Λιγότεροι φόροι για τα ΙΧ από το 2015

Το υπουρ­γείο Οι­κο­νο­μι­κών προ­ω­θεί ρι­ζι­κές αλ­λα­γές σε όλο το φάσμα φο­ρο­λό­γη­σης των αυ­το­κι­νή­των, με ου­δέ­τε­ρο δη­μο­σιο­νο­μι­κό απο­τέ­λε­σμα αλλά με εσω­τε­ρι­κές μειώ­σεις στους φό­ρους που θα οδη­γή­σουν, σύμ­φω­να με τους υπο­λο­γι­σμούς, σχε­δόν στην εξά­λει­ψη του φαι­νο­μέ­νου μα­ζι­κής κα­τά­θε­σης πι­να­κί­δων. Με λίγα λόγια, ο πε­ριο­ρι­σμός της κα­τά­θε­σης πι­να­κί­δων θα χρη­μα­το­δο­τή­σει τις ελα­φρύν­σεις.

Κε­ντρι­κά ση­μεία της ει­σή­γη­σης που έχει τεθεί στην πο­λι­τι­κή ηγε­σία του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών απο­τε­λούν η κα­τάρ­γη­ση του φόρου πο­λυ­τε­λεί­ας που επι­βάλ­λε­ται σή­με­ρα στα ακρι­βά αυ­το­κί­νη­τα, η μεί­ω­ση κατά 30% των τεκ­μη­ρί­ων δια­βί­ω­σης για τα ΙΧ και η συ­να­κό­λου­θη μεί­ω­ση κατά 30% του φόρου πο­λυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης που επι­βάλ­λε­ται σή­με­ρα σε ΙΧ άνω των 1.929 κυ­βι­κών εκα­το­στών. Ο φόρος πο­λυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης υπο­λο­γί­ζε­ται στο 5%-10% της ετή­σιας τεκ­μαρ­τής δα­πά­νης για ΙΧ ηλι­κί­ας έως 10 ετών.

Το δη­μο­σιο­νο­μι­κό κλει­δί που θα επι­τρέ­ψει τις πα­ρα­πά­νω ελα­φρύν­σεις κρύ­βε­ται στο νέο σύ­στη­μα προσ­διο­ρι­σμού των ετή­σιων τελών κυ­κλο­φο­ρί­ας, το οποίο, όπως ση­μειώ­νουν συ­νερ­γά­τες του υφυ­πουρ­γού Οι­κο­νο­μι­κών Γ. Μαυ­ρα­γά­νη, θα οδη­γή­σει σε δρα­στι­κό πε­ριο­ρι­σμό του φαι­νο­μέ­νου της μα­ζι­κής κα­τά­θε­σης πι­να­κί­δων.

Η ει­δι­κή επι­τρο­πή που είχε συ­στα­θεί στο υπουρ­γείο Οι­κο­νο­μι­κών με αντι­κεί­με­νο τις αλ­λα­γές στον τρόπο φο­ρο­λό­γη­σης των ΙΧ δού­λε­ψε εντα­τι­κά για πε­ρί­που τρεις μήνες. Αξιο­λό­γη­σε τα συ­στή­μα­τα φο­ρο­λό­γη­σης των αυ­το­κι­νή­των που εφαρ­μό­ζο­νται στα κράτη-μέλη της ΕΕ αλλά και στην Αμε­ρι­κή και έχει κα­τα­λή­ξει – όπως λένε στε­λέ­χη της Κα­ρα­γε­ώρ­γη Σερ­βί­ας – σε δέσμη προ­τά­σε­ων που θα οδη­γή­σουν σε με­γά­λες ανα­τρο­πές.

Το ολ­λαν­δι­κό μο­ντέ­λο. Αυτό που κέ­ντρι­σε πε­ρισ­σό­τε­ρο το εν­δια­φέ­ρον των μελών της επι­τρο­πής ήταν το λε­γό­με­νο ολ­λαν­δι­κό μο­ντέ­λο. Προ­βλέ­πει τον προσ­διο­ρι­σμό των τελών κυ­κλο­φο­ρί­ας κάθε μήνα, ανά­λο­γα με τα χι­λιό­με­τρα που δια­νύ­ει το κάθε αυ­το­κί­νη­το. Σύμ­φω­να με αυτό το μο­ντέ­λο, κάθε αυ­το­κί­νη­το εφο­διά­ζε­ται με GPS το οποίο κα­τα­γρά­φει και με­τα­φέ­ρει ηλε­κτρο­νι­κά σε έναν κε­ντρι­κό κόμβο τα δε­δο­μέ­να. Η χρέ­ω­ση ανά χι­λιό­με­τρο, στο ολ­λαν­δι­κό μο­ντέ­λο, είναι 0,03 ευρώ. Αυτό ση­μαί­νει πως στα 10.000 χι­λιό­με­τρα ανά χρόνο τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας δια­μορ­φώ­νο­νται σε 300 ευρώ.

