Τουρισμός: Πρωταγωνιστεί στις «αερομαχίες» η Τουρκία

Αλ­λά­ζει τα γε­ω­πο­λι­τι­κά δε­δο­μέ­να στην Αν. Με­σό­γειο και επη­ρε­ά­ζει τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό η αλ­μα­τώ­δης άνο­δος των αε­ρο­δρο­μί­ων της Τουρ­κί­ας. Τα­χύ­τε­ρα ανερ­χό­με­νος κόμ­βος μα­κρι­νών δρο­μο­λο­γί­ων στον κόσμο η Κων/πολη.

Τις γε­ω­πο­λι­τι­κές ισορ­ρο­πί­ες στην πε­ριο­χή της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου αλλά και μελ­λο­ντι­κές επι­πτώ­σεις στον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό προ­δια­γρά­φει η αλ­μα­τώ­δης αναρ­ρί­χη­ση του αε­ρο­δρο­μί­ου της Κων/πολης στη λίστα των κο­ρυ­φαί­ων αε­ρο­δρο­μί­ων για μα­κρι­νά δρο­μο­λό­για.

Ένα ιδιό­τυ­πο power game με πρω­τα­γω­νι­στές πα­ρα­δο­σια­κές και ανερ­χό­με­νες οι­κο­νο­μι­κές δυ­νά­μεις του πλα­νή­τη και βα­σι­κά «όπλα» τα αε­ρο­δρό­μια που λει­τουρ­γούν ως κύ­ριοι κόμ­βοι για τα δρο­μο­λό­για με­γά­λων απο­στά­σε­ων του πα­γκό­σμιου δι­κτύ­ου αε­ρο­με­τα­φο­ρών βρί­σκε­ται σε πλήρη εξέ­λι­ξη αυτή την πε­ρί­ο­δο.

Το θέμα προ­σλαμ­βά­νει σο­βα­ρές γε­ω­πο­λι­τι­κές δια­στά­σεις για την Ελ­λά­δα καθώς επη­ρε­ά­ζει ανα­πό­φευ­κτα τις ισορ­ρο­πί­ες στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου προς όφε­λος της Τουρ­κί­ας, η οποία εμ­φα­νί­ζε­ται να ανα­λαμ­βά­νει ήδη πρω­τα­γω­νι­στι­κό ρόλο.

Η εξέ­λι­ξη επη­ρε­ά­ζει και τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό καθώς, ελ­λεί­ψει απευ­θεί­ας υπε­ρα­τλα­ντι­κών συν­δέ­σε­ων της χώρας με με­γά­λες διε­θνείς αγο­ρές, ση­μα­ντι­κό μέρος της όποιας επι­βα­τι­κής κί­νη­σης προς Ελ­λά­δα θα διέρ­χε­ται προη­γου­μέ­νως από την Τουρ­κία, η οποία έχει εξε­λι­χθεί σε υπ’ αριθ­μόν ένα πε­ρι­φε­ρεια­κό κόμβο του διε­θνούς δι­κτύ­ου στην πε­ριο­χή μας.

Τα νέα δε­δο­μέ­να προ­κύ­πτουν από σχε­τι­κή έρευ­να του εξει­δι­κευ­μέ­νου σε θέ­μα­τα αε­ρο­με­τα­φο­ρών φορέα OAG, που εξέ­τα­σε τις δια­θέ­σι­μες συν­δέ­σεις που υπήρ­χαν στα αε­ρο­δρό­μια του πλα­νή­τη για μα­κρι­νά δρο­μο­λό­για σε προ­ο­ρι­σμούς που απεί­χαν έως οκτώ ώρες από αυτό.

Για τον σκοπό αυτό εξε­τά­στη­καν οι δια­θέ­σι­μες συν­δέ­σεις (από το σύ­νο­λο των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών) κατά τη μέρα του χρό­νου με τη με­γα­λύ­τε­ρη κί­νη­ση.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό, σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της OAG, πως τα δύο αε­ρο­δρό­μια της Κων/πολης συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στο τοπ 10 των τα­χύ­τε­ρα ανα­πτυσ­σό­με­νων αε­ρο­δρο­μί­ων του πλα­νή­τη για πτή­σεις μα­κρι­νών απο­στά­σε­ων. Το αε­ρο­δρό­μιο Ataturk (IST) μά­λι­στα, κα­τα­λαμ­βά­νει την πρώτη θέση της κα­τά­τα­ξης καθώς το 2015 κα­τέ­γρα­ψε αύ­ξη­ση μα­κρι­νών συν­δέ­σε­ων 328% σε σύ­γκρι­ση με το 2010. Πο­σο­στό που με­τα­φρά­ζε­ται σε 132.355 δια­θέ­σι­μες συν­δέ­σεις, 101.489 πε­ρισ­σό­τε­ρες από το 2010.

