Κορυφαίος παγκόσμιος προορισμός στις ναυλώσεις yachts η Ελλάδα – Ποιο είναι το κόστος ενοικίασης

Η Ελλάδα ανα­δει­κνύ­ε­ται δια­χρο­νικά ως ένας από τους κορυ­φαί­ους και πιο αγα­πη­τούς προ­ο­ρι­σμούς παγκο­σμίως για ναυ­λώ­σεις yachts, συν­δυά­ζο­ντας την πλούσια ναυτική της παρά­δοση, τη φυσική ομορφιά και τη μονα­δική φιλο­ξε­νία της.

Με περισ­σό­τερα από 6.000 νησιά και νησίδες, κρυ­στάλ­λινα νερά και έναν ήλιο που λάμπει για περισ­σό­τε­ρες από 250 ημέρες τον χρόνο, η Ελλάδα προ­σφέ­ρει ένα ιδανικό σκηνικό για θαλάσ­σιες απο­δρά­σεις με σκάφος. Δεν είναι τυχαίο που η Ελλάδα βρί­σκε­ται σταθερά στις πρώτες θέσεις των διεθνών στα­τι­στι­κών ναυ­λώ­σεων.

Τι δεί­χνουν τα στοι­χεία

Την αλμα­τώδη ανά­πτυξη του κλάδου του yachting στην Ελλάδα κατα­δει­κνύ­ουν τα στοι­χεία της εται­ρείας Riginos με πολυετή πείρα στον χώρο. Έτσι σύμφωνα με τα τελευ­ταία στοι­χεία η Ελλάδα είναι ο κορυ­φαίος παγκό­σμιος προ­ο­ρι­σμός στις ναυ­λώ­σεις πολυ­τε­λών σκαφών ανα­ψυ­χής για το 2024, ενώ η χώρα μας ηγείται της διε­θνούς αγοράς σε κρα­τή­σεις για μηχα­νο­κί­νητα σκάφη ανα­ψυ­χής άνω των 20 μέτρων, δια­τη­ρώ­ντας ένα ισχυρό μερίδιο αγοράς 26%, ποσοστό που συνάδει με το 2023 και βιώνει σημα­ντική αύξηση της ζήτησης. Ήδη όπως ανα­φέ­ρουν τα στοι­χεία η Ελλάδα συνε­χί­ζει την ανοδική της πορεία στον κλάδο των πολυ­τε­λών σκαφών ανα­ψυ­χής.

Μέχρι στιγμής, η χώρα αντι­προ­σω­πεύει ήδη το 40% όλων των παγκό­σμιων προ­κρα­τή­σεων για μηχα­νο­κί­νητα σκάφη ανα­ψυ­χής άνω των 20 μέτρων, ενι­σχύ­ο­ντας τον ηγετικό της ρόλο στη διεθνή αγορά ναυ­λώ­σεων.

Ωστόσο όπως εξηγεί στο iefimerida ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Riginos, Γιώργος Ριγινός «η εκτί­μησή μας παρόλο που η σεζόν δεν έχει ολο­κλη­ρω­θεί είναι ότι μπορεί να είμαστε λίγο χαμη­λό­τερα από το 2024 και αυτό γιατί υπάρχει η κατά­σταση με τις εμπό­λε­μες περιο­χές. Αν δεν είχαμε τους πολέ­μους σε Ουκρα­νία, Γάζα, Ιράν, Ισραήλ θα είμα­σταν πολύ καλύ­τερα. Συγκρι­τικά τώρα με την περίοδο πριν από την παν­δη­μία να πούμε ότι μετά την παν­δη­μία είχαμε μια εκρη­κτική άνοδο και στη συνέ­χεια μια πτώση, αλλά θεωρώ ότι η αγορά βρί­σκε­ται πλέον εκεί που πρέπει να είναι και είμαστε πιο ψηλά από την περίοδο πριν από την παν­δη­μία. Χρόνο με το χρόνο θεωρώ ότι θα έχουμε μεγα­λύ­τερο μερίδιο σαν χώρα και θα πηγαί­νουμε καλύ­τερα. Γιατί αν δούμε τους αντα­γω­νι­στές μας που ουσια­στικά είναι η Τουρκία και η Κροατία, στην ανα­το­λική Μεσό­γειο έχουμε μεγάλη ακτο­γραμμή χιλιά­δες νησιά και φυσικά ο Αμε­ρι­κα­νός που θεω­ρεί­ται καλύ­τε­ρης ποιό­τη­τας πελάτης προτιμά να έρθει Μύκονο, Σαντο­ρίνη, Πάρο, Κέρκυρα, Κεφα­λο­νιά για παρά­δειγμα από το να πάει στην Κροατία ή Τουρκία».

Σύμφωνα με τα στοι­χεία η συνο­λική κατα­νομή κρα­τή­σεων για το 2024 παρέ­μεινε σταθερή σε σύγκριση με το προη­γού­μενο έτος, με την Ανα­το­λική Μεσό­γειο να δια­τη­ρεί την κορυ­φαία θέση της παγκο­σμίως. Η περιοχή κατέ­γραψε το 45% όλων των ετήσιων κρα­τή­σεων για ναύλωση σκαφών ανα­ψυ­χής -χειμερινές και καλο­και­ρι­νές μαζί- και το 51% των καλο­και­ρι­νών κρα­τή­σεων.

