Μητσοτάκης: Σήμα εμπιστοσύνης στην Ελλάδα η επένδυση της VW στην Αστυπάλαια

Αυτές τις δύσκο­λες ώρες, στέλ­νουμε σήμερα ένα ιδιαί­τερα αισιό­δοξο μήνυμα στον κόσμο. Θυμάμαι την πρώτη μας συζή­τηση με τον Herbert για το πλαίσιο αυτό του έργου. Τότε μας φαι­νό­ταν μια εξαι­ρε­τική ιδέα πραγ­μα­τικά. Αλλά θα ήθελα επαι­νέσω τις ομάδες μας για την σκληρή δουλειά που έκαναν ώστε να φτά­σουμε σε θέση σήμερα να υπο­γρά­φουμε αυτό το Μνη­μό­νιο Συνερ­γα­σίας, με τη δέσμευση μάλιστα όλων των συμ­βαλ­λό­με­νων μερών να μετου­σιώ­σουν μια σπου­δαία ιδέα σε πραγ­μα­τικό έργο, το οποίο πραγ­μα­τικά θα αλλάξει, τολμώ να πω θα μετα­μορ­φώ­σει, αυτό το όμορφο νησί, την Αστυ­πά­λαια.

Πριν από 2.500 χρόνια, ο Ηρά­κλει­τος έγραψε πως η αλλαγή είναι η μόνη σταθερά στην ζωή.

Ήταν γνωστός ως ο «Σκο­τει­νός», καθώς η αντί­ληψή του για τον κόσμο ήταν περί­πλοκη και δυσ­νό­ητη. Μάλιστα προ­σπα­θώ­ντας να περι­γρά­ψει το όσα κατα­νο­ούσε ο κόσμος για την πραγ­μα­τι­κό­τητα, συχνά έλεγε πως ο κόσμος κοι­μά­ται. Για τον Ηρά­κλειτο, το να είσαι ξύπνιος – να είσαι σε καθε­στώς εγρή­γορ­σης – είναι συνώ­νυμο της αλή­θειας.

Κάποιες φορές ξεκινά με μικρά βήματα, αλλά σε βάθος χρόνου μπορεί να μετου­σιω­θεί σε πραγ­μα­τική μετα­μόρ­φωση. Αυτό ισχύει απόλυτα στο θέμα της αντι­με­τώ­πι­σης της κλι­μα­τι­κής αλλαγής.

Σε ό,τι αφορά το σημε­ρινό έργο, θεωρώ πως ξεκι­νάει ένα μεγάλο ταξίδι που θα μετα­μορ­φώ­σει αυτό το όμορφο νησί σε ένα μοντέλο έξυπνης και πρά­σι­νης δια­βί­ω­σης. Ένα μικρό βήμα, το οποίο πιστεύω θα έχει τερά­στιες επι­πτώ­σεις για όλους.

Όταν σκε­φτό­μα­στε τα ελλη­νικά νησιά, η και­νο­το­μία δεν είναι η πρώτη σκέψη που έρχεται στο μυαλό μας. Ασυ­ναί­σθητα το μυαλό μας τρέχει σε εικόνες φυσικής ομορ­φιάς, μαγευ­τι­κές παρα­λίες, μονα­δική αρχι­τε­κτο­νική, τοπικά ήθη και έθιμα. Αν και παρα­τή­ρησα – στο βίντεο που προ­βλή­θηκε για την Αστυ­πά­λαια – υπήρχαν και εικόνες με αρκε­τούς ανε­μό­μυ­λους. Αυτό που θεω­ρούμε σήμερα μέρος της πολι­τι­στι­κής κλη­ρο­νο­μιάς, πριν από αιώνες συνι­στούσε και­νο­το­μία.

Και, φυσικά, για όσους ζουν στην Αστυ­πά­λαια όλον τον χρόνο, αγαπητέ Δήμαρχε, εσείς γνω­ρί­ζετε τις δυσκο­λίες της καθη­με­ρι­νό­τη­τας, ιδίως κατά την διάρ­κεια του χειμώνα, είναι ένα νησί 100 τετρα­γω­νι­κών χιλιο­μέ­τρων, παρά το μέγεθος του, τα μέσα μετα­φο­ράς είναι περιο­ρι­σμένα. Έχει μόνο 2 λεω­φο­ρεία που ακο­λου­θούν συγκε­κρι­μέ­νες δια­δρο­μές, που δεν συμπε­ρι­λαμ­βά­νουν το βόρειο και νότιο κομμάτι του νησιού. Επο­μέ­νως, οι κάτοι­κοι αυτών των τμη­μά­των του νησιού, είναι αντι­μέ­τω­ποι με αυτή την… κακή τους τύχη!

