Ελληνικός τουρισμός: Πυρετός νέων πτήσεων για το καλοκαίρι – Τα «κενά αέρος» και το μεγάλο στοίχημα της σεζόν

Νέες και ενι­σχυ­μέ­νες αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις ανε­βά­ζουν τις προ­ο­πτι­κές της σεζόν για την Ελλάδα, επι­βε­βαιώ­νο­ντας ότι η χώρα παρα­μέ­νει ισχυρό χαρτί στον σχε­δια­σμό των διεθνών αερο­πο­ρι­κών εται­ριών. Κρίσιμο ερώτημα παρα­μέ­νει αν η αυξη­μένη χωρη­τι­κό­τητα θα συνα­ντή­σει αντί­στοιχη ζήτηση, σε μια αγορά που «χορεύει» στους ρυθμούς της κρίσης στη Μέση Ανατολή.

Νέες και ενι­σχυ­μέ­νες αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις προ­στί­θε­νται για την Ελλάδα ενόψει της καλο­και­ρι­νής σεζόν του 2026, απο­δει­κνύ­ο­ντας ότι η χώρα παρα­μέ­νει ψηλά στον σχε­δια­σμό των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, η αυξη­μένη χωρη­τι­κό­τητα συνο­δεύ­ε­ται από αβε­βαιό­τη­τες σε καύσιμα, κρα­τή­σεις και ζήτηση.

Την ώρα που οι πτήσεις προς τους Ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς πυκνώ­νουν, η αγορά κινεί­ται σε ένα περι­βάλ­λον έντονης νευ­ρι­κό­τη­τας, καθώς η κρίση εξα­κο­λου­θεί να επη­ρε­ά­ζει το κόστος, τις ροές, την ψυχο­λο­γία των ταξι­διω­τών και τη συμπε­ρι­φορά των κρα­τή­σεων. Η αντί­φαση αυτή απο­τυ­πώ­νε­ται καθαρά στα δεδο­μένα προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων αερο­πο­ρι­κών θέσεων για την καλο­και­ρινή περίοδο του 2026. Σύμφωνα με το airdata Tracker του ΙΝΣΕΤΕ, οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες διε­θνείς αερο­πο­ρι­κές θέσεις προς την Ελλάδα παρου­σιά­ζουν αύξηση 9,2% σε σύγκριση με πέρυσι και ξεπερ­νούν τα 30,8 εκατ., όμως οι κρα­τή­σεις στο τέλος Μαρτίου εμφα­νί­ζουν έντονη υπο­χώ­ρηση και στις έξι βασικές αγορές, με απώ­λειες που φτάνουν το 34,7%. Φέτος, η αυξη­μένη χωρη­τι­κό­τητα δεν μετα­φρά­ζε­ται σε αυξη­μένη ζήτηση.

Πάντως οι αερο­πο­ρι­κές θέσεις για την καλο­και­ρινή σεζόν συνέ­χι­σαν να «πολ­λα­πλα­σιά­ζο­νται» το τελευ­ταίο δίμηνο με νέες και αυξη­μέ­νες συν­δέ­σεις. Στο ευρω­παϊκό σκέλος, η Brussels Airlines ενί­σχυσε το δρο­μο­λό­γιο Βρυ­ξέλ­λες–Αθήνα για το διά­στημα από 1η Ιουλίου έως 31 Αυγού­στου 2026, αυξά­νο­ντας τις συχνό­τη­τες πτήσεων από 8 σε 9 την εβδο­μάδα. Η κίνηση αυτή εντάσ­σε­ται στην ευρύ­τερη αύξηση της χωρη­τι­κό­τη­τας της εται­ρείας στην Ευρώπη, με τις δια­θέ­σι­μες θέσεις από τις Βρυ­ξέλ­λες να ανε­βαί­νουν περίπου κατά 2%.

Ακόμη πιο έντονη είναι η εικόνα από την Austrian Airlines, η οποία σε πρό­σφατη επι­και­ρο­ποί­ηση του θερινού της προ­γράμ­μα­τος αύξησε τις ευρω­παϊ­κές της πτήσεις από τη Βιέννη. Στην Ελλάδα, οι πτήσεις προς Χανιά αυξά­νο­νται από 124 σε 138, προς Ηρά­κλειο από 330 σε 334, προς Καλα­μάτα από 38 σε 49, προς Κεφα­λο­νιά από 15 σε 26 και προς Σάμο από 18 σε 29.

Η SWISS προ­σθέ­τει επίσης συχνό­τη­τες πτήσεων τον Μάιο του 2026, με τις πτήσεις Ζυρίχη–Αθήνα να αυξά­νο­νται από 103 σε 110 και τις Ζυρίχη–Θεσ­σα­λο­νίκη από 37 σε 38. Πρό­κει­ται για μικρό­τε­ρης κλί­μα­κας ενί­σχυση, αλλά με σημασία, καθώς αφορά δύο βασικές πύλες εισόδου στη χώρα και μια αγορά υψηλής ταξι­διω­τι­κής δαπάνης.

