Επιβολή τέλους στους τουρίστες της μιας ημέρας

Ολο και περισ­σό­τε­ροι δημο­φι­λείς του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί στην Ελλάδα και στον κόσμο ανα­ζη­τούν τρόπους για να συγκρα­τή­σουν τον αριθμό των επι­σκε­πτών σε επίπεδα που δεν απει­λούν τις υπο­δο­μές τους και δεν υπο­βαθ­μί­ζουν την αξία του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος τους. Η Σύμη ζήτησε άδεια από το υπ. Εσω­τε­ρι­κών ώστε να επι­βά­λει τέλος 3 ευρώ στους επι­σκέ­πτες της μιας ημέρας. Το νησί δέχεται 300.000 επι­σκέ­πτες ετησίως που δεν δια­νυ­κτε­ρεύ­ουν, αλλά δοκι­μά­ζουν τα όρια αντοχής των δημό­σιων υπο­δο­μών. Κάτι ανάλογο κάνει η Βενετία, η οποία έχει επι­βά­λει φόρο για όσους επι­σκέ­πτες δεν έχουν κλείσει ξενο­δο­χείο στην πόλη. Εν τω μεταξύ, από τη Δευτέρα τίθεται σε ισχύ το τέλος απο­βί­βα­σης του­ρι­στών από κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Την περίοδο 1η Ιουνίου – 30 Σεπτεμ­βρίου ανέρ­χε­ται σε 20 ευρώ για Μύκονο και Σαντο­ρίνη και για τους λοιπούς λιμένες σε 5 ευρώ.

«Εισι­τή­ριο» σε ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες ζητάει ο Δήμος Σύμης

Η τάση ελέγχου των μεγάλων του­ρι­στι­κών ροών, που δεν έχουν ιδιαί­τερη προ­στι­θέ­μενη αξία για τους προ­ο­ρι­σμούς καθώς προ­κα­λού­νται από ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες, όπως επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας ή εκδρο­μείς από γει­το­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, διευ­ρύ­νε­ται και στην Ελλάδα. Μετά την επιβολή ειδικού τέλους απο­βί­βα­σης επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας, που νομο­θέ­τησε η κυβέρ­νηση προσ­διο­ρί­ζο­ντας στα 20 ευρώ το απαι­τού­μενο ποσό για την απο­βί­βαση στη Μύκονο και στη Σαντο­ρίνη και λίγο χαμη­λό­τερα σε άλλους προ­ο­ρι­σμούς, η Σύμη, ένα από τα πιο γραφικά νησιά των Δωδε­κα­νή­σων, ζητάει άδεια για επιβολή τέλους σε όλους τους ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες.

Του­ρι­σμός: Ερχο­νται περισ­σό­τε­ροι, αλλά ξοδεύ­ουν λιγό­τερα

Συγκε­κρι­μένα επι­διώ­κει να εξα­σφα­λί­σει άδεια από τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία για την καθιέ­ρωση ειδικού τέλους ύψους 3 ευρώ κατ’ άτομο για τους ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες. Το νησί δέχεται καθη­με­ρινά από 1.000 έως και 5.000 περίπου ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες, καθώς ο γρα­φι­κός οικι­σμός του λιμα­νιού και το μονα­στήρι του Αρχαγ­γέ­λου στον Πάνορμο απο­τε­λούν μαγνήτη για επι­σκέ­πτες από τη Ρόδο, άλλα κοντινά νησιά αλλά και την Τουρκία.

Οπως εξηγεί στην «Κ» ο δήμαρ­χος Σύμης Ελευ­θέ­ριος Παπα­κα­λο­δού­κας, «στόχος μας είναι να μην επι­βα­ρύ­νουμε άλλο τους κατοί­κους και την τοπική κοι­νω­νία με τα έξοδα που απαι­τού­νται για την υπο­στή­ριξη των περισ­σό­τε­ρων από 300.000 ετησίως ημε­ρή­σιων επι­σκε­πτών του νησιού. Αυτή τη στιγμή όλοι οι υπάλ­λη­λοι του δήμου και ο στόλος των απορ­ριμ­μα­το­φό­ρων τρέχουν για να εξυ­πη­ρε­τή­σουν τις ανάγκες που δημιουρ­γού­νται στο λιμάνι, με απο­τέ­λε­σμα οι κάτοι­κοι στις γει­το­νιές του νησιού, που πλη­ρώ­νουν δημο­τικά τέλη, να μην απο­λαμ­βά­νουν τις υπη­ρε­σίες που πλη­ρώ­νουν. Χρειά­ζε­ται να πάρουμε και­νούρ­για απορ­ριμ­μα­το­φόρα, τα οποία βεβαίως κατα­να­λώ­νουν καύσιμα. Και η ανάγκη αυτή προ­κύ­πτει από τις αυξη­μέ­νες ροές των ημε­ρή­σιων επι­σκε­πτών. Ασφαλώς και τις θέλουμε αυτές τις ροές, αλλά δεν μπο­ρούμε να αυξή­σουμε άλλο τα δημο­τικά τέλη για τους κατοί­κους».

