Καύσιμα: Ξεκινά από σήμερα η νέα επιδότηση στο ντίζελ – Πώς επηρεάζει τουρισμό, μεταφορές και νησιά

Από σήμερα, 1η Αυγού­στου, τίθεται σε εφαρ­μογή η νέα κρατική επι­δό­τηση στο πετρέ­λαιο κίνησης, μειώ­νο­ντας κατά 10 λεπτά ανά λίτρο το κόστος του diesel για έναν μήνα. Σε συν­δυα­σμό με την έκπτωση των 5 λεπτών ανά λίτρο που συνε­χί­ζουν να προ­σφέ­ρουν τα ελλη­νικά διυ­λι­στή­ρια, η συνο­λική ελά­φρυνση δια­μορ­φώ­νε­ται στα 15 λεπτά ανά λίτρο, με στόχο να περιο­ρι­στούν οι επι­πτώ­σεις των υψηλών διεθνών τιμών του πετρε­λαίου στο κόστος μετα­φο­ρών και, κατ’ επέ­κταση, στην αγορά.

Η παρέμ­βαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η αυξη­μένη ζήτηση καυ­σί­μων λόγω των θερινών μετα­κι­νή­σεων συμπί­πτει με τις ανο­δι­κές πιέσεις στις διε­θνείς αγορές πετρε­λαίου. Στόχος της κυβέρ­νη­σης είναι να περιο­ρι­στεί το κόστος λει­τουρ­γίας για επαγ­γελ­μα­τίες και επι­χει­ρή­σεις που χρη­σι­μο­ποιούν πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματα, καθώς και να συγκρα­τη­θούν οι επι­βα­ρύν­σεις που μετα­φέ­ρο­νται στην εφο­δια­στική αλυσίδα.

Η μείωση περνά απευ­θείας στην τιμή της αντλίας, χωρίς να απαι­τεί­ται κάποια ενέρ­γεια από τους κατα­να­λω­τές, ενώ η εφαρ­μογή του μέτρου τον Αύγου­στο, μήνα αυξη­μέ­νης του­ρι­στι­κής και εμπο­ρι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας, εκτι­μά­ται ότι θα περιο­ρί­σει μέρος του λει­τουρ­γι­κού κόστους για επι­χει­ρή­σεις που βασί­ζο­νται καθη­με­ρινά στις οδικές μετα­φο­ρές, από τις μετα­φο­ρι­κές εται­ρείες και τα logistics έως την εστίαση και τη φιλο­ξε­νία.

Πώς η επι­δό­τηση στο diesel μπορεί να περάσει στην πραγ­μα­τική οικο­νο­μία

Το πετρέ­λαιο κίνησης απο­τε­λεί το βασικό καύσιμο για τις οδικές εμπο­ρευ­μα­τι­κές μετα­φο­ρές, τις εται­ρείες logistics, τα φορτηγά τρο­φο­δο­σίας, τα του­ρι­στικά λεω­φο­ρεία, τα επαγ­γελ­μα­τικά van και μεγάλο μέρος των εται­ρι­κών στόλων που εξυ­πη­ρε­τούν καθη­με­ρινά την αγορά. Οι οδικές μετα­φο­ρές απο­τε­λούν το κυρί­αρχο μέσο δια­κί­νη­σης εμπο­ρευ­μά­των στην Ελλάδα, γεγονός που σημαί­νει ότι κάθε μετα­βολή στο κόστος του diesel επη­ρε­ά­ζει άμεσα το λει­τουρ­γικό κόστος ενός μεγάλου τμή­μα­τος της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας. Για τον λόγο αυτό, η επί­δραση της επι­δό­τη­σης δεν περιο­ρί­ζε­ται στους οδηγούς πετρε­λαιο­κί­νη­των οχη­μά­των, αλλά μπορεί να επε­κτα­θεί σε ολό­κληρη την αλυσίδα δια­νο­μής προ­ϊ­ό­ντων και υπη­ρε­σιών.

Η χρονική συγκυ­ρία θεω­ρεί­ται ιδιαί­τερα σημα­ντική, καθώς η επι­δό­τηση ενερ­γο­ποιεί­ται στην κορύ­φωση της του­ρι­στι­κής περιό­δου, όταν οι μετα­φο­ρές εμπο­ρευ­μά­των και η κατα­νά­λωση καυ­σί­μων αυξά­νο­νται σημα­ντικά. Ξενο­δο­χεία, εστια­τό­ρια, επι­χει­ρή­σεις εστί­α­σης, beach bars, σούπερ μάρκετ και κατα­στή­ματα σε δημο­φι­λείς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς χρειά­ζο­νται καθη­με­ρινό ανε­φο­δια­σμό με τρόφιμα, ποτά, ανα­λώ­σιμα και κάθε είδους προ­μή­θειες, οι οποίες μετα­φέ­ρο­νται σχεδόν απο­κλει­στικά με πετρε­λαιο­κί­νητα φορτηγά και επαγ­γελ­μα­τικά οχήματα.