Ο πλη­θυ­σμός του νησιού ανέρ­χε­ται στους 1.300 κατοί­κους. Ωστόσο, το νησί υπο­δέ­χε­ται περισ­σό­τε­ρους από 70.000 του­ρί­στες και μάλιστα στο­χεύει να υπο­δε­χτεί σαφώς περισ­σό­τε­ρους.

Είναι ξεκά­θαρο λοιπόν. Όταν με τον Herbert σκε­φτό­μα­σταν ποιο θα μπο­ρούσε να είναι το νησί που θα χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως «εργα­στή­ριο» για να απο­δεί­ξουμε την επί­δραση που μπορεί να έχει η έξυπνη και πράσινη κινη­τι­κό­τητα και τεχνο­λο­γία, η Αστυ­πά­λαια ήταν μία αυτο­νό­ητη επιλογή.

Ο πρώτος είναι η έξυπνη κινη­τι­κό­τητα. Τα συμ­βα­τικά λεω­φο­ρεία θα αντι­κα­τα­στα­θούν από ηλε­κτρικά οχήματα, τα οποία θα λει­τουρ­γούν όπως χρειά­ζε­ται, δηλαδή με ευε­λι­ξία και σε όλη την περι­φέ­ρεια του νησιού. Θα συν­δυά­ζουν και νέες, έξυπνες υπη­ρε­σίες: Δια­μοι­ρα­ζό­μενη μετα­φορά, οχήματα κατά παραγ­γε­λία και την υπη­ρε­σία της μικρο-κινητικότητας. Αυτό σημαί­νει πως δεν χρειά­ζε­ται όλοι μας να δια­θέ­τουμε όχημα. Μπο­ρούμε να μοι­ρα­ζό­μα­στε οχήματα. Αυτό σημαί­νει πως μπορεί να περιο­ρι­στεί και ο αριθμός των οχη­μά­των που κυκλο­φο­ρούν στο νησί. Όπως είπε ο Herbert μάλιστα, μπορεί ο αριθμός να μειωθεί κατά το ένα τρίτο.

Ο δεύ­τε­ρος πυλώνας -που είναι και ο πιο ριζοσπαστικός- είναι το σχέδιο αντι­κα­τά­στα­σης όλων των συμ­βα­τι­κών οχη­μά­των με κινη­τή­ρες εσω­τε­ρι­κής καύσης με ηλε­κτρικά. Τόσο τα ιδιω­τικά όσο και τα δημόσια. Θα μας χρεια­στούν περίπου 1.000 ηλε­κτρικά αυτο­κί­νητα. Ενώ θα δια­μορ­φω­θεί και ένα πλαίσιο πολύ ελκυ­στι­κών κινή­τρων, για να ενθαρ­ρύ­νουμε τους πολίτες της Αστυ­πά­λαιας να κάνουν τη μετά­βαση αυτή.

Ο τρίτος πυλώνας είναι η δημιουρ­γία των απα­ραί­τη­των υπο­δο­μών. Η έξυπνη κινη­τι­κό­τητα δεν σημαί­νει απλά αντι­κα­τά­σταση των συμ­βα­τι­κών οχη­μά­των με έξυπνα οχήματα. Απαι­τεί­ται και το λογι­σμικό για την δια­σύν­δεση και απαι­τού­νται φυσικά οι σταθμοί φόρ­τι­σης. Ενώ ταυ­τό­χρονα θα πρέπει να δια­σφα­λι­στεί πως η ηλε­κτρική ενέρ­γεια που παρά­γε­ται προ­έρ­χε­ται από Ανα­νε­ώ­σι­μες Πηγές. Και εδώ έγκει­ται το κομμάτι της δικής μας δέσμευ­σης, να δια­σφα­λί­σουμε ότι η πράσινη ενέρ­γεια θα είναι δια­θέ­σιμη σε αφθονία για να τρο­φο­δο­τή­σει την ηλε­κτρο­κί­νηση του μέλ­λο­ντος.

Και πίσω από όλα αυτά, υπάρχει και το πρό­γραμμα αυτό­νο­μης οδή­γη­σης. Θα πρέπει να δοκι­μά­σουμε νέα συστή­ματα σε ένα σχετικά ελεγ­χό­μενο περι­βάλ­λον – όχι τόσο μεγάλο αλλά ούτε και μικρό. Ο κόσμος κινεί­ται πολύ γρήγορα προς την ημιαυ­τό­νομη και εν τέλει την αυτό­νομη οδήγηση κι αυτό θα γίνει πραγ­μα­τι­κό­τητα και στην Ελλάδα.

Θα ήθελα να ευχα­ρι­στήσω ιδιαί­τερα τον Υπουργό κ. Φρα­γκο­γιάννη, ο οποίος προ­ε­τοί­μασε αυτό το project, αλλά και όλους τους άλλους Υπουρ­γούς που συνερ­γά­στη­καν πολύ στενά ώστε να γίνει πραγ­μα­τι­κό­τητα.