Νέες συν­δέ­σεις από Βουλ­γα­ρία, Ιταλία, Γερ­μα­νία και Βόρεια Ευρώπη

Στον χάρτη των νέων αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων μπαίνει η Wizz Air, εισά­γο­ντας το νέο εποχικό δρο­μο­λό­γιο Βάρνα–Αθήνα, που θα διε­ξά­γε­ται από τις 15 Ιουνίου έως τις 11 Σεπτεμ­βρίου 2026, με συχνό­τητα τρεις φορές την εβδο­μάδα και με αερο­σκά­φος Airbus A321neo. Η σύνδεση προ­σθέ­τει ακόμη έναν περι­φε­ρειακό βαλ­κα­νικό άξονα προς την Αθήνα, ενι­σχύ­ο­ντας την κινη­τι­κό­τητα από αγορές μικρό­τε­ρης κλί­μα­κας αλλά με αυξα­νό­μενο ενδια­φέ­ρον για τον Ελλη­νικό του­ρι­σμό.

Η Volotea ανοίγει νέα δρο­μο­λό­για για την Ελλάδα από την Ιταλική αγορά αξιο­ποιώ­ντας αερο­σκάφη A320.Ο ισπα­νι­κός low cost αερο­με­τα­φο­ρέας εισάγει δύο νέες συν­δέ­σεις από τη Βενετία (Marco Polo) με προ­ο­ρι­σμό την Κέρκυρα, με μία εβδο­μα­διαία πτήση από τις 27 Ιουνίου έως τις 5 Σεπτεμ­βρίου, και τη Ρόδο, από τις 2 Ιουλίου έως τις 3 Σεπτεμ­βρίου.  Παράλ­ληλα, επα­νέρ­χε­ται από το 2024 το δρο­μο­λό­γιο Βερόνα–Αθήνα, με δύο εβδο­μα­διαίες πτήσεις από τις 2 Αυγού­στου έως τις 4 Οκτω­βρίου, και παράλ­ληλα εισά­γε­ται το νέο Βερόνα–Κάρ­πα­θος, με μία εβδο­μα­διαία πτήση, από τις 5 Αυγού­στου έως τις 30 Σεπτεμ­βρίου.

Προ­σθή­κες για Μύκονο, Σαντο­ρίνη, Κω και Ρόδο

Η Aeroitalia ανοίγει επίσης νέες συν­δέ­σεις από το Σαλέρνο προς το Νότιο Αιγαίο, με δρο­μο­λό­για προς Μύκονο και Σαντο­ρίνη από τις αρχές Ιουλίου έως τις αρχές Σεπτεμ­βρίου με συχνό­τητα δύο φορές την εβδο­μάδα για κάθε προ­ο­ρι­σμό και με αερο­σκάφη Embraer E190 της Marathon Airlines.

Η Sundair προ­σθέ­τει προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες τσάρτερ συν­δέ­σεις με Boeing 737-800 από το Αμβούργο προς Κω και Ρόδο, με έναρξη στις 4 Οκτω­βρίου και με δύο εβδο­μα­διαίες πτήσεις προς Κω και τέσ­σε­ρις προς Ρόδο. Η Marabu, επίσης από το Αμβούργο, προ­γραμ­μα­τί­ζει νέα σύνδεση προς Άκτιο από τις 4 Ιουλίου, με συχνό­τητα μία φορά την εβδο­μάδα και αερο­σκά­φος A320neo.

Παράλ­ληλα, η SAS για την περίοδο από 29 Μαρτίου έως 30 Απρι­λίου, προχωρά σε μείωση κατά περίπου 4% των ενδο­ευ­ρω­παϊ­κών της πτήσεων, στο πλαίσιο της οποίας το δρο­μο­λό­γιο Κοπεγ­χάγη–Χανιά περιο­ρί­ζε­ται από 19 σε 16 πτήσεις.

Η Αθήνα στα σκήπτρα των υπε­ρα­τλα­ντι­κών πτήσεων

Στο υπε­ρα­τλα­ντικό σκέλος, η American Airlines προ­γραμ­μα­τί­ζει για το καθη­με­ρινό δρο­μο­λό­γιο Ντάλας–Αθήνα αλλαγή αερο­σκά­φους από τις 21 Μαΐου έως τις 19 Ιουνίου, και θα αξιο­ποι­ή­σει Boeing 777-300ER αντί για 777-200ER, κίνηση που συνε­πά­γε­ται ανα­βάθ­μιση χωρη­τι­κό­τη­τας στην έναρξη της επο­χι­κής σύν­δε­σης. Η πτήση AA216 θα ανα­χω­ρεί από το Ντάλας στις 15:40 και θα φτάνει στην Αθήνα στις 11:45 της επό­με­νης ημέρας, ενώ η πτήση επι­στρο­φής (AA217) θα ανα­χω­ρεί από την Αθήνα στις 14:00, με άφιξη στο Ντάλας στις 18:55.

