Επίσκεψη Π.Ο.Γ.Ε.Α.ΔΙ στα Υπουργεία Τουρισμού και Μεταφορών

Την εξυ­γί­αν­ση και ανα­βάθ­μι­ση του κλά­δου ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των & δι­κύ­κλων ζητά η ΠΑ­ΝΕΛ­ΛΗ­ΝΙΑ ΟΜΟ­ΣΠΟΝ­ΔΙΑ ΓΡΑ­ΦΕΙΩΝ ΕΝΟΙ­ΚΙΑ­ΣΕ­ΩΣ ΑΥ­ΤΟ­ΚΙ­ΝΗ­ΤΩΝ & ΔΙ­ΚΥ­ΚΛΩΝ (Π.Ο.Γ.Ε.Α.ΔΙ) από τα συ­ναρ­μό­δια υπουρ­γεία ΤΟΥ­ΡΙ­ΣΜΟΥ ΚΑΙ ΜΕ­ΤΑ­ΦΟ­ΡΩΝ .

Για τον σκοπό αυτό επι­τρο­πή της ΟΜΟ­ΣΠΟΝ­ΔΙΑΣ απο­τε­λού­με­νη από τον, πρό­ε­δρο Μα­ρά­κη Με­νέ­λαο, τον αντι­πρό­ε­δρο Γιαν­νά Στέρ­γο, τον Γεν. Γραμ­μα­τέα Μυ­λω­νά­κη Χρή­στο, και τα μέλη του ΔΣ Βα­σί­λη Κα­λού­δη και Γιάν­νη Κορ­φιά­τη, συ­να­ντή­θη­κε με στην Υπουρ­γό Του­ρι­σμού κ. Όλγα Κε­φα­λο­γιάν­νη και τον Υπουρ­γό Με­τα­φο­ρών & Υπο­δο­μών κ. Σται­κού­ρα .

Στην συ­νά­ντη­ση τέ­θη­κε η επι­τα­κτι­κή ανά­γκη εξυ­γί­αν­σης και ανα­βάθ­μι­σης την πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών του κλά­δου ενοι­κί­α­σης αυ­το­κι­νή­των χωρίς οδηγό και με οδηγό.

Ποιο συ­γκε­κρι­μέ­να τέ­θη­κε το θέμα τρο­πο­ποί­η­σης και ανα­βάθ­μι­σης της Αριθμ.16597(ΦΕΚ Β’ 2156/31/12/2010. Η εν λόγο ΚΥΑ κα­θο­ρί­ζει τους όρους και της προ­ϋ­πο­θέ­σεις σύ­στα­σης και λει­τουρ­γεί­ας επι­χει­ρή­σε­ων εκ­μί­σθω­σης επι­βα­τη­γών αυ­το­κι­νή­των ιδιω­τι­κής χρή­σης (Ι.Χ) χωρίς οδηγό.

Η εν λόγο ΚΥΑ που εκ­δό­θη­κε το 2010 είναι πλέον ανα­χρο­νι­στι­κή , ξε­πε­ρα­σμέ­νη και δεν κα­λύ­πτει τις ανά­γκες του του­ρι­σμού του σή­με­ρα. Με την εφαρ­μο­γή της ΚΥΑ οι επι­χει­ρή­σεις οι μι­κρές και με­σαί­ες υφί­στα­νται τε­ρά­στια πίεση από εται­ρί­ες ει­σα­γω­γής και εμπο­ρί­ας αυ­το­κι­νή­των, ιδίως δε στις πε­ρι­πτώ­σεις που υφί­στα­ται επι­χει­ρη­μα­τι­κή δια­σύν­δε­ση/έλεγ­χος με­τα­ξύ των επι­χει­ρή­σε­ων αυτών και άμεση/έμ­με­ση δρα­στη­ριο­ποί­η­σή τους στην ει­δι­κή αγορά της εκ­μί­σθω­σης αυ­το­κι­νή­των και δι­κύ­κλων χωρίς οδηγό. β) Από την κα­τάρ­γη­ση ου­σιώ­δους

ση­μα­σί­ας προ­ϋ­πο­θέ­σε­ων για τη σύ­στα­ση και νό­μι­μη λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σε­ων της εκ­μί­σθω­σης αυ­το­κι­νή­των και δι­κύ­κλων χωρίς οδηγό, γε­γο­νός που έχει οδη­γή­σει σε ασυ­δο­σία την ει­δι­κή αγορά.

