Διαγωνισμοί ΤΑΙΠΕΔ στις μαρίνες σε Μανδράκι Ρόδου-Μύκονο

Μέσα στις επό­με­νες εβδο­μά­δες η διοί­κηση του Ταμείου ανα­μέ­νε­ται να προ­κη­ρύ­ξει τους δύο δια­γω­νι­σμούς, σε δύο στάδια, κατά το μοντέλο που έχει ακο­λου­θή­σει σε Χίο και Άλιμο.

Στη Ρόδο έχει περιέλ­θει στο ΤΑΙΠΕΔ το ακίνητο στο Μαν­δράκι με χερσαία ζώνη έκτασης περίπου 12,7 στρεμ­μά­των και δυνα­τό­τητα ελλι­με­νι­σμού περίπου 175 σκαφών. Στη Μύκονο, όπως ανα­φέ­ρε­ται και στο περυ­σινό σχέδιο αξιο­ποί­η­σης περιου­σια­κών στοι­χείων (ADP), «στο ΤΑΙΠΕΔ έχει περιέλ­θει όλος ο Λιμένας με τρείς δια­κρι­τές δρα­στη­ριό­τη­τες (Επι­βα­τι­κός ναυ­τι­λία, Κρουα­ζιέρα και Μαρίνα). Το ΤΑΙΠΕΔ προ­σέ­λαβε εξει­δι­κευ­μένο σύμ­βουλο προ­πα­ρα­σκευα­στικά προ­κει­μέ­νου να εξε­τά­σει τον βέλ­τι­στο τρόπο παρα­χώ­ρη­σης είτε ως σύνολο, είτε ως παρα­χώ­ρηση κάθε μίας δρα­στη­ριό­τητα ξεχω­ρι­στά». Πέρυσι είχε γίνει γνωστό πως προ­τε­ραιό­τητα θα δοθεί στις δρα­στη­ριό­τη­τες της μαρίνας και της κρουα­ζιέ­ρας, αλλά στην πορεία προ­έ­κυ­ψαν ζητή­ματα με τη χερσαία ζώνη του λιμα­νιού.

Στο περυ­σινό ADP του ΤΑΙΠΕΔ περι­λαμ­βά­νο­νταν η αξιο­ποί­ηση οκτώ του­ρι­στι­κών λιμένων σε Ρόδο, Μύκονο, Χίο, Αλιμο, Θεσ­σα­λο­νίκη (Αρε­τσούς), Αργο­στόλι, Ζάκυνθο και Ιτέα. Την Άνοιξη του 2013 η τότε διοί­κηση του ταμείου είχε ανα­κοι­νώ­σει πως θα παρα­χω­ρη­θούν, για διά­στημα μέχρι 40 χρόνια, 46 μαρίνες ανά την Ελλάδα μέσα από έξι κύκλους δια­γω­νι­σμών, μέσω σχεδίου που είχε το όνομα «Νηρη­ί­δες».

Στον πρώτο κύκλο είχαν εντα­χθεί οι μαρίνες Αλίμου, Λαυρίου (προ­ο­ρί­ζο­νταν για την υποδοχή μεγάλων σκαφών ανα­ψυ­χής, mega-yachts), Πύλου, Χίου, Αργο­στο­λίου (προ­βλέ­πο­νταν πως θα λει­τουρ­γούσε ως μαρίνα πολυ­τε­λείας) Αρε­τσούς και Μυκόνου. Μέχρι σήμερα δεν έχει υπο­γρα­φεί καμία σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης! Ο μονα­δι­κός δια­γω­νι­σμός που έχει ολο­κλη­ρω­θεί αφορά τη μαρίνα της Χίου για την οποία επι­κρά­τησε επεν­δυ­τικό σχήμα στο οποίο συμ­με­τέ­χει και η οικο­γέ­νεια του εφο­πλι­στή Τσάκου.

Στο δεύτερο πακέτο είχαν εντα­χθεί οι μαρίνες Γλυ­φά­δας μαζί με Σερίφου, Πάρου, Νάξου και Ανδρου. Στο τρίτο, οι μαρίνες της Κρήτης (Αγιος Νικό­λαος, Ρέθυμνο και τέσ­σε­ρις μικρό­τε­ρες) και στο τέταρτο πακέτο οι εγκα­τα­στά­σεις σε Ρόδο, Κω, Αστυ­πά­λαια, Πάτμο, Κάρπαθο και Νίσυρο. Στο πέμπτο πακέτο, οι μαρίνες σε Κατά­κωλο και Ζάκυνθο και στο έκτο οι υπό­λοι­πες του Ιονίου (Πάτρα, Κέρκυρα, Λευκάδα, Μεγα­νήσι, Ιθάκη και Αγ. Ευθυμία). Στο έβδομο πακέτο οι μαρίνες Πλα­τα­μώνα, Σκο­πέ­λου, Σκιάθου και Θάσου.

Μέχρι στιγμής δεν έχει παρα­χω­ρη­θεί καμία από τις 46 μαρίνες αν και έχουν μεσο­λα­βή­σει έξι χρόνια! Επεν­δυ­τής έχει επι­λε­γεί μόνο για τη μαρίνα Χίου (αφού χρειά­στηκε να επα­να­λη­φθεί ο δια­γω­νι­σμός), ενώ σε καλό στάδιο (οι δεσμευ­τι­κές προ­σφο­ρές υπο­βάλ­λο­νται στις 14 Φεβρουα­ρίου) βρί­σκε­ται και ο δεύ­τε­ρος δια­γω­νι­σμός για την παρα­χώ­ρηση της μαρίνας Αλίμου.

πηγή euro2day.gr