Θα ανα­φερθώ εν συντο­μία στη σημασία αυτού του έργου για την ανά­δειξη της ελκυ­στι­κό­τη­τας της Ελλάδας ως επεν­δυ­τι­κού προ­ο­ρι­σμού. Η απόφαση της Volkswagen να έρθει στην Ελλάδα για την υλο­ποί­ηση αυτού του έργου απο­τε­λεί επίσης ψήφο εμπι­στο­σύ­νης στις ανα­πτυ­ξια­κές προ­ο­πτι­κές της Ελλάδας αλλά και στη σοβα­ρό­τητα αυτής της κυβέρ­νη­σης, στη δυνα­τό­τητά της να κάνει πράξη ένα σύνθετο έργο.

Όπως γνω­ρί­ζετε πριν από έναν μήνα η Microsoft ανα­κοί­νωσε έργο αξίας 1 δισε­κα­τομ­μυ­ρίου για την ανά­πτυξη data centers στην Αθήνα. Η Pfizer έχει απο­φα­σί­σει να εγκα­τα­στή­σει έναν από τους ψηφια­κούς κόμβους της στη Θεσ­σα­λο­νίκη. Μόλις χθες η μεγάλη αμε­ρι­κα­νική εται­ρεία Digital Realty ανα­κοί­νωσε την από­κτηση της Lamda Hellix, που είναι η μεγα­λύ­τερη δια­χει­ρί­στρια data centers στην Ελλάδα.

Όλα αυτά δεί­χνουν μία επα­να­το­πο­θέ­τηση της Ελλάδας, ως μίας χώρας που δεν βασί­ζε­ται μόνο στα παρα­δο­σιακά φυσικά πλε­ο­νε­κτή­ματά της -όπως ο τουρισμός- ή στην γεω­γρα­φική θέση της, αλλά πραγ­μα­τικά αγκα­λιά­ζει το μέλλον. Και όταν μιλάμε για το μέλλον ανα­φε­ρό­μα­στε στην και­νο­το­μία και την αντι­με­τώ­πιση της κλι­μα­τι­κής αλλαγής και πιστεύω αυτό το έργο εμπε­ριέ­χει όλα αυτά τα συστα­τικά της στρα­τη­γι­κής μας.

Κλεί­νο­ντας να πω ότι θέλουμε να δια­σφα­λί­σουμε πως αυτή η στρα­τη­γική παρέχει ευκαι­ρίες που κατα­νέ­μο­νται δίκαια σε ολό­κληρη τη χώρα. Δεν αφορά μόνο την Αθήνα ή τη Θεσ­σα­λο­νίκη, αφορά επίσης μεσαίου μεγέ­θους ελλη­νι­κές πόλεις που είναι αυτή τη στιγμή κέντρα και­νο­το­μίας, αλλά και τα νησιά μας, τα πιο μικρά νησιά.

Η Αστυ­πά­λαια μπορεί και θα γίνει μοντέλο βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης, όχι μόνο σε εθνικό αλλά επίσης σε ευρω­παϊκό και παγκό­σμιο επίπεδο. Μπορεί να δώσει το παρά­δειγμα για το πώς μικρές κοι­νό­τη­τες είναι ικανές να επω­φε­λη­θούν από την αντι­με­τώ­πιση παλιών προ­βλη­μά­των με νέες λύσεις. Και φυσικά μόλις πετύχει αυτό που θα δοκι­μά­σουμε στην Αστυ­πά­λαια -και θα πετύχει- είμαι σίγου­ρος Herbert ότι μπορεί να εφαρ­μο­στεί σε μεγα­λύ­τερη κλίμακα σε άλλες περιο­χές.

Άρα είμαι απόλυτα πεπει­σμέ­νος ότι θα είμαστε περή­φα­νοι για αυτά που θα πετύ­χουμε. Στην Αστυ­πά­λαια θα μπο­ρέ­σουμε να έχουμε μία εικόνα του μέλ­λο­ντος.

Σας ευχα­ρι­στώ πολύ όλους και πάλι. Herbert ευελ­πι­στώ να σε δω στην Αστυ­πά­λαια μετά το πέρας της περι­πέ­τειας με τον κορο­νοϊό. Αγαπητέ Δήμαρχε σας παρα­καλώ μετα­φέ­ρετε τους χαι­ρε­τι­σμούς μου σε όλους τους κατοί­κους της Αστυ­πά­λαιας και ελπίζω ότι θα μπορέσω να σας επι­σκε­φτώ σύντομα, ώστε να μιλή­σουμε περισ­σό­τερο για αυτό το έργο επί τόπου.