικό της υπό­θε­σης έχει ως εξής:

Την 31-8-2014, ημέρα Κυριακή ο ενάγων είχε μεταβεί μαζί με τη σύζυγό του στην παραλία “Έλλη” στη θέση έμπρο­σθεν του Ενυ­δρείου της πόλεως Ρόδου, όπου συνή­θι­ζαν να πραγ­μα­το­ποιούν τα θαλάσ­σια λουτρά τους κατά τη διάρ­κεια του θέρους.

Περί ώρα 13:55 περίπου το πλοίο με το δια­κρι­τικό τίτλο «BLUE STAR 2», ιδιο­κτη­σίας της ενα­γο­μέ­νης εισερ­χό­ταν στο θαλάσ­σιο χώρο που περι­βάλ­λει τη νήσο Ρόδου προ­κει­μέ­νου να εισέλ­θει στο λιμάνι της Ρόδου.

Την ώρα εκείνη ο ενάγων βρι­σκό­ταν εντός της θάλασ­σας μαζί με τη σύζυγό του όταν αντι­λή­φθη­καν ότι το πλοίο της ενα­γο­μέ­νης που κατέ­πλεε παράλ­ληλα της οριο­γραμ­μής της παρα­λίας σε σημείο που ήταν μάλιστα ορατό στο οπτικό τους πεδίο, προ­κει­μέ­νου να προ­σεγ­γί­σει το λιμένα της Ρόδου, προ­κά­λεσε κυμα­τι­σμούς του­λά­χι­στον ύψους δύο μέτρων που τους χτύ­πη­σαν αιφ­νι­δίως και βιαίως.

Λόγω δε της σφο­δρό­τη­τας των κυμα­τι­σμών απο­μα­κρύν­θη­καν μεταξύ τους σε από­σταση περίπου 15 μέτρων. Η σύζυγος του ενά­γο­ντος σύρθηκε έξω από τη θάλασσα υπο­βα­στα­ζό­μενη από τα παιδιά του υπευ­θύ­νου των θαλασ­σίων σπορ, ενώ ο ενάγων βυθί­στηκε εξ ολο­κλή­ρου μέσα στη θάλασσα έχοντας απο­λέ­σει εντελώς τις αισθή­σεις του.

Ακο­λού­θως, οι ίδιοι έσπευ­σαν να βοη­θή­σουν και τον ενά­γο­ντα, οπόταν τον ανέ­συ­ραν λιπό­θυμο στο σημείο που κείνται τα ψυχα­γω­γικά παι­χνί­δια της θάλασ­σας.

Ο δε ναυα­γο­σώ­στης που βρι­σκό­ταν στην παραλία, παρείχε βοήθεια σε δύο ηλι­κιω­μέ­νες κυρίες δίπλα από το διά­δρομο της βάρκας του, όταν αντι­λή­φθηκε το περι­στα­τικό με τον ενά­γο­ντα και έσπευσε και εκείνος να του παρά­σχει τις πρώτες βοή­θειες, διότι ο ενάγων είχε υποστεί πνιγμό και κιν­δύ­νευε άμεσα η ζωή του. Τον τοπο­θέ­τη­σαν σε θέση ανά­νη­ψης και του χορη­γή­θηκε οξυγόνο από τον ναυα­γο­σώ­στη, αφού δεν μπο­ρούσε να ανα­πνεύ­σει λόγω του θαλασ­σίου νερού που είχε εισχω­ρή­σει στους πνεύ­μο­νές του.

Το δε ΕΚΑΒ κατέ­φθασε μετά από 13 περίπου λεπτά, οπόταν και μετέ­φερε τον ενά­γο­ντα με το ασθε­νο­φόρο στο Γενικό Νοσο­κο­μείο της Ρόδου σε ημι­κω­μα­τώδη κατά­σταση.

Στο Νοσο­κο­μείο του χορή­γη­σαν αντι­βί­ωση και δια­πι­στώ­θηκε ότι είχε υποστεί ατελή πνιγμό.

Η δε ενα­γο­μένη ισχυ­ρί­ζε­ται ότι το ατυχές συμβάν προ­κλή­θηκε απο­κλει­στικά από κύματα λόγω των και­ρι­κών συν­θη­κών (ισχυρών ανέμων) και όχι εξαι­τίας της ταχύ­τη­τας που είχε ανα­πτύ­ξει το πλοίο “BLUE STAR 2” κατά την πορεία του ελλι­με­νι­σμού του, καθώς την ώρα εκείνη έπνεαν άνεμοι νοτιο­δυ­τι­κοί 5 μποφόρ με ριπές ισχυ­ρούς έως πολύ ισχυ­ρούς 6 έως 7 μποφόρ.

Ο ισχυ­ρι­σμός της όμως αυτός δεν κρίθηκε καθόλου πει­στι­κός από το Δικα­στή­ριο, σύμφωνα με τα κάτωθι δεδο­μένα.

Ειδι­κό­τερα, το συγκε­κρι­μένο πλοίο έχει μήκος 176,10 μέτρα, μετα­φέ­ρει 1.854 επι­βά­τες και ανα­πτύσ­σει ταχύ­τητα 28 κόμβων (μίλια ανά ώρα).

Το Κεντρικό Λιμε­ναρ­χείο Ρόδου, ανα­φέ­ρει τέσσερα (4) στίγ­ματα κατά την πορεία προς τον ελλι­με­νι­σμό του τη συγκε­κρι­μένη ημέρα και ώρα όπου έλαβε χώρα το παρα­πάνω ατύχημα.

Στο πρώτο εξ’ αυτών, σε από­σταση 4,2 χιλιο­μέ­τρων από το λιμάνι και πριν το Ενυ­δρείο της Ρόδου, η ταχύ­τητα του πλοίου από 28 κόμβους είχε ελατ­τω­θεί στους 25,7 κόμβους.

Στο 2° στίγμα σε από­σταση 2 χιλιο­μέ­τρων από το λιμάνι και σχεδόν στο ύψος του Ενυ­δρείου (λίγο πριν), η ταχύ­τητα του πλοίου ήταν στους 15,2 κόμβους, στο 3° στίγμα έμπρο­σθεν του σημείου της παρα­λίας Έλλη, σε από­σταση 1,5 χιλιο­μέ­τρων από το λιμάνι η ταχύ­τητα του πλοίου ήταν 11,9 κόμβοι και στο 4° στίγμα στα 600 μέτρα από το λιμάνι η ταχύ­τητα του πλοίου ήταν 9,3 κόμβοι. Δηλαδή στο σημείο όπου έλαβε χώρα το περι­στα­τικό έπλεε με ταχύ­τητα 11,9 κόμβων.

Αυτή η ταχύ­τητα όμως δικαιο­λο­γεί­ται κατά τα διδάγ­ματα της κοινής πείρας και λογικής μόνο στην ανοιχτή θάλασσα σε περί­πτωση που πνέουν ισχυροί άνεμοι και όχι όταν το πλοίο βρί­σκε­ται σε κοντινή από­σταση με την οριο­γραμμή της παρα­λίας και δη κατά την προ­σέγ­γιση του λιμένος.

Την υπόθεση χει­ρί­στηκε η δικη­γό­ρος κ. Μαριέττα Χατζη­γιώργη.