Να γίνει «home port» το λιμάνι της Ρόδου

Ερώτηση προς την Υπουργό Του­ρι­σμού, κ. Όλγα Κεφα­λο­γιάννη, κατέ­θεσε ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου Βασίλης Υψη­λά­ντης, σχετικά με το λιμάνι της Ρόδου, ως λιμάνι εκκί­νη­σης και τερ­μα­τι­σμού κρουα­ζιέ­ρας (Home Port).

Με την ερώτηση του Βου­λευτή, προ­κα­λεί­ται το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού ώστε να συμπε­ρι­λά­βει τελικά στους σχε­δια­σμούς του για την ανά­πτυξη λιμα­νιών κρουα­ζιέ­ρας, το λιμάνι της Ρόδου, ως λιμάνι εκκί­νη­σης και τερ­μα­τι­σμού.

Το πλήρες κείμενο της ερώ­τη­σης έχει ως εξής:

Προς την Αξιό­τιμη Υπουργό Του­ρι­σμού

ΘΕΜΑ: Μελέτη που ανα­τέ­θηκε από το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού για τους λιμένες home port και το λιμάνι της Ρόδου.

Έγινε γνωστό ότι το Πανε­πι­στή­μιο Πειραιά και η εται­ρεία Nemertis ΕΠΕ διε­νήρ­γη­σαν από κοινού μελέτη για λογα­ρια­σμό του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού, κατά την οποία προ­κρί­νο­νται ως λιμάνια εκκί­νη­σης και τερ­μα­τι­σμού κρουα­ζιέ­ρων αυτά του Πειραιά και της Θεσ­σα­λο­νί­κης και ως λιμήν ανά­πτυ­ξης για αφε­τη­ρία και τερ­μα­τι­σμό αυτό του Ηρα­κλείου.

Ωστόσο η κρουα­ζιέρα, πρέπει επι­τέ­λους να αντι­με­τω­πι­σθεί, με την προσοχή που της αρμόζει ως τομέας με μεγάλη προ­ο­πτική, αλλά και με επαγ­γελ­μα­τι­σμό που απαιτεί να ληφθούν υπόψη η δυνα­μική και οι πραγ­μα­τι­κό­τη­τες και ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της διε­θνούς αγοράς. Όχι να επα­να­λη­φθούν απο­τυ­χη­μέ­νες ερα­σι­τε­χνι­κές προ­σεγ­γί­σεις του παρελ­θό­ντος, με από­πει­ρες χει­ρα­γώ­γη­σης της διε­θνούς αγοράς μέσω αντι­λή­ψεων όπως ‘κορε­σμέ­νες περιοχές’ και παρο­μοίων. Αυτή τη στιγμή το υπο­βαθ­μι­σμένο λιμάνι της Ρόδου-με τις όποιες υπο­δο­μές ως home port που διαθέτει-δέχεται 410.000 επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας τον χρόνο ,έναντι 270.000 του Ηρα­κλείου και 14.000 της Θεσ­σα­λο­νί­κης. Αυτό γίνεται διότι εκτός από ελκυ­στι­κός προ­ο­ρι­σμός, η Ρόδος τυγ­χά­νει να βρί­σκε­ται και στο κέντρο των μεγάλων δια­δρο­μών κρουα­ζιέ­ρας της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου (από την Κων­στα­ντι­νού­πολη, τα Τουρ­κικά παράλια και το Αιγαίο στη Αίγυπτο ,Ισραήλ κλπ).

Αυτό την κατα­στεί ελκυ­στική ως home port (και λιμάνι δια­νυ­κτέ­ρευ­σης), δεδο­μέ­νου ότι εξυ­πη­ρε­τεί τις μεγάλες εται­ρείες που ανα­ζη­τούν ένα λιμάνι στα μέσα των ταξι­διών τους ,όπου να μπορούν να πραγ­μα­το­ποιούν τις απα­ραί­τη­τες αλλαγές στις καμπί­νες ώστε να μπορούν να προ­σφέ­ρουν κρουα­ζιέ­ρες μίας ή δύο και τριών εβδο­μά­δων.

Αυτήν την απαί­τηση της αγοράς καλύ­πτει γεω­γρα­φικά η Ρόδος, η οποία συνάμα πληρεί και τα άλλα κρι­τή­ρια που η αγορά αυτή απαιτεί (ύπαρξη διε­θνούς αερο­δρο­μίου με οδική πρό­σβαση από το λιμάνι, ύπαρξη ικανού αριθμού ξενο­δο­χεια­κών κλινών πέντε αστέρων σε μικρή από­σταση από το λιμάνι ώστε να εξυ­πη­ρε­τού­νται δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις, αλλά και ελκυ­στι­κός του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός ως home port). Αυτές τις πραγ­μα­τι­κό­τη­τες αντα­να­κλά και η εξαι­ρε­τική ζήτηση που έχει η Ρόδος (και συγκρι­τικά με τα άλλα προ­τει­νό­μενα μέρη ,τα οποία ενδε­χο­μέ­νως δεν πληρούν όλες αυτές στον ίδιο βαθμό). Το μόνο κρι­τή­ριο από αυτά της έρευνας το οποίο είναι μη μετρή­σιμο είναι αυτό της «εθνικής πολι­τι­κής για την ανά­πτυξη λιμα­νιών κρουα­ζιέ­ρας».

Δεδο­μέ­νων των ανωτέρω

Ερω­τά­ται η Υπουρ­γός Του­ρι­σμού:

Προ­τί­θε­ται να υιο­θε­τή­σει την πρόταση της μελέτης και να εξαι­ρέ­σει, στα πλαίσια μιας εθνικής στρα­τη­γι­κής για την ανά­πτυξη λιμα­νιών κρουα­ζιέ­ρας, ως λιμάνι εκκί­νη­σης και τερ­μα­τι­σμού το λιμάνι της Ρόδου, δεδο­μέ­νου ότι η Ρόδος έχει και την αποδοχή της αγοράς κρουα­ζιέ­ρας αλλά και τα συγκρι­τικά πλε­ο­νε­κτή­ματα που ανα­φέ­ρο­νται επι­γραμ­μα­τικά στην παρούσα ερώτηση ;

Αθήνα στις 5/2/2014

Ο ερωτών Βου­λευ­τής

Βασί­λειος Νικό­λαος Α. Υψη­λά­ντης