Το τέλος που έχουν ειση­γη­θεί οι δημο­τι­κές αρχές στα τρία συναρ­μό­δια υπουρ­γεία είναι 3 ευρώ/άτομο.

Σύμφωνα με τον Δήμο Σύμης, το νησί προ­σελ­κύει υψηλές του­ρι­στι­κές ροές, ειδικά κατά τους θερι­νούς μήνες. «Ο ημε­ρή­σιος μαζικός του­ρι­σμός, παρά τα προφανή οφέλη για την τοπική οικο­νο­μία, δεν συνει­σφέ­ρει ανάλογα στα δημο­τικά έσοδα, ενώ ταυ­τό­χρονα προ­κα­λεί υπερ­φόρ­τωση σε υπο­δο­μές (ύδρευση, απο­χέ­τευση, απορ­ρίμ­ματα, κυκλο­φο­ριακή συμ­φό­ρηση) και επι­βα­ρύ­νει το πολι­τι­στικό απόθεμα και τον δημόσιο χώρο χωρίς να αφήνει ουσια­στικά έσοδα στον δήμο, καθώς οι επι­σκέ­πτες αυτοί δεν δια­νυ­κτε­ρεύ­ουν, άρα δεν απο­δί­δε­ται ούτε ο φόρος δια­μο­νής», επι­ση­μαί­νε­ται από την τοπική αυτο­διοί­κηση του νησιού. Οι Αρχές της Σύμης εκτι­μούν ότι το μέτρο μπορεί να τεθεί σε εφαρ­μογή είτε πιλο­τικά μέσω υπουρ­γι­κής από­φα­σης (π.χ. για νησιά με ιδιαι­τε­ρό­τητα), είτε με νομο­θε­τική ρύθμιση ειδικού τέλους υπέρ ΟΤΑ, είτε ως τοπική κανο­νι­στική απόφαση με συνερ­γα­σία των υπουρ­γείων Εσω­τε­ρι­κών και Ναυ­τι­λίας (καθώς αφορά λιμε­νική είσοδο).

Νέες ιδέες για προ­ώ­θηση του βιώ­σι­μου του­ρι­σμού

Ανάλογα τέλη έχουν θεσμο­θε­τη­θεί για συγκε­κρι­μέ­νους προ­ο­ρι­σμούς, όπως οι Βαλε­α­ρί­δες Νήσοι στην Ισπανία αλλά και η Βενετία και άλλοι προ­ο­ρι­σμοί στην Ιταλία. Συχνά ανα­φέ­ρε­ται ως Sustainable Tourism Tax, ενώ και στην Ελλάδα έχει επι­βλη­θεί τέλος κλι­μα­τι­κής αλλαγής στους δια­μέ­νο­ντες στα ξενο­δο­χεία. Οχι όμως στους ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες.

