Στον αέρα ο πρώτος διαγωνισμός – πιλότος για την πράσινη ενεργειακή αυτονομία των νησιών

Αιχμή τα ΦΒ με βάση το μο­ντέ­λο της Αστυ­πά­λαιας – «Μόνο με σύμ­φω­νη γνώμη το­πι­κών κοι­νω­νιών ανε­μο­γεν­νή­τριες», δια­βε­βαί­ω­σε ο πρω­θυ­πουρ­γός

Το πρό­τζεκτ της Αστυ­πά­λαιας που φι­λο­δο­ξεί να γίνει υπό­δειγ­μα στο δρόμο της κα­θο­λι­κής ενερ­γεια­κής με­τά­βα­σης ει­σήλ­θε και επι­σή­μως από χθες στη β’ φάση υλο­ποί­η­σης του. Μία φάση που αφε­νός αφορά την κι­νη­τι­κό­τη­τα, αφε­τέ­ρου την «πρά­σι­νη» ενερ­γεια­κή αυ­το­νο­μία του νη­σιού.

Στο πλαί­σιο αυτό προ­κη­ρύ­χθη­κε και ο δια­γω­νι­σμός για την κα­τα­σκευή ενός υβρι­δι­κού σταθ­μού πα­ρα­γω­γής ενέρ­γειας που προ­ο­δευ­τι­κά θα επι­χει­ρή­σει την απε­ξάρ­τη­ση του νη­σιού από το diesel για την ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γή.

Ο σταθ­μός θα «πα­τά­ει» κυ­ρί­ως σε φω­το­βολ­ταϊ­κά συ­στή­μα­τα με την προ­σθή­κη αρ­γό­τε­ρα ίσως και μίας ανε­μο­γεν­νή­τριας λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τις αντιρ­ρή­σεις που είχαν οι κά­τοι­κοι. Κάτι που όχι μόνο ει­σα­κού­στη­κε απ’ την κυ­βέρ­νη­ση αλλά πλέον δη­μιουρ­γεί ένα νέο μο­ντέ­λο στο σχέ­διο δη­μιουρ­γί­ας αντί­στοι­χων σταθ­μών και στα υπό­λοι­πα μη δια­συν­δε­δε­μέ­να νησιά παρά το γε­γο­νός ότι τα αιο­λι­κά μπο­ρούν να δου­λεύ­ουν σε 24ωρη βάση.

Υπάρ­χει όντως ένα με­γά­λο ζή­τη­μα, το οποίο το ακού­με. Δεν μπο­ρού­με να το­πο­θε­τή­σου­με με­γά­λες ανε­μο­γεν­νή­τριες ει­δι­κά σε μικρά νησιά και να δια­τα­ρά­ξου­με το τοπίο των ελ­λη­νι­κών νη­σιών. Επο­μέ­νως οι ανε­μο­γεν­νή­τριες θα το­πο­θε­τη­θούν εκεί όπου οι το­πι­κές κοι­νω­νί­ες τις θέ­λουν και μπο­ρούν να τις υπο­στη­ρί­ξουν», ση­μεί­ω­σε ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης κατά την ομι­λία του χθες, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας πολ­λές φορές πως «τί­πο­τα δεν μπο­ρεί να γίνει εάν δεν έχου­με τη στή­ρι­ξη των το­πι­κών κοι­νω­νιών», ανα­φε­ρό­με­νος τόσο στην υπό­θε­ση του τρό­που πα­ρα­γω­γής της ενέρ­γειας όσο και στο πρό­γραμ­μα αλ­λα­γής οχη­μά­των σε ηλε­κτρι­κά με τις γεν­ναί­ες επι­χο­ρη­γή­σεις που έχουν δοθεί απ’ το Κρά­τος αλλά και την ίδια την VW για τους κα­τοί­κους του νη­σιού.

Ανα­φο­ρι­κά με τον υβρι­δι­κό σταθ­μό πα­ρα­γω­γής ρεύ­μα­τος, σε πρώτη φάση θα εγκα­τα­στα­θούν φω­το­βολ­ταϊ­κά ισχύ­ος του­λά­χι­στον 3 MW, ικανά να κα­λύ­ψουν το 50% της συ­νο­λι­κής ενερ­γεια­κής ανά­γκης του νη­σιού. Το σύ­στη­μα αυτό θα συ­νο­δεύ­ε­ται και από υπο­δο­μή απο­θή­κευ­σης ενέρ­γειας χω­ρη­τι­κό­τη­τας 7,2 MWh. Όλα αυτά θα τα ανα­πτύ­ξει και θα τα δια­χει­ρί­ζε­ται ιδιώ­της που θα επι­λε­γεί κα­τό­πιν του σχε­τι­κού δια­γω­νι­σμού που προ­κη­ρύ­χθη­κε χθες με πρω­ταρ­χι­κό κρι­τή­ριο επι­λο­γής το χα­μη­λό­τε­ρο κό­στος πα­ρα­γω­γής ενέρ­γειας.

