ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Υψηλή η συνεισφορά του yachting στην οικονομία

news room 2 λεπτά ανάγνωση
σκάφη-μαρίνα

Μεταξύ 5 και 6 δισ. ευρώ ή από 2,9% έως 3,5% του ΑΕΠ υπο­λο­γί­ζε­ται η συνο­λική συνει­σφορά του ναυ­τι­κού του­ρι­σμού στην ελλη­νική οικο­νο­μία, κατα­δει­κνύ­ο­ντας την ευρω­στία του αλλά και τις προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξής του. Και όπως προ­κύ­πτει, η συνει­σφορά του yachting στην οικο­νο­μία εμφα­νί­ζε­ται 33% υψη­λό­τερη από αυτή της κρουα­ζιέ­ρας. Σύμφωνα με μελέτη του Ινστι­τού­του του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΙΝΣΕΤΕ) για τον ναυτικό του­ρι­σμό, στον οποίο συγκα­τα­λέ­γει τόσο τον τομέα του yachting όσο και της κρουα­ζιέ­ρας και της ακτο­πλο­ΐας, έχει άμεση οικο­νο­μική επί­δραση 2,28 δισ. ευρώ ή 1,3% του ΑΕΠ με άμεση απα­σχό­ληση 22.500 θέσεις εργα­σίας. Μαζί με τις άμεσες επι­δρά­σεις σε απα­σχό­ληση και υπο­στη­ρι­κτι­κές επι­χει­ρή­σεις παροχής υπη­ρε­σιών και προ­ϊ­ό­ντων που σχε­τί­ζο­νται με τον ναυτικό του­ρι­σμό, η συνει­σφορά του ανε­βαί­νει στα 5,01 δισ. με βάση τις προ­βο­λές του ΙΟΒΕ (πολ­λα­πλα­σια­στής 2,2) και στα 6,04 δισ. με βάση αυτές του ΚΕΠΕ (x2,65).

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της ICOMIA, που επι­κα­λεί­ται το ΙΝΣΕΤΕ, για το Yachting υπάρ­χουν 170.052 σκάφη εκ των οποίων οι 125.137 ανήκουν στην κατη­γο­ρία των πλα­στι­κών σκαφών περι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των σκαφών με εξω­λέμ­βια μηχανή, ήτοι 74%. Η δεύτερη μεγα­λύ­τερη κατη­γο­ρία είναι τα φου­σκωτά τα οποία ανέρ­χο­νται σε 21.400, αντι­προ­σω­πεύ­ο­ντας το 13% των σκαφών της Ελλάδας. Η συνο­λική οικο­νο­μική επί­δραση από τις πωλή­σεις σκαφών, μηχανών, αξε­σουάρ και θαλάσ­σιου εξο­πλι­σμού σκαφών υπο­λο­γί­ζε­ται στα 17,2 εκατ. Το μεγα­λύ­τερο ποσοστό απο­τε­λούν οι πωλή­σεις των μηχα­νο­κί­νη­των σκαφών με εσω­τε­ρική μηχανή αξίας 7,7 εκατ., ακο­λου­θούν η κατη­γο­ρία των αξε­σουάρ και του θαλάσ­σιου εξο­πλι­σμού με συνει­σφορά 5 εκατ. και οι πωλή­σεις φου­σκω­τών σκαφών με 3,4 εκατ.

Οσον αφορά τις δαπάνες ιδιο­κτη­σίας και χρήσης σκαφών έρευνα του Πανε­πι­στη­μίου Πει­ραιώς έδειξε τη μέση ετήσια δαπάνη ανά σκάφος στις 34.307 ευρώ. Λαμ­βά­νο­ντας υπόψη ότι υπάρ­χουν 4.060 ιστιο­πλοϊκά και επι­πλέον 13.445 μηχα­νο­κί­νητα σκάφη, συνο­λικά 17.505 σκάφη (Icomia 2015) με έξοδα όπως ανα­λύ­ο­νται παρα­πάνω, ο ετήσιος οικο­νο­μι­κός αντί­κτυ­πος ανά ιδιο­κτη­σία και χρήση σκαφών εκτι­μά­ται σε 600 εκατ.

Στην κρουα­ζιέρα και με βάση στοι­χεία της Διε­θνούς Ενωσης Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) το σύνολο των οικο­νο­μι­κών μεγεθών από τη δρα­στη­ριό­τητα κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα εκτι­μά­ται στα 489 εκατ. για το 2015. Από το σύνολο αυτό, οι δαπάνες των επι­βα­τών στην Ελλάδα εκτι­μώ­νται σε 324 εκατ., αντι­προ­σω­πεύ­ο­ντας το 66% του συνόλου.

πηγή kathimerini.gr

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.