Χάλκη: Πρότυπο πράσινης μετάβασης σε όλη την Ευρώπη

Οταν τον Σεπτέμ­βριο του 2020 ο Δήμος Χάλκης υπέ­γραφε το Σύμφωνο των Δημάρ­χων, με βασικό στόχο την απαν­θρα­κο­ποί­ηση του νησιού, λίγοι ήταν αυτοί που πίστε­ψαν πως η Χάλκη των μόλις 250 μόνιμων κατοί­κων θα είναι τέσσερα χρόνια μετά πρότυπο πρά­σι­νης μετά­βα­σης σε όλη την Ευρώπη.

Κι αυτό πλέον ανα­γνω­ρί­ζε­ται εντός και εκτός συνόρων. Από τους 332 δήμους της χώρας, η Χάλκη ήταν ο τιμώ­με­νος δήμος για το 2024 στην πρό­σφατη έκθεση Attica Green Expo, που απο­τε­λεί σημείο συνά­ντη­σης της Τοπικής Αυτο­διοί­κη­σης, δημό­σιων και ιδιω­τι­κών φορέων με επί­κε­ντρο το περι­βάλ­λον.

Ο λόγος που το νησί των 28 τ.χλμ. βρί­σκε­ται το τελευ­ταίο διά­στημα στο επί­κε­ντρο διεθνώς είναι για τα… μίλια που έχει δια­νύ­σει στον αγώνα της πλήρους απαν­θρα­κο­ποί­η­σης και μάλιστα φιλο­δο­ξεί να γίνει η πρώτη περιοχή που θα το πετύχει πριν από το χρονικό ορόσημο του 2050 που έχει θέσει η Ευρω­παϊκή Ενωση.

Οπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο δήμαρ­χος του νησιού, Αγγελος Φρα­γκά­κης, η Χάλκη ήταν το πρώτο νησί που άνοιξε τον δρόμο στα GR-eco Islands, την εθνική πρω­το­βου­λία που στο­χεύει στην ολο­κλη­ρω­μένη πράσινη μετά­βαση των μικρών νησιών. «Εναν μήνα μετά την υπο­γραφή του Συμ­φώ­νου, κατα­θέ­σαμε στην Ευρω­παϊκή Επι­τροπή για την Ενέρ­γεια και το Κλίμα το Σχέδιο για την Καθαρή Ενερ­γειακή Μετά­βαση του Νησιού της Χάλκης (CETA) ενώ ταυ­τό­χρονα ξεκι­νή­σαμε όλες τις δια­δι­κα­σίες για τη δημιουρ­γία της Πρώτης Ενερ­γεια­κής Κοι­νό­τη­τας στα Δωδε­κά­νησα “Κάλχιον”, με μέλη τους κατοί­κους του νησιού, αλλά και με τη συμ­με­τοχή του Δήμου Χάλκης με το 50% στο συνε­ται­ρι­στικό κεφά­λαιο».

Ηλε­κτρικά οχήματα

Από τότε μέχρι σήμερα, η Χάλκη έχει μετα­μορ­φω­θεί. Η παρα­γωγή ενέρ­γειας από το φωτο­βολ­ταϊκό πάρκο έχει εξα­σφα­λί­σει στο 80% των κατοί­κων μηδε­νι­κούς λογα­ρια­σμούς ρεύ­μα­τος.

Στην πράξη, όπως σημειώ­νει ο δήμαρ­χος, η ενέρ­γεια που παρά­γε­ται στο πάρκο με υπο­βρύ­χιο καλώδιο διο­χε­τεύ­ε­ται στη Ρόδο και «επι­στρέ­φει» στα 176 μέλη – μαζί με τον δήμο – με εικο­νικό ενερ­γειακό συμ­ψη­φι­σμό, δίνο­ντάς τους τη δυνα­τό­τητα να μειώ­σουν σημα­ντικά τους λογα­ρια­σμούς για το ρεύμα που κατα­να­λώ­νουν. «Πλη­ρώ­νουμε μόνο τις ρυθ­μι­ζό­με­νες χρε­ώ­σεις», σπεύδει να προ­σθέ­σει.

