Παραγγέλθηκε πραγματογνωμοσύνη για την ανείπωτη τραγωδία του θανάτου δύο παιδιών σε “Parasailing”

Με την υπ’ αρίθμ. 250/2024 απόφαση του Τρι­με­λούς Εφε­τείου Δωδε­κα­νή­σου ανα­βλή­θηκε η έκδοση ορι­στι­κής από­φα­σης επί των αγωγών που άσκησαν οικείοι των θυμάτων του θλι­βε­ρού ατυ­χή­μα­τος με θαλάσ­σιο μέσο ανα­ψυ­χής, “Parasailing”, που έλαβε χώρα το μεση­μέρι της 28ης Οκτω­βρίου 2020 στους Πεύκους της Λίνδου.

Το δικα­στή­ριο αφού διέταξε επα­νά­ληψη της συζή­τη­σης, προ­κει­μέ­νου να προ­σκο­μι­σθούν έγγραφα και να διε­ξα­χθεί πραγ­μα­το­γνω­μο­σύνη, που θα διε­νερ­γη­θεί από μετα­φρα­στή της γερ­μα­νι­κής στην ελλη­νική γλώσσα, με επι­μέ­λεια του επι­με­λέ­στε­ρου των δια­δί­κων.

Πιο συγκε­κρι­μένα την 28η Οκτω­βρίου 2020, και περί ώραν 13:30 ο Λιμε­νι­κός Σταθμός Λίνδου ενη­με­ρώ­θηκε τηλε­φω­νικά από το παρα­τη­ρη­τή­ριο «ΓΚΙΝΑΣ» και από αλλο­δαπό εργα­ζό­μενο σε πόστο θαλασ­σίων μέσων ανα­ψυ­χής για ατύχημα, με ύπαρξη τραυ­μα­τιών, το οποίο έλαβε χώρα κατά την διε­νέρ­γεια θαλασ­σίου αλε­ξι­πτώ­του στην θαλάσ­σια περιοχή των Πεύκων Λίνδου με σκάφος, του οποίου χει­ρι­στής και ιδιο­κτή­της ήταν ένας 51χρονος.

Στο σημείο έσπευσε σκάφος του λιμε­νι­κού και στελέχη της υπη­ρε­σίας εντό­πι­σαν σε από­κρη­μνη βραχώδη περιοχή του ακρω­τη­ρίου «Γκίνας» το αλε­ξί­πτωτο με τρείς ανή­λι­κους επι­βαί­νο­ντες, ενώ παράλ­ληλα ενη­με­ρώ­θηκε ασθε­νο­φόρο του ΕΚΑΒ και κλι­μά­κιο Π.Υ. Ρόδου, προ­κει­μέ­νου να συν­δρά­μει στην περι­συλ­λογή τους.

Από το συμβάν προ­κλή­θηκε ο θάνατος δύο ανή­λι­κων υπηκόων Μεγάλης Βρε­τα­νίας και συγκε­κρι­μένα της 15χρονης Ηayes Jessica Lee και του 13χρονου Connely Michael Steven καθώς και ο σοβαρός τραυ­μα­τι­σμός του 15χρονου Connely James Philip.

O τραυ­μα­τίας παρε­λή­φθη από ασθε­νο­φόρο του ΕΚΑΒ και διε­κο­μί­σθη στο Γενικό Νοσο­κο­μείο Ρόδου, ενώ οι σοροί των δύο ανή­λι­κων μετα­φέρ­θη­καν στο νεκρο­το­μείο του νοσο­κο­μείου Ρόδου, όπου και ανα­γνω­ρί­στη­καν από τους γονείς τους.

