Ακτοπλοΐα: Φωτιά στις τιμές των εισιτηρίων βάζει το ακριβό πετρέλαιο

Αντι­μέ­τω­ποι με αλυ­σι­δω­τές αυξή­σεις στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων θα έρθουν οι επι­βά­τες φέτος λόγω του ράλι ιστο­ρι­κών δια­στά­σεων που κάνουν οι τιμές των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων.

Η από­δραση για λίγες ημέρες σε ένα νησάκι θα αξίζει χρυσάφι αν δεν υπάρ­ξουν κάποια μέτρα συγκρά­τη­σης των τιμών των καυ­σί­μων εκτι­μούν ακτο­πλοϊ­κοί κύκλοι ενώ η εναλ­λα­κτική «ρότα» που έχουν είναι να «δέσουν» τα πλοία.

Χθες για πρώτη φορά στην ιστορία του ναυ­τι­λιακό καύσιμο το MGO (για ταχύ­πλοα) έσπασε στον Πειραιά το φράγμα των 1.000 δολ. τον τόνο (935 ευρώ ο τόνος περίπου) ενώ οι τιμές των καυ­σί­μων για τα συμ­βα­τικά ακτο­πλοϊκά πλοία  κυμαί­νο­νται από 610 δολ. (υψηλού θείου) ο τόνος μέχρι και 944 δολ. (χαμηλού θείου).

Τέτοιες τιμές  δεν είδα ποτέ  μας είπε ακτο­πλοϊκό στέ­λε­χος, ενώ συμπλη­ρώ­νει ότι κάτι πρέπει να γίνει γιατί δια­φο­ρε­τικά οι αυξή­σεις στα εισι­τή­ρια θα είναι διψή­φιες σε ποσοστά, με την εναλ­λα­κτική λύση να είναι η αραίωση των δρο­μο­λο­γίων, και το δέσιμο κάποιων πλοίων.

Η άνοδος των τιμών στα ναυ­τι­λιακά καύσιμα ήρθε σαν απο­τέ­λε­σμα του άλματος στις τιμές του αργού πετρε­λαίου στα 119 δολ. το βαρέλι.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι από την αρχή του έτους η τιμή του καυ­σί­μου χαμηλού θείου που «καίνε» και τα περισ­σό­τερα πλοία έχει αυξηθεί κατά 45%.

Ήδη πολλές ακτο­πλοϊ­κές έχουν προ­χω­ρή­σει το προη­γού­μενο διά­στημα σε αυξή­σεις στις τιμές των εισι­τη­ρίων των επι­βα­τών ενώ βάζουν και επί­ναυλο στα φορτηγά, ενώ προ­γραμ­μα­τί­ζουν νέες αυξή­σεις  για τους θερι­νούς μήνες, οι οποίος μπορεί και να ξεπε­ρά­σουν το 15%.

Μέτρα στή­ρι­ξης

Ωστόσο δεο­μέ­νου ότι οι συνε­χείς αυξή­σεις τιμών  θα κατα­στή­σουν το ακτο­πλοϊκό εισι­τή­ριο απα­γο­ρευ­τικό για τον μέσο Έλληνας πολίτη ενώ αρνη­τικά θα επι­δρά­σει και στη διεθνή του­ρι­στική κίνηση, παρά­γο­ντες της ακτο­πλο­ΐας σημειώ­νουν την ανάγκη λήψη ειδικών μέτρων στο πλαίσιο και των ευρύ­τε­ρων μέτρων που λαμ­βά­νει η εξε­τά­ζει να λάβει η κυβέρ­νηση για την στήριξη νοι­κο­κυ­ριών αλλά και επι­χει­ρή­σεων.

Όπως σημειώ­νουν θα πρέπει σε συνερ­γα­σία  με τον υπουργό ναυ­τι­λίας Γιάννη Πλα­κιω­τάκη να γίνει σχετική πρόταση-μελέτη και για την εξα­σφά­λιση πόρων στή­ρι­ξης της λει­τουρ­γίας της ακτο­πλο­ΐας λόγω της κρίσης των τιμών των καυ­σί­μων.

Η προ­ο­πτική μειώ­σεων, συμ­πτύ­ξεων, ακυ­ρώ­σεων δρο­μο­λο­γίων ή και δρο­μο­λο­γή­σεων θα επη­ρε­ά­σει σημα­ντικά την επι­βα­τική και εμπο­ρευ­μα­τική δια­κί­νηση και εν συνόλω τον του­ρι­σμό στα νησιά όπως και τους στόχους που έχουν τεθεί στον τομέα αυτό. Στην περί­πτωση αυτή, οι συνέ­πειες συνο­λικά ή μεμο­νω­μένα για κάποιους προ­ο­ρι­σμούς είναι εύκολα προ­βλέ­ψι­μες, σημειώ­νει στον ot.gr ακτο­πλοϊ­κός παρά­γο­ντας.

Μεταξύ των προ­τά­σεων που τίθε­νται στο τραπέζι είναι η δια­τή­ρηση του χει­με­ρι­νού πρω­το­κόλ­λου στην οργα­νική σύνθεση ώστε να μειωθεί ως ένα βαθμό το κόστος λει­τουρ­γίας του πλοίου, κ.α.

Τέλος να σημειω­θεί ότι μόνο για το 2021 οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες επι­βα­ρύν­θη­καν με  130 εκατ. ευρώ λόγω της αύξησης του κόστους των καυ­σί­μων κατά 45%, την εν λόγω χρονιά.

Η κυβέρ­νηση, πρέπει να σταθ­μί­σει την κατά­σταση σοβαρά και να προ­βλη­μα­τι­στεί για τις επι­πτώ­σεις που μπορεί να έχει η ενερ­γειακή κρίση για τα νησιά μας, τους κατοί­κους τους και τον του­ρι­σμό τους, υπο­γραμ­μί­ζουν οι παρά­γο­ντες της ακτο­πλο­ΐας.

Πηγή ΟΤ