Το σύ­στη­μα αυτό είχε απο­φα­σι­στεί από την ολ­λαν­δι­κή κυ­βέρ­νη­ση το 2010, προ­κει­μέ­νου να εφαρ­μο­στεί από το 2012 αλλά μέχρι σή­με­ρα δεν έχει ενερ­γο­ποι­η­θεί. Οι τότε υπο­λο­γι­σμοί ανέ­φε­ραν ότι – με τα δε­δο­μέ­να της Ολ­λαν­δί­ας – το 59% των κα­τό­χων ΙΧ θα πλή­ρω­νε λι­γό­τε­ρα τέλη, για το 25% των ιδιο­κτη­τών οι επι­βα­ρύν­σεις δεν θα με­τα­βάλ­λο­νταν ενώ ένα πο­σο­στό της τάξης του 16% θα είχε επι­βα­ρύν­σεις. Το δη­μο­σιο­νο­μι­κό απο­τέ­λε­σμα θα ήταν ου­δέ­τε­ρο. Οπως είναι σαφές, σε ένα τέ­τοιο σύ­στη­μα δεν υπάρ­χει ο πα­ρα­μι­κρός λόγος για κα­τά­θε­ση πι­να­κί­δων καθώς τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας μπο­ρούν με μικρή χρήση του αυ­το­κι­νή­του να είναι ελά­χι­στα.

Το μο­ντέ­λο αυτό είναι εκεί­νο που θε­ω­ρεί­ται ιδα­νι­κό στους κόλ­πους της Κα­ρα­γε­ώρ­γη Σερ­βί­ας. Ανα­γνω­ρί­ζουν όμως αρ­μό­δια στε­λέ­χη πως είναι πολύ δύ­σκο­λο στην εφαρ­μο­γή του και ση­μειώ­νουν πως υπάρ­χουν και εναλ­λα­κτι­κές πα­ρεμ­φε­ρείς λύ­σεις.

Μία τέ­τοια, η οποία επί­σης έχει τεθεί στο τρα­πέ­ζι, αφορά το εν­δε­χό­με­νο πα­ρο­χής της δυ­να­τό­τη­τας στους φο­ρο­λο­γου­μέ­νους να πλη­ρώ­νουν τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας με τον μήνα και επο­μέ­νως να κα­τα­θέ­τουν πι­να­κί­δες κυ­κλο­φο­ρί­ας επί­σης με τον μήνα. Ορι­στι­κές απο­φά­σεις δεν έχουν λη­φθεί ακόμα, αλλά όπως λένε αρ­μό­διες πηγές «πε­ρι­μέ­νε­τε και θα εκ­πλα­γεί­τε…».

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί πως πέ­ρυ­σι πε­ρισ­σό­τε­ροι από 100.000 ιδιο­κτή­τες προ­τί­μη­σαν να παρ­κά­ρουν μό­νι­μα τα αυ­το­κί­νη­τά τους παρά να πλη­ρώ­σουν τέλη, ασφά­λι­στρα αλλά και φόρο πο­λυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης στην πε­ρί­πτω­ση ΙΧ άνω των 1.929 κυ­βι­κών εκα­το­στών. Μόνο από τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας, η κα­τά­θε­ση των 100.000 πι­να­κί­δων συ­νε­πά­γε­ται απώ­λεια εσό­δων κοντά στα 35 εκατ. ευρώ. Από το 2009, μά­λι­στα, οι κα­τα­θέ­σεις πι­να­κί­δων προ­σεγ­γί­ζουν τις 750.000. Ορι­στι­κή φαί­νε­ται να είναι η από­φα­ση για κα­τάρ­γη­ση του φόρου πο­λυ­τε­λεί­ας που επι­βάλ­λε­ται σή­με­ρα κατά την αγορά ακρι­βών αυ­το­κι­νή­των. Κρί­νε­ται πως είναι ίσως ο πιο απο­τυ­χη­μέ­νος φόρος που επι­βλή­θη­κε τα τε­λευ­ταία χρό­νια.

Η διά­τα­ξη που προ­βλέ­πει την επι­βο­λή φόρου πο­λυ­τε­λεί­ας με συ­ντε­λε­στές από 10% έως και 30% για αυ­το­κί­νη­τα με τιμή χον­δρι­κής (κα­τα­σκευα­στή) από 17.000 ευρώ και πάνω ψη­φί­στη­κε το 2010. Τότε, οι εκτι­μή­σεις του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών ήταν πως θα απέ­φε­ρε στα κρα­τι­κά τα­μεία ετή­σια έσοδα της τάξης των 100 εκατ. ευρώ (από κοι­νού με τον φόρο πο­λυ­τε­λεί­ας που είχε επι­βλη­θεί σε αση­μι­κά, έργα τέ­χνης, δερ­μά­τι­να είδη κ.ά.). Πέ­ρυ­σι, στα τα­μεία του Δη­μο­σί­ου από τον φόρο πο­λυ­τε­λεί­ας ει­σέρ­ρευ­σαν μόλις 2 εκατ. ευρώ.

«Είναι ένας φόρος σχε­δόν αδιά­φο­ρος» ση­μειώ­νουν αρ­μό­διες πηγές διευ­κρι­νί­ζο­ντας πως αφε­νός τα συ­νο­λι­κά έσοδα είναι αμε­λη­τέα, αφε­τέ­ρου έχει πάψει πια ο φόρος να κάνει ζημιά στην αγορά. Ούτως ή άλλως οι ετή­σιες πω­λή­σεις αυ­το­κι­νή­των με τιμή χον­δρι­κής πάνω από 17.000 ευρώ με­τριού­νται πλέον στα δά­χτυ­λα.

Πηγή: Τα Νέα