H “πικρή αλήθεια” για τα υδατοδρόμια: Μόλις 2,5 οι άδειες σε 10 χρόνια

Έχουν πε­ρά­σει σχε­δόν 10 χρό­νια από τον νόμο που έβαλε τις “βά­σεις” για την ανά­πτυ­ξη υδα­το­δρο­μί­ων στην Ελ­λά­δα και η χώρα δια­θέ­τει έως σή­με­ρα 2,5 άδειες υδα­το­δρο­μί­ων.

Από τη ψή­φι­ση του νόμου 4146/2013, πλή­ρως αδειο­δο­τη­μέ­να υδα­το­δρό­μια είναι της Κέρ­κυ­ρας, των Παξών, τα οποία αδειο­δο­τή­θη­καν με τον νόμο του 2013 και στη συ­νέ­χεια έλα­βαν “Βε­βαί­ω­ση Συμ­μόρ­φω­σης”, σύμ­φω­να με τις με­τα­βα­τι­κές δια­τά­ξεις του νόμου 4663/2020.

“Βε­βαί­ω­ση Συμ­μόρ­φω­σης” εκ­κρε­μεί για το υδα­το­δρό­μιο της Πά­τρας, κάτι το οποίο ση­μαί­νει ότι πλή­ρως αδειο­δο­τη­μέ­να θα είναι 3 υδα­το­δρό­μια.

Συ­νο­λι­κά, στο υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών και σύμ­φω­να με νε­ό­τε­ρα στοι­χεία εξε­τά­ζο­νται άλλα 23 αι­τή­μα­τα χο­ρή­γη­σης αδειών υδα­το­δρο­μί­ων, εκ των οποί­ων τα 18 αφο­ρούν στη χο­ρή­γη­ση άδειας ίδρυ­σης και τα πέντε σε άδεια ίδρυ­σης και λει­τουρ­γί­ας.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, σε Σκύρο, Σκό­πε­λο, Πάτμο, Αλόν­νη­σο και Τήνο, με τα δύο τε­λευ­ταία νησιά να βρί­σκο­νται σε ώριμο στά­διο.

Οι αι­τί­ες κα­θυ­στέ­ρη­σης των αδειών

Το με­γά­λο ερώ­τη­μα είναι “γιατί” κα­θυ­στε­ρούν οι άδειες για τα υδα­το­δρό­μια. Σί­γου­ρα, η εμπλο­κή πολ­λών υπη­ρε­σιών δη­μιουρ­γεί πρό­σθε­τες δυ­σκο­λί­ες, εάν και η ασφά­λεια των πτή­σε­ων και των επι­βα­τών είναι αδια­πραγ­μά­τευ­τη.

Επί­σης, αρ­κε­τά στε­λέ­χη της αγο­ράς θε­ω­ρούν ότι νο­μο­σχέ­δια του πα­ρελ­θό­ντος πε­ριέ­πλε­ξαν, παρά επί­λυ­σαν προ­βλή­μα­τα, ενώ και η παν­δη­μία λει­τούρ­γη­σε ανα­σχε­τι­κά.

Ωστό­σο, η κα­θυ­στέ­ρη­ση οφεί­λε­ται, με­τα­ξύ άλλων, και σε έναν άλλο λόγο. Οι άδειες υδα­το­δρο­μί­ων που είχαν εγκρι­θεί για τη λει­τουρ­γία της AirSea Lines (2004 – 2008) στο Ιόνιο ήταν ιδιω­τι­κές, ανή­καν δη­λα­δή στην εται­ρεία.

Όταν έπαυ­σε να λει­τουρ­γεί, αυ­το­μά­τως “ακυ­ρώ­θη­καν”, οπότε η δια­δι­κα­σία έπρε­πε να εκ­κι­νή­σει από την αρχή. Γι’ αυτό το λόγο, αρ­κε­τές άδειες υδα­το­δρο­μί­ων θα ανή­κουν στα Λι­με­νι­κά Τα­μεία. Ωστό­σο, θα υπάρ­χουν και ιδιω­τι­κές άδειες υδα­το­δρο­μί­ων.

Δυο εται­ρεί­ες εμ­φα­νί­ζο­νται δια­τε­θει­μέ­νες να ξε­κι­νή­σουν πτή­σεις, αυτές είναι η Grecian Air Seaplanes και η Hellenic Seaplanes.

Σύμ­φω­να με τον αρ­χι­κό σχε­δια­σμό, η Grecian Air Sea Planes θα ξε­κι­νή­σει δρο­μο­λό­για από το Ιόνιο και η Hellenic Seaplanes από το Αι­γαίο, με στόχο τη διε­ξα­γω­γή δρο­μο­λο­γί­ων το 2023, εάν όλα κυ­λή­σουν “ομαλά”, δη­λα­δή αδειο­δο­τη­θεί αρ­κε­τός αριθ­μός υδα­το­δρο­μί­ων και οι ανω­τέ­ρω εται­ρεί­ες υλο­ποι­ή­σουν τις εξαγ­γε­λί­ες τους για την προ­μή­θεια υδρο­πλά­νων.

Σύμ­φω­να με τον αρ­χι­κό σχε­δια­σμό, η Grecian Air Seaplanes θα ξε­κι­νή­σει πτή­σεις από το Ιόνιο και συ­γκε­κρι­μέ­να σε Κέρ­κυ­ρα, Πα­ξούς, Κε­φα­λο­νιά, Ζά­κυν­θο, Ιθάκη, κ.α.

Η πτήση από Κέρ­κυ­ρα προς Κε­φα­λο­νιά, Ζά­κυν­θο και Ιθάκη θα διαρ­κεί 30 – 40 λεπτά, ενώ η πτήση Κέρ­κυ­ρα – Παξοί 15 λεπτά και Κέρ­κυ­ρα – Πάτρα 1 ώρα.

Αντί­στοι­χα, η Hellenic Seaplanes εκτι­μά­ται ότι θα ξε­κι­νή­σει πτή­σεις από την Αθήνα σε Τήνο, Πάτμο και Σίφνο και στις Σπο­ρά­δες.

Η πτήση Αθήνα – Τήνος θα διαρ­κεί 28 λεπτά, Αθήνα – Πά­τμος 56 λεπτά και Αθήνα – Σίφ­νος 32 λεπτά.

Ση­μειώ­νε­ται ότι την κα­τα­σκευή και λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μί­ων έχουν ανα­λά­βει οι εται­ρεί­ες Water Airports (σχε­τί­ζε­ται με την Grecian Air Seaplanes) και η Hellenic Seaplanes.

Πηγή capital.gr

Του Φώτη Φω­τει­νού