Για τον Δήμο Σύμης, τo νέο Τέλος Επι­σκέ­πτη (Visitor Fee) μπορεί να κατα­βάλ­λε­ται υπο­χρε­ω­τικά από κάθε επι­σκέ­πτη που εισέρ­χε­ται στη Σύμη χωρίς δια­νυ­κτέ­ρευση, μέσω ημε­ρή­σιας ακτο­πλοϊ­κής γραμμής. Η είσπραξη θα πραγ­μα­το­ποιεί­ται μέσω των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών (εισι­τή­ριο + τέλος) και μέσω πρα­κτο­ρείων που δια­χει­ρί­ζο­νται τις εκδρο­μές, και τα έσοδα θα εισπράτ­το­νται απευ­θείας από τον δήμο μέσω κωδικού εσόδων στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό και θα δια­τί­θε­νται απο­κλει­στικά για την ενί­σχυση της καθα­ριό­τη­τας, των υπο­δο­μών, της ανα­κύ­κλω­σης, την προ­στα­σία των πολι­τι­στι­κών μνη­μείων και τη δια­χεί­ριση της επι­σκε­ψι­μό­τη­τας. Οπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανα­φέ­ρουν από τον Δήμο Σύμης, τα οφέλη από την επιβολή του τέλους για την τοπική αυτο­διοί­κηση περι­λαμ­βά­νουν ένα νέο σταθερό έσοδο που θα ενι­σχύ­σει την τοπική αυτο­νο­μία και τις δυνα­τό­τη­τες του δήμου να αντα­πο­κρί­νε­ται στις αυξη­μέ­νες ανάγκες του του­ρι­σμού. Βασί­ζε­ται στην αρχή της δίκαιης ανα­δια­νο­μής: όποιος επι­βα­ρύ­νει, συνει­σφέ­ρει, σημειώ­νουν χαρα­κτη­ρι­στικά. Στόχος είναι η προ­ώ­θηση της βιώ­σι­μης του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης και ο έλεγχος της υπερ­του­ρι­στι­κο­ποί­η­σης, όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανα­φέ­ρε­ται.

Ξεκι­νάει η επιβολή τέλους στην κρουα­ζιέρα

Από Δευτέρα 21 Ιουλίου ξεκι­νάει η επιβολή ειδικού τέλους επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας. Πρό­κει­ται για ένα μέτρο που απο­σκο­πεί αφενός στον έλεγχο των του­ρι­στι­κών ροών σε πολύ δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς, οι οποίοι ωστόσο δεν δια­θέ­τουν τις υπο­δο­μές για να δια­χει­ρι­στούν αυτά τα πλήθη, και αφε­τέ­ρου στην εξα­σφά­λιση πόρων για την ενί­σχυση των υπο­δο­μών αλλά και την αντα­πο­δο­τι­κό­τητα στην τοπική κοι­νω­νία.

To τέλος ανά επιβάτη κρουα­ζιέ­ρας ανέρ­χε­ται για το διά­στημα από την 1η Ιουνίου έως τις 30 Σεπτεμ­βρίου σε 20 ευρώ για τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη και για τους λοιπούς λιμένες σε 5 ευρώ. [ΑΠΕ]

Το ζήτημα έχει ανα­δει­χθεί σε κεφα­λαιώ­δους σημα­σίας για τη δια­τή­ρηση της αυθε­ντι­κό­τη­τας των προ­ο­ρι­σμών και κυρίως για τη δια­σφά­λιση της ομαλής λει­τουρ­γίας τους σε κρί­σι­μους τομείς, όπως είναι η ηλε­κτρο­δό­τηση, η δια­χεί­ριση απορ­ριμ­μά­των, η οδική κυκλο­φο­ρία και η προ­στα­σία του περι­βάλ­λο­ντος. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι νησιά όπως η Σαντο­ρίνη και η Μύκονος δέχο­νται περισ­σό­τε­ρους από 10.000 ημε­ρή­σιους επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας, συχνά σχεδόν ταυ­τό­χρονα, γεγονός που προ­κα­λεί συμ­φό­ρηση σε οδικά δίκτυα και λιμε­νι­κές υπο­δο­μές και υπο­νο­μεύει την ποιό­τητα ζωής των κατοί­κων αλλά και των υπη­ρε­σιών στον συντε­ταγ­μένο του­ρι­σμό.

Για τον έλεγχο των του­ρι­στι­κών ροών σε πολύ δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς και την εξα­σφά­λιση πόρων για ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών.

