Μιχάλης Ροδίτης: «Δυστυχώς, χάσαμε το παιχνίδι με το γιώτινγκ…»

Με δυ­σκο­λία εξε­λίσ­σο­νται τα πράγ­μα­τα για το γιώ­τινγκ στην Ρόδο. Κι αυτό λόγω της κα­τα­κό­ρυ­φης πτώ­σης του εν­δια­φέ­ρο­ντος από τους Ρώ­σους, αφού υπάρ­χουν σε ισχύ τα μέτρα πε­ριο­ρι­σμού και οι διε­θνείς κυ­ρώ­σεις που έχουν επι­βλη­θεί λόγω του πο­λέ­μου στην Ου­κρα­νία.

Την κα­τά­στα­ση όπως δια­γρά­φε­ται για το 2023, πε­ρι­γρά­φει στην ‘δ’ ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της, ο οποί­ος εμ­φα­νί­ζε­ται συ­γκρα­τη­μέ­να αι­σιό­δο­ξος για το μέλ­λον και την ανά­πτυ­ξη της συ­γκε­κρι­μέ­νης μορ­φής του­ρι­σμού για την δική μας πε­ριο­χή.

• Κύριε Ρο­δί­τη, πως ήταν η περ­σι­νή χρο­νιά και τι πε­ρι­μέ­νε­τε για την συ­γκε­κρι­μέ­νη μορφή του­ρι­σμού, το γιώ­τινγκ, για την Ρόδο;

Το με­γά­λο πλήγ­μα για τους πε­λά­τες υψη­λής ποιό­τη­τας στο θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό, πα­ρα­μέ­νει η ρω­σι­κή αγορά, η οποία απο­κλεί­στη­κε εντε­λώς από τα λι­μά­νια της Ελ­λά­δας, εξαι­τί­ας των διε­θνών κυ­ρώ­σε­ων που επε­βλή­θη­σαν λόγω του πο­λέ­μου στην Ου­κρα­νία. Και πέρσι δεν εί­χα­με πολλά σού­περ γιώτ στην Ρόδο, αλλά και φέτος δεν ανα­μέ­νου­με να ανα­κάμ­ψει –ούτε για ημε­ρή­σιες εκ­δρο­μές. Μπορώ να σας πω με βε­βαιό­τη­τα, ότι πέρσι ενώ κα­τα­γρά­ψα­με δι­πλά­σια κί­νη­ση σε σκάφη σε σχέση με το 2019, τα έσοδα ήταν μόλις το 40% του 2021. Γιατί συ­νέ­βη αυτό; Διότι όταν μι­λά­με για ‘υψη­λής ποιό­τη­τας θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό’ μι­λά­με για Αμε­ρι­κα­νούς ή για όσους έχουν υιο­θε­τή­σει αυτό τον τρόπο ζωής. Οι Ρώσοι όχι μόνον έχουν αυτό τον τρόπο ζωής, αλλά τον έχουν υιο­θε­τή­σει στο έπα­κρο –είναι το δικό τους life style. Από πέρσι, με την ισχυ­ρο­ποί­η­ση των μέ­τρων με την δέ­κα­τη δέσμη, έχου­με πάρα πολύ σο­βα­ρό πρό­βλη­μα. Δεν θα δούμε δη­λα­δή αφί­ξεις ούτε των σού­περ γιώτ, ούτε της με­σαί­ας κα­τη­γο­ρί­ας από την Ρωσία.

• Εξη­γή­στε μας ποιους πε­ριο­ρι­σμούς πε­ρι­λαμ­βά­νει η δέ­κα­τη δέσμη για τους Ρώ­σους πο­λί­τες.

Ση­μαί­νει ότι οποιοσ­δή­πο­τε Ευ­ρω­παί­ος ή Αμε­ρι­κα­νός επι­χει­ρη­μα­τί­ας, δεν έχει πλέον το δι­καί­ω­μα να που­λά­ει προ­ϊ­ό­ντα και υπη­ρε­σί­ες ‘πο­λυ­τε­λεί­ας’ (άνω των 300 ευρώ) σε Ρώ­σους υπη­κό­ους. Για να σας δώσω ένα απλό πα­ρά­δειγ­μα: εάν έρθει στην Ρόδο και πάει σε ένα κα­τά­στη­μα στην Παλιά Πόλη για να αγο­ρά­σει ένα ρολόι ή άλλο κό­σμη­μα κ.λπ. που κο­στί­ζει πάνω από 300 ευρώ, ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας δεν μπο­ρεί να το που­λή­σει (!) Ακόμη όμως κι αν βρει τον τρόπο να το που­λή­σει σε κά­ποιον άλλον και να μπει σε άλλο όνομα, ο συ­γκε­κρι­μέ­νος πε­λά­της δεν θα μπο­ρέ­σει να λάβει την επι­στρο­φή του ΦΠΑ (το λε­γό­με­νο tax free return). Συ­νε­πώς, είναι δώρον άδω­ρον…

