Εγκλωβισμένοι σε ξένες χώρες οι μεταφορείς

Σημα­ντικά είναι τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουν οι οδικοί μετα­φο­ρές από τη στιγμή που έκλει­σαν οι τρά­πε­ζες. Το πρό­βλημα ρευ­στό­τη­τας και οι αρνη­τι­κές συνέ­πειες στη λει­τουρ­γία του κλάδου τέθηκαν στη χθεσινή συνά­ντηση που είχαν εκπρό­σω­ποι από την ΟΦΑΕ, το ΠΣΧΕΜ και το ΣΥΝΔΔΕ&L με τον υπουργό Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας και Του­ρι­σμού Γιώργο Σταθάκη.

«Εξη­γή­σαμε πως τα προ­βλή­ματα ξεκι­νούν από τον εφο­δια­σμό με πετρέ­λαιο, την αδυ­να­μία πλη­ρω­μής των διοδίων και των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων. Ενδει­κτικά, ανα­φέ­ραμε πως το κόστος για τα λει­τουρ­γικά έξοδα και μόνο ενός δρο­μο­λο­γίου μεταξύ Ελλάδας και Κεντρι­κής Ευρώπης, κυμαί­νε­ται από 4.000 μέχρι 5.000ευρώ, ποσό που δεν δύναται να κατα­βάλ­λει κανείς τοις μετρη­τοίς», σημειώ­νουν εκπρό­σω­ποι της ΟΦΑΕ.

Ο υπουρ­γός, σύμφωνα με την ανα­κοί­νωση της Ομο­σπον­δίας, κάλεσε σε έκτακτη συνά­ντηση τις ομο­σπον­δίες του κλάδου, με κύριο θέμα συζή­τη­σης τη νέα Πράξη Νομο­θε­τι­κού Περιε­χο­μέ­νου, που θα καθο­ρί­ζει τα έκτακτα μέτρα, σε ότι αφορά τις τρα­πε­ζι­κές συναλ­λα­γές. Ανα­γνώ­ρισε ότι η σημασία των οδικών μετα­φο­ρών είναι ζωτικής σημα­σίας για το σύνολο της αγοράς και της εθνικής οικο­νο­μίας και για το λόγο αυτό ζήτησε προ­τά­σεις για την ομα­λό­τερη δυνατή λει­τουρ­γία του κλάδου.

Οι μετα­φο­ρείς τόνισαν τον υπαρκτό κίνδυνο ενί­σχυ­σης της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας των αλλο­δα­πών οχη­μά­των, έναντι των ελλη­νι­κών, κάτι το οποίο θα απο­τε­λέ­σει και τη χαρι­στική βολή για τον κλάδο που μαστί­ζε­ται από τον αθέμιτο αντα­γω­νι­σμό, εδώ και χρόνια.

Ανα­φέρ­θη­καν στο πρό­βλημα που αντι­με­τω­πί­ζουν δεκάδες οδικοί μετα­φο­ρείς, οι οποίοι έχουν εγκλω­βι­στεί σε ξένες χώρες, καθώς δεν δια­θέ­τουν, σε ρευστό, τα απα­ραί­τητα χρήματα για να επι­στρέ­ψουν στις οικο­γέ­νειές τους.

Τέλος, σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, υπήρξε αισιο­δο­ξία ότι η νέα ΠΝΠ θα είναι πιο ευέ­λι­κτη, διευ­κο­λύ­νο­ντας περισ­σό­τε­ρες τρα­πε­ζι­κές συναλ­λα­γές .