Ετσι, από τη Δευτέρα θα ισχύσει το αυξη­μένο τέλος επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας μετά την υπο­γραφή της κοινής υπουρ­γι­κής από­φα­σης από τους υπουρ­γούς Οικο­νο­μι­κών, Ναυ­τι­λίας και Του­ρι­σμού στις αρχές Ιουλίου. Το τέλος επι­βάλ­λε­ται υπέρ του Δημο­σίου σε απο­βι­βα­ζό­με­νους στους λιμένες της χώρας επι­βά­τες επαγ­γελ­μα­τι­κών πλοίων ανα­ψυ­χής που εκτε­λούν περι­η­γη­τικά ταξίδια (κρουα­ζιέ­ρες), κατά το άρθρο 42 του ν. 4256/2014 (Α΄ 92). Το τέλος δια­φο­ρο­ποιεί­ται ανά περίοδο του έτους προ­κει­μέ­νου να δοθούν κίνητρα για πλόες σε περιό­δους εκτός από τους μήνες αιχμής και ταυ­τό­χρονα αντι­κί­νη­τρα για περιό­δους όπως ο Ιούλιος και ο Αύγου­στος. Ανέρ­χε­ται για το διά­στημα από την 1η Ιουνίου έως τις 30 Σεπτεμ­βρίου σε 20 ευρώ για τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη και για τους λοιπούς λιμένες σε 5 ευρώ. Για το διά­στημα από την 1η έως τις 31 Οκτω­βρίου και από την 1η Απρι­λίου έως τις 31 Μαΐου σε 12 ευρώ για τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη και 3 ευρώ για τα υπό­λοιπα λιμάνια. Για τη χει­με­ρινή περίοδο, δηλαδή το διά­στημα από την 1η Νοεμ­βρίου έως τις 31 Μαρτίου, το τέλος για τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη θα είναι 4 ευρώ και για τα υπό­λοιπα λιμάνια 1 ευρώ. Το τέλος κρουα­ζιέ­ρας θα επι­βάλ­λε­ται ανά επιβάτη και ανά λιμένα.

Ανα­βάθ­μιση του­ρι­στι­κών υπο­δο­μών – Εκρηξη νέων πεντά­στε­ρων ξενο­δο­χείων και Αirbnb

Υπό­χρεοι για την κατα­βολή του είναι η εται­ρεία κρουα­ζιέ­ρας και ο κατά τον χρόνο επι­βο­λής του τέλους ναυ­τι­κός πρά­κτο­ρας ή η ελλη­νική δια­χει­ρί­στρια εται­ρεία, κατά περί­πτωση, και οι νόμιμοι εκπρό­σω­ποί τους. Οι ναυ­τι­κοί πρά­κτο­ρες κατά την ημέρα απόπλου κρουα­ζιε­ρό­πλοιου από κάθε λιμένα της χώρας όπου απο­βι­βά­στη­καν επι­βά­τες θα δηλώ­νουν τα απα­ραί­τητα στοι­χεία σε σχετική ηλε­κτρο­νική εφαρ­μογή που έχει ανα­πτυ­χθεί και λει­τουρ­γεί κανο­νικά. Η απόδοση του τέλους διε­νερ­γεί­ται ανά ημε­ρο­λο­γιακό τρίμηνο μέσω ηλε­κτρο­νι­κού παρα­βό­λου το οποίο εκδί­δε­ται απο­κλει­στικά μέσω ηλε­κτρο­νι­κής εφαρ­μο­γής. Σε περί­πτωση που δια­πι­στω­θεί μη κατα­βολή ή ανα­κρι­βής κατα­βολή του τέλους, οι υπό­χρεοι θα λαμ­βά­νουν αυστηρή προει­δο­ποί­ηση και αν δεν συμ­μορ­φω­θούν θα τους βεβαιώ­νε­ται το ποσό που έχει δια­πι­στω­θεί πως δεν δήλωσαν, ενώ με απόφαση του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας, κατόπιν αιτιο­λο­γη­μέ­νης εισή­γη­σης της αρμό­διας λιμε­νι­κής αρχής, δύναται να απα­γο­ρευ­θεί η απο­βί­βαση επι­βα­τών σε επό­με­νες προ­σεγ­γί­σεις τού εν λόγω κρουα­ζιε­ρό­πλοιου.

