Μηνυτήρια αναφορά του Δ. Κούκουλα για το Norman Atlantic

Πα­ρα­κο­λου­θώ τις πλη­ρο­φο­ρί­ες που με­τα­δί­δουν κα­θη­με­ρι­νά τα ΜΜΕ και αφο­ρούν τις συν­θή­κες κάτω από τις οποί­ες ξέ­σπα­σε η πυρ­κα­γιά στο πλοίο Norman Atlantic και απαν­θρά­κω­σε δε­κά­δες επι­βά­τες του.

Από την επαγ­γελ­μα­τι­κή μου εμπει­ρία στο χώρο των εται­ρειών της Ακτο­πλο­ΐ­ας, εκτι­μώ πως υπάρ­χουν ση­μα­ντι­κές ευ­θύ­νες της εται­ρεί­ας που είχε την εκ­με­τάλ­λευ­ση του πλοί­ου, που όμως επε­κτεί­νο­νται και σε στε­λέ­χη του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας.

Λόγω πλημ­με­λούς, κατά την άποψη μου, άσκη­σης του ελεγ­κτι­κού τους ρόλου, που αφορά την εί­σο­δο στο πλοίο επι­βα­τών δίχως ει­σι­τή­ρια, υπερ­φόρ­τω­σης και πα­ρα­βί­α­σης της ελά­χι­στης επι­τρε­πό­με­νης από­στα­σης στάθ­μευ­σης του ενός οχή­μα­τος από το άλλο στα γκα­ράζ, ανε­ξέ­λεγ­κτη δυ­να­τό­τη­τα πρό­σβα­σης επι­βα­τών κατά την διάρ­κεια του τα­ξι­διού στο χώρο των οχη­μά­των, πα­ρα­μο­νή επι­βα­τών στις κα­μπί­νες των οχη­μά­των κατά την διάρ­κεια του τα­ξι­διού, υπε­ρά­ριθ­μοι επι­βά­τες κ.α.

Ως πο­λί­της αρ­νού­μαι να δεχθώ τους ισχυ­ρι­σμούς που ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας προ­έ­βα­λε από τη πρώτη στιγ­μή ότι δη­λα­δή δεν υπήρ­χε λίστα με τα ονό­μα­τα όλων των επι­βαι­νό­ντων. Πα­ρό­τι υπάρ­χει στην εται­ρεία ΑΝΕΚ η ηλε­κτρο­νι­κή βάση όλων των δε­δο­μέ­νων τους και θα μπο­ρού­σε να την ανα­κτή­σει αν πάσα στιγ­μή. Όπως επί­σης με βάζει σε υπο­ψί­ες η εμ­φα­νής πο­λύ­πλευ­ρη προ­σπά­θεια να με­τα­κυ­λή­σουν όλες τις ευ­θύ­νες στη πλευ­ρά των Ιτα­λι­κών αρχών. Ως να επι­διώ­κουν να συ­γκα­λύ­ψουν κάτι που έχει συμ­βεί στην Ελ­λά­δα…

Δεν είμαι αυ­τό­πτης μάρ­τυ­ρας γε­γο­νό­των και κα­τα­στά­σε­ων από το τρα­γι­κό δυ­στύ­χη­μα του Norman Atlantic. Δεν είμαι καθ’ οποιον­δή­πο­τε τρόπο εμπλε­κό­με­νος στην υπό­θε­ση αυτή. Απλά είμαι ένας πο­λί­της από τα εκα­τομ­μύ­ρια που οι­κο­νο­μι­κά υπο­φέ­ρουν, που θέλει να στα­μα­τή­σει το κάθε μορ­φής πλιά­τσι­κο που ακόμα και σή­με­ρα γί­νε­ται από τα πο­λυ­ποί­κι­λα οι­κο­νο­μι­κά συμ­φέ­ρο­ντα στη χώρα του.

Είμαι γνώ­στης της δια­δι­κα­σί­ας και του μη­χα­νι­σμού ηλε­κτρο­νι­κής έκ­δο­σης ει­σι­τή­ριων και έλεγ­χου των δια­κι­νού­με­νων με τα πλοία επι­βα­τών και στο πα­ρελ­θόν με την ιδιό­τη­τα του μέ­λους του ΔΣ της “Ένω­σης Εται­ρειών Ακτο­πλο­ΐ­ας” συμ­με­τεί­χα ενερ­γά σε ομά­δες ερ­γα­σί­ας του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας που σκοπό τους είχαν: Την δια­μόρ­φω­ση θε­σμι­κού πλαι­σί­ου για ενιαία μορφή λει­τουρ­γί­ας σε όλες τις εται­ρί­ες της ακτο­πλο­ΐ­ας του συ­στή­μα­τος έκ­δο­σης ει­σι­τή­ριων και τυ­πο­ποί­η­σης – εκ­συγ­χρο­νι­σμού του μη­χα­νι­σμού εσω­τε­ρι­κού ελέγ­χου των δια­κι­νου­μέ­νων επι­βα­τών και οχη­μά­των, με χρήση των νέων τε­χνο­λο­γιών.

Για όλα αυτά και προ­κει­μέ­νου οι αρ­μό­διοι Ει­σαγ­γε­λείς Πει­ραιά και Μπάρι που διε­νερ­γούν προ­κα­ταρ­κτι­κή εξέ­τα­ση για τα αίτια του ατυ­χή­μα­τος να σχη­μα­τί­σουν μια πλη­ρέ­στε­ρη άποψη ανα­φο­ρι­κά με τις δια­δι­κα­σί­ες που ανα­φέ­ρω ανω­τέ­ρω, κα­τέ­θε­σα στις 2 Ια­νουα­ρί­ου 2015 σχε­τι­κού πε­ριε­χο­μέ­νου μη­νυ­τή­ρια ανα­φο­ρά στην Ει­σαγ­γε­λία Ρόδου, προ­κει­μέ­νου να δια­βι­βα­στεί αυτή στους ανω­τέ­ρω.

Θεωρώ πως σή­με­ρα, πε­ρισ­σό­τε­ρο από κάθε άλλη φορά στην σύγ­χρο­νη Ελ­λη­νι­κή ιστο­ρία, οι πε­ρι­στά­σεις επι­βάλ­λουν την αυ­τό­νο­μη πρω­το­βου­λία των πο­λι­τών, ατο­μι­κή ή συλ­λο­γι­κή, με σκοπό την πρό­ο­δο όλων των δρα­στη­ριο­τή­των που συν­δέ­ο­νται με το «γε­νι­κό καλό» και την προ­ά­σπι­ση του Δη­μο­σί­ου Συμ­φέ­ρο­ντος. Στο πλαί­σιο αυτό εντάσ­σε­ται και η ως άνω πα­ρέμ­βα­ση μου.

Δη­μή­τρης Κού­κου­λας

Πο­λί­της – κά­τοι­κος Ρόδου

Πρώην Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος DANE SEALINE

Πρώην Μέλος του ΔΣ & Αν. Γε­νι­κός Γραμ­μα­τέ­ας της “Ένω­σης Εται­ρειών Ακτο­πλο­ΐ­ας”