Η πίεση που δη­μιουρ­γούν οι κα­τα­στά­σεις αυτές επα­πει­λεί με οι­κο­νο­μι­κό στραγ­γα­λι­σμό τις το­πι­κού χα­ρα­κτή­ρα μι­κρο­με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις του κλά­δου, με με­τα­τρο­πή μιας υγειούς αντα­γω­νι­στι­κά αγο­ράς σε ολι­γο­πω­λια­κή ή εξαρ­τώ­με­νη, χωρίς την ίδια στιγ­μή να επω­φε­λεί­ται ο τε­λι­κός κα­τα­να­λω­τής των υπη­ρε­σιών μας.

Πρό­τει­ναν στους συ­ναρ­μό­διους υπουρ­γούς να γί­νουν οι ακό­λου­θες νο­μο­τε­χνι­κές βελ­τιώ­σεις στην Κ. Υ.Α. 16596/2010:

1) Οι επι­χει­ρή­σεις εκ­μί­σθω­σης επι­βα­τη­γών αυ­το­κι­νή­των Ι.Χ. χωρίς οδηγό, πρέ­πει να

δια­θέ­τουν ελά­χι­στο αριθ­μό εκ­μι­σθού­με­νων αυ­το­κι­νή­των, ως εξής:

α. Επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στην πε­ριο­χή της τέως Διοι­κή­σε­ως Πρω­τευού­σης:

πε­νή­ντα (50)

β. Επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στα διοι­κη­τι­κά όρια του Δήμου Θεσ­σα­λο­νί­κης:τριά­ντα

πέντε (35)

γ. Επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στις νή­σους Κρήτη, Ρόδο και Κέρ­κυ­ρα: ει­κο­σι πέντε (25)

δ. Επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στην υπό­λοι­πη επι­κρά­τεια: δέκα πέντε (15)

Οι επι­χει­ρή­σεις εκ­μί­σθω­σης επι­βα­τη­γών αυ­το­κι­νή­των Ι.Χ. χωρίς οδηγό δια­θέ­τουν εκ­μι­σθού­με­να αυ­το­κί­νη­τα, όταν α) έχουν την κυ­ριό­τη­τα αυτών, β) έχουν την κα­το­χή αυτών δυ­νά­μει σύμ­βα­σης χρη­μα­το­δο­τι­κής μί­σθω­σης LEASING”

Τί­τλοι ιδιο­κτη­σί­ας ή συμ­φω­νη­τι­κό μί­σθω­σης ή πα­ρα­χώ­ρη­σης χρή­σης, από το οποίο προ­κύ­πτει ότι η επι­χεί­ρη­ση δια­θέ­τει ανε­ξάρ­τη­τη γρα­φεια­κή εγκα­τά­στα­ση εμ­βα­δού του­λά­χι­στον 20 τ.μ..”

Έχει ήδη πα­ρα­τη­ρη­θεί το φαι­νό­με­νο της λει­τουρ­γί­ας επι­χει­ρή­σε­ων εκ­μί­σθω­σης επι­βα­τη­γών αυ­το­κι­νή­των Ι.Χ. χωρίς οδηγό σε πα­ρα­πήγ­μα­τα, σε πρό­χει­ρα ακα­τάλ­λη­λα κα­τα­λύ­μα­τα χωρίς καν υπο­τυ­πώ­δεις διευ­κο­λύν­σεις προς τον πε­λά­τη επι­σκέ­πτη, όπως τουα­λέ­τες, χώρο υπο­δο­χής κ.λ.π. Η κα­τά­στα­ση αυτή επι­δρά κατά τρόπο αρ­νη­τι­κό της του­ρι­στι­κή ταυ­τό­τη­τα της χώρας.