Περιο­ρι­σμοί και πρό­στιμα κατάτου υπερ­του­ρι­σμού

Aυστηρότερους ταξι­διω­τι­κούς κανο­νι­σμούς, τσου­χτερά πρό­στιμα και κώδικες «καλής συμπε­ρι­φο­ράς» εισά­γουν δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί στην Ευρώπη σε μια προ­σπά­θεια να δια­χει­ρι­στούν τον υπερ­του­ρι­σμό και να προ­στα­τεύ­σουν τον πολι­τι­σμό και το περι­βάλ­λον τους. Με τον αριθμό των επι­σκε­πτών να προ­βλέ­πε­ται να αγγίξει επίπεδα-ρεκόρ φέτος, πέντε χρόνια μετά το lockdown της παν­δη­μίας, πολλά του­ρι­στικά «hot spot» επι­χει­ρούν να περιο­ρί­σουν τις ορδές επι­σκε­πτών με απα­γο­ρεύ­σεις σε κρουα­ζιε­ρό­πλοια και βρα­χυ­πρό­θε­σμες ενοι­κιά­σεις δια­κο­πών, συστή­ματα κρα­τή­σεων για δημο­φιλή αξιο­θέ­ατα, αλλά και πρό­στιμα για… σαγιο­νά­ρες, κατα­νά­λωση αλκοόλ και «σέλφι» σε μνημεία. Οι νέες ρυθ­μί­σεις κυμαί­νο­νται από σχετικά ήπιες συστά­σεις μέχρι χρη­μα­τι­κές ποινές που μπορεί να κοστί­σουν ακριβά στους ταξι­διώ­τες.

Πολλά του­ρι­στικά «hotspots» επι­χει­ρούν να περιο­ρί­σουν τις ορδές επι­σκε­πτών με απα­γο­ρεύ­σεις σε κρουα­ζιε­ρό­πλοια και βρα­χυ­πρό­θε­σμες ενοι­κιά­σεις δια­κο­πών, συστή­ματα κρα­τή­σεων για δημο­φιλή αξιο­θέ­ατα, αλλά και πρό­στιμα για… σαγιο­νά­ρες, κατα­νά­λωση αλκοόλ και «σέλφι» σε μνημεία. Στη φωτο­γρα­φία, του­ρί­στες συνω­στί­ζο­νται στη Φοντάνα ντι Τρέβι στη Ρώμη. [A.P.]

Η Γαλλία, o πιο δημο­φι­λής προ­ο­ρι­σμός στον κόσμο για το 2024, εφαρ­μό­ζει ήδη ένα «φόρο δια­μο­νής», απο­φα­σί­ζο­ντας να αυξήσει τους συντε­λε­στές του ως διορ­γα­νώ­τρια χώρα των Ολυ­μπια­κών Αγώνων πέρυσι, γράφουν οι Times. Οι επι­σκέ­πτες ανα­μέ­νε­ται πλέον να πλη­ρώ­νουν 0,65 ευρώ ανά άτομο ανά δια­νυ­κτέ­ρευση για την πιο βασική διαμονή, φτά­νο­ντας τα 15,60 ευρώ ανά άτομο ανά δια­νυ­κτέ­ρευση σε… παλάτια. Από το 2026, οι Κάννες –το γνωστό θέρετρο της γαλ­λι­κής Ριβιέ­ρας– θα απα­γο­ρεύ­ουν επίσης την είσοδο στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που μετα­φέ­ρουν πάνω από 1.000 άτομα. Από την 1η Ιουλίου η χώρα απα­γο­ρεύει το κάπνι­σμα σε παρα­λίες, πάρκα και έξω από σχολεία με πρό­στιμο 114 ευρώ, ενώ η «Πόλη του Φωτός» απα­γο­ρεύει την κατα­νά­λωση αλκοόλ σε δημό­σιους χώρους.

Τα μέτρα που υιο­θε­τούν δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί στην Ευρώπη για να ελέγ­ξουν τις ροές αλλά και τη συμπε­ρι­φορά των επι­σκε­πτών.

Η Ισπανία που βρί­σκε­ται αντι­μέ­τωπη με την αυξα­νό­μενη κρίση στέ­γα­σης, την οποία οι αρχές απο­δί­δουν εν μέρει στην εκτε­τα­μένη χρήση πλατ­φορ­μών όπως η Airbnb, εφαρ­μό­ζει επίσης μια σειρά από μέτρα. Γενικά τέλη εισόδου για τους επι­σκέ­πτες δεν υπάρ­χουν, ωστόσο ορι­σμέ­νες πόλεις ή περιο­χές ενδέ­χε­ται να έχουν του­ρι­στικό φόρο. Η χώρα απα­γο­ρεύει πλέον το κάπνι­σμα σε πολλές παρα­λίες, όπως η Κόστα ντελ Σολ, η Βαρ­κε­λώνη και οι Βαλε­α­ρί­δες Νήσοι, με πρό­στιμα έως και 2.000 ευρώ, σύμφωνα με τη σχετική λίστα με τα πρό­στιμα για τους του­ρί­στες στην Ευρώπη που δημο­σιεύει το travelpulse.com. Στις παρά­κτιες πόλεις, η δημόσια ούρηση –ακόμη και στη θάλασσα– μπορεί να οδη­γή­σει επίσης σε πρό­στιμα έως και 750 ευρώ, ενώ η «κράτηση» ξαπλώ­στρας χωρίς παρου­σία τιμω­ρεί­ται με πρό­στιμο. Στα νυχτε­ρινά κέντρα της Ιμπιζα και της Μαγιόρκα τέλος, η μη κόσμια συμπε­ρι­φορά επι­σύ­ρει πρό­στιμο ύψους 3.000 ευρώ.

