Ν. Χαραλάμπους: Το 2026 ξεκινούν τα υδροπλάνα – Η Ελλάδα μπορεί να γίνει παγκόσμιο κέντρο

Την εκτί­μη­ση του ότι “η Ελ­λά­δα μπο­ρεί να γίνει το πα­γκό­σμιο κέ­ντρο των υδρο­πλά­νων” εκ­φρά­ζει σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο Tornos News o Νι­κό­λας Χα­ρα­λά­μπους, Πρό­ε­δρος, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος και ιδρυ­τής της εται­ρεί­ας Υδρο­πλά­να Ελ­λά­δας (Hellenic Seaplanes). Βε­βαί­ως, ο κ. Χα­ρα­λά­μπους δεν πα­ρα­λεί­πει να ανα­φερ­θεί στο κα­θη­με­ρι­νό “power game” με το βαθύ κράτο,ς που ακόμα και σή­με­ρα λίγο πριν την έναρ­ξη των εμπο­ρι­κών πτή­σε­ων δίνει η εται­ρία.

Με αι­σιο­δο­ξία αλλά και ρε­α­λι­σμό μιλά στο Tornos News για ένα όραμα που κρατά πάνω από δώ­δε­κα χρό­νια για να κα­τα­στεί η Ελ­λά­δα το φυ­σι­κό σπίτι των υδρο­πλά­νων, ένα κέ­ντρο διε­θνούς ακτι­νο­βο­λί­ας στον πα­γκό­σμιο χάρτη αε­ρο­με­τα­φο­ρών, όπως ση­μειώ­νει. «Η Ελ­λά­δα έχει όλες τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις να γίνει το κέ­ντρο των υδρο­πλά­νων σε όλο τον κόσμο. Το 2026 ξε­κι­νά­με σί­γου­ρα τις πτή­σεις μας» το­νί­ζει, ξε­κα­θα­ρί­ζο­ντας ότι η προ­σπά­θεια, αν και πο­λυ­ε­τής, βρί­σκε­ται πλέον στο τε­λι­κό στά­διο αδειο­δο­τή­σε­ων για εμπο­ρι­κή εκ­με­τάλ­λευ­ση.

Δώ­δε­κα χρό­νια αγώνα με «συ­μπλη­γά­δες»

Το νο­μι­κό πλαί­σιο για τα υδα­το­δρό­μια ει­σή­χθη στη Βουλή το 2013. Από τότε, όπως εξη­γεί, ξε­κί­νη­σε η με­γά­λη προ­σπά­θεια για τη δη­μιουρ­γία ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου δι­κτύ­ου.

«Εί­χα­με εν­θου­σια­σμό, αλλά δεν δια­βά­σα­με τα “μικρά γράμ­μα­τα” του νόμου που ου­σια­στι­κά ναρ­κο­θε­τού­σαν την πο­ρεία μας», ανα­φέ­ρει.  Σή­με­ρα, μετά από 12 χρό­νια, η Hellenic Seaplanes έχει κα­τα­φέ­ρει να λάβει άδειες για μόλις 5 υδα­το­δρό­μια και 35 υδά­τι­να πεδία – σύ­νο­λο 38 προ­ο­ρι­σμοί. Έχουν κα­τα­τε­θεί αι­τή­σεις για πε­ρισ­σό­τε­ρους από 250, ωστό­σο, όπως λέει ο κ. Χα­ρα­λά­μπους, «πολ­λές φορές κολ­λά­με σε αστεί­ες δι­καιο­λο­γί­ες, όπως ότι η πε­ριο­χή δεν έχει ρα­διο­κά­λυ­ψη ή ότι υπάρ­χουν πολλά σκάφη. Ακόμα και με­γά­λοι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί, όπως η Μήλος, η Πάρος και η Σα­ντο­ρί­νη, κιν­δυ­νεύ­ουν να απο­κλει­στούν λόγω αβά­σι­μων εν­στά­σε­ων για τη ναυ­σι­πλο­ΐα». Η κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα θυ­μί­ζει «power game», όπως τη χα­ρα­κτη­ρί­ζει: «Δεν είναι όλα εύ­κο­λα, περ­νά­με μέσα από συ­μπλη­γά­δες, με αρ­νη­τι­κές ει­ση­γή­σεις και νέα εμπό­δια να εμ­φα­νί­ζο­νται συ­νε­χώς».

