«Δεν θα επιτρέψουμε “Αεροπορικά Τέμπη”»: Εκπτώσεις στην εκπαίδευση καταγγέλλουν εργαζόμενοι στα μικρά αεροδρόμια

Για παι­χνί­δια με την ασφά­λεια των πτήσεων μέσω «εκπτώ­σεων» στην εκπαί­δευση κρί­σι­μων ειδι­κο­τή­των για την αερο­ναυ­τι­λία καταγ­γέλ­λει τη διοί­κηση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ) ο Πανελ­λή­νιος Σύλ­λο­γος Τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών Υπαλ­λή­λων (AFISO), ο οποίος εκπρο­σω­πεί τους υπαλ­λή­λους που εργά­ζο­νται στους Πύργους Παροχής Πλη­ρο­φο­ριών Πτήσεων Αερο­δρο­μίου στα μικρό­τερα αερο­δρό­μια της χώρας και παρέ­χουν υπη­ρε­σίες Ενα­ε­ρίου Κυκλο­φο­ρίας σε άλλους τομείς του αερο­πο­ρι­κού έργου.

Μόλις λίγες εβδο­μά­δες μετά τις καταγ­γε­λίες των ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας για επι­κίν­δυ­νες ελλεί­ψεις σε συστή­ματα ασφα­λείας και πεπα­λαιω­μένο εξο­πλι­σμό, τον οποίο έχουν απο­σύ­ρει εδώ και χρόνια χώρες όπως η Αίγυ­πτος, ο σύλ­λο­γος των τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών κρούει τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για αλλαγές στην εκπαί­δευση, οι οποίες δημιουρ­γούν προ­βλή­ματα ασφα­λείας αντί να τα λύνουν.

Σημειώ­νουν ότι για πρώτη φορά εδώ και 29 χρόνια επα­φί­ε­ται στη διοί­κηση της ΥΠΑ ο χρόνος εκπαί­δευ­σης των υπαλ­λή­λων που μετα­φέ­ρο­νται σε αερο­λι­μένα όπου δεν έχουν ξανα­δου­λέ­ψει χωρίς να ανα­φέ­ρε­ται ρητά στο σχέδιο Προ­ε­δρι­κού Δια­τάγ­μα­τος (Π.Δ.) που τους έχει παρου­σια­στεί, την ώρα μάλιστα που η εναέρια κυκλο­φο­ρία αυξά­νε­ται ραγδαία χρόνο με τον χρόνο.

Έρχεται να προ­στε­θεί στις τρο­με­ρές ελλεί­ψεις σε ανθρώ­πινο δυνα­μικό στον κλάδο, αλλά και στο όριο ηλικίας των υπη­ρε­τού­ντων υπαλ­λή­λων σε περίπου 15 μικρούς αερο­λι­μέ­νες, το οποίο υπερ­βαί­νει πλέον τα 60 έτη!

Ύστερα από τα πολ­λα­πλά περι­στα­τικά του παρελ­θό­ντος όταν ολό­κληρα αερο­δρό­μια έκλει­ναν διότι αρρώ­σταινε ο μονα­δι­κός υπάλ­λη­λος, η ΥΠΑ φέρεται να επι­χει­ρεί να κρα­τή­σει για τον εαυτό της τη δυνα­τό­τητα να απο­φα­σί­ζει επί των ημερών εκπαί­δευ­σης των μετα­φε­ρό­με­νων υπαλ­λή­λων προ­κει­μέ­νου να έχει την ευχέ­ρεια να «κλείνει τρύπες όπου υπάρ­χουν κενά», όπως καταγ­γέλ­λουν οι εργα­ζό­με­νοι.