• Για φέτος, του­λά­χι­στον έχετε καλά μη­νύ­μα­τα; Θα υπάρ­χει κί­νη­ση στον δικό σας κλάδο;

Πράγ­μα­τι, πε­ρι­μέ­νου­με πολύ κί­νη­ση για την φε­τι­νή σεζόν. Θα έχου­με πολ­λές αφί­ξεις, αλλά με­σαί­ας κα­τη­γο­ρί­ας, με μικρά πλοία. Που ση­μαί­νει ότι τα κέρδη θα είναι πολύ πε­ριο­ρι­σμέ­να. Η γραμ­μή της Τουρ­κί­ας είναι πλέον ανοι­κτή για όλα τα λι­μά­νια, δεν υπάρ­χουν πε­ριο­ρι­σμοί και ει­δι­κά στην πε­ρί­ο­δο που θα γίνει το Μπαϊ­ρά­μι, θα έχου­με με­γά­λη προ­σέ­λευ­ση. Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση, ευ­ελ­πι­στού­με για μια πολύ καλή σεζόν.

• Κύριε Ρο­δί­τη, υπάρ­χουν προ­ο­πτι­κές για την ανά­καμ­ψη αυτής της συ­γκε­κρι­μέ­νης μορ­φής του­ρι­σμού στην Ρόδο (και στα άλλα νησιά);

Ας ξε­κι­νή­σου­με από το βα­σι­κό πρό­βλη­μα: δεν έχου­με μα­ρί­νες. Υπάρ­χει ένας προ­στα­τευ­τι­σμός στους χώ­ρους ελ­λι­με­νι­σμού, με ‘υπό­γεια ρεύ­μα­τα’ που δη­μιουρ­γούν μια πε­ρί­ερ­γη εντύ­πω­ση σε όσους θέ­λουν να έρ­θουν στην Ρόδο, πα­ρου­σιά­ζο­ντας μια πολύ κακή ει­κό­να για τις υπο­δο­μές μας. Δυ­στυ­χώς, πολ­λές φορές βρι­σκό­μα­στε αντι­μέ­τω­ποι με τέ­τοιες πρα­κτι­κές, προ­σπα­θού­με να πεί­σου­με τους πε­λά­τες για το αντί­θε­το, αλλά… η κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα, μας δια­ψεύ­δει. Το έχου­με ξα­να­πεί, αλλά το πα­λεύ­ου­με!

• Στη Ρόδο, σε ποια πε­ριο­χή μπο­ρούν να προ­σεγ­γί­ζουν τα με­γά­λα σκάφη;

Μόνο στην Κο­λό­να. Και δυ­στυ­χώς, είναι λίγες οι θέ­σεις γιατί όταν ξε­κί­νη­σε το γιώ­τινγκ, τα με­γά­λα σκάφη είχαν μέσο όρο 35 – 40 μέτρα. Σή­με­ρα, το μέσο θα­λα­μη­γό που έρ­χε­ται στην πε­ριο­χή, είναι από 50 έως 55 μέτρα. Η Τουρ­κία, έχει τε­ρά­στιο όγκο ρω­σι­κών σκα­φών τα οποία ελ­λι­με­νί­ζο­νται εκεί, ενώ η δική μας πε­ριο­χή μπο­ρεί να πάρει μόνον τα διερ­χό­με­να, δη­λα­δή, για μία ή δύο μέρες. Δυ­στυ­χώς, η έλ­λει­ψη των υπο­δο­μών, δεν δίνει τη δυ­να­τό­τη­τα στην Ρόδο και στα άλλα νησιά μας, να γί­νουν χώροι υπο­δο­χής (hub) για τα σκάφη που θα φέ­ρουν πε­λά­τες υψη­λής ποιό­τη­τας. Εί­μα­στε δέ­σμιοι αυτής της κα­τά­στα­σης.