Aegean Airlines: Νέες συν­δέ­σεις με Ρότερ­νταμ και Κάιρο τον Σεπτέμ­βριο

Στο ελλη­νικό σκέλος, η Aegean Airlines προ­γραμ­μα­τί­ζει δύο νέες συν­δέ­σεις για τον Σεπτέμ­βριο του 2026. Στις 3 Σεπτεμ­βρίου ανα­μέ­νε­ται να ξεκι­νή­σει η σύνδεση Αθήνα–Ρότερ­νταμ, ενώ από τις 23 Σεπτεμ­βρίου η σύνδεση Θεσ­σα­λο­νίκη–Κάιρο. Οι δύο νέες συν­δέ­σεις θα πραγ­μα­το­ποιού­νται με συχνό­τητα δύο φορές την εβδο­μάδα και με αερο­σκά­φος A320neo.

Επάρ­κεια καυ­σί­μων και το ενδε­χό­μενο ακυ­ρώ­σεων

Πάνω από τον αερο­πο­ρικό σχε­δια­σμό του καλο­και­ριού, ο οποίος έχει φτάσει πια στο τέλος του, πλα­νά­ται το ζήτημα επάρ­κειας των καυ­σί­μων. Αίσθηση προ­κά­λεσε την Πέμπτη δήλωση του εκτε­λε­στι­κού διευ­θυ­ντή του Διε­θνούς Οργα­νι­σμού Ενέρ­γειας, Fatih Birol, ότι η Ευρώπη δια­θέ­τει «ίσως έξι εβδο­μά­δες» απο­θε­μά­των καυ­σί­μων αερο­σκα­φών, αφή­νο­ντας ανοιχτό το ενδε­χό­μενο ακυ­ρώ­σεων πτήσεων εάν παρα­μεί­νει κλειστό το Στενό του Ορμούζ λόγω του πολέμου στο Ιράν.

Όλα αυτά την ώρα που η αβε­βαιό­τητα εγκα­θί­στα­ται στις αγορές, με το Ιράν να «ανοι­γο­κλεί­νει» τα Στενά του Ορμούζ στο πλαίσιο των διπλω­μα­τι­κών κινή­σεών της.

Σε μια «πυρο­σβε­στική» κίνηση, ο Ευρω­παίος Επί­τρο­πος Βιώ­σι­μων Μετα­φο­ρών και Του­ρι­σμού, Από­στο­λος Τζι­τζι­κώ­στας, επι­χεί­ρησε από την πλευρά του, την Παρα­σκευή από τη Λευ­κω­σία, να καθη­συ­χά­σει την αγορά. Μετά το Άτυπο Συμ­βού­λιο Υπουρ­γών Του­ρι­σμού της ΕΕ, υπο­γράμ­μισε ότι η Ευρω­παϊκή Ένωση δια­θέ­τει επαρκή ποσό­τητα καυ­σί­μων για αερο­δρό­μια και αερο­σκάφη για το επόμενο διά­στημα, τονί­ζο­ντας ότι τα σενάρια περί ελλεί­ψεων τις επό­με­νες εβδο­μά­δες «δεν ισχύουν».

Το μεγάλο στοί­χημα: Θα γεμί­σουν οι θέσεις;

Πέραν αυτού, κρίσιμο ερώτημα για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό δεν είναι πόσες πτήσεις έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί, αλλά και εάν αυτές οι πτήσεις θα «γεμί­σουν».

Η αύξηση των διεθνών αερο­πο­ρι­κών θέσεων για το καλο­καίρι δημιουρ­γεί μια ισχυρή βάση επάνω στην οποία μπορεί να στη­ρι­χθεί η ζήτηση. Ωστόσο ο Ελλη­νι­κός του­ρι­σμός το 2026 καλεί­ται να ξεπε­ρά­σει αβε­βαιό­τη­τες που εκπο­ρεύ­ο­νται από την έντονη πτώση των κρα­τή­σεων, τις ενδεί­ξεις από την αγορά για στροφή στο «last minute», την άνοδο των τιμών καυ­σί­μων που συμπα­ρα­σύ­ρουν και το κόστος των δια­κο­πών, αλλά και τις απώ­λειες από τις αγορές της Μέσης Ανα­το­λής και την «αμη­χα­νία» για την ανα­πλή­ρωσή τους.

Πηγή: tornosnews.gr