Μόλις λίγες ημέρες μετά την παρου­σί­αση του πορί­σμα­τος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τη σιδη­ρο­δρο­μική τρα­γω­δία των Τεμπών, στο οποίο γίνεται εκτενής αναφορά στην ελλιπή εκπαί­δευση των εργα­ζο­μέ­νων στον σιδη­ρό­δρομο και τις συνέ­πειές της, οι εργα­ζό­με­νοι AFISO ξεκα­θα­ρί­ζουν πως δεν πρό­κει­ται να γίνουν «οι Ιφι­γέ­νειες σε αερο­πο­ρικά Τέμπη», καταγ­γέλ­λο­ντας την ΥΠΑ ότι παρά το εθνικό τραύμα που έχει προ­κα­λέ­σει το δυστύ­χημα των Τεμπών, «δεν διστά­ζει να υπο­βαθ­μί­ζει την ασφά­λεια τοπο­θε­τώ­ντας την σε δεύτερη μοίρα».

Στο ψήφισμα της Γενικής τους Συνέ­λευ­σης μάλιστα ανα­φέ­ρουν χαρα­κτη­ρι­στικά: «Η τοπο­θέ­τηση των χρο­νι­κών δια­στη­μά­των της εκπαί­δευ­σης στην ΟΜ εκτός της προ­στα­σίας του νέου ΠΔ, δίνει τη δυνα­τό­τητα στην Διοί­κηση κατόπιν Εισή­γη­σης της Αρμό­διας Διεύ­θυν­σης να τα τρο­πο­ποιεί για να επι­τυγ­χά­νει την απο­δο­τι­κό­τερη δια­χεί­ριση θεμάτων στε­λέ­χω­σης των Οργα­νι­κών Μονάδων του AFIS (όπως ακριβώς ισχυ­ρί­ζο­νται οι εκφρα­στές της πρό­τα­σης), αδια­φο­ρώ­ντας για την Ασφά­λεια των πτήσεων, των επι­βαι­νό­ντων και των υπαλ­λή­λων που παρέ­χουν την υπη­ρε­σία AFIS. Δεν θα υπάρ­ξουμε “Ιφι­γέ­νειες” στον βωμό των σκο­πι­μο­τή­των και δεν θα επι­τρέ­ψουμε να δημιουρ­γη­θούν ”Αερο­πο­ρικά Τέμπη” στην Εναέρια Κυκλο­φο­ρία», ανα­φέ­ρουν.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συλ­λό­γου, Γιώργο Κων­στα­ντι­νάκη, μέχρι σήμερα εκτός από τη βασική εκπαί­δευση που λαμ­βά­νουν οι υπάλ­λη­λοι AFISO, το Π.Δ 304/1996 εξα­σφά­λιζε την χρονική διάρ­κεια της εκπαί­δευ­σης (15 ημέρες) στην Οργα­νική Μονάδα AFIS, όταν ο υπάλ­λη­λος πήγαινε για πρώτη φορά να υπη­ρε­τή­σει στην συγκε­κρι­μένη Μονάδα.

«Με το νέο ΠΔ που προ­τεί­νει η Διοί­κηση της ΥΠΑ, αυτό το χρονικό διά­στημα εκπαί­δευ­σης στην Μονάδα AFIS θεω­ρεί­ται λεπτο­μέ­ρεια που δεν χρειά­ζε­ται να οριστεί εκ των προ­τέ­ρων και να ανα­φερ­θεί στο Νόμο – Π.Δ, αλλά θα οριστεί στο πρό­γραμμα εκπαί­δευ­σης κι επι­χει­ρη­σια­κής επάρ­κειας αφού ψηφι­στεί ο Νόμος-ΠΔ».

Και ενώ η ΥΠΑ ανα­κοι­νώ­νει την ολο­κλή­ρωση της πιστο­ποί­η­σης 10 κρα­τι­κών αερο­δρο­μίων, σύμφωνα με τα πρότυπα του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού Ασφά­λειας της Αερο­πο­ρίας (EASA), οι τηλε­πι­κοι­νω­νια­κοί υπάλ­λη­λοι υπο­γραμ­μί­ζουν πως η διοί­κησή της εστιά­ζει περισ­σό­τερο στη μείωση των ημερών εκπαί­δευ­σης στην Οργα­νική Μονάδα AFIS (Πύργο Αερο­δρο­μίου), θέτο­ντας υπο­κει­με­νικά κρι­τή­ρια στην εκπαί­δευση, τα οποία διευ­κο­λύ­νουν «την απο­δο­τι­κό­τερη δια­χεί­ριση θεμάτων στε­λέ­χω­σης των Οργα­νι­κών Μονάδων».