Ακόμα και το δεύ­τε­ρο, πολύ μι­κρό­τε­ρο από το Ataturk, αε­ρο­δρό­μιο Sabiha Gokcan (SAW) αναρ­ρι­χή­θη­κε στην ένατη θέση της σχε­τι­κής κα­τά­τα­ξης, με ακόμα εντυ­πω­σια­κό­τε­ρους ρυθ­μούς ανά­πτυ­ξης των δια­θέ­σι­μων μα­κρι­νών συν­δέ­σε­ων που προ­σφέ­ρει. Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πως το 2015 κα­τέ­γρα­ψε αύ­ξη­ση 784% σε σύ­γκρι­ση με το 2010, προ­σφέ­ρο­ντας 25.000 πε­ρισ­σό­τε­ρες συν­δέ­σεις σε σχέση με τις προ πε­ντα­ε­τί­ας δυ­να­τό­τη­τές του.

Η Τουρ­κία, μά­λι­στα, προ­ε­ξο­φλεί­ται από τους ει­δι­κούς του χώρου πως θα ανα­βαθ­μί­σει ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο τη θέση της από το 2019, όταν προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να λει­τουρ­γή­σει το υπό κα­τα­σκευή τρίτο και ακόμα με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της Κων/πολης.

Η αλ­μα­τώ­δης ενί­σχυ­ση της θέσης της Τουρ­κί­ας στο πα­γκό­σμιο δί­κτυο αε­ρο­με­τα­φο­ρών απο­τυ­πώ­νε­ται εύ­γλωτ­τα σε έναν άλλο πί­να­κα, όχι με τα τα­χύ­τε­ρα ανερ­χό­με­να αε­ρο­δρό­μια αλλά με τους κυ­ριό­τε­ρους κόμ­βους μα­κρι­νών δρο­μο­λο­γί­ων του πλα­νή­τη σε από­λυ­τα με­γέ­θη.

Οι ΗΠΑ κυ­ριαρ­χούν στη σχε­τι­κή λίστα εμ­φα­νί­ζο­ντας 8 αε­ρο­δρό­μια στην πρώτη δε­κά­δα και συ­νο­λι­κά 22 με­τα­ξύ των 50 με­γα­λύ­τε­ρων αε­ρο­δρο­μί­ων του κό­σμου για μα­κρι­νά δρο­μο­λό­για (Megahubs).

Στην κο­ρυ­φή της κα­τά­τα­ξης φι­γου­ρά­ρει το αε­ρο­δρό­μιο Hartsfield-Jackson της Ατλά­ντα (βάση της αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας Delta), το οποίο κατά την ημέρα του Αυ­γού­στου με τη με­γα­λύ­τε­ρη κί­νη­ση πρό­σφε­ρε πε­ρισ­σό­τε­ρες από 570.000 μα­κρι­νές συν­δέ­σεις.

Το αε­ρο­δρό­μιο Heathrow του Λον­δί­νου βρέ­θη­κε στη 13η θέση της πα­γκό­σμιας κα­τά­τα­ξης, αν και ήταν το Νο 1 αε­ρο­δρό­μιο μα­κρι­νών δρο­μο­λο­γί­ων της Ευ­ρώ­πης.

Εν­δει­κτι­κό του ρόλου που δια­δρα­μα­τί­ζει πλέον η Τουρ­κία στις πα­γκό­σμιες αε­ρο­με­τα­φο­ρές είναι το γε­γο­νός πως το αε­ρο­δρό­μιο Ataturk της Κων/πολης βρέ­θη­κε στην 29η θέση της πα­γκό­σμιας κα­τά­τα­ξης, όταν το πρώτο αε­ρο­δρό­μιο της Γερ­μα­νί­ας (Φραν­κφούρ­της) κα­τα­τασ­σό­ταν μόλις στην 35η θέση και το εμ­βλη­μα­τι­κό αε­ρο­δρό­μιο της Γαλ­λί­ας, Σαρλ ντε Γκολ του Πα­ρι­σιού, μόλις στην 43η θέση.

euro2day.gr