Οι 11.000 μετανάστες που δεν «πέρασαν» ποτέ

Σχεδόν 11.000 μετα­νά­στες, που επι­χεί­ρη­σαν να περά­σουν από την αρχή του χρόνου παρά­νομα, διά θαλάσ­σης, από την Τουρκία στην Ελλάδα, δεν έφτασαν ποτέ στη χώρα μας. Δεν πρό­λα­βαν, καθώς εντο­πί­στη­καν έγκαιρα από το Λιμε­νικό στο Βόρειο Αιγαίο, σύμφωνα με στοι­χεία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας. Τα στελέχη του Λιμε­νι­κού που περι­πο­λού­σαν τις ακτές αντι­με­τώ­πι­σαν συνο­λικά 309 περι­στα­τικά με σκάφη, βάρκες ή πλοία, στα οποία επέ­βαι­ναν παρά­νο­μοι μετα­νά­στες. Ειδο­ποί­η­σαν –μέσω του κέντρου επι­χει­ρή­σεων– τις τουρ­κι­κές αρχές, οι οποίες περι­συ­νέ­λε­ξαν τα άτομα αυτά προτού εισέλ­θουν στα ελλη­νικά χωρικά ύδατα.

Οι επι­στρο­φές μετα­να­στών, επι­ση­μαί­νουν στελέχη του Σώματος, έχουν αυξηθεί σημα­ντικά τους τελευ­ταί­ους μήνες εξαι­τίας της καλύ­τε­ρης συνερ­γα­σίας με την τουρ­κική πλευρά. Αυτό είναι κάτι στο οποίο επι­μέ­νει η ηγεσία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας. Ενδει­κτικά, την ερχό­μενη εβδο­μάδα ο αρχηγός της τουρ­κι­κής ακτο­φυ­λα­κής ανα­μέ­νε­ται να βρεθεί στην Αθήνα και να συνα­ντη­θεί με τον Ελληνα ομόλογό του, με κύριο θέμα συζή­τη­σης τη συνερ­γα­σία των δύο πλευρών όσον αφορά την παρά­νομη μετα­κί­νηση ανθρώ­πων μέσω του Αιγαίου. Το πρό­βλημα ωστόσο παρα­μέ­νει οξύ. Ο αριθμός των ατόμων που κατά­φε­ραν να περά­σουν παρά­νομα κατά το ίδιο διά­στημα ήταν σχεδόν τρι­πλά­σιος από τον αριθμό όσων η είσοδος απε­τράπη. Συνε­λή­φθη­σαν (από την αρχή του χρόνου μέχρι την Πέμπτη) 29.281 μετα­νά­στες και 210 δια­κι­νη­τές σε 1.063 περι­στα­τικά.

Ο εντο­πι­σμός των δου­λε­μπο­ρι­κών σκαφών γίνεται κυρίως με τη χρήση θερ­μι­κών καμερών από πλωτά που περι­πο­λούν μέσα στη θάλασσα ή από φυλάκια που βρί­σκο­νται στα ελλη­νικά παράλια. Οι παρά­γο­ντες που έπαιξαν ρόλο στην αύξηση της ικα­νό­τη­τας απο­τρο­πής διά θαλάσ­σης –υπο­στη­ρί­ζουν στελέχη του αρμό­διου υπουρ­γείου– είναι αφενός οι προ­τε­ραιό­τη­τες που τέθηκαν, καθώς το ζήτημα της μετα­κί­νη­σης μετα­να­στών και προ­σφύ­γων είναι διαρκώς αυξα­νό­μενο, και αφε­τέ­ρου η ανα­διάρ­θρωση και του ίδιου του Λιμε­νι­κού Σώματος. Αυτή περιε­λάμ­βανε μετα­κί­νηση μεγάλου αριθμού στε­λε­χών από τα γραφεία στα θαλάσ­σια σύνορα, αλλά και ένα μεγάλο εξο­πλι­στικό πρό­γραμμα με το οποίο ενι­σχύ­θη­καν τα τεχνικά μέσα.

