Διαβατήρια: Τέλος στο χαρτί – Πώς θα ταξιδεύουμε

Σε λίγα χρόνια, όπου κι αν ζείτε ή ταξι­δεύ­ετε, το πρόσωπό σας πιθα­νό­τατα θα είναι το νέο σας δια­βα­τή­ριο. Εδώ και πολλά χρόνια οι άνθρω­ποι χρη­σι­μο­ποιού­σαν κάποια μορφή δια­βα­τη­ρίου όταν μετα­κι­νού­νταν από τόπο σε τόπο. Αλλά η ευρεία χρήση των δια­βα­τη­ρίων, όπως τα γνω­ρί­ζουμε σήμερα, δεν άρχισε πραγ­μα­τικά παρά μόνο μετά τον Α’ Παγκό­σμιο Πόλεμο, όταν χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­καν συνήθως ως μέτρο ασφα­λείας και για την απο­τροπή της εισόδου κατα­σκό­πων σε μια χώρα. Ακόμη και τότε, κάποιοι θεω­ρού­σαν τα δια­βα­τή­ρια «ανα­χρο­νι­στικά στον σύγ­χρονο κόσμο».

100 χρόνια δια­βα­τή­ριο

Όμως η χρήση των χάρ­τι­νων δια­βα­τη­ρίων -τα οποία για πρώτη φορά ψηφιο­ποι­ή­θη­καν με τσιπ NFC το 2006- υφί­στα­ται σιγά-σιγά έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους μετα­σχη­μα­τι­σμούς.

Από το χαρτί στο τσιπ NFC και ίσως στην ταυ­το­ποί­ηση μέσω προ­σώ­που

Η ταξι­διω­τική βιο­μη­χα­νία, τα αερο­δρό­μια και οι κυβερ­νή­σεις εργά­ζο­νται για να καταρ­γή­σουν την ανάγκη επί­δει­ξης του δια­βα­τη­ρίου. Τελικά, ίσως να μην χρειά­ζε­ται να έχετε καθόλου μαζί σας το δια­βα­τή­ριό σας.

Οι πρώτες από­πει­ρες για μια εποχή χωρίς χάρτινο δια­βα­τή­ριο

Η τεχνο­λο­γία ανα­γνώ­ρι­σης προ­σώ­που και τα smartphones χρη­σι­μο­ποιού­νται όλο και περισ­σό­τερο για τον έλεγχο και την επι­βε­βαί­ωση της ταυ­τό­τη­τάς σας πριν από την μετα­κί­νησή σας σε μια χώρα του εξω­τε­ρι­κού. Αυτά τα συστή­ματα, ανα­φέ­ρουν οι υπο­στη­ρι­κτές τους, μπορούν να μειώ­σουν τον χρόνο ανα­μο­νής. Ωστόσο, οι ειδικοί σε θέματα προ­στα­σίας της ιδιω­τι­κό­τη­τας προει­δο­ποιούν ότι υπάρχει ελά­χι­στη δια­φά­νεια σχετικά με τις τεχνο­λο­γίες που ανα­πτύσ­σο­νται και ότι η διάδοσή τους θα μπο­ρούσε να οδη­γή­σει σε παρα­βιά­σεις δεδο­μέ­νων και μεγα­λύ­τερα επίπεδα παρα­κο­λού­θη­σης.

Η προ­σπά­θεια κατάρ­γη­σης των χάρ­τι­νων δια­βα­τη­ρίων γίνεται παγκο­σμίως. Μέχρι στιγμής, αερο­δρό­μια στη Φιν­λαν­δία, τον Καναδά, τις Κάτω Χώρες, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ηνωμένο Βασί­λειο, την Ιταλία, τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες, την Ινδία και άλλα έχουν δοκι­μά­σει μεθό­δους επι­βε­βαί­ω­σης χωρίς δια­βα­τή­ριο. Τον Οκτώ­βριο, αξιω­μα­τού­χοι στη Σιγκα­πούρη ανα­κοί­νω­σαν ότι οι κάτοι­κοί της μπορούν να πετούν από και προς τη χώρα χωρίς να χρη­σι­μο­ποιούν τα έγγραφά τους, και οι ξένοι επι­σκέ­πτες μπορούν να «απο­λαμ­βά­νουν την ευκολία των ελέγχων χωρίς δια­βα­τή­ριο όταν ανα­χω­ρούν από τη Σιγκα­πούρη».

Ενώ οι δοκιμές σε όλο τον κόσμο βρί­σκο­νται σε δια­φο­ρε­τικά στάδια και με δια­φο­ρε­τι­κές υπο­δο­μές, σε γενικές γραμμές λει­τουρ­γούν με παρό­μοιους τρόπους: Οι πλη­ρο­φο­ρίες που απο­θη­κεύ­ο­νται ιστο­ρικά στο τσιπ NFC του δια­βα­τη­ρίου σας, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των δεδο­μέ­νων προ­σώ­που, απο­θη­κεύ­ο­νται ψηφιακά και συν­δέ­ο­νται με το τηλέ­φωνό σας. Η ΕΕ σχε­διά­ζει να δημιουρ­γή­σει μια επίσημη ταξι­διω­τική εφαρ­μογή για το σκοπό αυτό. Όταν βρί­σκε­στε σε ένα αερο­δρό­μιο, μπο­ρείτε να δείξετε το τηλέ­φωνο σας και μια κάμερα ανα­γνώ­ρι­σης προ­σώ­που θα προ­σπα­θή­σει να σας επι­βε­βαιώ­σει τα χαρα­κτη­ρι­στικά σας με τη φωτο­γρα­φία του δια­βα­τη­ρίου.

