Πώς θα λειτουργήσει η ακτοπλοΐα το καλοκαίρι – Όλο το σχέδιο

Ο μέγι­στος αριθμός επι­βα­τών θα φθάνει μέχρι και το 55% κατά περί­πτωση – Ένα κάθισμα κατει­λημ­μένο ένα κάθισμα κενό στα αερο­πο­ρι­κού τύπου – Τι θα ισχύει για Θέρμανση-Ψύξη-Κλιματισμό

Σήμερα, οι ακτο­πλόοι θα έχουν συνά­ντηση με στελέχη του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας προ­κει­μέ­νου να ξεδια­λύ­νουν απορίες που προ­κύ­πτουν από το σχέδιο, ως προς τον τρόπο εφαρ­μο­γής των μέτρων. «Θα πρέπει να αλλά­ξουν αρκετά σημεία, ενώ θα πρέπει να απα­ντη­θεί μέχρι πότε θα ισχύ­σουν τα μέτρα, κάτι το οποίο είναι βασικό για να μπο­ρέ­σουμε ως εται­ρείες να κάνουμε προ­γραμ­μα­τι­σμό», επε­σή­μανε στο ΝΜ υψη­λό­βαθμο στέ­λε­χος του κλάδου.

Ο ίδιος δεν απέφυγε να σχο­λιά­σει και τη μη ναυτική ορο­λο­γία που χρη­σι­μο­ποί­η­σαν οι συντά­κτες του σχεδίου, οι οποίοι, μεταξύ άλλων, κάνουν λόγο για εξω­τε­ρικά παρά­θυρα του πλοίου, που πρέπει να μένουν ανοιχτά.

Προ­βλέ­πε­ται για τα συμ­βα­τικά πλοία ο μέγι­στος αριθμός επι­βα­τών να φθάνει μέχρι και το 55% κατά περί­πτωση ενώ στα ταχύ­πλοα το 50%.

Ειδι­κό­τερα: Ο μέγι­στος επι­τρε­πό­με­νος αριθμός στα συμ­βα­τικά επι­βα­τηγά πλοία τα οποία δεν δια­θέ­τουν καμπί­νες για τους επι­βά­τες είναι ίσος με 50% του μέγι­στου επι­τρε­πό­με­νου αριθμού που ορίζει η ισχύ­ουσα νομο­θε­σία τόσο για τους στε­γα­σμέ­νους όσο και στους εξω­τε­ρι­κούς χώρους.

Ο μέγι­στος επι­τρε­πό­με­νος αριθμός στα συμ­βα­τικά επι­βα­τηγά πλοία τα οποία δια­θέ­τουν καμπί­νες σε επι­βά­τες είναι ίσος με 55% του μέγι­στου επι­τρε­πό­με­νου αριθμού που ορίζει η ισχύ­ουσα νομο­θε­σία τόσο για τους στε­γα­σμέ­νους όσο και στους εξω­τε­ρι­κούς χώρους.

Στα καθί­σματα αερο­πο­ρι­κού τύπου η κατα­νομή θέσεων θα είναι τέτοια ώστε να τηρεί­ται η αρχή ένα κάθισμα κατει­λημ­μένο ένα κάθισμα κενό προς όλες τα κατευ­θύν­σεις και ειδική σήμανση για το πού επι­τρέ­πε­ται να καθίσει επι­βά­της και πού όχι, προ­κει­μέ­νου να τηρού­νται απο­στά­σεις.

Στις καμπί­νες θα τηρεί­ται η ανα­λο­γία ένας επι­βά­της ανά καμπίνα ή μέχρι 4 επι­βά­τες αν πρό­κει­ται για οικο­γέ­νεια σε μία κράτηση. Θα πρέπει η καμπίνα να αερί­ζε­ται με φυσικό τρόπο εάν είναι εφικτό ή δια­φο­ρε­τικά με τεχνητό τρόπο και να παρα­μέ­νει άδεια με ανοιχτή την πόρτα μετά τον καθα­ρι­σμό και την απο­λύ­μανση για του­λά­χι­στον 3 ώρες πριν τη χρήση της από τους επό­με­νους επι­βά­τες

Μέγι­στος επι­τρε­πό­με­νος αριθμός επι­βα­τών στα ταχύ­πλοα επι­βα­τηγά πλοία της ακτο­πλο­ΐας στους χώρους της οικο­νο­μι­κής και στους χώρους της δια­κε­κρι­μέ­νης θέσης είναι ίσος με 50% του μέγι­στου επι­τρε­πό­με­νου αριθμού που ορίζει η ισχύ­ουσα νομο­θε­σία.

Στα καθί­σματα αερο­πο­ρι­κού τύπου η κατα­νομή θέσεων θα είναι τέτοια ώστε να τηρεί­ται η αρχή ένα κάθισμα κατει­λημ­μένο ένα κάθισμα κενό προς όλες τα κατευ­θύν­σεις και ειδική σήμανση για το πού επι­τρέ­πε­ται να καθίσει επι­βά­της και πού όχι, προ­κει­μέ­νου να τηρού­νται απο­στά­σεις.

Μηχα­νι­κός αερι­σμός

Σε περί­πτωση δια­κο­πτό­με­νης λει­τουρ­γίας του πλοίου (το πλοίο λει­τουρ­γεί μόνο για συγκε­κρι­μέ­νες ώρες της ημέρας) θα πρέπει το σύστημα αερι­σμού να μην στα­μα­τάει καθόλου. Κατά την διάρ­κεια που είναι άδειο θα πρέπει να λει­τουρ­γεί το σύστημα αερι­σμού αλλά σε μειω­μένη ταχύ­τητα. Συγκε­κρι­μένα, θα πρέπει να μειώ­νε­ται η παροχή του αέρα δύο ώρες μετά την εκκέ­νωση του πλοίου και να ξανά αυξά­νε­ται η ροή του αέρα στην ονο­μα­στική παροχή δύο ώρες πριν την λει­τουρ­γία του πλοίου.

Ο εξα­ε­ρι­σμός των απο­χω­ρη­τη­ρίων θα πρέπει να λει­τουρ­γεί μόνιμα.

Ο ρυθμός ανα­νέ­ω­σης του αέρα στους χώρους θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγα­λύ­τε­ρος.

Φυσικό αερι­σμός

Τα εξω­τε­ρικά παρά­θυρα και οι πόρτες του πλοίου θα πρέπει να ανοί­γο­νται για περισ­σό­τερο χρόνο από ότι συνη­θί­ζε­ται.