Συγκε­κρι­μένα, ο «Λιμε­νι­κός Καλ­λι­κρά­της», που υλο­ποι­ή­θηκε με πρω­το­βου­λία του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας Μιλ­τιάδη Βαρ­βι­τσιώτη, είχε ως απο­τέ­λε­σμα περίπου 700 στελέχη του Λιμε­νι­κού Σώματος να μετα­κι­νη­θούν από θέσεις γρα­φείων σε «μάχιμες», με στόχο την ενί­σχυση ακρι­τι­κών περιο­χών. Αυτό είχε ως απο­τέ­λε­σμα συνο­λικά 2.500 λιμε­νι­κοί να περι­πο­λούν στο Αιγαίο. Τα πλη­ρώ­ματα των σκαφών που έχει στη διάθεσή του το Λιμε­νικό συγκρο­τού­νται από 263 άτομα. Ειδι­κό­τερα, 160 άτομα στε­λε­χώ­νουν τα 18 παρά­κτια σκάφη 15 μέτρων, τα οποία είναι η κύρια δύναμη του Λιμε­νι­κού στο Αιγαίο, 27 άτομα στε­λε­χώ­νουν το 25 μέτρων πλοίο ανοι­χτής θαλάσ­σης, ακόμα 10 άτομα ένα 25μετρο περι­πο­λικό, 24 άτομα επαν­δρώ­νουν τα 12 επτά­με­τρα ταχύ­πλοα σκάφη, ενώ ακόμα 32 άτομα απο­τε­λούν τα πλη­ρώ­ματα των τεσ­σά­ρων ναυα­γο­σω­στι­κών. Ακόμα, για τις περι­πο­λίες στο Αιγαίο έχουν δια­τε­θεί πέντε περι­πο­λικά και τρία κανο­νιο­φόρα σκάφη του Πολε­μι­κού Ναυ­τι­κού.

«Στις νοο­τρο­πίες περί ανοι­χτών συνόρων για όλους είμαστε αντί­θε­τοι. Γι’ αυτό και τον τελευ­ταίο χρόνο έχουμε ανα­δεί­ξει το ζήτημα της παρά­νο­μης μετα­νά­στευ­σης ως κορυ­φαίο στην ευρω­παϊκή ατζέντα. Ζητάμε διαρκώς την ανάλογη οικο­νο­μική ενί­σχυση, προ­κει­μέ­νου να φυλάμε όσο καλύ­τερα γίνεται τα ελλη­νικά θαλάσ­σια και χερσαία σύνορα, που είναι και ευρω­παϊκά» δήλωσε στην «Κ» ο κ. Βαρ­βι­τσιώ­της. Σύμφωνα με τα όσα είχε δηλώσει πρό­σφατα ο υπουρ­γός, στόχος του υπουρ­γείου το επόμενο διά­στημα είναι οι περι­πο­λίες (ή του­λά­χι­στον ένα μέρος τους) να γίνο­νται ηλε­κτρο­νικά. Δηλαδή, να δημιουρ­γη­θούν τεχνο­λο­γι­κές υπο­δο­μές με τις οποίες θα μπορούν να εντο­πί­ζο­νται πιθανές προ­σπά­θειες παρα­βί­α­σης εθνικών συνόρων στο Αιγαίο και μόνο τότε να κινη­το­ποιού­νται τα πλωτά μέσα του Λ.Σ.

Μέχρι τώρα, στο πλαίσιο της ενί­σχυ­σης του Λ.Σ., έχουν δια­τε­θεί 71.433.000 ευρώ για την προ­μή­θεια νέου εξο­πλι­σμού. Πρό­κει­ται κυρίως για πόρους από το Ταμείο Εξω­τε­ρι­κών Συνόρων της Ε.Ε., με τους οποίους έχει αγο­ρα­στεί υπερ­σύγ­χρο­νος εξο­πλι­σμός, μεγάλο μέρος του οποίου έχει ήδη παρα­δο­θεί.

Ο εξο­πλι­σμός

Πρό­κει­ται για ένα ολο­καί­νουρ­γιο πλοίο ανοι­χτής θαλάσ­σης 58 μέτρων, κινητά συστή­ματα Xray για κατα­πο­λέ­μηση του λαθρε­μπο­ρίου διά θαλάσ­σης, περι­πο­λικά σκάφη, οχήματα, διό­πτρες κ.ά. Το υπουρ­γείο επι­χεί­ρησε να αξιο­ποι­ή­σει κάθε δια­θέ­σιμο πόρο, παίρ­νο­ντας χρήματα ακόμα και από το «Πράσινο Ταμείο». Ωστόσο, όπως έχει παρα­δε­χθεί το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, οι εξο­πλι­σμοί από μόνοι τους δεν αρκούν καθώς τα χρήματα που έχει να δια­χει­ρι­στεί το Λ.Σ. είναι πολύ λίγα. Μόνο τα χρήματα του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού για τα καύσιμα των πλωτών για όλο το έτος εξα­ντλού­νται μέσα σε λίγους μήνες.

Καθη­με­ρινή