Η συ­στέ­γα­ση επι­χει­ρή­σε­ων εκ­μί­σθω­σης Ι.Χ. αυ­το­κι­νή­των χωρίς οδηγό, με επι­χει­ρή­σεις οποιασ­δή­πο­τε μορ­φής απα­γο­ρεύ­ε­ται. Εξαι­ρε­τι­κά επι­τρέ­πε­ται η συ­στέ­γα­ση των επι­χει­ρή­σε­ων αυτών με άλλες επι­χει­ρή­σεις εκ­μί­σθω­σης Ι.Χ. αυ­το­κι­νή­των χωρίς οδηγό, με επι­χει­ρή­σεις εκ­μί­σθω­σης μο­το­σι­κλε­τών άνω των 50 κ.ε., του­ρι­στι­κά γρα­φεία και ναυ­λο­με­σι­τι­κά γρα­φεία. Στην πε­ρί­πτω­ση συ­στέ­γα­σης επι­χει­ρή­σε­ων, πρέ­πει να

εξα­σφα­λί­ζε­ται η πλή­ρης γρα­φεια­κή εγκα­τά­στα­ση, όπως αυτή ορί­ζε­ται για κάθε μορφή επι­χεί­ρη­σης.”

Τέ­θη­κε επί­σης το θέμα ενοι­κί­α­σης αυ­το­κι­νή­των με οδηγό.

Η ΠΑ­ΝΕΛ­ΛΗ­ΝΙΑ ΟΜΟ­ΣΠΟΝ­ΔΙΑ ΤΟ 2012 ζή­τη­σε την ενοι­κί­α­ση από τις επι­χει­ρή­σεις του κλά­δου αυ­το­κί­νη­τα με οδηγό το αί­τη­μα έγινε δεκτό με την ψή­φι­ση του ν. 4093/2012 Στην πο­ρεία τα συ­ναρ­μό­δια υπουρ­γεία ΤΟΥ­ΡΙ­ΣΜΟΥ & ΜΕ­ΤΑ­ΦΟ­ΡΩΝ με διά­φο­ρες πρά­ξεις νο­μο­θε­τι­κού πε­ριε­χο­μέ­νου ,παρ4αχώ­ρη­σαν τη χρήση της εκ­με­τάλ­λευ­σης των 9θέ­σιων ΜΙΝΙ BUS στις εται­ρί­ες ΤΑΧΙ άνευ κο­μί­στρου, στα γρα­φεία γε­νι­κού του­ρι­σμού προς εξυ­πη­ρέ­τη­ση την με­τα­φο­ρά των πε­λα­τών των TOUR OPERATORS, προ­μι­σθω­μέ­νων πα­κέ­των , από το αε­ρο­δρό­μιο προς τα ξε­νο­δο­χεία και το αντί­θε­το(TRANSFER) ,καθώς και στις ξε­νο­δο­χεια­κές μο­νά­δες για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πε­λα­τών τους από και προς τα αε­ρο­δρό­μια της χώρας.

Δυ­στυ­χώς οι ιδιο­κτή­τες των εν λόγο MINI BUS προ­έ­βαι­ναν σε πα­ρα­βα­τι­κές συ­μπε­ρι­φο­ρές κα­τα­στρα­τη­γώ­ντας το υφι­στά­με­νο νο­μι­κό πλαί­σιο προ­βαί­νο­ντας σε κλοπή έργου από τις επι­χει­ρή­σεις ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των.

