Κατάργηση περιοριστικών όρων για την εκπρόσωπο του «Nour Μ.»

Με διάταξη που εξέδωσε χθες η τακτική Ανα­κρί­τρια Ρόδου κ. Μαρίνα Κρανίτη καταρ­γή­θη­καν οι περιο­ρι­στι­κοί όροι της απα­γό­ρευ­σης εξόδου από τη χώρα και της εμφά­νι­σής της στο Αστυ­νο­μικό Τμήμα Ρόδου κάθε 10, 20 και 30 εκάστου μήνα, που είχαν επι­βλη­θεί στην κ. Semra Kyazimova Hyuseinova, εκπρό­σωπο της τουρ­κι­κής εται­ρείας “TSS SILAH VE SAUMNA SANAYI DIS TICARET LIMITED SIRKETI”, ιδιο­κτή­τρια του φορ­τη­γού πλοίου «NOUR-M», που παρα­μέ­νει βυθι­σμένο στον λιμένα της Ακα­ντιάς.

Με την ίδια διάταξη μειώ­θηκε το ύψος της χρη­μα­τι­κής εγγύ­η­σης που της είχε επι­βλη­θεί από 50.000 ευρώ στα 5.000 ευρώ.

Όπως προ­κύ­πτει από τη σχη­μα­τι­σθείσα δικο­γρα­φία, την 11η Δεκεμ­βρίου 2013 και περί ώρα 07:30, και ενώ το πλοίο, με σημαία Sierra Leone, και φορτίο τέσσερα κενά εμπο­ρευ­μα­το­κι­βώ­τια (containers), ήταν πλα­γιο­δε­τη­μένο στο λιμένα της Ακα­ντιάς Ρόδου, τελόν υπό το μέτρο της κρά­τη­σης και μέχρι την απο­κα­τά­σταση των σοβαρών ελλεί­ψεων και αντι­κα­νο­νι­κο­τή­των που δια­πι­στώ­θη­καν κατόπιν επι­θε­ώ­ρη­σης του από δύο επι­θε­ω­ρη­τές πλοίων ξένης σημαίας, δια­πι­στώ­θηκε θραύση των κάβων πρόσ­δε­σης λόγω των εξαι­ρε­τικά δυσμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών, που επι­κρα­τού­σαν στην περιοχή.

Αμέσως άνδρες του Λιμε­ναρ­χείου έσπευ­σαν στο σημείο για παροχή συν­δρο­μής, ενώ ταυ­τό­χρονα ενη­με­ρώ­θη­καν ο πλοί­αρ­χος Mehmet Yildirim και το τετρα­με­λές πλήρωμά του, προ­κει­μέ­νου να προβούν σε όλες τις απαι­τού­με­νες ενέρ­γειες για την ασφά­λειά του.

Επι­πλέον, από το Λιμε­ναρ­χείο ενη­με­ρώ­θη­καν και οι κυβερ­νή­τες ρυμουλ­κών, οι οποίοι όμως λόγω των ιδιαί­τερα δυσμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών και του υψηλού κυμα­τι­σμού εντός της λιμε­νο­λε­κά­νης, δήλωσαν αδυ­να­μία απόπλου προς παροχή συν­δρο­μής στο εν λόγω πλοίο.

Κατόπιν τούτου, ο πλοί­αρ­χος και το πλήρωμα του πλοίου απο­βι­βά­στη­καν στην προ­βλήτα αμέσως μετά τη θραύση των κάβων πρόσ­δε­σης, φοβού­με­νοι για τη ζωή τους, ενώ δήλωσαν ότι αδυ­να­τού­σαν να προβούν σε οποια­δή­ποτε ενέρ­γεια για την ασφά­λειά του.

Ακο­λού­θως, περί ώρα 10:00 και κατόπιν θραύσης όλων των κάβων πρόσ­δε­σης, το πλοίο παρα­σύρ­θηκε εντός της λιμε­νο­λε­κά­νης για τρια­κό­σια περίπου μέτρα με απο­τέ­λε­σμα την παρα­βολή του σε άλλο σημείο του λιμένα, περίπου εκατό μέτρα από το σημείο στο οποίο βρι­σκό­ταν πλα­γιο­δε­τη­μένο το Ε/Τ-Ο/Γ «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», όπου και τοπο­θε­τή­θη­καν νέοι κάβοι πρόσ­δε­σης.

Από τις αλλε­πάλ­λη­λες έντονες προ­σκρού­σεις του πλοίου στην προ­βλήτα προ­κλή­θη­καν σε αυτή ζημίες σοβαρές και εκτε­τα­μέ­νες ζημίες στο πλοίο καθώς και ρήγματα, με απο­τέ­λε­σμα την εισροή υδάτων και τη βύθισή του περί ώρα 12:30.

Σύμφωνα δε με δήλωση του πλοιάρ­χου στο πλοίο υπήρχαν περίπου 10 τόνοι καυ­σί­μου diesel σε δεξα­με­νές και 540 κιλά λιπα­ντε­λαίων εντός τριών βαρε­λιών.

Από τη διε­νερ­γη­θείσα μέχρι τώρα κυρία ανά­κριση, προ­έ­κυ­ψαν σοβαρές ενδεί­ξεις ενοχής της, πλην όμως κρίθηκε ότι δεν είναι ύποπτη για την τέλεση νέων αδι­κη­μά­των, ενώ μέχρι σήμερα τηρεί πιστά τους όρους που της επι­βλή­θη­καν και δεν έχει απο­μα­κρυν­θεί από τη Ρόδο. Εχει επι­πλέον λευκό ποινικό μητρώο.

Ως συνή­γο­ρος υπε­ρά­σπι­σής της παρί­στα­ται ο δικη­γό­ρος κ. Ακης Δημη­τριά­δης.