Το σχέδιο Π.Δ. που προ­τεί­νε­ται από τη Διοί­κηση ανα­φέ­ρει μόνο ότι: «Το πρό­γραμμα επι­χει­ρη­σια­κής επάρ­κειας καταρ­τί­ζε­ται, υλο­ποιεί­ται και τρο­πο­ποιεί­ται με απόφαση Διοι­κητή ΥΠΑ κατόπιν εισή­γη­σης της αρμό­διας Διεύ­θυν­σης του κλάδου….»

Σύμφωνα με τον Σύλλογο, με τον τρόπο αυτόν τα χρονικά δια­στή­ματα της εκπαί­δευ­σης των AFISO στην οργα­νική Μονάδα AFIS θα υπο­λεί­πο­νται κατά πολύ αυτών που ισχύουν εδώ και 29 χρόνια και θα υπάρχει ανα­ντι­στοι­χία με την αύξηση της Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας και την πολυ­πλο­κό­τητα του παρε­χό­με­νου έργου.

Οι εργα­ζό­με­νοι καταγ­γέλ­λουν μεθό­δευση, ώστε τα χρονικά δια­στή­ματα της εκπαί­δευ­σης στην πράξη, να ορί­ζο­νται, κατά το δοκούν, σύμφωνα με τις ανάγκες της Διοί­κη­σης της ΥΠΑ εις βάρος της εκπαί­δευ­σης των υπαλ­λή­λων και κατ΄ε­πέ­κταση της ίδιας της ασφά­λειας των πτήσεων.

Κι αυτό την ώρα που σύμφωνα με τον κ. Κων­στα­ντι­νάκη, «αερο­δρό­μια όπως της Πάρου και της Καρ­πά­θου με περισ­σό­τε­ρες από 1.500 πτήσεις το καλο­καίρι δου­λεύ­ουν με έναν ή δύο υπαλ­λή­λους». Σήμερα στη συγκε­κρι­μένη ειδι­κό­τητα εργά­ζο­νται 105 άτομα με μέσο όρο ηλικίας άνω των 60 ετών. Πέρυσι προ­στέ­θη­καν μέσω ΑΣΕΠ 14 άτομα και άλλα 6 από μετα­τά­ξεις, ενώ επί­κει­ται και η έλευση ακόμα 4-5 υπαλ­λή­λων. Ωστόσο μόνο την προη­γού­μενη χρονιά απο­χώ­ρη­σαν από την Υπη­ρε­σία περί τα 60 άτομα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συλ­λό­γου.

Εκτός των προ­βλη­μά­των στε­λέ­χω­σης, σύμφωνα με τους εργα­ζο­μέ­νους, η παρέμ­βαση στο ζήτημα της εκπαί­δευ­σης επι­χει­ρεί να καλύψει νομικά «και άλλες σκο­πι­μό­τη­τες, όπως την παρα­βί­αση του ισχύ­ο­ντος Π.Δ στο πρό­σφατο παρελ­θόν από τον Ανα­πλη­ρωτή Προϊ­στά­μενο της Διεύ­θυν­σης Τηλε­πι­κοι­νω­νιών ο οποίος πήγε χωρίς 15θήμερη εκπαί­δευση στο αερο­δρό­μιο της Καστο­ριάς, όπως καταγ­γέλ­λουν προ­σθέ­το­ντας ότι για το ζήτημα έχει κατα­τε­θεί μηνυ­τή­ρια αναφορά στην Εισαγ­γε­λία Πρω­το­δι­κών της Αθήνας και καταγ­γε­λία στην Αρχή Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας.

