Κώστας Χαλκιάς: Ποια τα επόμενα βήματα για το ΣΒΑΚ

Στα επόμενα βήματα που θα ακο­λου­θή­σουν για το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας), η δια­βού­λευση του οποίου ξεκί­νησε πρό­σφατα με μια ευρεία σύσκεψη στο δημαρ­χείο Ρόδου, όπου συμ­με­τεί­χαν εκπρό­σω­ποι φορέων- ανα­φέρ­θηκε σε δηλώ­σεις του, ο ανα­πλη­ρω­τής δημάρ­χου κ. Κώστας Χαλκιάς.

«Το επόμενο βήμα θα είναι να προ­τα­θούν τρία σενάρια, τρεις εκδοχές σε σχέση με το τι θέλουμε να κάνουμε. Εδώ ται­ριά­ζει να πούμε το… ‘Ιδού η Ρόδος’!!! Κι αυτό γιατί όταν έρθουν αυτά, για τους μελε­τη­τές θα είναι σενάρια, ενώ για όλους εμάς, θα είναι η απόφαση που θα πάρουμε για 1) αν θέλουμε να μην κάνουμε τίποτα (κι άρα να ξέρουμε με τι συντασ­σό­μεθα και τι λέμε, να συμ­βι­βα­στούμε με την υφι­στά­μενη κατά­σταση), 2) εάν θέλουμε να κάνουμε λίγα πράγ­ματα –οπότε έχουμε εκφρα­στεί ότι υπάρχει η βούληση να φτιάξει η κατά­σταση έστω και σε πολύ μεγάλο βάθος χρόνου ή 3) αν θέλουμε πράγ­ματι, να ζήσουμε το αύριο, τώρα.

Αυτά τα διλήμ­ματα θα έρθουν και μάλιστα σύντομα. Κι εκεί θα δούμε πραγ­μα­τικά, πόσα βήματα είναι ο καθένας από εμάς δια­τε­θει­μέ­νος να κάνει πίσω ώστε να μπο­ρέ­σουμε, αυτό το οποίο ορα­μα­τι­ζό­μα­στε να το κάνουμε όσο το δυνατόν γρη­γο­ρό­τερα, πράξη. Και δεν απέ­χουμε πολύ από αυτό. Εκεί, θα ανα­με­τρη­θούμε αλλά και θα κρι­θούμε όλοι μας –τόσο οι φορείς, όσο και οι πολίτες για το πόσο έτοιμοι είμαστε να αλλά­ξουμε την καθη­με­ρι­νό­τητά μας. ανάλογα με την επιλογή που θα κάνουμε και την θέση που θα πάρουμε όταν έρθει η ώρα, θα χαρα­κτη­ρι­στούμε εμείς οι ίδιοι για το κατά πόσο είμαστε ειλι­κρι­νείς σε σχέση με την βούληση να αλλά­ξουμε τα πράγ­ματα, είτε αργά, είτε καθόλου, είτε ολο­κλη­ρω­τικά.

Άρα, εκείνη την στιγμή θα πρέπει να τοπο­θε­τη­θούμε και να δούμε ποια είναι τα μέτρα που προ­τεί­νο­νται και πώς θα στα­θούμε απέ­να­ντι σε αυτά».

Ο πρό­ε­δρος των Εκπαι­δευ­τών Οδή­γη­σης Δωδε­κα­νή­σου

Από την πλευρά του, μιλώ­ντας προς την ‘δ’ ο πρό­ε­δρος των Εκπαι­δευ­τών Οδή­γη­σης Δωδε­κα­νή­σου, κ. Στέ­φα­νος Πορ­τσέλλη, ξεκα­θα­ρί­ζο­ντας πως είναι πλέον η ώρα, να ληφθούν σοβαρές απο­φά­σεις και να γίνει συνο­λι­κός σχε­δια­σμός από τώρα, για τα επόμενα χρόνια:

«Είναι ανα­γκαίο να τεθούν σε ισχύ τα Σχέδια Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας (τα γνωστά ΣΒΑΚ). Αυτό το σχέδιο δεν πρό­κει­ται να ξεκι­νή­σει να υλο­ποιεί­ται σύντομα. Πιστεύω πως έχουν κατα­λά­βει, πλέον, οι εκπρό­σω­ποι της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης, ότι με ημί­με­τρα και απο­σπα­σμα­τι­κές κινή­σεις κάθε χρονιά, δεν λύνεται το πρό­βλημα του κυκλο­φο­ρια­κού. Απαι­τού­νται σοβαρές παρεμ­βά­σεις. Θα πρέπει κάθε δημο­τική αρχή να συνε­χί­ζει πάνω σε ένα συνο­λικό σχέδιο, στο οποίο θα συμ­φω­νή­σουν όλοι οι φορείς, οι συναρ­μό­διοι, μαζί με τις Τεχνι­κές Υπη­ρε­σίες κ.λπ. ώστε να μπο­ρέ­σουμε να σχε­διά­σουμε και να δούμε τα απο­τε­λέ­σματα μετά από κάποια χρόνια.

Θα πρέπει κάποια στιγμή, ν’ απο­φα­σί­σουμε όλοι μαζί, εάν θέλουμε μια πόλη για το αυτο­κί­νητο ή εάν θέλουμε μια πόλη για τον άνθρωπο! Άλλωστε, υπάρ­χουν πολλές εναλ­λα­κτι­κές μορφές μετα­κί­νη­σης, αλλά το θέμα είναι να βρούμε τον κατάλ­ληλο τρόπο, ώστε να έχουμε το σωστό μίγμα -τον σωστό συν­δυα­σμό αυτών των μέσων.

Π.χ. δεν βλέ­πουμε ποδή­λατα στην πόλη, αλλά βλέ­πουμε τα πατίνια να κυκλο­φο­ρούν στους δρόμους, χωρίς να ελέγ­χο­νται από κανέναν, να παρα­βιά­ζουν τα στοπ, τα κόκκινα φανάρια, να πετιού­νται ανάμεσα από παρ­κα­ρι­σμένα. Από την άλλη, βλέ­πουμε και τους πεζούς να περ­πα­τούν άναρχα στον δρόμο, ενώ πολλοί οδηγοί παρα­βιά­ζουν συστη­μα­τικά τα σήματα, τις μονο­δρο­μή­σεις κ.λπ. Τι πρέπει να γίνει για τη Ρόδο, τελικά; Πρέπει να ληφθούν σοβαρές απο­φά­σεις. Για παρά­δειγμα, κάποιοι δρόμοι πρέπει να πεζο­δρο­μη­θούν. Μην ξεχνάτε ότι δεν έχουμε τη δυνα­τό­τητα να επε­κτεί­νουμε τους δρόμους του νησιού. Πρέπει να σχε­διά­σουμε με αυτούς που έχουμε.

Επι­πρό­σθετα, πρέπει να δημιουρ­γη­θούν μεγάλοι χώροι στάθ­μευ­σης. Αυτή η εικόνα του εμφράγ­μα­τος με τα ενοι­κια­ζό­μενα αυτο­κί­νητα, τα του­ρι­στικά λεω­φο­ρεία να συνω­στί­ζο­νται μέσα στο κέντρο (μπροστά από το Δημαρ­χείο και την Περι­φέ­ρεια) διά­φο­ρες ώρες και άλλου είδους οχήματα, δεν μπορεί να συνε­χι­στεί διότι η κυκλο­φο­ρία επι­βα­ρύ­νε­ται συνεχώς».