Από μαρ­τυ­ρι­κές κατα­θέ­σεις προ­έ­κυψε ότι ο 51χρονος πραγ­μα­το­ποί­ησε έλξη αλε­ξι­πτώ­του και με τους τρείς ταυ­τό­χρονα ανή­λι­κους, παρόλο που σύμφωνα με την κείμενη νομο­θε­σία δεν επι­τρέ­πε­ται η έλξη τριών ή περισ­σό­τε­ρων θέσεων, ενώ ένας εκ των επι­βαι­νό­ντων, ο Connely Michael Steven ήταν κάτω των δεκα­τεσ­σά­ρων ετών, παρόλο που απα­γο­ρεύ­ε­ται ρητά από την κείμενη νομο­θε­σία η διε­νέρ­γεια αλε­ξι­πτώ­του σε άτομα ηλικίας κάτω των δεκα­τεσ­σά­ρων ετών.

Επι­πρό­σθετα, λόγω των δυσμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών στην περιοχή κόπηκε ο κάβος ρυμούλ­κη­σης του αλε­ξι­πτώ­του, με απο­τέ­λε­σμα οι επι­βαί­νο­ντες να παρα­συρ­θούν και να χτυ­πή­σουν στα βράχια.

Ο 51χρονος επε­σή­μανε ότι οι και­ρι­κές συν­θή­κες την στιγμή του ατυ­χή­μα­τος ήταν ιδα­νι­κές για τη διε­νέρ­γεια parasailing και ότι είχε ελέγξει τα εξαρ­τή­ματα που χρη­σι­μο­ποιούσε και ιδιαί­τερα το σχοινί που χρη­σι­μο­ποί­ησε το οποίο είχε αγο­ρά­σει εκείνη την χρονιά και το χρη­σι­μο­ποί­ησε μόνο τρεις μήνες.

Επε­σή­μανε ότι όλα τα εξαρ­τή­ματα που χρη­σι­μο­ποί­ησε ήταν σε άριστη κατά­σταση και ότι την ίδια ημέρα ενω­ρί­τερα είχε κάνει ακόμη πέντε έλξεις με αλε­ξί­πτωτο μεγέ­θους 46 ποδιών και οι χρήστες φορού­σαν σωσίβιο.

Ισχυ­ρί­στηκε ότι τα παιδιά τον παρε­κά­λε­σαν να ανέβουν μαζί και οι τρεις και ότι είδε ότι το συνο­λικό βάρος των παιδιών δεν υπε­ρέ­βαινε τις προ­δια­γρα­φές του αλε­ξι­πτώ­του και συγκε­κρι­μένα τα 325 κιλά.

Δια­τεί­νε­ται ακόμη ότι όταν μπήκαν τα παιδιά στο σκάφος δεν είχε επαφή με τους γονείς τους και θεώρησε ότι είχαν την συγκα­τά­θεσή τους.

Επε­σή­μανε ακόμη ότι κάνει parasailing εδώ και οκτώ έτη με πάνω από 1500 πτήσεις τον χρόνο χωρίς να έχει κανένα τραυ­μα­τι­σμό κι ότι αυτό που συνέβη ήταν τραγικό και πρω­το­φα­νές, η αλλαγή του καιρού ήταν τόσο ξαφνική που δεν μπο­ρούσε να την προ­βλέ­ψει.

Στην πρώτη αγωγή ενά­γο­ντες ήταν επτά οικείοι των Connely Michael Steven και Connely James Philip που εστρά­φη­σαν κατά ξενο­δο­χεια­κής εται­ρείας, της εται­ρείας των θαλάσ­σιων σπόρ ενώ οι ενα­γό­με­νοι προ­σε­πι­κά­λε­σαν δύο ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες.

Το πρω­τό­δικο δικα­στή­ριο υπο­χρέ­ωσε τους ενα­γό­με­νους να κατα­βά­λουν αλλη­λεγ­γύως και εις ολό­κλη­ρον στον πρώτο ενά­γο­ντα το ποσό των £3.084 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 11/12/2020, το ποσό των 250.000 ευρώ, στην δεύτερη ενά­γουσα το ποσό των £3.129 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 15/7/2021, των £442.75 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 1/9/2021 και το ποσό των 250.000 ευρώ, στον τρίτο ενά­γο­ντα το ποσό των 472.176 ευρώ και στους λοιπούς από 50.000 ευρώ.