Πρώτες ενδεί­ξεις επι­βρά­δυν­σης της του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης

Η Ιταλία αντι­με­τω­πί­ζει το δικό της κύμα υπερ­του­ρι­σμού. Στη Βενετία, οι επι­σκέ­πτες χωρίς κράτηση σε ξενο­δο­χείο πλη­ρώ­νουν εισι­τή­ριο εισόδου από το 2024, όταν ξεκί­νησε πιλο­τικά το πρό­γραμμα. Κοστί­ζει 5 ευρώ ανά άτομο την ημέρα για του­ρί­στες άνω των 14 ετών, αλλά κατα­βάλ­λε­ται μόνο στις πιο πολυ­σύ­χνα­στες ημε­ρο­μη­νίες. Από το 2011 η «Γαλη­νο­τάτη» χρεώνει στους επι­σκέ­πτες του­ρι­στικό φόρο για τις πρώτες πέντε νύχτες της δια­μο­νής τους. Το ποσό –μεταξύ 1 και 5 ευρώ ανά άτομο τη βραδιά– που κατα­βάλ­λε­ται κατά το check in, εξαρ­τά­ται από το πού μένει κανείς στην πόλη, το είδος του κατα­λύ­μα­τος και την εποχή του χρόνου. Η Ρώμη χρεώνει ακόμη υψη­λό­τερο τέλος, το οποίο ισχύει για τις πρώτες δέκα ημέρες της δια­μο­νής στην πόλη. Ο «φόρος» δια­μο­νής κυμαί­νε­ται από 4 έως 10 ευρώ ανά άτομο τη βραδιά, ανάλογα με την κατη­γο­ρία του κατα­λύ­μα­τος.

Οι τοπικές αρχές επι­βάλ­λουν επίσης ευφά­ντα­στους περιο­ρι­σμούς, όπως το Πορ­το­φίνο, όπου το πολύωρο «στήσιμο» για σέλφι μπορεί να κοστί­σει πλέον 275 ευρώ. Στο Σορέντο και τη Σαρ­δη­νία, η κυκλο­φο­ρία με μαγιό στους δρόμους ή η συλλογή κοχυ­λιών από προ­στα­τευ­μέ­νες παρα­λίες επι­σύ­ρει πρό­στιμα. Καθώς οι αντι­δρά­σεις κατά του υπερ­του­ρι­σμού αυξά­νο­νται, το μήνυμα της Ευρώπης προς τους επι­σκέ­πτες είναι σαφές: σεβα­στείτε τα μέρη που επι­σκέ­πτε­στε ή αντι­με­τω­πί­στε τις συνέ­πειες. Στο στό­χα­στρο πανευ­ρω­παϊκά βρί­σκε­ται και η εξά­πλωση των κατα­λυ­μά­των βρα­χυ­πρό­θε­σμης δια­μο­νής που συμ­βάλ­λουν στην εκτί­ναξη των τιμών των ακι­νή­των, απο­κλεί­ο­ντας όλο και περισ­σό­τερο τους ντό­πιους από την αγορά ακι­νή­των. Μεταξύ 2015 και 2023, οι τιμές των ακι­νή­των αυξή­θη­καν κατά μέσο όρο 48% στην Ε.Ε., σύμφωνα με στοι­χεία της Eurostat. Η Ευρώπη κατέ­γραψε πάνω από 747 εκατ. διε­θνείς αφίξεις του­ρι­στών το 2024, σημειώ­νο­ντας σημα­ντική αύξηση σε σχέση με τα 416 εκατ. που κατα­γρά­φη­καν το 2005.

Πηγή: kathimerini.gr