Στην περί­πτωση που τα απο­χω­ρη­τή­ρια έχουν αυτό­νομο σύστημα εξα­ε­ρι­σμού (π.χ. με ανε­μι­στήρα, ή απλός αερα­γωγό) τότε θα πρέπει να απο­φεύ­γε­ται το άνοιγμα των παρα­θύ­ρων των απο­χω­ρη­τη­ρίων. Στην περί­πτωση που υπάρ­χουν μόνο παρά­θυρα για τον εξα­ε­ρι­σμό των απο­χω­ρη­τη­ρίων θα πρέπει να ανοί­γο­νται συγ­χρό­νως και άλλα παρά­θυρα σε διπλα­νούς χώρους.

Θέρμανση-Ψύξη-Κλιματισμός

Η θερ­μο­κρα­σία και η υγρασία του αέρα θα πρέπει να ρυθ­μί­ζο­νται όπως συνήθως για την επί­τευξη θερ­μι­κής άνεσης. Στην περί­πτωση που η κεντρική μονάδα δια­χεί­ρι­σης αέρα έχει δια­τά­ξεις για την ανά­κτηση αέρα (όπως εναλ­λά­κτες θερ­μό­τη­τας με ρότορα και εναλ­λά­κτες θερ­μό­τη­τας αντί­θε­της ροής), θα πρέπει αυτά να βρί­σκο­νται σε καλή κατά­σταση και να συντη­ρού­νται σωστά. Θα πρέπει να επι­θε­ω­ρού­νται τακτικά και να επι­βε­βαιώ­νε­ται ότι δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ του εισερ­χό­με­νου αέρα και του εξερ­χό­με­νου. Στην περί­πτωση που λει­τουρ­γούν σωστά, οι διαρ­ροές μεταξύ του εσω­τε­ρι­κού και εξω­τε­ρι­κού αέρα θα είναι μικρές. Στην περί­πτωση που υπάρχει υποψία διαρ­ροής θα πρέπει οι δια­τά­ξεις αυτές να παρα­κάμ­πτο­νται.

Η κεντρική ανα­κυ­κλο­φο­ρία του αέρα θα πρέπει να δια­κο­πεί έστω και αν το σύστημα δεν είναι μπορεί να ικα­νο­ποι­ή­σει τις θερ­μι­κές ανάγκες του πλοίου χωρίς ανα­κυ­κλο­φο­ρία.

Η ανα­κυ­κο­φο­ρία σε τοπικό επίπεδο (ανα­κυ­κλο­φο­ρία του αέρα μέσα σε ένα δωμάτιο) θα πρέπει να απο­φεύ­γε­ται για να μην δημιουρ­γεί επα­να­αιώ­ρηση σωμα­τι­δίων. Παρα­δείγ­ματα συσκευών που δημιουρ­γούν ανα­κυ­κλο­φο­ρία σε τοπικό επίπεδο είναι τα fan coils (είτε οροφής, είτε επι­δα­πέ­δια) και τα οικιακά κλι­μα­τι­στικά (τύπου split). Στην περί­πτωση που η θέρ­μανση/ψύξη του χώρου εξαρ­τά­ται από αυτές τις συσκευές (δεν υπάρχει κεντρική θέρ­μανση/ψύξη αέρα) και η χρήση τους δεν μπορεί να απο­φευ­χθεί θα πρέπει οι ανε­μι­στή­ρες των συσκευών αυτών να λει­τουρ­γούν συνε­χό­μενα.

– Σχέδιο για την πρόληψη και την αντι­με­τώ­πιση συμ­βά­ντων COVID-19

Όλα τα πλοία πρέπει να δια­θέ­τουν σχέδιο για την πρόληψη και την αντι­με­τώ­πιση συμ­βά­ντων COVID-19 το οποίο περι­λαμ­βά­νει μεταξύ άλλων και τις δια­δι­κα­σίες απο­μό­νω­σης των ύποπτων περι­στα­τι­κών COVID-19. Θα πρέπει να εξα­σφα­λι­στεί η εκπαί­δευση των πλη­ρω­μά­των για την εφαρ­μογή του σχεδίου όπως περι­γρά­φε­ται στα έγγραφα οδηγιών του Παγκο­σμίου Οργα­νι­σμού Υγείας και του EU HEALTHY GATEWAYS:

Το σχέδιο δράσης θα πρέπει να συμπε­ρι­λαμ­βά­νει τα παρα­κάτω:

Α. Μέτρα πρό­λη­ψης

Κανο­νι­σμός για την ατομική υγιεινή

Κανο­νι­σμός για τη χρήση Μέσων Ατο­μι­κής Προ­στα­σίας

Επι­τή­ρηση συμ­πτω­μά­των για τα πλη­ρώ­ματα και τους επι­βά­τες και κατα­γραφή σε αρχείο

Δια­δι­κα­σίες αντι­με­τώ­πι­σης ύποπτου κρού­σμα­τος (προ­σω­ρινή απο­μό­νωση, διευ­θέ­τηση για ιατρική και εργα­στη­ριακή εξέταση σε λιμάνι προ­ο­ρι­σμού που δια­θέ­τει αυτό το δυνα­μικό)

Πρω­τό­κολλο καθα­ριό­τη­τας και απο­λύ­μαν­σης χώρων

Πρω­τό­κολλο καθα­ριό­τη­τας λινών και ιμα­τι­σμού

Κατα­γραφή και πρω­τό­κολλο καθα­ριό­τη­τας περι­στα­τι­κού εμετού ή άλλων σωμα­τι­κών υγρών στο περι­βάλ­λον

Δια­χεί­ριση τρο­φί­μων

Δια­χεί­ριση πόσιμου νερού

Επι­κοι­νω­νία μεταξύ των εργα­ζο­μέ­νων

Δια­χεί­ριση δεδο­μέ­νων τα οποία κατα­χω­ρού­νται στο Έντυπο Δημό­σιας Υγείας Εντο­πι­σμού Επι­βα­τών/Πλη­ρω­μά­των (Passenger/Crew Locator Forms, PLF) και στο Έντυπο-ερωτηματολόγιο δήλωσης υγείας πριν την επι­βί­βαση

Β. Μέτρα αντι­με­τώ­πι­σης σε περί­πτωση εμφά­νι­σης κρού­σμα­τος

Απο­μό­νωση ύποπτου κρού­σμα­τος

Συνερ­γα­σία με τον ΕΟΔΥ για την ιχνη­λά­τιση και την καρα­ντίνα των επαφών

Καθα­ριό­τητα και απο­λύ­μανση μολυ­σμέ­νων χώρων, αντι­κει­μέ­νων και εξο­πλι­σμού, καθη­με­ρινή και τελική καθα­ριό­τητα και απο­λύ­μανση

Στρα­τη­γική ενη­μέ­ρω­σης επαφών μετά την εμφά­νιση κρού­σμα­τος

Μέτρα για τον περιο­ρι­σμό της εισα­γω­γής κρου­σμά­των COVID-19 στα επι­βα­τηγά πλοία

Εκπαί­δευση και ευαι­σθη­το­ποί­ηση του προ­σω­πι­κού

Οι εται­ρίες θα πρέπει να παρέ­χουν εκπαί­δευση και οδηγίες στα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος σχετικά με την ανα­γνώ­ριση των σημείων και των συμ­πτω­μά­των της λοί­μω­ξης COVID-19.

