Χειρόφρενο στα κοντέρ ‘μαϊμού’

Το ιστο­ρικό των χιλιο­μέ­τρων μαζί με τα υπό­λοιπα στοι­χεία κάθε τεχνι­κού ελέγχου θα απο­στέλ­λο­νται άμεσα στο υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών, ενώ η βάση δεδο­μέ­νων που θα δημιουρ­γη­θεί θα είναι προ­σβά­σιμη στον ιδιο­κτήτη ή κάτοχο του οχή­μα­τος.

Επίσης ορί­ζε­ται ότι σε όλες τις στα­τι­στι­κές κατα­στά­σεις θα εμφα­νί­ζο­νται τα ποσοστά των επι­τυ­χών και ανε­πι­τυ­χών ελέγχων ενός ΚΤΕΟ σε σχέση με το σύνολο των ελεγ­χθέ­ντων οχη­μά­των.

Συγκε­κρι­μένα, βάσει του σχεδίου που εξε­τά­ζε­ται, η ένδειξη μετρητή δια­νυ­θέ­ντων χιλιο­μέ­τρων του οχή­μα­τος σε κάθε τεχνικό έλεγχο (αρχικός, περιο­δι­κός ή επα­νέ­λεγ­χος) πρέπει να είναι μεγα­λύ­τερη από τις ενδεί­ξεις των προη­γού­με­νων τεχνι­κών ελέγχων και η σύγκριση των ενδεί­ξεων θα γίνεται αυτό­ματα από το Μηχα­νο­γρα­φικό Σύστημα του ΚΤΕΟ. Τα στοι­χεία αντλού­νται από τη βάση δεδο­μέ­νων του υπουρ­γείου χωρίς να εμφα­νί­ζο­νται στην οθόνη του χει­ρι­στή σε κανένα στάδιο του ελέγχου.

Σε περί­πτωση δια­πί­στω­σης ανα­κο­λου­θίας των ενδεί­ξεων σε σχέση με τη μέτρηση του προη­γού­με­νου ή παλαιό­τε­ρου ελέγχου, το σύστημα θα εκτυ­πώ­νει όλες τις ενδεί­ξεις στο Δελτίο Τεχνι­κού Ελέγχου.

Εάν αιτιο­λο­γη­μένα δεν είναι εφικτή η επι­κοι­νω­νία με το σύστημα του υπουρ­γείου αλλά εντο­πί­ζε­ται ανα­κο­λου­θία των ενδεί­ξεων του μετρητή δια­νυ­θέ­ντων χιλιο­μέ­τρων, το Ι.ΚΤΕΟ θα είναι υπο­χρε­ω­μένο να ενη­με­ρώ­σει εγγρά­φως με συστη­μένη επι­στολή τον ιδιο­κτήτη του οχή­μα­τος.

Προ­κει­μέ­νου να μπορεί και ο ιδιο­κτή­της ή κάτοχος κάθε οχή­μα­τος να γνω­ρί­ζει τα ακριβή στοι­χεία για τα δια­νυ­θέ­ντα χιλιό­με­τρα, δημιουρ­γεί­ται στο υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών σχετικό μηχα­νο­γρα­φικό σύστημα. Οι κάτοχοι των οχη­μά­των θα μπορούν με τη χρήση της κατάλ­λη­λης εφαρ­μο­γής μέσω της ιστο­σε­λί­δας του υπουρ­γείου, να ζητή­σουν τη χορή­γηση σε ηλε­κτρο­νική μορφή ενη­με­ρω­τι­κού σημειώ­μα­τος, στο οποίο θα απο­τυ­πώ­νο­νται όλες οι σχε­τι­κές ενδεί­ξεις από το σύνολο των ελέγχων του οχή­μα­τος. Αρχική πρό­σβαση στην εφαρ­μογή θα έχουν οι πιστο­ποι­η­μέ­νοι χρήστες του TAXISnet.

Το ζήτημα με τους «πει­ραγ­μέ­νους» χιλιο­με­τρη­τές απο­τε­λεί την αιτία πολλών καταγ­γε­λιών και στο Συνή­γορο του Πολίτη κυρίως σε ο,τι αφορά σε μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα από το εξω­τε­ρικό αλλά και σε οχήματα που αλλά­ζουν χέρια.

Σύμφωνα μάλιστα με παλαιό­τερα στοι­χεία που είχε παρου­σιά­σει ο Σύν­δε­σμος Εισα­γω­γέων Αντι­προ­σώ­πων Αυτο­κι­νή­των, πολλά μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα που εκτε­λω­νί­ζο­νταν από το εξω­τε­ρικό εμφα­νί­ζο­νταν να έχουν πολ­λα­πλά­σια χιλιό­με­τρα από όσα είχαν πραγ­μα­τικά δια­νύ­σει προ­κει­μέ­νου να συρ­ρι­κνώ­νο­νται τα τέλη ταξι­νό­μη­σής, ενώ στη συνέ­χεια το κοντέρ τους ξανα­γύ­ριζε σε λιγό­τερα χιλιό­με­τρα ώστε να αυξά­νε­ται η τιμή πώλησης.

Μεγάλο ζήτημα παρα­μέ­νει, πάντως, η επι­στροφή των ιδιο­κτη­τών ΙΧ στα ΚΤΕΟ καθώς φέτος η κάμψη των ελέγχων αγγίζει περίπου το 15%, όπως επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ιδιω­τι­κών ΚΤΕΟ, Κων­στα­ντί­νος Βήκας απο­δί­δο­ντάς την στη μη ολο­κλή­ρωση η δια­σύν­δε­σης των ηλε­κτρο­νι­κών συστη­μά­των.

Πηγή: Έθνος