Στην ίδια τροχιά και επερ­χό­μενη τρο­πο­λο­γία

Σύμφωνα με τον Σύλλογο, στην ίδια ακριβώς τροχιά κινεί­ται και η τρο­πο­λο­γία που απέ­στειλε πρό­σφατα η Διοί­κηση της ΥΠΑ για ψήφιση και αφορά το μηνιαίο επίδομα του Eurocontrol των AFISO. Οπως σημειώ­νουν, με γνώμονα την κάλυψη προ­βλη­μά­των στε­λέ­χω­σης των αερο­δρο­μίων οι εργα­ζό­με­νοι εκβιά­ζο­νται:

«Ο εξα­να­γκα­σμός των συνα­δέλ­φων σε μετα­κί­νηση για να καλύ­ψουν μέρος της «χασού­ρας» από το αφαι­ρε­θέν εισό­δημα, σε συνάρ­τηση με την μείωση των ημερών εκπαί­δευ­σης στην μονάδα που δρο­μο­λο­γεί­ται και τον υψηλό μέσο όρο ηλικίας του προ­σω­πι­κού (60+) δημιουρ­γεί επι­κίν­δυνο περι­βάλ­λον στην Ασφά­λεια των Πτήσεων, των επι­βαι­νό­ντων και των συνα­δέλ­φων που παρέ­χουν την Υπη­ρε­σία AFIS», τονί­ζουν.

Απεργία την ερχό­μενη εβδο­μάδα

Για τους λόγους αυτούς ο Σύλ­λο­γος προ­σα­να­το­λί­ζε­ται στην κήρυξη 24ωρης απερ­γίας, την Τρίτη 11/3/2025 ζητώ­ντας:

Να απο­συρ­θεί η πρόταση που κατα­τέ­θηκε απ την Ομάδα Εργα­σίας και έγινε απο­δε­κτή απ την Διοί­κηση/ΥΠΑ με σκοπό την αντι­κα­τά­σταση του ΠΔ 304/1996 που αφορά την εκπαί­δευση των AFISO. Τα χρονικά δια­στή­ματα της εκπαί­δευ­σης στην Οργα­νική Μονάδα πρέπει να ανα­φέ­ρο­νται στο Νέο ΠΔ για να προ­στα­τεύ­ο­νται από τρο­πο­ποι­ή­σεις της Διοί­κη­σης και της οικίας Διεύ­θυν­σης και να είναι συμβατά με την αυξα­νό­μενη Εναέρια Κυκλο­φο­ρία, έτσι ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται η ασφά­λεια των πτήσεων.

Άμεσες προ­σλή­ψεις τόσο για τα αερο­δρό­μια AFIS, τα υπό­λοιπα περι­φε­ρειακά, όσο και τις υπη­ρε­σίες των Αθηνών (ΚΕΠΑΘΜ/Α3, Δ5). Κανένα αερο­δρό­μιο με έναν υπάλ­ληλο, καμιά βάρδια κενή.

Να επι­κρα­τή­σει ισο­νο­μία με τους άλλους κλάδους της Αερο­ναυ­τι­λίας ανα­φο­ρικά με την σύνδεση του πιστο­ποι­η­τι­κού Υγείας και τις πρό­σθε­τες αμοιβές, εφαρ­μό­ζο­ντας τους νόμους που διέπουν τον ισχύ­ο­ντα οργα­νι­σμό της ΥΠΑ.

Να απο­συρ­θεί η τρο­πο­λο­γία που επι­δο­τεί την Υπη­ρε­σία AFIS με εισό­δημα που αφαι­ρεί­ται από τις απο­δο­χές των υπο­λοί­πων, βαπτί­ζο­ντάς το «κίνητρο». Εφαρ­μογή της νομο­θε­σίας για την ακέραια κατα­νομή του μηνιαίου επι­δό­μα­τος του Eurocontrol και στον κλάδο μας, όπως και στους υπό­λοι­πους κλάδους της Αερο­ναυ­τι­λίας (ΕΕΚ, ATSEP) με απόδοση 5%, ακέραια κατα­νομή και επίδομα AFIS 50%, για να γίνει κίνητρο προ­σέλ­κυ­σης προσλήψεων-μετατάξεων στον κλάδο.

Πηγή: ethnos.gr