Θα πρέπει να υπεν­θυ­μί­ζο­νται στα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος οι δια­δι­κα­σίες που πρέπει να ακο­λου­θού­νται όταν ένας επι­βά­της ή μέλος του πλη­ρώ­μα­τος επί του πλοίου εμφα­νί­ζει σημεία και συμ­πτώ­ματα ενδει­κτικά της λοί­μω­ξης COVID-19 (για παρά­δειγμα, να ενη­με­ρώ­σει τον προϊ­στά­μενο του ή καθο­ρι­σμένο μέλος του πλη­ρώ­μα­τος ή ιατρικό προ­σω­πικό εάν δια­θέ­τει το πλοίο και να εκτε­λέ­σει τα καθή­κο­ντα του με βάση τη θέση εργα­σίας του).

Θα πρέπει να παρέ­χο­νται πλη­ρο­φο­ρίες στα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος για την άμεση αναφορά των σχε­τι­κών συμ­πτω­μά­των της λοί­μω­ξης COVID-19 στον προϊ­στά­μενό τους και στο ιατρικό προ­σω­πικό και για τους ίδιους και για άλλα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος ή επι­βα­τών.

Τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος που εμφα­νί­ζουν συμ­πτώ­ματα συμβατά με αυτά της λοί­μω­ξης COVID-19 θα πρέπει άμεσα να απο­χω­ρούν από το πόστο εργα­σίας τους και να ακο­λου­θού­νται οι οδηγίες που περι­γρά­φο­νται στην παρά­γραφο .

Μέτρα πριν την επι­βί­βαση κατά την έκδοση και αγορά εισι­τη­ρίων

Ενη­μέ­ρωση των ταξι­διω­τών

Τα πρα­κτο­ρεία πώλησης εισι­τη­ρίων, οι ταξι­διω­τι­κές εται­ρείες και τα ταξι­διω­τικά γραφεία πρέπει να παρέ­χουν στους ταξι­διώ­τες κατά την έκδοση των εισι­τή­ριων και πριν από το ταξίδι πλη­ρο­φο­ρίες για θέματα υγείας.

Σε αυτό το πλαίσιο, θα παρέ­χο­νται πλη­ρο­φο­ρίες σχετικά με:

Το γεγονός ότι δεν θα πρέπει να ταξι­δέ­ψουν εάν έχουν έρθει σε επαφή με ασθενή COVID-19 χωρίς την χρήση των μέσων ατο­μι­κής προ­στα­σίας τις τελευ­ταίες 14 ημέρες πριν το ταξίδι, τα συμ­πτώ­ματα του COVID-19, τους κιν­δύ­νους για την υγεία για τις ευπα­θείς ομάδες και τη σύσταση για την αποφυγή ταξι­διών εντός και εκτός Ελλάδας όλων των ατόμων που ανήκουν στις ομάδες αυξη­μέ­νου κιν­δύ­νου δηλαδή άτομα  ηλικίας άνω των 70 ετών ή οποιασ­δή­ποτε ηλικίας με υπο­κεί­μενα σοβαρά χρόνια νοσή­ματα (καρ­διαγ­γειακά νοσή­ματα, σακ­χα­ρώ­δης δια­βή­της, νοσή­ματα του ανα­πνευ­στι­κού) και άτομα με ανο­σο­κα­τα­στολή, τη σημασία των προ­λη­πτι­κών μέτρων (κοι­νω­νική από­σταση, συχνό πλύσιμο των χεριών με σαπούνι και νερό ή εναλ­λα­κτικά χρήση αλκο­ο­λού­χου δια­λύ­μα­τος περιε­κτι­κό­τητα αλκο­ό­λης 70%, η χρήση γαντιών δεν υπο­κα­θι­στά το πλύσιμο των χεριών, κάλυψη του στό­μα­τος και της μύτης με χαρ­το­μά­ντηλο κατά το βήχα ή φτέρ­νι­σμα, αποφυγή επαφής των χεριών με στόμα, μύτη ή μάτια για πρόληψη δια­σπο­ράς μικρο­βίων, αποφυγή επαφής με άτομα που έχουν συμ­πτώ­ματα του ανα­πνευ­στι­κού), τους κανο­νι­σμούς και τα προ­λη­πτικά μέτρα επί του πλοίου (π.χ. υπο­χρε­ω­τική χρήση υφα­σμά­τι­νης μάσκας σε όλους τους εσω­τε­ρι­κούς και εξω­τε­ρι­κούς χώρους τις οποίες θα προ­μη­θεύ­ο­νται οι ίδιοι), τα μέτρα ελέγχου κατά την επι­βί­βαση και τη σύσταση για έγκαιρη προ­σέ­λευση για τη διευ­κό­λυνση της δια­δι­κα­σίας ελέγχου πριν την επι­βί­βαση, άμεση δήλωση στο πλήρωμα του πλοίου εάν ανα­πτύ­ξουν συμ­πτώ­ματα του ανα­πνευ­στι­κού κατά τη διάρ­κεια του ταξι­διού, άμεση ανα­ζή­τηση ιατρι­κής βοή­θειας εάν ανα­πτύ­ξουν συμ­πτώ­ματα του ανα­πνευ­στι­κού μετά το ταξίδι και ενη­μέ­ρωση του ιατρού τους για το ιστο­ρικό ταξι­διού.

Οι εται­ρείες και τα γραφεία οφεί­λουν να ενη­με­ρώ­νουν τους ταξι­διώ­τες ότι είναι πιθανή η άρνηση της επι­βί­βα­σης τους στο πλοίο σε περί­πτωση που έχουν νοσήσει ή έχουν έρθει σε επαφή χωρίς τη χρήση Μέτρων Ατο­μι­κής Προ­στα­σίας (ΜΑΠ) με επι­βε­βαιω­μένο κρούσμα το οποίο έχει νοσήσει από λοίμωξη COVID-19 ή στη μη συμ­μόρ­φωση τους με τους κανόνες πρό­λη­ψης της μετά­δο­σης (χρήση ΜΑΠ, κοι­νω­νική από­σταση κ.α.) όπως αυτά περι­γρά­φο­νται στις παρα­κάτω παρα­γρά­φους.