Έπει­τα από έντο­νες δια­μαρ­τυ­ρί­ες των επι­χει­ρή­σε­ων ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των τα συ­ναρ­μό­δια Υπουρ­γεία Του­ρι­σμού & Με­τα­φο­ρών προ­σπά­θη­σαν να βά­λουν κά­ποιους κα­νό­νες και να μα­ζέ­ψουν το μπά­χα­λο που είχε δη­μιουρ­γη­θεί προ­βαί­νο­ντας σε διά­φο­ρες νο­μο­θε­τι­κές ρυθ­μί­σεις, Βλέπε, ν.4512/2018, ΚΥΑ 50427/2440/2018,

ΚΥΑ2546/1683/2020, ΚΥΑ 154785/2023 αλλά μά­ταια η κα­τά­στα­ση χει­ρο­τέ­ρε­ψε.

Σή­με­ρα μόνο στην ΚΡΗΤΗ κυ­κλο­φο­ρούν και προ­βαί­νουν σε πα­ρα­βα­τι­κές συ­μπε­ρι­φο­ρές 3500 ΜΙΝΙ BUS, πρό­κει­ται για επι­χει­ρή­σεις του­ρι­στι­κών γρα­φεί­ων , ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των, ΤΑΧΙ, με ένα και μο­να­δι­κό αυ­το­κί­νη­το , δη­λώ­νουν ότι πραγ­μα­το­ποιούν TRANFER και προ­βαί­νουν σε εκ­δρο­μές σε κα­θη­με­ρι­νή βάση,

Υπο­κλέ­πτο­ντας έργο από τα γρα­φεία ενοι­κιά­σε­ως αυ­το­κι­νή­των, και από τις εται­ρί­ες ΤΑΧΙ. Η ΠΑ­ΝΕΛ­ΛΗ­ΝΙΑ ΟΜΟ­ΣΠΟΝ­ΔΙΑ ΕΠΕΙ­ΤΑ ΑΠΟ ΑΙ­ΤΗ­ΜΑ ΤΩΝ ΤΟ­ΠΙ­ΚΩΝ ΣΥΛ­ΛΟ­ΓΩΝ ΗΡΑ­ΚΛΕΙΟΥ ,ΡΟΔΟΥ, ΚΕΡ­ΚΥ­ΡΑΣ, ΧΑ­ΝΕΙΩΝ ,ΣΑΜΟΥ, ΜΥ­ΤΙ­ΛΗ­ΝΗΣ ζή­τη­σε από τους συ­ναρ­μό­διους Υπουρ­γούς να νο­μο­θε­τή­σουν να αλ­λά­ξουν το δαι­δα­λώ­δες νο­μο­θε­τι­κό πλαί­σιο και να προ­στα­τέ­ψουν τις νό­μι­μες λει­τουρ­γού­σες επι­χει­ρή­σεις ενοι­κιά­σε­ως

αυ­το­κι­νή­των.

Η συ­νά­ντη­ση διε­νερ­γή­θη­κε σε πάρα πολύ καλό και εποι­κο­δο­μη­τι­κό κλίμα, οι αρ­μό­διοι υπουρ­γοί δε­σμεύ­τη­καν ότι δια των υπη­ρε­σια­κών στε­λε­χών των υπουρ­γεί­ων θα δουν με την απαι­τού­με­νη σο­βα­ρό­τη­τα τα θέ­μα­τα που ετέ­θη­σαν και θα γίνει προ­σπά­θεια βελ­τί­ω­σης.

Ο ΠΡΟ­Ε­ΔΡΟΣ                                Ο ΓΕΝ ΓΡΑΜ­ΜΑ­ΤΕ­ΑΣ

ΜΕ­ΝΕ­ΛΑ­ΟΣ ΜΑ­ΡΑ­ΚΗΣ                  ΧΡΗ­ΣΤΟΣ ΜΥ­ΛΩ­ΝΑ­ΚΗΣ