Στη Ρόδο το πρώτο υδατοδρόμιο του Νοτίου Αιγαίου!

• Ανε­δα­φική η συζή­τηση για τον υπερ­του­ρι­σμό, δηλώνει ο περι­φε­ρειάρ­χης

Το πρώτο υδα­το­δρό­μιο στο Νότιο Αιγαίο είναι γεγονός. Όπως δήλωσε χθες ο περι­φε­ρειάρ­χης Γιώργος Χατζη­μάρ­κος κατά τη διάρ­κεια συνέ­ντευ­ξης τύπου που παρα­χώ­ρησε μαζί με τον πρόεδρο του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, Βασίλη Βαγια­νάκη και τον αντι­πρό­ε­δρο του ΔΛΤ, Νίκο Μπόνη, εκδό­θηκε έπειτα από πολλά χρόνια και πολλές προ­σπά­θειες, η πρώτη άδεια υδα­το­δρο­μίου στο Νότιο Αιγαίο. Πρό­κει­ται συγκε­κρι­μένα για το υδα­το­δρό­μιο της Ρόδου που θα είναι το πρώτο νησί το οποίο θα υπο­δε­χθεί τα υδρο­πλάνα.

Όπως εξήγησε ο κ. Χατζη­μάρ­κος, «ιδιο­κτή­της» του υδα­το­δρο­μίου είναι το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Ν. Δωδε­κα­νή­σου. Στο πλαίσιο της σχε­τι­κής προ­γραμ­μα­τι­κής σύμ­βα­σης της ΠΝΑι με το ΔΛΤ, θα προ­χω­ρή­σει στο αμέσως επόμενο διά­στημα η κατα­σκευή του (στον προ­βλήτα του κολυμ­βη­τη­ρίου του ΝΟΡ). Η κατα­σκευή και χρη­μα­το­δό­τηση του υδα­το­δρο­μίου θα γίνει από την Περι­φέ­ρεια, όπως προ­βλέ­πε­ται στην προ­γραμ­μα­τική σύμβαση. Ήδη είναι έτοιμος ο τεχνι­κός φάκελος και μένει να διευ­θε­τη­θούν κάποιες μικρές λεπτο­μέ­ρειες σχετικά με τις χερ­σαίες εγκα­τα­στά­σεις.

«Ένας αγώνας πολλών ετών έφερε απο­τέ­λε­σμα. Αν το ελλη­νικό Δημόσιο χρειά­ζε­ται 6-7 χρόνια να προ­χω­ρή­σει τις δια­δι­κα­σίες για την ολο­κλή­ρωση μίας τέτοιας πρω­το­βου­λίας, ένας ιδιώτης θα είχε την ίδια υπομονή; Όσα πράγ­ματα και αν ανα­λά­βαμε, ήταν βαλ­τω­μένα για ολό­κλη­ρες δεκα­ε­τίες. Τα παρα­δείγ­ματα είναι πολλά, από το φράγμα του Γαδουρά, στο Εθνικό Θέατρο, τη γέφυρα της Κρε­μα­στής και τόσα άλλα… Στην περί­πτωση των υδα­το­δρο­μίων μας έβγαλαν την πίστη άπειρες υπη­ρε­σίες μέχρι να φτά­σουμε στο σημείο να πούμε ότι έχουμε ένα φάκελο ολο­κλη­ρω­μένο και να ζητή­σουμε από το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών να μας εκδώσει τη σχετική άδεια», δήλωσε ο περι­φε­ρειάρ­χης Γ. Χατζη­μάρ­κος και πρό­σθεσε ότι στόχος είναι να παρα­δο­θεί … το υδα­το­δρό­μιο Ρόδου έτοιμο προς χρήση εντός του 2025. Ακο­λου­θεί μία σειρά πολλών άλλων υδα­το­δρο­μίων στο Νότιο Αιγαίο, πάνω από 30 στον αριθμό. Τα αμέσως επόμενα υδα­το­δρό­μια στα Δωδε­κά­νησα θα είναι της Τήλου, του Αγα­θο­νη­σίου και της Κάσου.

Λαμ­βά­νο­ντας το λόγο ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ν. Δωδε­κα­νή­σου, Βασίλης Βαγια­νά­κης, ευχα­ρί­στησε τον κ. Χατζη­μάρκο για τη συνερ­γα­σία. Δήλωσε ότι τα υδα­το­δρό­μια στο Ν. Αιγαίο φέρουν το όνομα του Γιώργου Χατζη­μάρ­κου. «Χωρίς την επιμονή του και το όραμά του δεν θα είχε ποτέ ολο­κλη­ρω­θεί αυτή η πρω­το­βου­λία», είπε ο κ. Βαγια­νά­κης και πρό­σθεσε ότι το ΔΛΤ με τη στήριξη της ΠΝΑι έχει δρο­μο­λο­γή­σει μία σειρά έργων στη Ρόδο και στα νησιά όπως η ανά­πλαση της παρα­λια­κής ζώνης από τη θαλασ­σινή πύλη μέχρι το λιμάνι της Ακα­ντιάς, η κατα­σκευή λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων στην Κάμειρο Σκάλα, κατα­σκευή κρη­πι­δω­μά­των στο λιμάνι της Σύμης, κατα­σκευή ράμπας ανέλ­κυ­σης στο Φοινίκι και στα πηγάδια Καρ­πά­θου κ.α. Ανέφερε επίσης ότι σε συνερ­γα­σία με το ΤΑΙΠΕΔ, το ΔΛΤ σχε­διά­ζει το νέο μάστερ­πλαν για τα λιμάνια του νησιού (Ακαντιά, Κολόνα, του­ρι­στικό), καθώς το υφι­στά­μενο χρο­νο­λο­γεί­ται από το 2003 και είναι ανε­πί­καιρο», είπε ο κ. Βαγια­νά­κης.