Όλες οι απα­ραί­τη­τες πλη­ρο­φο­ρίες για την ενη­μέ­ρωση του επι­βα­τι­κού κοινού θα αναρ­τώ­νται στις ιστο­σε­λί­δες των εται­ριών και στα συστή­ματα ηλε­κτρο­νι­κής κρά­τη­σης με υπο­χρέ­ωση ανά­γνω­σης αυτών προ­κει­μέ­νου να ολο­κλη­ρω­θεί η κράτηση.

Μέτρα κατά την επι­βί­βαση

Κοι­νω­νική από­σταση

Δια­τή­ρηση της κοι­νω­νι­κής από­στα­σης με υιο­θέ­τηση μέτρων ειδικής σήμαν­σης και ελεγ­χό­με­νης εισόδου, ώστε να τηρεί­ται ελά­χι­στη από­σταση 1,5 μέτρων μεταξύ των επι­βα­τών (και ταυ­τό­χρονη χρήση υφα­σμά­τι­νης μάσκας). Τα άτομα που λόγω ανα­πνευ­στι­κών παθή­σεων δεν ανέ­χο­νται την πολύωρη χρήση μάσκας θα πρέπει να τηρούν από­σταση μεγα­λύ­τερη των 2 μέτρων. Το πλήρωμα του πλοίου θα πρέπει να επι­βλέ­πει τη δια­δι­κα­σία και την τήρηση των προ­βλε­πό­με­νων απο­στά­σεων.

Μέτρα ελέγχου εισόδου κατά την επι­βί­βαση (pre-boarding entry screening)

Θα πρέπει να εφαρ­μό­ζο­νται μέτρα ελέγχου πριν την επι­βί­βαση (pre-boarding entry screening) όπως περι­γρά­φο­νται παρα­κάτω με στόχο την αξιο­λό­γηση των επι­βα­τών για τυχόν συμ­πτώ­ματα ή προη­γού­μενη έκθεση σε ασθε­νείς COVID-19.

Συμπλή­ρωση Έντυπου-ερωτηματολόγιου δήλωσης υγείας πριν την επι­βί­βαση

Το έντυπο θα χορη­γεί­ται πριν την επι­βί­βαση στο λιμάνι εκκί­νη­σης του δρο­μο­λο­γίου για την ανί­χνευση επι­βα­τών που έχουν εκτεθεί στο νέο Κορω­νοϊό (λοίμωξη COVID-19) ως μέρος της εφαρ­μο­γής μέτρων ελέγχου επι­βί­βα­σης των επι­βα­τών το οποίο θα συμπλη­ρώ­νουν και παρα­δί­δουν στο πλοίο κατά την επι­βί­βαση. Πρότυπο του εντύπου παρου­σιά­ζε­ται στο .

Τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος θα παρα­λαμ­βά­νουν τα συμπλη­ρω­μένα έντυπα και θα τα αξιο­λο­γούν. Σε περί­πτωση ανί­χνευ­σης επι­βα­τών οι οποίοι έχουν εκτεθεί στη λοίμωξη COVID-19 με κάποιον από τους τρόπους που περι­γρά­φε­ται στο Έντυπο του τις τελευ­ταίες 14 ημέρες, δεν θα επι­τρέ­πε­ται η επι­βί­βαση.

Θερ­μο­μέ­τρηση

H θερ­μο­μέ­τρηση κατά την επι­βί­βαση θα μπο­ρούσε να εντο­πί­σει τους επι­βά­τες οι οποίοι έχουν παρου­σιά­σει πυρετό από κάθε αιτιο­λο­γία. Η μέθοδος αυτή δεν μπορεί να απο­κλεί­σει την είσοδο όλων των ατόμων που έχουν μολυν­θεί από τον ιό SARS-CoV-2. Για παρά­δειγμα, δεν θα εντο­πί­σει τα άτομα τα οποία είναι παρου­σιά­ζουν ήπια συμ­πτώ­ματα αλλά δεν όχι πυρετό ή τα άτομα που βρί­σκο­νται στο χρόνο επώασης, είναι ασυμ­πτω­μα­τικά ή προ-συμπτωματικά. Επο­μέ­νως ένα μικρό ποσοστό των κρου­σμά­των θα μπο­ρούσε να εντο­πι­στεί με τη μέτρηση της θερ­μο­κρα­σίας του σώματος κατά την είσοδο τους στο πλοίο.

Συνι­στά­ται η εφαρ­μογή της θερ­μο­μέ­τρη­σης των μελών του πλη­ρώ­μα­τος κατά την επι­βί­βαση για όλα τα επι­βα­τηγά πλοία ακτο­πλο­ΐας.

Συνι­στά­ται η εφαρ­μογή της θερ­μο­μέ­τρη­σης κατά την επι­βί­βαση των επι­βα­τών στα πλοία στο λιμάνι εκκί­νη­σης του δρο­μο­λο­γίου, τα οποία εκτε­λούν δρο­μο­λό­για μεγα­λύ­τερα των 3 ωρών έως τις 15 Ιουνίου, όπου τα επα­νε­κτι­μη­θεί η εφαρ­μογή αυτού του μέτρου και των απο­τε­λε­σμά­των του.

Η θερ­μο­μέ­τρηση διε­ξά­γε­ται από από­σταση με τη χρήση ηλε­κτρο­νι­κών θερ­μό­με­τρων απο­στά­σεως χωρίς επαφή. Τα θερ­μό­με­τρα αυτά πρέπει να έχουν εγκρι­θεί για χρήση τους ως δια­γνω­στικά εργα­λεία πυρετού και να χρη­σι­μο­ποιού­νται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατα­σκευα­στή. Σε περί­πτωση ανί­χνευ­σης ατόμου με θερ­μο­κρα­σία > 37.8οC δεν θα επι­τρέ­πε­ται η επι­βί­βαση.

Ενη­μέ­ρωση και έλεγχος για τη χρήση μέσων ατο­μι­κής προ­στα­σίας

Το πλήρωμα του πλοίου θα ενη­με­ρώ­νει τους επι­βά­τες κατά την επι­βί­βαση ότι η χρήση υφα­σμά­τι­νης μάσκας ή υφά­σμα­τος για την κάλυψη της μύτης και του στό­μα­τος για όλη τη διάρ­κεια παρα­μο­νής των επι­βα­τών σε όλους τους εσω­τε­ρι­κούς και τους εξω­τε­ρι­κούς χώρους των πλοίων είναι υπο­χρε­ω­τική. Σε περί­πτωση που οι επι­βά­τες δεν δια­θέ­τουν μάσκες ή αρνού­νται τη συμ­μόρ­φωση για τη χρήση μάσκας δεν θα επι­τρέ­πε­ται η επι­βί­βαση.

Άρνηση επι­βί­βα­σης

Με βάση τα παρα­πάνω εάν τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος που διε­ξά­γουν τα μέτρα ελέγχου κατά την επι­βί­βαση (pre-boarding entry screening) δια­πι­στώ­σουν ότι:

ο επι­βά­της έχει συμ­πτώ­ματα συμβατά με λοίμωξη COVID-19

οι απα­ντή­σεις του στο Έντυπο-ερωτηματολόγιο δήλωσης υγείας πριν την επι­βί­βαση δεί­χνουν ότι έχει έρθει σε επαφή με άτομο με λοίμωξη COVID-19

ο επι­βά­της αρνεί­ται τη χρήση υφα­σμά­τι­νης μάσκας επί του πλοίου

θα απα­γο­ρεύ­ε­ται η επι­βί­βαση του στο πλοίο και θα εφαρ­μό­ζο­νται οι ισχύ­ου­σες δια­τά­ξεις για την χρήση των εισι­τη­ρίων σε μετα­γε­νέ­στερη ημε­ρο­μη­νία ή την ακύρωσή τους.

Στις περι­πτώ­σεις (i) και (ii) θα απα­γο­ρεύ­ε­ται το ταξίδι για 14 μέρες ή εάν είχε νοσήσει ο ίδιος θα πρέπει να φέρει ιατρική βεβαί­ωση η οποία ανα­φέ­ρει ότι πλη­ρού­νται τα κρι­τή­ρια όπως αυτά ορί­ζο­νται από τον ΕΟΔΥ για τη διακοπή των μέτρων προ­φύ­λα­ξης σε ασθενή με COVID-19.

Μέτρα για την πρόληψη και τον περιο­ρι­σμό της μετά­δο­σης του COVID-19 κατά τη διάρ­κεια του ταξι­διού

Δια­τή­ρηση της κοι­νω­νι­κής από­στα­σης επί του πλοίου

Συνι­στά­ται η αποφυγή άσκοπων μετα­κι­νή­σεων των επι­βα­τών και του πλη­ρώ­μα­τος εντός του πλοίου. Για την αποφυγή άσκοπων μετα­κι­νή­σεων συνι­στά­ται η καθο­δή­γηση των επι­βα­τών στις καμπί­νες και στις θέσεις τους από μέλη του πλη­ρώ­μα­τος.

Οπού υπάρ­χουν μόνιμα μη μετα­κι­νού­μενα καθί­σματα είτε στο εσω­τε­ρικό είτε στον εξω­τε­ρικό χώρο να υπάρχει ειδική σήμανση για το πού επι­τρέ­πε­ται να καθίσει επι­βά­της και πού όχι, προ­κει­μέ­νου να τηρού­νται απο­στά­σεις.

Σε όλους τους εσω­τε­ρι­κούς και τους εξω­τε­ρι­κούς χώρους να τηρεί­ται η από­σταση του­λά­χι­στον 1,5 μέτρων και υπο­χρε­ω­τική χρήση υφα­σμά­τι­νης μάσκας. Τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος θα ελέγ­χουν την τήρηση των μέτρων κοι­νω­νι­κής από­στα­σης σε όλους τους χώρους.

Θα πρέπει να υπάρχει ειδική επι­δα­πέ­δια σήμανση σε όλα τα πιθανά σημεία συγ­χρω­τι­σμού επι­βα­τών όπως reception, εξυ­πη­ρέ­τηση επι­βα­τών σε μπαρ, εστια­τό­ρια, σημεία πώλησης/κατα­στή­ματα, κοι­νό­χρη­στες τουα­λέ­τες ώστε να τηρού­νται οι απαι­τού­με­νες απο­στά­σεις των 1,5 μέτρων.

Για την προ­στα­σία των μελών του πλη­ρώ­μα­τος συνι­στά­ται η τοπο­θέ­τηση προ­στα­τευ­τι­κού δια­χω­ρι­στι­κού στις reception και εξυ­πη­ρέ­τηση επι­βα­τών σε μπαρ και εστια­τό­ρια.

Στις κοι­νό­χρη­στες τουα­λέ­τες θα εισέρ­χε­ται ο ελά­χι­στος αριθμός επι­βα­τών ώστε να τηρεί­ται η απαι­τού­μενη κοι­νω­νική από­σταση των 1,5 μέτρων μεταξύ των επι­βα­τών.

Συνί­στα­ται η μη χρήση ανελ­κυ­στή­ρων. Αν η χρήση τους θεω­ρη­θεί ανα­γκαία, η πλη­ρό­τητα σε σχέση με το επι­τρε­πό­μενο όριο θα πρέπει να είναι 40%. Σε περί­πτωση ύπαρξης κυλιό­με­νων κλι­μά­κων δεν επι­τρέ­πε­ται η χρήση ανελ­κυ­στήρα παρά μόνο σε ΑΜεΑ, σε ηλι­κιω­μένα άτομα ή για χρήση τρο­φο­δο­σίας.

Εφαρ­μογή κανόνων ατο­μι­κής υγιει­νής και προ­στα­σίας

Θα πρέπει να εφαρ­μό­ζε­ται η υγιεινή των χεριών από επι­βά­τες και πλήρωμα με σαπούνι και νερό. Αν τα χέρια δεν είναι εμφανώς λερω­μένα, μπορεί να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί εναλ­λα­κτικά αντι­ση­πτικό αλκο­ο­λούχο διάλυμα. Η χρήση γαντιών δεν υπο­κα­θι­στά την υγιεινή των χεριών.

Εκτός από την είσοδο του πλοίου θα πρέπει να υπάρ­χουν σταθμοί αντι­ση­πτι­κών (περιε­κτι­κό­τη­τας 70% σε αλκοόλη) και σε διάφορα σημεία του πλοίου όπως στις κοι­νό­χρη­στες τουα­λέ­τες, στη reception, στα σημεία εξυ­πη­ρέ­τη­σης επι­βα­τών όπως μπαρ και εστια­τό­ρια.

Θα πρέπει να εφαρ­μό­ζε­ται σωστά η ορθή ανα­πνευ­στική υγιεινή, δηλαδή η κάλυψη του στό­μα­τος και της μύτης με χαρ­το­μά­ντιλο κατά τον πταρμό και τον βήχα και στη συνέ­χεια απόρ­ριψη αυτού σε πλα­στική σακούλα και εφαρ­μογή αντι­ση­πτι­κού στα χέρια. Για αυτό το σκοπό, σε εμφανές σημείο σε διάφορα μέρη του πλοίου θα πρέπει να έχει ληφθεί πρόνοια για τον αντί­στοιχο εξο­πλι­σμό (χαρ­το­μά­ντιλα ή χάρ­τι­νες πετσέ­τες και γάντια μιας χρήσεως, πλα­στική σακούλα, κ.λπ.).