Ένα ψηφιακό ταξι­διω­τικό πιστο­ποι­η­τικό

Μία από τις πιο δια­δε­δο­μέ­νες πρα­κτι­κές είναι η χρήση ενός «ψηφια­κού ταξι­διω­τι­κού πιστο­ποι­η­τι­κού». Ενός DTC, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργα­νι­σμό Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας των Ηνω­μέ­νων Εθνών (ICAO), ο οποίος απο­τε­λεί­ται από δύο μέρη: ένα εικο­νικό στοι­χείο, το οποίο αντι­προ­σω­πεύει τις πλη­ρο­φο­ρίες που είναι απο­θη­κευ­μέ­νες στα δια­βα­τή­ρια, και ένα φυσικό μέρος, στο τηλέ­φωνό σας. Τα δύο συν­δέ­ο­νται κρυ­πτο­γρα­φη­μένα για να δια­σφα­λι­στεί ότι δεν είναι πλαστά.

Υπάρ­χουν τρεις δια­φο­ρε­τι­κές προ­σεγ­γί­σεις για το DTC, με τις δύο να απαι­τούν να έχετε μαζί σας (αλλά όχι απα­ραί­τητα να χρη­σι­μο­ποιείτε) χάρτινα δια­βα­τή­ρια, ενώ η τρίτη, η οποία μπορεί να αργήσει μερικά χρόνια, δεν απαιτεί καν την έκδοση δια­βα­τη­ρίου. Νωρί­τερα φέτος, αξιω­μα­τού­χοι στη Φιν­λαν­δία πραγ­μα­το­ποί­η­σαν μια μικρής κλί­μα­κας δοκιμή ενός DTC σε 22 αερο­πο­ρικά δρο­μο­λό­για, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας μια εφαρ­μογή για κινητά που είχε ανα­πτυ­χθεί. Ενώ οι επι­βά­τες εξα­κο­λου­θού­σαν να έχουν μαζί τους δια­βα­τή­ρια, η συνο­ριο­φυ­λακή της χώρας κατέ­ληξε στο συμπέ­ρα­σμα ότι οι έλεγχοι διαρ­κού­σαν μόλις οκτώ δευ­τε­ρό­λε­πτα, ενώ η τεχνική επε­ξερ­γα­σία γινόταν σε δύο δευ­τε­ρό­λε­πτα.

Ανη­συ­χίες για τον τρόπο προ­στα­σίας των δεδο­μέ­νων

Ενώ ο τερ­μα­τι­σμός των εκνευ­ρι­στι­κών ουρών στα αερο­δρό­μια θα ήταν ευπρόσ­δε­κτος για πολλούς, η μετά­βαση στα ψηφιακά ταξι­διω­τικά έγγραφα εγείρει ανη­συ­χίες σχετικά με τον τρόπο προ­στα­σίας των δεδο­μέ­νων, την ομα­λο­ποί­ηση της τεχνο­λο­γίας επι­τή­ρη­σης, όπως η ανα­γνώ­ριση προ­σώ­που, καθώς και το κατά πόσον τα συστή­ματα ψηφια­κής ταυ­τό­τη­τας θα επε­κτα­θούν περαι­τέρω σε άλλα τμήματα της κοι­νω­νίας και ποιος τελικά ελέγχει ή κατα­σκευά­ζει την τεχνο­λο­γικά επι­τεύγ­ματα.

Πολλές εται­ρείες σε όλο τον κόσμο κατα­σκευά­ζουν συστή­ματα επα­λή­θευ­σης για να βοη­θή­σουν τους ανθρώ­πους να απο­δεί­ξουν ότι είναι αυτοί που λένε, κάτι που μπορεί να περι­λαμ­βά­νει σύνδεση με επί­ση­μες κυβερ­νη­τι­κές βάσεις δεδο­μέ­νων ή συστή­ματα.

Στην Ινδία, το σύστημα επι­βί­βα­σης Digi Yatra με ανα­γνώ­ριση προ­σώ­που έχει αντι­με­τω­πί­σει πολ­λα­πλές επι­κρί­σεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο εισήχθη και τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρω­ποι εγγρά­φη­καν. Το σύστημα, το οποίο λει­τουρ­γεί σε 24 αερο­δρό­μια σε όλη τη χώρα, ενδέ­χε­ται να ανοίξει σε αλλο­δα­πούς πολίτες το 2025. Εν τω μεταξύ, υπάρ­χουν σχέδια για την επέ­κταση της τεχνο­λο­γίας ταυ­τό­τη­τας σε ξενο­δο­χεία και ιστο­ρικά μνημεία.

Πηγή: in.gr