Με αρχή το Ιόνιο και σε όλη την Ελ­λά­δα ο στό­χος της ανά­πτυ­ξης

Παρά τις δυ­σκο­λί­ες, ο σχε­δια­σμός είναι σαφής: οι πρώ­τες πτή­σεις θα ξε­κι­νή­σουν στο Ιόνιο, όπου οι και­ρι­κές συν­θή­κες είναι ευ­νοϊ­κό­τε­ρες, και στη συ­νέ­χεια θα επε­κτα­θούν στο Αι­γαίο, την Πε­λο­πόν­νη­σο και την Κρήτη. «Η Ση­τεία και τα Χανιά είναι ήδη αδειο­δο­τη­μέ­να, ενώ ακο­λου­θούν το Ρέ­θυ­μνο και η Ιε­ρά­πε­τρα. Στό­χος είναι η σύν­δε­ση της Κρή­της με το Αι­γαίο και την ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα», ση­μειώ­νει.

Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση τα νησιά του Ιο­νί­ου αλλά και η Πε­λο­πόν­νη­σος θα απο­τε­λέ­σουν τα πρώτα ιδα­νι­κά μέρη για του­ρι­στι­κές πε­ρι­η­γή­σεις για κάθε υπο­ψή­φιο πε­λά­τη. Τα ει­σι­τή­ρια θα κυ­μαί­νο­νται στα 75-80 ευρώ, ώστε να είναι προ­σι­τά σε όλους. Πα­ράλ­λη­λα, είναι έτοι­μη η πλατ­φόρ­μα κρα­τή­σε­ων, ενώ έχουν ξε­κι­νή­σει συ­νερ­γα­σί­ες με του­ρι­στι­κά γρα­φεία, ξε­νο­δο­χεία και κρουα­ζιέ­ρες, υπεν­θυ­μί­ζει ο κ. Χα­ρα­λά­μπους.

Η ανά­πτυ­ξη του δι­κτύ­ου μπο­ρεί να απο­φέ­ρει στη χώρα πε­ρί­που 1 δισ. ευρώ

Ει­δι­κή ανα­φο­ρά γί­νε­ται για το οι­κο­νο­μι­κό απο­τύ­πω­μα στην Ελ­λή­νι­κη οι­κο­νο­μία, αφού όπως το­νί­ζε­ται, το project των υδρο­πλά­νων δεν είναι μόνο μια και­νο­το­μία στις με­τα­φο­ρές, αλλά και μια ση­μα­ντι­κή οι­κο­νο­μι­κή προ­ο­πτι­κή. «Η ανά­πτυ­ξη του δι­κτύ­ου μπο­ρεί να απο­φέ­ρει στη χώρα πε­ρί­που 1 δισ. ευρώ.

Ήδη υπάρ­χει επεν­δυ­τι­κό εν­δια­φέ­ρον από τον Κα­να­δά, τη Σκαν­δι­να­βία και τη με­γα­λύ­τε­ρη εται­ρεία υδρο­πλά­νων των Μαλ­δί­βων», απο­κα­λύ­πτει ο κ. Χα­ρα­λά­μπους. Πέρα από την οι­κο­νο­μι­κή διά­στα­ση, τα υδρο­πλά­να θα δη­μιουρ­γή­σουν νέες θέ­σεις ερ­γα­σί­ας και θα δώ­σουν ώθηση στον του­ρι­σμό, με πε­ρι­η­γη­τι­κές πτή­σεις, συν­δέ­σεις κρουα­ζιέ­ρας αλλά και τη δυ­να­τό­τη­τα τα­χύ­τε­ρης με­τα­κί­νη­σης με­τα­ξύ νη­σιών και ηπει­ρω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Η Ελ­λά­δα είναι ο φυ­σι­κός χώρος των υδρο­πλά­νων

Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση και παρά τις αντι­ξο­ό­τη­τες, ο Νίκος Χα­ρα­λά­μπους πα­ρα­μέ­νει αι­σιό­δο­ξος: «Σε τρί­τες χώρες, όπως οι Μαλ­δί­βες, τα υδρο­πλά­να λει­τουρ­γούν με ασφά­λεια και συ­νέ­πεια. Η Ελ­λά­δα είναι ο φυ­σι­κός τους χώρος. Αν ξε­πε­ρά­σου­με τα γρα­φειο­κρα­τι­κά εμπό­δια, μπο­ρού­με να στεί­λου­με το μή­νυ­μα ότι η χώρα μας μπο­ρεί να γίνει το πα­γκό­σμιο κέ­ντρο των υδρο­πλά­νων».

Συ­νέ­ντευ­ξη στον Κωστή Χαλ­κια­δά­κη

Πηγή: tornosnews.gr