Οι εται­ρίες θα πρέπει να παρέ­χουν πλη­ρο­φο­ρίες στους επι­βά­τες και εκπαί­δευση στα μέλη των πλη­ρω­μά­των σχετικά με τα μέτρα ατο­μι­κής υγιει­νής:

Τεχνι­κές πλυ­σί­μα­τος χεριών (συχνό πλύσιμο των χεριών με σαπούνι και νερό για του­λά­χι­στον 20 δευ­τε­ρό­λε­πτα, η χρήση γαντιών δεν υπο­κα­θι­στά την υγιεινή των χεριών).

Πότε συνι­στά­ται η χρήση αντι­ση­πτι­κών αντί για πλύσιμο των χεριών (πχ. εάν τα χέρια δεν είναι εμφανώς λερω­μένα, μπορεί να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί εναλ­λα­κτικά αλκο­ο­λούχο διάλυμα).

Μετά από ποιες δρα­στη­ριό­τη­τες θα πρέπει να πλέ­νο­νται τα χέρια π.χ. τα χέρια πρέπει να πλέ­νο­νται μετά από κάθε επαφή με άλλο άτομο ή τις ανα­πνευ­στι­κές εκκρί­σεις αυτού (σάλια, στα­γο­νί­δια), με αντι­κεί­μενα που αγγί­ζο­νται από άλλα άτομα όπως κου­πα­στές, χει­ρο­λα­βές κ.α., πριν την τοπο­θέ­τηση της μάσκας, πριν και μετά από την αφαί­ρεση της μάσκας, πριν και μετά την αφαί­ρεση των γαντιών, μετά τη χρήση της τουα­λέ­τας, πριν από το φαγητό, πριν ακου­μπή­σουμε το πρόσωπο κτλ.

Στη σχο­λα­στική τήρηση των μέτρων υγιει­νής, και συγκε­κρι­μένα: αποφυγή επαφής των χεριών με το στόμα, τη μύτη ή τα μάτια.

Αποφυγή επαφής με ασθε­νείς που έχουν συμ­πτώ­ματα του ανα­πνευ­στι­κού.

Κατάλ­ληλη δια­χεί­ριση απο­βλή­των

Ορθή Χρήση Μέσων Ατο­μι­κής Προ­στα­σίας (μάσκα και γάντια)

Μέσα ατο­μι­κής προ­στα­σίας για επι­βά­τες και πλήρωμα

Είναι υπο­χρε­ω­τική η χρήση προ­στα­τευ­τι­κής μάσκας (υφα­σμά­τινη) για όλη τη διάρ­κεια παρα­μο­νής των επι­βα­τών και του πλη­ρώ­μα­τος σε όλους τους εσω­τε­ρι­κούς και τους εξω­τε­ρι­κούς χώρους των πλοίων.

Θα πρέπει να υπάρ­χουν επαρκή μέσα ατο­μι­κής προ­στα­σίας και να δια­νε­μη­θούν σε όλα τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος μαζί με τις οδηγίες για την ορθή χρήση τους. Πλη­ρο­φο­ρίες για τα μέσα ατο­μι­κής προ­στα­σίας για τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος ανάλογα και με τα καθή­κο­ντα τους επί του πλοίου και την ορθή χρήση τους παρου­σιά­ζο­νται στο Παράρ­τημα .

Θα πρέπει να παρέ­χο­νται πλη­ρο­φο­ρίες στους επι­βά­τες σχετικά με την υπο­χρε­ω­τική χρήση μάσκας και τη σωστή χρήση της μέσω ενη­με­ρω­τι­κών φυλ­λα­δίων αναρ­τη­μένα σε εμφα­νείς χώρους των πλοίων και/ή προβολή ενη­με­ρω­τι­κών σποτ και/ή ηχη­τι­κών μηνυ­μά­των.

Προ­μή­θειες και εξο­πλι­σμός

Θα πρέπει να υπάρ­χουν επαρ­κείς ιατρι­κές προ­μή­θειες και εξο­πλι­σμός για την αντι­με­τώ­πιση κρου­σμά­των όπως περι­γρά­φο­νται από τον οδηγό του Παγκο­σμίου Οργα­νι­σμού Υγείας (WHO (2007) International Medical Guide for Ships 3rd edition).

Θα πρέπει να υπάρ­χουν επαρ­κείς ποσό­τη­τες αντι­ση­πτι­κών, απο­λυ­μα­ντι­κών, μέσων ατο­μι­κής προ­στα­σίας και ειδών καθα­ρι­σμού.

Αερι­σμός και κλι­μα­τι­σμός

Οδηγίες για την καθα­ριό­τητα και την απο­λύ­μανση

Πρέπει να εφαρ­μό­ζε­ται η εγκύ­κλιος 30/3 /2020 Αριθμ. Πρωτ. Δ1γ/Γ.Π/οικ.21536 του Υπουρ­γείου Υγείας, με θέμα: «Εφαρ­μογή μέτρων καθα­ρι­σμού και απο­λύ­μαν­σης σε πλωτά μέσα σε περί­πτωση μετα­φο­ράς ύποπτου ή επι­βε­βαιω­μέ­νου κρού­σμα­τος Covid-19».

Σημεία εξυ­πη­ρέ­τη­σης επι­βα­τών όπως μπαρ, εστια­τό­ρια, τρα­πε­ζα­ρίες και δια­χεί­ριση τρο­φί­μων

Οι κανόνες υγιει­νής των τρο­φί­μων πρέπει να εφαρ­μό­ζο­νται σχο­λα­στικά. Συστή­νε­ται να μην λει­τουρ­γεί μπουφές με αυτό-σερβίρισμα των πελατών, αλλά τα τρόφιμα να παρα­δί­δο­νται από το προ­σω­πικό στους πελάτες κλειστά σε πακέτο. Τα μαχαι­ρο­πί­ρουνα, τα αλα­το­πί­περα και τα σχετικά να είναι μίας χρήσης. Οι δίσκοι, οι χαρ­το­πε­τσέ­τες, τα ανα­ψυ­κτικά, τα καλα­μά­κια και τα σχετικά θα πρέπει να παρα­δί­δο­νται από το προ­σω­πικό στους πελάτες και οι πελάτες δεν πρέπει να τα συλ­λέ­γουν μόνοι τους.

Τα τρα­πέ­ζια για την κατα­νά­λωση του φαγητού θα πρέπει να λει­τουρ­γούν μόνο στον εξω­τε­ρικό χώρο. Μεταξύ των τρα­πε­ζιών θα υπάρχει από­σταση 2 μέτρων και σε κάθε τραπέζι μπορούν να κάθο­νται μέχρι 4 άτομα.

