Μειώσεις στα τέλη ταξινόμησης φέρνει το νομοσχέδιο ΥΠΟΙΚ

Ανα­μόρ­φωση και εξορ­θο­λο­γι­σμός του καθε­στώ­τος φορο­λο­γίας των επι­βα­τι­κών και φορ­τη­γών οχη­μά­των ιδιω­τι­κής χρήσης περι­λαμ­βά­νε­ται στο νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών που δόθηκε χθες, Τρίτη, σε δημόσια δια­βού­λευση.

Η ρύθμιση εντάσ­σε­ται στο πλαίσιο της ευρύ­τε­ρης κυβερ­νη­τι­κής πολι­τι­κής για την ανα­νέ­ωση του υφι­στά­με­νου στόλου αυτο­κι­νή­των και την προ­ώ­θηση μη ρυπο­γό­νων οχη­μά­των νέας τεχνο­λο­γίας.

Ειδι­κό­τερα, καθιε­ρώ­νε­ται νέο σύστημα προ­ο­δευ­τι­κής φορο­λό­γη­σης επι­βα­τι­κών αυτο­κι­νή­των και ανα­μορ­φώ­νο­νται σε συνάρ­τηση με την παλαιό­τητα του οχή­μα­τος ανα­λο­γι­κό­τερα οι προ­σαυ­ξή­σεις οι οποίες επι­βάλ­λο­νται με βάση την αντιρ­ρυ­πα­ντική τεχνο­λο­γία EURO. Παράλ­ληλα μειώ­νε­ται περαι­τέρω το τέλος ταξι­νό­μη­σης υβρι­δι­κών αυτο­κι­νή­των, χαμηλών ρύπων, ήτοι με εκπο­μπές ρύπων CO2 έως 50 γρ/χλμ, ενώ δια­τη­ρεί­ται η απαλ­λαγή του 50% του ανα­λο­γού­ντος τέλους ταξι­νό­μη­σης για υβρι­δικά αυτο­κί­νητα με περισ­σό­τε­ρους ρύπους, καθώς και η πλήρης απαλ­λαγή για τα ηλε­κτρο­κί­νητα ΕΙΧ.

Με τον τρόπο αυτό μειώ­νε­ται το ανα­λο­γούν τέλος ταξι­νό­μη­σης για την πλειο­ψη­φία των οχη­μά­των και ευνο­εί­ται η ταξι­νό­μηση νεό­τε­ρων αυτο­κι­νή­των, λαμ­βα­νο­μέ­νης υπόψη και της ανάγκης τόνωσης της σχε­τι­κής αγοράς.

Τέλος, καταρ­γεί­ται η υφι­στά­μενη πρό­βλεψη για τη δυνα­τό­τητα φορο­λό­γη­σης μετα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των με πρώτη κυκλο­φο­ρία στην ΕΕ πριν από την 01.06.2016, με βάση το προϊ­σχύον καθε­στώς φορο­λό­γη­σης (ιστο­ρικό τέλος), η πρα­κτική εφαρ­μογή της οποίας δημιούρ­γησε πολλές και μεγάλες καθυ­στε­ρή­σεις κατά τη δια­δι­κα­σία εκτε­λω­νι­σμού οχη­μά­των.

^{Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ}