Ανοίγει βήμα ο ΑΔΜΗΕ για την διασύνδεση Κορίνθου –Κω – Στα 1,35 δισ. ευρώ ο προϋπολογισμός των καλωδιακών τμημάτων

Σε φάση προ­ε­τοι­μα­σί­ας βρί­σκε­ται ο ΑΔΜΗΕ, προ­κει­μέ­νου να επα­να­προ­κη­ρύ­ξει το συ­ντο­μό­τε­ρο δυ­να­τόν τον δια­γω­νι­σμό για την προ­μή­θεια των κα­λω­δί­ων HVDC της δια­σύν­δε­σης Κό­ριν­θος–Κως, ενός έργου-κλει­δί για την ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση της Δω­δε­κα­νή­σου με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα.

Ο Δια­χει­ρι­στής ανα­θε­ώ­ρη­σε τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό των κα­λω­δια­κών τμη­μά­των στα 1,35 δισ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, χωρίς να πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται τα απρό­βλε­πτα. Η από­φα­ση αυτή ήρθε μετά την κή­ρυ­ξη ως άγο­νου του αρ­χι­κού δια­γω­νι­σμού, τον Σε­πτέμ­βριο του 2025, καθώς ο τότε προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός κρί­θη­κε χα­μη­λός σε σχέση με τα δε­δο­μέ­να της διε­θνούς αγο­ράς κα­λω­δί­ων υψη­λής τάσης.

Σε σχε­τι­κή επι­στο­λή προς τη ΡΑΑΕΥ, ο πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μα­νου­σά­κης, επι­ση­μαί­νει ότι μετά από νέα ανά­λυ­ση των κο­στο­λο­γι­κών στοι­χεί­ων δια­πι­στώ­θη­κε πως ο αρ­χι­κός σχε­δια­σμός δεν αντα­πο­κρι­νό­ταν στις ση­με­ρι­νές συν­θή­κες. Στην επα­νε­κτί­μη­ση ελή­φθη­σαν υπόψη έργα αντί­στοι­χων τε­χνι­κών χα­ρα­κτη­ρι­στι­κών και ισχύ­ος 1 GW, όπως η δια­σύν­δε­ση Ατ­τι­κή–Κρήτη, το έργο Κρήτη–Κύ­προς, καθώς και η υπό σχε­δια­σμό δια­σύν­δε­ση Ελ­λά­δα–Ιτα­λία (Φάση ΙΙ). Ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση δό­θη­κε σε κρί­σι­μες τε­χνι­κές πα­ρα­μέ­τρους, όπως η προ­στα­σία των κα­λω­δί­ων στον βυθό, που επη­ρε­ά­ζει ση­μα­ντι­κά το συ­νο­λι­κό κό­στος.

Στον νέο δια­γω­νι­σμό προ­βλέ­πε­ται με­γα­λύ­τε­ρη ευ­ε­λι­ξία στις τε­χνι­κές προ­δια­γρα­φές, καθώς οι εν­δια­φε­ρό­με­νοι θα μπο­ρούν να κα­τα­θέ­σουν προ­σφο­ρές είτε για κα­λώ­δια 320 kV είτε για 525 kV. Η επι­λο­γή αυτή στο­χεύ­ει στη διεύ­ρυν­ση του αντα­γω­νι­σμού και στην προ­σέλ­κυ­ση πε­ρισ­σό­τε­ρων κα­τα­σκευα­στών, σε μια πε­ρί­ο­δο όπου η διε­θνής ζή­τη­ση για υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια είναι αυ­ξη­μέ­νη και οι δια­θέ­σι­μες γραμ­μές πα­ρα­γω­γής πε­ριο­ρι­σμέ­νες. Όπως το­νί­ζε­ται, υπάρ­χει άμε­σος κίν­δυ­νος να χαθεί πο­λύ­τι­μος χρό­νος εάν το έργο δεν εντα­χθεί έγκαι­ρα στον προ­γραμ­μα­τι­σμό της εται­ρί­ας που θα το ανα­λά­βει.

Τρο­πο­ποί­η­ση σχε­δια­σμού

Πα­ράλ­λη­λα, τρο­πο­ποιεί­ται και ο σχε­δια­σμός για την κά­λυ­ψη των τη­λε­πι­κοι­νω­νια­κών ανα­γκών της δια­σύν­δε­σης Κό­ριν­θος–Κως. Η αρ­χι­κή λύση της απευ­θεί­ας υπο­βρύ­χιας οπτι­κής σύν­δε­σης κρί­θη­κε τε­χνι­κά σύν­θε­τη, λόγω του με­γά­λου μή­κους και της ανά­γκης για πολ­λα­πλούς υπο­βρύ­χιους επα­να­λή­πτες. Στη νέα προ­σέγ­γι­ση προ­βλέ­πε­ται αξιο­ποί­η­ση εν­διά­με­σων νη­σιω­τι­κών ση­μεί­ων, όπως η Σύρος και η Κάρ­πα­θος, ώστε να μειω­θούν τα υπο­βρύ­χια οπτι­κά τμή­μα­τα. Η λύση αυτή θε­ω­ρεί­ται τε­χνι­κά ασφα­λέ­στε­ρη και οι­κο­νο­μι­κά πιο απο­δο­τι­κή, ενώ αυ­ξά­νει και την αξιο­πι­στία του συ­στή­μα­τος.

Με βάση τα νέα δε­δο­μέ­να, το χρο­νο­διά­γραμ­μα του έργου ανα­θε­ω­ρεί­ται. Η ολο­κλή­ρω­ση της Α’ φάσης το­πο­θε­τεί­ται πλέον στο πρώτο εξά­μη­νο του 2030 και της Β’ φάσης στο δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο του ίδιου έτους. Εξαί­ρε­ση απο­τε­λεί η εγκα­τά­στα­ση της DC κα­λω­δια­κής γραμ­μής Κό­ριν­θος–Κως, η οποία προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί το πρώτο εξά­μη­νο του 2029, όπως και η οπτι­κή ίνα που θα τη συ­νο­δεύ­ει, η οποία πλέον αντι­με­τω­πί­ζε­ται ως ξε­χω­ρι­στό υπο­έρ­γο.

Ωστό­σο, η ηλε­κτρι­σή της δια­σύν­δε­σης θα ακο­λου­θή­σει την ολο­κλή­ρω­ση των Σταθ­μών Με­τα­τρο­πής σε Κό­ριν­θο και Κω, έργα με ορί­ζο­ντα υλο­ποί­η­σης 48 μηνών από την υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης. Ο συ­γκε­κρι­μέ­νος χρό­νος θε­ω­ρεί­ται ήδη ιδιαί­τε­ρα πιε­στι­κός, λόγω ζη­τη­μά­των που έχουν προ­κύ­ψει με την αρ­χαιο­λο­γι­κή υπη­ρε­σία τόσο στην Κό­ριν­θο όσο και στην Κω.

Η επι­τυ­χής επα­να­προ­κή­ρυ­ξη του δια­γω­νι­σμού θε­ω­ρεί­ται κρί­σι­μη όχι μόνο για την πο­ρεία του ίδιου του έργου, αλλά και για τον συ­νο­λι­κό ενερ­γεια­κό σχε­δια­σμό των νη­σιών της Δω­δε­κα­νή­σου, που στο­χεύ­ει στη στα­δια­κή απε­ξάρ­τη­ση από τις το­πι­κές μο­νά­δες πα­ρα­γω­γής και στη μεί­ω­ση του κό­στους ηλε­κτρο­δό­τη­σης.

Πηγή: worldenergynews.gr