Δια­χεί­ριση υπόπτου περι­στα­τι­κού COVID-19

Απο­μό­νωση ύποπτου περι­στα­τι­κού COVID-19 και δια­χεί­ριση επαφών

Εάν ένας επι­βά­της ή μέλος του πλη­ρώ­μα­τος εμφα­νί­σει συμ­πτώ­ματα λοί­μω­ξης COVID-19, θα πρέπει να θέτετε σε εφαρ­μογή το σχέδιο του πλοίου για την πρόληψη και αντι­με­τώ­πιση συμ­βά­ντων COVID-19 και να εφαρ­μό­ζο­νται τα παρα­κάτω:

Πρέπει να χορη­γη­θεί απλή χει­ρουρ­γική μάσκα στον ασθενή για την αποφυγή περαι­τέρω δια­σπο­ράς στα­γο­νι­δίων. Σε κάθε περί­πτωση, ο ασθενής πρέπει να καλύ­πτει το βήχα του (π.χ. με χαρ­το­μά­ντηλο).

Ο ασθενής πρέπει να απο­μο­νω­θεί σε καμπίνα ή σε άλλο ιδιαί­τερο χώρο με ατομική τουα­λέτα και σίτιση στην καμπίνα. Η πόρτα της καμπί­νας πρέπει να παρα­μέ­νει κλειστή.

Συνι­στά­ται η αποφυγή επι­σκε­πτη­ρίου στην καμπίνα. Απο­φεύ­γε­ται η είσοδος άλλων ατόμων, αν δεν υπάρχει σοβαρός λόγος, π.χ. παροχή φρο­ντί­δας, καθα­ριό­τητα καμπί­νας. Συνι­στά­ται να οριστεί συγκε­κρι­μένο μέλος του πλη­ρώ­μα­τος για τη φρο­ντίδα του ύποπτου κρού­σμα­τος, εάν είναι δυνατό, και να περιο­ρι­στεί στο ελά­χι­στο ο αριθμός των μελών πλη­ρώ­μα­τος που έρχο­νται σε επαφή με τον ασθενή.

Τα άτομα, που θα έρθουν σε επαφή με τον ασθενή (θα μπουν στην καμπίνα του), πρέπει να φορούν ΜΑΠ γάντια, απλή χει­ρουρ­γική μάσκα, αδιά­βροχη ρόμπα με μακριά μανίκια, προ­στα­τευ­τικά γυαλιά και ποδο­νά­ρια. Επι­πλέον πρέπει να φρο­ντί­ζουν, ώστε να τηρεί­ται από­σταση του­λά­χι­στον 1 μέτρου.

Ο ΠΟΥ και το Ευρω­παϊκό Κέντρο Ελέγχου και Πρό­λη­ψης Νοση­μά­των (ECDC) έχουν καταρ­τί­σει ανα­λυ­τι­κές κατευ­θυ­ντή­ριες οδηγίες, που αναρ­τώ­νται στους παρα­κάτω συν­δέ­σμους.

Ο χρη­σι­μο­ποι­η­μέ­νος προ­στα­τευ­τι­κός εξο­πλι­σμός (απλή χει­ρουρ­γική μάσκα, γάντια, αδιά­βροχη ρόμπα μιας χρήσης κτλ.) πρέπει να απορ­ρί­πτε­ται σε κάδο έξω από την πόρτα της καμπί­νας ή το χώρο απο­μό­νω­σης και σε καμία περί­πτωση να μην ξανα­χρη­σι­μο­ποιεί­ται.

Μετά την απόρ­ριψη του προ­στα­τευ­τι­κού εξο­πλι­σμού πρέπει τα χέρια να πλέ­νο­νται καλά με νερό και σαπούνι. Τονί­ζε­ται ότι η χρήση γαντιών δεν υπο­κα­θι­στά το πλύσιμο των χεριών, το οποίο και απο­τε­λεί σημα­ντι­κό­τατο μέσο πρό­λη­ψης.

Γενικά μέτρα για όλο το πλήρωμα και τους επι­βά­τες

Το αρμόδιο μέλος του πλη­ρώ­μα­τος του πλοίου οφείλει να ενη­με­ρώ­σει τους επι­βαί­νο­ντες στο πλοίο για την εμφά­νιση ύποπτου κρού­σμα­τος. Όλοι οι επι­βαί­νο­ντες στο πλοίο πρέπει να ενη­με­ρω­θούν ότι οφεί­λουν: α) να ανα­φέ­ρουν στα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος εάν έχουν έρθει σε στενή επαφή με το ύποπτο κρούσμα χωρίς τη χρήση των μέσων ατο­μι­κής προ­στα­σίας και β) σε περί­πτωση που ασθε­νή­σουν, να ενη­με­ρώ­σουν αμέσως τις υγειο­νο­μι­κές αρχές.

Το αρμόδιο μέλος του πλη­ρώ­μα­τος οφείλει να ανα­ζη­τή­σει όλα τα άτομα, (στενές και περι­στα­σια­κές επαφές) και να συλ­λέ­ξει και να επι­βε­βαιώ­σει τα στοι­χειά στο Έντυπο Δημό­σιας Υγείας Εντο­πι­σμού Επι­βα­τών/Πλη­ρω­μά­των (Passenger Locator Form, ) όπως τα ονόματα, τον αριθμό καμπί­νας τους και το είδος της επαφής (διαμονή στην ίδια καμπίνα με τον ασθενή, παροχή φρο­ντί­δας στον ασθενή κλπ.). Οι στενές επαφές θα  λάβουν οδηγία για παρα­κο­λού­θηση της υγείας τους τις επό­με­νες 14 ημέρες. Εάν επι­βε­βαιω­θεί εργα­στη­ριακά το κρούσμα, οι στενές επαφές  συνι­στά­ται να παρα­μεί­νουν σε καρα­ντίνα στην ξηρά, ή να επα­να­πα­τρι­στούν σύμφωνα με τις οδηγίες του ΠΟΥ (https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus-2019/travel-advice). Τα μέτρα καρα­ντί­νας μπορεί να περι­λαμ­βά­νουν ενεργό παρα­κο­λού­θηση από τις αρχές δημό­σιας υγείας του λιμένα, αποφυγή ταξι­διού, περιο­ρι­σμό σε συγκε­κρι­μένο χώρο (καρα­ντίνα) και ιατρική αξιο­λό­γηση, κατά την κρίση των αρμό­διων υγειο­νο­μι­κών αρχών. Για τη διευ­κό­λυνση του έργου των αρχών δημό­σιας υγείας είναι απα­ραί­τητο όλοι οι επι­βά­τες και τα μέλη πλη­ρώ­μα­τος να είναι προ­σβά­σι­μοι δια τηλε­φώ­νου.