Έπει­τα, σε πε­ρί­που δύο χρό­νια από τώρα, όπως εξή­γη­σε η ΓΓ Ενέρ­γειας κα Αλε­ξάν­δρα Σδού­κου θα το­πο­θε­τη­θεί και ανε­μο­γεν­νή­τρια με στόχο οι ΑΠΕ να κα­λύ­πτουν το 80% των ανα­γκών της Αστυ­πά­λαιας. Μία με­τά­βα­ση που αφε­νός θα μειώ­σει το κό­στος της ενέρ­γειας για την το­πι­κή κοι­νω­νία και ταυ­τό­χρο­να θα πε­ριο­ρί­σει δρα­στι­κά τις εκ­πο­μπές διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα και την εξάρ­τη­ση από ορυ­κτά καύ­σι­μα.

Προς το παρόν στο νησί έχει δη­μιουρ­γη­θεί και εγκαι­νιά­στη­κε χθες ένας μι­κρός φω­το­βολ­ταϊ­κός σταθ­μός ισχύ­ος 20 KW, ο οποί­ος θα κα­λύ­πτει τις αρ­χι­κές ανά­γκες φόρ­τι­σης ηλε­κτρο­κί­νη­των οχη­μά­των στο νησί, ενώ το δη­μό­σιο δί­κτυο φόρ­τι­σης έχει επε­κτα­θεί και απο­τε­λεί­ται πλέον από δι­ψή­φιο αριθ­μό φορ­τι­στών

Πα­ράλ­λη­λα έχουν εγκα­τα­στα­θεί έξυ­πνοι ηλε­κτρο­νι­κοί με­τρη­τές ρεύ­μα­τος στο 100% των συν­δέ­σε­ων στο νησί ενώ προ­χω­ρά η ανα­βάθ­μι­ση, μέσω της ψη­φιο­ποί­η­σης και της υπο­γειο­ποί­η­σης του δι­κτύ­ου.

Ευ­έ­λι­κτη και πρά­σι­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα

Στον πυ­λώ­να της έξυ­πνης κι­νη­τι­κό­τη­τας, ξε­κί­νη­σε χθες στο νησί η πι­λο­τι­κή λει­τουρ­γία των δύο κε­ντρι­κών υπη­ρε­σιών που απο­βλέ­πουν στην κα­θιέ­ρω­ση των εύ­κο­λων, ευ­έ­λι­κτων και πρά­σι­νων με­τα­κι­νή­σε­ων για κα­τοί­κους και επι­σκέ­πτες, ανά­λο­γα με τις ανά­γκες τους.

Το πρό­γραμ­μα AstyBus είναι μία νέα υπη­ρε­σία συ­γκοι­νω­νί­ας, κατά πα­ραγ­γε­λία, που θα λει­τουρ­γεί στόλο ηλε­κτρι­κών μίνι-βαν, με την υπο­στή­ρι­ξη της Alpha Bank και της Sky Express. Το όχημα που θα χρη­σι­μο­ποι­η­θεί για τον σκοπό αυτό είναι το νέο ηλε­κτρι­κό μίνι-βαν της VW, το ID.Buzz , είναι εμπνευ­σμέ­νο από ένα από τα πλέον γνω­στά βαν της δε­κα­ε­τί­ας του 1980 και θα χρη­σι­μο­ποι­η­θεί για πρώτη φορά την Αστυ­πά­λαια.

 

Μέσω του δεύ­τε­ρου προ­γράμ­μα­τος, του AstyGo, οι μό­νι­μοι κά­τοι­κοι και οι επι­σκέ­πτες θα μπο­ρούν να ενοι­κιά­σουν 18 ηλε­κτρι­κά αυ­το­κί­νη­τα, δί­κυ­κλα και πο­δή­λα­τα τα οποία θα είναι δια­θέ­σι­μα σε διά­φο­ρους σταθ­μούς, διά­σπαρ­τους ανά το νησί. Πρό­κει­ται για ένα δί­κτυο ευ­έ­λι­κτου δια­μοι­ρα­σμού όπου οι κρα­τή­σεις θα γί­νο­νται με το λεπτό. Θα λει­τουρ­γεί μέσω συ­νερ­γα­σί­ας της Kosmocar και των το­πι­κών επι­χει­ρη­μα­τιών.