Αντί­στοιχα, οι μετα­φο­ρι­κές εται­ρείες και οι επι­χει­ρή­σεις logistics που πραγ­μα­το­ποιούν καθη­με­ρινά δρο­μο­λό­για σε όλη τη χώρα κατα­να­λώ­νουν μεγάλες ποσό­τη­τες diesel. Για έναν στόλο δεκάδων φορ­τη­γών ή βαν που δια­νύ­ουν εκα­το­ντά­δες χιλιό­με­τρα ημε­ρη­σίως, ακόμη και μια μείωση λίγων λεπτών ανά λίτρο μπορεί να μετα­φρα­στεί σε σημα­ντική εξοι­κο­νό­μηση στο συνο­λικό μηνιαίο κόστος καυ­σί­μων, περιο­ρί­ζο­ντας μέρος των λει­τουρ­γι­κών δαπανών.

Το απο­τύ­πωμα σε του­ρι­σμό και νησιά

Η επί­δραση του μέτρου ανα­μέ­νε­ται να είναι πιο εμφανής στις νησιω­τι­κές περιο­χές, όπου το μετα­φο­ρικό κόστος απο­τε­λεί δια­χρο­νικά έναν από τους σημα­ντι­κό­τε­ρους παρά­γο­ντες που επη­ρε­ά­ζουν τις τελικές τιμές προ­ϊ­ό­ντων και υπη­ρε­σιών. Η τρο­φο­δο­σία προ­ο­ρι­σμών όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Κως, η Σαντο­ρίνη, η Μύκονος, η Πάρος, η Νάξος, η Κέρκυρα ή η Ζάκυν­θος προ­ϋ­πο­θέ­τει καθη­με­ρι­νές μετα­φο­ρές προ­ϊ­ό­ντων από την ηπει­ρω­τική Ελλάδα προς τα λιμάνια και στη συνέ­χεια διανομή μέσα στα ίδια τα νησιά με πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματα.

Το όφελος δεν περιο­ρί­ζε­ται μόνο στις επι­χει­ρή­σεις μετα­φο­ρών. Η μείωση του κόστους καυ­σί­μου μπορεί να συμ­βά­λει στη συγκρά­τηση μέρους του κόστους ανε­φο­δια­σμού για ξενο­δο­χεία, επι­χει­ρή­σεις φιλο­ξε­νίας και εστί­α­σης, αλλά και για το λια­νε­μπό­ριο που εξυ­πη­ρε­τεί εκα­τομ­μύ­ρια επι­σκέ­πτες κατά τη διάρ­κεια του Αυγού­στου. Αντί­στοιχα, στις ηπει­ρω­τι­κές του­ρι­στι­κές περιο­χές, όπως η Χαλ­κι­δική, η Πελο­πόν­νη­σος, η Ήπειρος και η Δυτική Ελλάδα, εκα­το­ντά­δες του­ρι­στικά λεω­φο­ρεία πραγ­μα­το­ποιούν καθη­με­ρινά εκδρο­μές, ενώ φορτηγά και επαγ­γελ­μα­τικά οχήματα εξυ­πη­ρε­τούν τη συνεχή τρο­φο­δο­σία των επι­χει­ρή­σεων.

Ωστόσο, η συνο­λική επί­δραση του μέτρου θα εξαρ­τη­θεί και από την πορεία των διεθνών τιμών του πετρε­λαίου τις επό­με­νες εβδο­μά­δες. Εάν συνε­χι­στούν οι ανο­δι­κές πιέσεις στο Brent και αυξη­θούν οι χον­δρι­κές τιμές, μέρος της επι­δό­τη­σης ενδέ­χε­ται να απορ­ρο­φη­θεί από τις νέες ανα­τι­μή­σεις, με απο­τέ­λε­σμα η τελική μείωση που θα δουν οι κατα­να­λω­τές στην αντλία να είναι μικρό­τερη από τη θεω­ρη­τική έκπτωση των 15 λεπτών ανά λίτρο.

Πηγή: insider.gr