Υπερ­του­ρι­σμός και υπο­δο­μές

Στη συνέ­χεια ο κ. Χατζη­μάρ­κος ανα­φέρ­θηκε στη μεγάλη συζή­τηση που έχει ανοίξει στην Ελλάδα και στα ερω­τή­ματα που προ­κα­λού­νται διεθνώς για τον υπερ­του­ρι­σμό. Χαρα­κτή­ρισε την όλη αυτή συζή­τηση ανε­δα­φική και τόνισε ότι υπάρχει ζήτημα υπο­δο­μών. Παρά την δια­χρο­νική …αδια­φο­ρία της κεντρι­κής διοί­κη­σης για τα νησιά, έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί πολλά σημα­ντικά έργα υπο­δο­μής στο Νότιο Αιγαίο και δη στη Ρόδο.

«Φέτος ανα­πτύ­χθηκε στη χώρα μας σε ένα βαθμό υστε­ρίας κατά την προ­σω­πική μου άποψη η ανε­δα­φική συζή­τηση περί υπερ­του­ρι­σμού. Δεν μπορεί να μιλά κανείς για υπερ­του­ρι­σμό σε νησιά όπου για πέντε με έξι μήνες το χρόνο επι­κρα­τεί ερημιά. Στο εξω­τε­ρικό γελάνε με εμάς. Στο τελευ­ταίο μου ταξίδι στις ΗΠΑ πριν από λίγες μέρες με αφορμή το συνέ­δριο ATCS του του­ρι­στι­κού Οργα­νι­σμού Affluent Traveler Collection όπου ήμουν ομι­λη­τής, δέχθηκα πολλές ερω­τή­σεις σχετικά με όλα αυτά που εμείς λέμε για τον του­ρι­σμό.

Και μπορεί η συζή­τηση για τον υπερ­του­ρι­σμό να είναι ανε­δα­φική. Είναι όμως υπαρκτό το ζήτημα των υπο­δο­μών. Τα ζητή­ματα των υπο­δο­μών της Ρόδου σε σχέση με την ηλε­κτρική ενέρ­γεια, τους υδά­τι­νους πόρους και τη δια­χεί­ριση των απορ­ριμ­μά­των, είναι δρο­μο­λο­γη­μένα. Η ηλε­κτρική δια­σύν­δεση της Δωδε­κα­νή­σου με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα έχει ανα­κοι­νω­θεί επίσημα. Το 2017 τέθηκε σε λει­τουρ­γία το μεγάλο υδρα­γω­γείο της Ρόδου (φράγμα Γαδουρά) από όπου υδρο­δο­τεί­ται το Βόρειο τρίγωνο του νησιού. Έτσι το νησί έχει σταθεί όρθιο. Η σύνδεση του φράγ­μα­τος με Αφάντου, Λίνδο, Νότια Ρόδο, δεν προχωρά με το ρυθμό που θα θέλαμε, όμως είναι εγκα­τε­στη­μέ­νος ο ανά­δο­χος. Τέλος σε ό,τι αφορά στα απορ­ρίμ­ματα, περνάμε στη Β φάση του ΣΔΙΤ για τη μονάδα επε­ξερ­γα­σίας απορ­ριμ­μά­των. Όμως σήμερα που μιλάμε ζήτημα για τη διάθεση των απορ­ριμ­μά­των στη Ρόδο δεν υπάρχει. Με τη λει­τουρ­γία του ΦΟΔΣΑ και τους δύο ΧΥΤΑ ο ΧΥΤΑ Νότιας Ρόδου είναι ένας άριστος και σωστά αδειο­δο­τη­μέ­νος ΧΥΤΑ, ο ΧΥΤΑ στο βόρειο τρίγωνο είχε προ­βλή­ματα και σε 10 μήνες απο­κα­τα­στά­θηκε και σήμερα είναι σε πολύ καλύ­τερη κατά­σταση και γίνεται μία ορθή περι­βαλ­λο­ντική δια­χεί­ριση εκεί. Είναι επίσης σε εξέλιξη πολλά έργα για το οδικό δίκτυο», δήλωσε ο περι­φε­ρειάρ­χης και πρό­σθεσε ότι:

«Η μεγάλη είδηση για εμένα είναι ότι επι­τέ­λους γίνεται ένα σύγ­χρονο μάστερ πλαν για όλες τις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές του νησιού. Θα σταθώ κυρίως στις υπο­δο­μές της πόλης. Εδώ είναι ο μεγάλος αγώνας που πρέπει να δοθεί προ­κει­μέ­νου να ορι­στι­κο­ποι­η­θεί το σχέδιο. Τα πράγ­ματα μπαί­νουν σε μία πορεία αισιο­δο­ξίας ότι ξέρεις που θες να πας και έχεις οδικό χάρτη. Αυτή είναι η συνο­λική απά­ντηση σε όλη την ανε­δα­φική φλυαρία περί υπερ­του­ρι­σμού. Εγώ είμαι ο άνθρω­πος που θα συνε­χί­σει να φωνάζει ότι υπερ­του­ρι­σμός στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου δεν υπάρχει. Σε κανένα νησί! Το κομμάτι των υπο­δο­μών δου­λεύ­ε­ται και σχε­διά­ζε­ται με καθαρό μυαλό και συνερ­γα­σίες. Και η συνερ­γα­σία μας με το δήμο Ρόδου είναι στενή, μία συνερ­γα­σία δύο φορέων όπου ο ένας βάζει πλάτη στον άλλο, προ­κει­μέ­νου να προ­χω­ρή­σουν τα μεγάλα ζητή­ματα του νησιού».

Το Εθνικό Θέατρο

Στη συνέ­χεια ο περι­φε­ρειάρ­χης Γ. Χατζη­μάρ­κος ανα­φέρ­θηκε στο Εθνικό Θέατρο. Σημεί­ωσε ότι από τη στιγμή που εγκα­τα­στά­θηκε ο εργο­λά­βος, δια­πι­στώ­θηκε η στατική ανε­πάρ­κεια του κτηρίου. Συντά­χθηκε πρό­σθετη μελέτη η οποία έχει εγκρι­θεί από το αρμόδιο υπουρ­γείο και πλέον έχει ξεκι­νή­σει η δια­δι­κα­σία για την απο­κα­τά­σταση της στα­τι­κής επάρ­κειας του σημα­ντι­κού μνη­μείου του νησιού. Συνε­χί­ζο­νται παράλ­ληλα οι δια­δι­κα­σίες για την απο­κα­τά­σταση των εξω­τε­ρι­κών όψεων περι­με­τρικά του κτηρίου. Λόγω της εκτύ­πω­σης με την οποία έχει επεν­δυ­θεί το κτήριο, δεν φαί­νε­ται ότι έχουν «ξηλωθεί» τα επι­χρί­σματα στις εξω­τε­ρι­κές όψεις του Εθνικού θεάτρου. Εντός του 2025, όπως είπε ο κ. Χατζη­μάρ­κος, θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί και η δεύτερη μελέτη για τον εξο­πλι­σμό του ιστο­ρι­κού κτηρίου.

Η … ποιό­τητα των του­ρι­στών

Τέλος, ο περι­φε­ρειάρ­χης ανα­φέρ­θηκε και στα του­ρι­στικά έσοδα και στην γκρίνια που υπάρχει στα νησιά για την …ποιό­τητα των επι­σκε­πτών. Τόνισε ότι δεν μπαί­νουν στη δια­δι­κα­σία του face control τα νησιά, όπως συμ­βαί­νει στα νυχτε­ρινά κλαμπ. Σύμφωνα με στοι­χεία της Τρά­πε­ζας της Ελλάδας, η μέση κατά κεφαλή δαπάνη μειώ­θηκε μόλις κατά 2,7% στο Νότιο Αιγαίο. Και αν ανα­λο­γι­στεί κανείς την οικο­νο­μική κατά­σταση που επι­κρα­τεί σε όλη την Ευρώπη, σε μία γει­το­νιά κοντά σε εμπό­λε­μες περιο­χές, τότε το 2,7% δεν είναι ένα …αμε­λη­τέο ποσοστό. Μάλιστα από τα στοι­χεία της ΤΤΕ προ­κύ­πτει ότι στο Νότιο Αιγαίο είναι αυξη­μένη κατά 19% η μέση κατά κεφαλή δαπάνη ανά δια­νυ­κτέ­ρευση από τη δεύτερη Περι­φέ­ρεια που είναι η Κρήτη. «Όποιος ονει­ρεύ­ε­ται καλύ­τερο πελάτη θα πρέπει να τον ανα­ζη­τή­σει σε άλλη χώρα.

Σε αυτή τη χώρα, στην Ελλάδα, τον καλύ­τερο πελάτη τον έχουμε εμείς», είπε ο κ. Χατζη­μάρ­κος, ο οποίος ανέφερε επίσης ότι η ΠΝΑι θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σει ειδική καμπά­νια για την του­ρι­στική αγορά των ΗΠΑ με στόχο να ενι­σχυ­θούν οι ροές στη Ρόδο και στην Κω (στα δύο μεγα­λύ­τερα διεθνή αερο­δρό­μια της Δωδε­κα­νή­σου), αφού οι Κυκλά­δες και δη η Μύκονος και η Σαντο­ρίνη είναι γνωστές στην αμε­ρι­κα­νική αγορά.