Οι εν­δια­φε­ρό­με­νοι χρή­στες θα μπο­ρούν να κά­νουν εύ­κο­λα κρα­τή­σεις για εξυ­πη­ρέ­τη­ση από το AstyBus και το AstyGo μέσω κοι­νής εφαρ­μο­γής (app), της AstyMove. Οι δύο υπη­ρε­σί­ες προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να τε­θούν σε πλήρη λει­τουρ­γία τον Οκτώ­βριο.

Στο πλαί­σιο των χθε­σι­νών εκ­δη­λώ­σε­ων εγκαι­νιά­στη­κε και το προ­σω­ρι­νό κέ­ντρο ελέγ­χου και στάθ­μευ­σης οχη­μά­των, το οποίο μελ­λο­ντι­κά θα με­τα­φερ­θεί σε μό­νι­μες εγκα­τα­στά­σεις.

Η πο­ρεία αλ­λα­γής του στό­λου των οχη­μά­των

Η ει­σα­γω­γή του ηλε­κτρι­κού στό­λου για τις συ­γκοι­νω­νί­ες και την ενοι­κί­α­ση μέσων με­τα­κί­νη­σης συ­νο­δεύ­ε­ται από τον ξε­χω­ρι­στό πυ­λώ­να της στα­δια­κής αντι­κα­τά­στα­σης των αυ­το­κι­νή­των εσω­τε­ρι­κής καύ­σης με ηλε­κτρο­κί­νη­τα οχή­μα­τα με στόχο τον πλήρη εξη­λε­κτρι­σμό του στό­λου ως το 2025

Στο πλαί­σιο αυτό, είναι στα­θε­ρά ενερ­γό το πρό­γραμ­μα E-astypalea, το οποίο αφορά την πα­ρο­χή επι­δο­τή­σε­ων για την αγορά ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των που φθά­νει το 40%, την από­συρ­ση πα­λαιών ΙΧ και την από­κτη­ση ιδιω­τι­κών φορ­τι­στών.

Μέχρι σή­με­ρα, σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που πα­ρου­σιά­στη­καν χθες, κά­τοι­κοι του νη­σιού έχουν αγο­ρά­σει 8 ηλε­κτρι­κά αυ­το­κί­νη­τα και 4 scooters. Αριθ­μοί βέ­βαια ιδιαί­τε­ρα μι­κροί, που όμως οι φο­ρείς πε­ρι­μέ­νουν να αυ­ξη­θούν καθώς ανα­ζη­τεί­ται τρό­πος να διευ­κο­λυν­θεί πε­ραι­τέ­ρω η αγορά καθώς οι πε­ρισ­σό­τε­ροι αντι­δρούν στο γε­γο­νός ότι το πρό­γραμ­μα της επι­δό­τη­σης συν­δέ­ε­ται με τρα­πε­ζι­κό δά­νειο, το οποίο πρέ­πει να πάρει ο κα­τα­να­λω­τής και μετά από κά­ποιους μήνες αυτό να απο­πλη­ρω­θεί απ’ την επι­δό­τη­ση του Κρά­τους.

Η στρο­φή προς την e-κί­νη­ση δεν αφορά μόνο ιδιώ­τες αλλά κα­λύ­πτει επί­σης δη­μο­τι­κές και δη­μό­σιες υπη­ρε­σί­ες. Με χο­ρη­γία της VW έχουν ήδη πα­ρα­δο­θεί συ­νο­λι­κά επτά οχή­μα­τα στον Δήμο, στην Αστυ­νο­μία, στο Λι­με­νι­κό και στην Πο­λι­τι­κή Αε­ρο­πο­ρία, ενώ ανή­με­ρα της επί­σκε­ψης του Πρω­θυ­πουρ­γού στο νησί πα­ρα­δό­θη­κε από τη γερ­μα­νι­κή εται­ρεία κι ένα ηλε­κτρι­κό ασθε­νο­φό­ρο στο το­πι­κό Κέ­ντρο Υγεί­ας.

Ο τέ­ταρ­τος πυ­λώ­νας του project ανα­μέ­νε­ται να ενερ­γο­ποι­η­θεί το 2025 και αφορά την ανά­πτυ­ξη συ­στη­μά­των αυ­τό­μα­της οδή­γη­σης.

Πηγή newmoney.gr