Στην δεύτερη αγωγή ενά­γο­ντες είναι εφτά οικείοι της Ηayes Jessica Lee που εστρά­φη­σαν με την αγωγή τους κατά των ίδιων.

Το πρω­τό­δικο δικα­στή­ριο υπο­χρέ­ωσε τους ενα­γό­με­νους να κατα­βά­λουν αλλη­λεγ­γύως και εις ολό­κλη­ρον στον πρώτο ενά­γο­ντα τα ποσά των £ 3.174.08 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 11/12/2020, των £597 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 18/1/2021 και των £3.324 κατά το ισότιμό του σε ευρώ της 2/8/2021, καθώς και το ποσό των 250.000 ευρώ, στην δεύτερη ενά­γουσα το ποσό των 250.000 ευρώ, στην τρίτη ενά­γουσα το ποσό των 200.000 ευρώ και στους λοιπούς τέσ­σε­ρις από 50.000 ευρώ.

Εχει κριθεί ότι το δυστύ­χημα οφεί­λε­ται στην άδικη και αμελή συμπε­ρι­φορά του ενα­γο­μέ­νου χει­ρι­στή του σκάφους, ο οποίος παρέ­βλεψε τις προ­γνώ­σεις της Εθνικής Μετε­ω­ρο­λο­γι­κής Υπη­ρε­σίας και την κατά­σταση του καιρού, με την εκδή­λωση καται­γί­δων στην περιοχή ήδη από ώρα 12 μεσημ­βρινή, υπε­ρε­κτί­μησε τις δυνα­τό­τη­τες του εξο­πλι­σμού του, ο οποίος ήταν ακα­τάλ­λη­λος για να αντι­με­τω­πί­σει τις συγκε­κρι­μέ­νες συν­θή­κες, καθώς το σκάφος του διέθετε ανε­παρ­κές ανε­μό­με­τρο, ο δε μηχα­νι­σμός έλξης σχοι­νιού αλε­ξι­πτώ­του (βίντσι-winch) στε­ρού­νταν οργάνων ελέγχου και ρυθ­μι­στι­κών βαλ­βί­δων ανα­κού­φι­σης πίεσης και επι­πλέον η πρόσ­δεση σχοι­νιού στη θηλιά ιμάντα του αλε­ξι­πτώ­του είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί με ακα­τάλ­ληλο ναυτικό κόμπο και προέβη σε αδέ­ξιους χει­ρι­σμούς του σκάφους, ήτοι αφενός ακο­λού­θησε δια­δρομή πολύ μακρύ­τερα της ακτής, με απο­τέ­λε­σμα να οδη­γη­θεί εγγύ­τερα στη βραχώδη περιοχή, όπου επέπεσε το αλε­ξί­πτωτο, και αφε­τέ­ρου δεν συνυ­πο­λό­γισε το επι­κίν­δυνο ανά­γλυφο της περιο­χής που δημιουρ­γεί τις τυρ­βώ­δεις ροές ανέμων και ριπές, αλλά και δεν συνυ­πο­λό­γισε αθροι­στικά στη δύναμη του ανέμου, την ταχύ­τητα του ταχύ­πλοου σκάφους που είθι­σται να κινεί­ται αντί­θετα με τη φορά του ανέμου, την κατεύ­θυνση των ανέμων, τα φαι­νό­μενα των ριπών (gusts) και τυρ­βω­δών ροών (wind shears).

Την υπόθεση χει­ρί­ζο­νται οι δικη­γό­ροι Ρόδου κ.κ. Στέργος Λεβέ­ντης, Σάββας Λυρι­στής και Γρη­γό­ρης Μοράρης και οι δικη­γό­ροι Αθηνών κ.κ. Γ. Μόσχος και Δ. Μου­τσι­νός, Αντώ­νιος Τσα­βδα­ρί­δης και Ανδριάνα Καντη­λιε­ράκη.