Η πλήρης απαν­θρα­κο­ποί­ηση θα έρθει και με την αλλαγή του δημο­τι­κού στόλου σε ηλε­κτρικό. Ηδη, στα 12 δημο­τικά ηλε­κτρικά οχήματα που κυκλο­φο­ρούν στο νησί θα προ­στε­θούν το επόμενο διά­στημα ακόμη εννέα, ενώ οι έξι ηλε­κτρι­κοί φορ­τι­στές θα γίνουν 17.

Το πράσινο νησί δεν σταματά εκεί την προ­σπά­θεια. Τα επόμενα βήματα περι­λαμ­βά­νουν παρα­γωγή ενέρ­γειας από τα κύματα της θάλασ­σας.

«Είναι ένα όνειρο που το κάνουμε πραγ­μα­τι­κό­τητα. Εχοντας λάβει χρη­μα­το­δό­τηση από την Ευρω­παϊκή Ενωση για τη μελέτη, βρήκαμε ότι αυτό που θεω­ρού­σαμε ουτο­πικό μπορεί να γίνει στην πράξη. Και δεν χρειά­ζο­νται μεγάλα κύματα αλλά μια σταθερή κίνηση της θάλασ­σας που θα κινεί τους πλω­τή­ρες που θα επι­πλέ­ουν. Εάν αυτό λει­τουρ­γή­σει στη Χάλκη, μπορεί να επε­κτα­θεί σε όλα τα νησιά».

Στα σκαριά και ηλε­κτρικό πλοίο

Στο επί­κε­ντρο της πρά­σι­νης μετά­βα­σης έχουν μπει και οι θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές. «Τα πλοία μας χρη­σι­μο­ποιούν συμ­βα­τικά καύσιμα. Εχουμε ολο­κλη­ρω­μένη μελέτη για ένα ηλε­κτρικό πλοίο, χωρη­τι­κό­τη­τας 125 επι­βα­τών και έξι αυτο­κι­νή­των που θα πραγ­μα­το­ποιεί το δρο­μο­λό­γιο Χάλκη – Ρόδος, μια από­σταση 11 ναυ­τι­κών μιλίων», υπο­γραμ­μί­ζει ο Αγγελος Φρα­γκά­κης, προ­σθέ­το­ντας πως ο Δήμος Χάλκης είναι ένας μικρός νησιω­τι­κός δήμος με μεγάλα όνειρα αλλά με περιο­ρι­σμέ­νες δυνα­τό­τη­τες άντλη­σης χρη­μα­το­δο­τι­κών πηγών.

Πάντως, πρό­σφατα το νησί απέ­κτησε το δικό του μικρό ηλε­κτρικό πλοίο, μήκους 10 μέτρων και χωρη­τι­κό­τη­τας 12 επι­βα­τών, μια δωρεά της εται­ρείας Παπα­στρά­τος Hellas, στο πλαίσιο της πρω­το­βου­λίας GR-eco Islands. «Το πλοίο φτιά­χτηκε από την αρχή με την παρα­δο­σιακή τέχνη της ξυλο­ναυ­πη­γι­κής, βασι­ζό­μενο σε μοντέλο του 1930 και η κίνησή του είναι 100% με ηλιακή ενέρ­γεια μέσω των πάνελ που έχει στην οροφή. Η χρήση του ακόμη δεν έχει απο­σα­φη­νι­στεί αλλά είτε θα αξιο­ποι­η­θεί για του­ρι­στι­κούς σκοπούς είτε θα παρα­χω­ρεί­ται σε φορείς που πραγ­μα­το­ποιούν έρευνες στην περιοχή».

Premium Έκδοση Τα Νέα