Η Ελλάδα βρέθηκε στην πρώτη θέση προ­τί­μη­σης εξα­σφα­λί­ζο­ντας το 30% όλων των καλο­και­ρι­νών κρα­τή­σεων για σκάφη ανα­ψυ­χής. Η χώρα μας σημεί­ωσε επίσης αύξηση 8% σε ετήσια βάση στον αριθμό των ναυ­λω­μέ­νων σκαφών ανα­ψυ­χής, με πάνω από 500 μηχα­νο­κί­νητα σκάφη ανα­ψυ­χής να επι­λε­γούν την Ελλάδα για ιδιω­τι­κές κρουα­ζιέ­ρες κατά τη διάρ­κεια του 2024.

Παρά μια μικρή παγκό­σμια επι­βρά­δυνση στις κρα­τή­σεις σε σύγκριση με το 2023, η καλο­και­ρινή σεζόν ναύ­λω­σης σκαφών ανα­ψυ­χής του 2024 παρέ­μεινε ισχυρή. Η δρα­στη­ριό­τητα ναύ­λω­σης από τον Μάιο έως τον Οκτώ­βριο του 2024 έφτασε το 87% των επι­πέ­δων του 2023, σημα­το­δο­τώ­ντας την επι­στροφή στην στα­θε­ρό­τητα της αγοράς πριν από την παν­δη­μία.

Όπως ανα­φέ­ρει η έρευνα της Riginos η Ελλάδα και η Γαλλία ανα­δεί­χθη­καν ως οι δύο κορυ­φαίοι προ­ο­ρι­σμοί, για το 2024 αντι­προ­σω­πεύ­ο­ντας περισ­σό­τερο από το 50% όλων των καλο­και­ρι­νών ναυ­λώ­σεων σκαφών ανα­ψυ­χής.

Τα πρώτα στοι­χεία ναύ­λω­σης για το 2025 δεί­χνουν μια ακόμη ισχυ­ρό­τερη απόδοση για την Ελλάδα. Η χώρα κατέχει πλέον κυρί­αρχο μερίδιο 40% σε όλες τις παγκό­σμιες καλο­και­ρι­νές κρα­τή­σεις για μηχα­νο­κί­νητα σκάφη άνω των 20 μέτρων, από 30% που ήταν το προη­γού­μενο έτος.

Η Ανα­το­λική Μεσό­γειος παρα­μέ­νει στην καρδιά του παγκό­σμιου yachting, με την Ελλάδα (40%), την Κροατία (22%) και την Τουρκία (7%) να κατέ­χουν συλ­λο­γικά μερίδιο 69% στο σύνολο των καλο­και­ρι­νών κρα­τή­σεων για το 2025.

Το κόστος ενοι­κί­α­σης

Η μεγα­λύ­τερη ακτο­γραμμή στην Ευρώπη, ο μονα­δι­κός πολυ­νη­σια­κός χαρα­κτή­ρας και τα καθα­ρό­τερα νερά στον κόσμο καθι­στούν δικαιω­μα­τικά την Ελλάδα κορυ­φαίο προ­ο­ρι­σμό για θαλάσ­σιες περι­η­γή­σεις ανα­ψυ­χής. Άλλωστε κάθε χρόνο, αθλητές, επι­χει­ρη­μα­τίες, influencers αλλά και σταρ του Χόλι­γουντ έρχο­νται στην Ελλάδα, έχοντας ναυ­λώ­σει κάποια θαλα­μηγό, από τη στιγμή που δεν δια­θέ­τουν δικό τους σκαρί. Άνθρω­ποι της αγοράς μιλώ­ντας στο iefimerida εξή­γη­σαν ότι οι τιμές ναύ­λω­σης ενός μηχα­νο­κί­νη­του σκάφους ποι­κί­λουν ανάλογα το μέγεθος.

Για κάποια μικρά σκάφη ή ιστιο­πλοϊκά που είναι κάτω από 25 μέτρα το κόστος μπορεί να κυμαν­θεί από 30 με 40 ευρώ το άτομο την ημέρα, ανάλογα όμως αν το σκάφος που θα επι­λε­χθεί έχει πλήρωμα. Από εκεί και πέρα για σκάφη με μέγεθος από 25 έως 30 μέτρα το κόστος είναι από 30.000 ευρώ έως 50.000 ευρώ την εβδο­μάδα. Από 30 μέτρα μέχρι 60 μέτρα το κόστος κυμαί­νε­ται από 80.000 ευρώ έως 400.000 ευρώ την εβδο­μάδα.

Σε αυτή την κατη­γο­ρία ανήκει το 70% των ναύλων στη χώρα μας, σύμφωνα με ανθρώ­πους της αγοράς. Και φυσικά υπάρ­χουν και τα θηριώδη σκάφη άνω των 60 μέτρων όπου εκεί το κόστος μπορεί να φθάσει ακόμη και το 1 εκα­τομ­μύ­ριο την εβδο­μάδα, ειδικά αν το σκάφος είναι άνω των 85 μέτρων.

Πηγή: iefimerida.gr