Σχε­τι­κά με την νέα μα­ρί­να, μας έχει βοη­θή­σει πολύ, αλλά δεν μπο­ρεί να φι­λο­ξε­νή­σει πολύ με­γά­λα σκάφη. Μπο­ρούν να μπουν δύο με τρία σκάφη, όχι πα­ρα­πά­νω.

Η Κο­λό­να π.χ. είναι το μόνο λι­μά­νι στη Ρόδο που μπο­ρεί να φι­λο­ξε­νή­σει έως 20 σκάφη άνω των 50 μέ­τρων.

• Όσοι έρ­χο­νται και προ­τι­μούν το γιώ­τινγκ, τι σας ζη­τά­νε; Ποιες απαι­τή­σεις έχουν;

Πολ­λα­πλές και δια­φο­ρε­τι­κές! Από τα πιο εξ­τρίμ πράγ­μα­τα μέχρι να ζη­τή­σουν κά­ποια εξει­δι­κευ­μέ­να προ­ϊ­ό­ντα που πλη­ρώ­νουν έξτρα για να τα βρουν. Αυτές όμως οι πε­ρι­πτώ­σεις είναι λίγες. Δεν είναι σε κα­θη­με­ρι­νή βάση, όπως ο Σα­ρω­νι­κός και η Μύ­κο­νος που είναι ορ­γα­νω­μέ­να λι­μά­νια. Εμείς δεν πρέ­πει να προ­σπα­θού­με να γί­νου­με Μύ­κο­νος. Εί­μα­στε Ρόδος, και θα μεί­νου­με Ρόδος ή Σύμη ή Πά­τμος. Απλά χρεια­ζό­μα­στε υπο­δο­μές για να στη­ρί­ξου­με το γιώ­τινγκ. Και θα πρέ­πει να απο­φα­σί­σου­με ΤΙ θέ­λου­με.

Από εδώ και πέρα, η σεζόν θα κυ­λά­ει καλά και ομαλά. Ανα­μέ­νου­με θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό, με­σαί­ας κα­τη­γο­ρί­ας. Τα σκάφη θα πλη­θαί­νουν –αφού υπάρ­χει με­γά­λη αγο­ρα­στι­κή δύ­να­μη στην πα­γκό­σμια αγορά από συ­ντα­ξιού­χους και άλλες κα­τη­γο­ρί­ες που επι­λέ­γουν μικρά σκάφη κ.λπ.

Όμως, δεν πρό­κει­ται να έχου­με το κομ­μά­τι που θέ­λου­με με τους του­ρί­στες υψη­λής ποιό­τη­τας. Εκτός κι αν αλ­λά­ξουν οι διε­θνείς κυ­ρώ­σεις. Το ίδιο συμ­βαί­νει και­στις ευ­ρω­παϊ­κές χώρες και στην Με­σό­γειο, που έχουν πρό­βλη­μα. Όλοι λένε ότι δεν έγινε και τί­πο­τα που χά­σα­με τους Ρώ­σους του­ρί­στες. Αυτό δεν ισχύ­ει για τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό. Μι­λά­με για 118 δια­χει­ρί­στριες εται­ρεί­ες με έναν στόλο 1.623 σκάφη –από τα οποία τα 450 βρί­σκο­νταν στις ακτές της Τουρ­κί­ας κι έρ­χο­νταν ΟΛΑ στην Ελ­λά­δα! Τώρα πια, δεν έρ­χε­ται κα­νέ­να…

Επι­λέ­γουν την Τουρ­κία, την Τυ­νη­σία και την Αί­γυ­πτο.

Δυ­στυ­χώς, το χά­σα­με το παι­χνί­δι. Οι χώρες που ζουν από τον του­ρι­σμό, δεν υπήρ­χε λόγος να μπουν στα μέτρα αυτά. Ή του­λά­χι­στον, να υπήρ­χαν αντι­σταθ­μι­στι­κά για όσους από εμάς έχου­με ζη­μί­ες. Εί­μα­στε ένας κλά­δος που δεν μας στή­ρι­ξε κα­θό­λου η κυ­βέρ­νη­ση.

Ακόμη κι αν τε­λειώ­σει ο πό­λε­μος, δεν θα είναι εύ­κο­λο να ανα­κάμ­ψει το γιώ­τινγκ στα παλιά επί­πε­δα. Απαι­τού­νται κί­νη­τρα, αλλά και ενί­σχυ­ση των υπο­δο­μών.