Όλες οι στενές επαφές του ύποπτου κρού­σμα­τος πρέπει να συμπλη­ρώ­σουν το δελτίο εντο­πι­σμού επιβάτη (passenger locator form, PLF) και να λάβουν οδηγίες για τα συμ­πτώ­ματα και τρόπο μετά­δο­σης της νόσου, ώστε να παρα­κο­λου­θούν την υγεία τους για 14 μέρες από την έκθεση τους. Σε περί­πτωση που εμφα­νί­σουν συμ­πτώ­ματα, οφεί­λουν να παρα­μεί­νουν απο­μο­νω­μέ­νοι σε ιδιαί­τερο χώρο και επι­κοι­νω­νή­σουν με τις υπη­ρε­σίες υγείας.

Ο υγειο­νο­μι­κός υπεύ­θυ­νος του πλοίου σε συνερ­γα­σία με την αρμόδια υγειο­νο­μική αρχή πρέπει να συστή­σει τη γενική τήρηση των βασικών κανόνων υγιει­νής.

Βιβλίο κατα­γρα­φής

Το περι­στα­τικό του ύποπτου κρού­σμα­τος COVID-19 πρέπει να κατα­γρα­φεί στο ιατρικό βιβλίο του πλοίου, καθώς και τα μέτρα που ελή­φθη­σαν.

Αναφορά της κατά­στα­σης υγείας στο πλοίο

Σύμφωνα με τον Διεθνή Υγειο­νο­μικό Κανο­νι­σμό (ΔΥΚ 2005), ο υπεύ­θυ­νος του πλοίου πρέπει να ενη­με­ρώ­σει αμέσως την αρμόδια αρχή στον επόμενο λιμένα για κάθε κίνδυνο δημό­σιας υγείας επί του πλοίου, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης οποιασ­δή­ποτε περί­πτω­σης ασθέ­νειας για την οποία υπάρχει υποψία ότι είναι μολυ­σμα­τι­κού χαρα­κτήρα. Πριν από την άφιξη στον λιμένα, για τα πλοία που εκτε­λούν διε­θνείς πλόες θα πρέπει να συμπλη­ρώ­νε­ται η Ναυ­τι­λιακή Δήλωση Υγείας (Maritime Declaration of Health-MDH) από τον καπε­τά­νιο ή/και τον ιατρό και να απο­στα­λεί στην αρμόδια αρχή σύμφωνα με τις τοπικές απαι­τή­σεις στο λιμένα. Για πλοία σε εσω­τε­ρι­κές πλόες πρέπει να ενη­με­ρώ­νε­ται η αρμόδια αρχή πριν την άφιξη στο λιμένα με οποιο­δή­ποτε άλλο μέσο. Ο καπε­τά­νιος πρέπει να ενη­με­ρώ­σει την αρμόδια αρχή του λιμένος σχετικά με τον αριθμό των ταξι­διω­τών (πλήρωμα και επι­βά­τες) που βρί­σκο­νται στο πλοίο και να υπο­βά­λει όλα τα έγγραφα που απαι­τού­νται. Ο καπε­τά­νιος θα πρέπει να γνω­ρί­ζει σε ποια αρχή θα πρέπει να ανα­φέ­ρει τυχόν ύποπτο περι­στα­τικό μολυ­σμα­τι­κής νόσου ή οποιον­δή­ποτε άλλο κίνδυνο για τη δημόσια υγεία επί του πλοίου.

Εάν κάποιο άτομο επί του πλοίου (μέλος του πλη­ρώ­μα­τος ή επι­βά­της) παρου­σιά­ζει συμ­πτώ­ματα συμβατά με τη λοίμωξη COVID-19 (συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της αιφ­νί­διας εμφά­νι­σης του­λά­χι­στον ενός από τα ακό­λουθα: βήχας, πυρετός ή δύσπνοια), αυτό πρέπει να ανα­φέ­ρε­ται αμέσως στην αρμόδια αρχή με τους τρόπους που προ­α­να­φέρ­θη­καν. Είναι σημα­ντική η άμεση ενη­μέ­ρωση των αρμό­διων υγειο­νο­μι­κών αρχών για να προσ­διο­ρι­στεί εάν είναι δια­θέ­σιμη στο λιμάνι η ικα­νό­τητα μετα­φο­ράς, απο­μό­νω­σης, εργα­στη­ρια­κής διά­γνω­σης και φρο­ντί­δας του ύποπτού περι­στα­τι­κού COVID-19. Το πλοίο μπορεί να κληθεί να κατα­πλεύ­σει σε άλλο λιμάνι σε κοντινή από­σταση, εάν δεν είναι δια­θέ­σιμο το απα­ραί­τητο δυνα­μικό του λιμένα, ή εάν δικαιο­λο­γεί­ται από την ιατρική κατά­σταση που ύποπτου περι­στα­τι­κού COVID-19. Είναι σημα­ντικό όλες οι διευ­θε­τή­σεις να γίνο­νται το συντο­μό­τερο δυνατό ώστε να ελα­χι­στο­ποι­η­θεί η παρα­μονή υπόπτων περι­στα­τι­κών στο πλοίο.

Απο­βί­βαση

Από τη στιγμή που θα εντο­πι­στεί ύποπτο κρούσμα COVID-19, στη συνέ­χεια του ταξι­διού και μέχρι να φτάσει το πλοίο στον τελικό του προ­ο­ρι­σμό δεν θα επι­τρέ­πε­ται η επι­βί­βαση νέων επι­βα­τών στους ενδιά­με­σους προ­ο­ρι­σμούς αλλά μόνο η απο­βί­βαση επι­βα­τών.

Ο ασθενής θα απο­βι­βα­στεί στο επόμενο λιμάνι το οποίο δια­θέ­τει το απα­ραί­τητο δυνα­μικό για τη δια­χεί­ριση του περι­στα­τι­κού. Όλες οι απαι­τού­με­νες ενέρ­γειες για την περαι­τέρω δια­χεί­ριση του περι­στα­τι­κού θα γίνο­νται σύμφωνα με την αρμόδια αρχή και τις οδηγίες του ΕΟΔΥ.

Η απόφαση σχετικά με τη δια­χεί­ριση του περι­στα­τι­κού και των στενών επαφών θα ληφθεί από την αρμόδια αρχή βάσει της εκτί­μη­σης κιν­δύ­νου και της κατά­στα­σης στην κοι­νό­τητα. Στη συνέ­χεια θα παρέ­χο­νται οδηγίες σχετικά με τη δια­χεί­ριση του ύποπτου περι­στα­τι­κού και των στενών επαφών, τον καθα­ρι­σμό και την απο­λύ­μανση του περι­βάλ­λο­ντος, σύμφωνα με τις οδηγίες του ΕΟΔΥ.

Πηγή: newmoney.gr

Μηνάς Τσα­μό­που­λος