Νέοι κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια – Το Υπουργείο απαντά για πρώτη φορά συνολικά

• Αυ­στη­ρό­τε­ροι κα­νο­νι­σμοί, πρό­στι­μα, γε­ω­ε­ντο­πι­σμός και όρια ηλι­κί­ας  • Όσα προ­βλέ­πει το νο­μι­κό πλαί­σιο για τα Ελα­φρά Προ­σω­πι­κά Ηλε­κτρι­κά Οχή­μα­τα

Τα ηλε­κτρι­κά πα­τί­νια (γνω­στά ως Ε.Π.Η.Ο.) ήρθαν για να μεί­νουν στις ελ­λη­νι­κές πό­λεις. Το θέμα απα­σχο­λεί τους επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γούς ταξί και λε­ω­φο­ρεί­ων αλλά και τους πο­λί­τες της Ρόδου καθώς, μαζί με τη δη­μο­φι­λία τους, πολ­λα­πλα­σιά­στη­καν και τα προ­βλή­μα­τα: ατυ­χή­μα­τα, κακή στάθ­μευ­ση, πα­ρα­βιά­σεις του ΚΟΚ.

Στις 22 Μαΐου 2025, το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών έδωσε επι­τέ­λους μια ολο­κλη­ρω­μέ­νη απά­ντη­ση σε ερω­τή­μα­τα του ΙΝΚΑ για τη χρήση των ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών, ξε­κα­θα­ρί­ζο­ντας το νο­μι­κό τοπίο και προ­α­ναγ­γέλ­λο­ντας επι­κεί­με­νες τρο­πο­ποι­ή­σεις.

Τι ισχύ­ει σή­με­ρα – Ανα­λυ­τι­κά τα βα­σι­κά ση­μεία του νόμου

1. Κρά­νος υπο­χρε­ω­τι­κά

Όλοι οι χρή­στες Ε.Π.Η.Ο. είναι υπο­χρε­ω­μέ­νοι να φο­ρούν εγκε­κρι­μέ­νο κρά­νος, κα­νο­νι­κά δε­μέ­νο. Η πα­ρά­λει­ψη επι­σύ­ρει πρό­στι­μα, με τις Αρχές να προ­σα­να­το­λί­ζο­νται σε αυ­στη­ρό­τε­ρη επι­βο­λή.

2. Πρό­στι­μα και στάθ­μευ­ση

Η στάθ­μευ­ση σε πε­ζο­δρό­μια, ρά­μπες ΑμεΑ, και άλ­λους απα­γο­ρευ­μέ­νους χώ­ρους επι­φέ­ρει πρό­στι­μα 40-75 ευρώ. Ωστό­σο, υπάρ­χει μια ση­μα­ντι­κή λε­πτο­μέ­ρεια: η πα­ρά­βα­ση κα­τα­λο­γί­ζε­ται μόνο αν ο οδη­γός εντο­πι­στεί επ’ αυ­το­φώ­ρω.

Εται­ρεί­ες ενοι­κί­α­σης που πα­ρα­βιά­ζουν τους κα­νό­νες αντι­με­τω­πί­ζουν πρό­στι­μα 300 ευρώ ανά πα­ρά­βα­ση.

3. Όριο τα­χύ­τη­τας

Το μέ­γι­στο επι­τρε­πό­με­νο όριο τα­χύ­τη­τας για τα Ε.Π.Η.Ο. είναι 25 χλμ./ώρα. Η κυ­κλο­φο­ρία τους σε δρό­μους με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα απα­γο­ρεύ­ε­ται.

4. Μόνο ένας ανα­βά­της

Απα­γο­ρεύ­ε­ται η με­τα­φο­ρά δεύ­τε­ρου ατό­μου. Τα πα­τί­νια είναι αυ­στη­ρά για ατο­μι­κή χρήση.

5. Κα­θο­ρι­σμέ­νες ζώνες – γε­ω­ε­ντο­πι­σμός

Η κί­νη­ση των Ε.Π.Η.Ο. πε­ριο­ρί­ζε­ται σε πο­δη­λα­τό­δρο­μους ή δρό­μους που έχουν κα­θο­ρι­στεί από τις δη­μο­τι­κές αρχές. Οι εται­ρεί­ες ενοι­κί­α­σης οφεί­λουν να χρη­σι­μο­ποιούν γε­ω­ε­ντο­πι­σμό και να εμπο­δί­ζουν την υπέρ­βα­ση των 25 χλμ./ώρα.

6. Ηλι­κια­κά όρια

Η χρήση ηλε­κτρι­κού πα­τι­νιού επι­τρέ­πε­ται από την ηλι­κία των 12 ετών (για τα πα­τί­νια χα­μη­λής τα­χύ­τη­τας) και από τα 15 για τα τα­χύ­τε­ρα μο­ντέ­λα.

Το­πι­κή αυ­το­διοί­κη­ση: Ρυθ­μι­στής  και ελεγ­κτής

Η απο­κέ­ντρω­ση των απο­φά­σε­ων είναι ξε­κά­θα­ρη. Οι Δήμοι είναι υπεύ­θυ­νοι για τον κα­θο­ρι­σμό ζωνών στάθ­μευ­σης, τον έλεγ­χο της κυ­κλο­φο­ρί­ας και τη δια­χεί­ρι­ση πα­ρα­βά­σε­ων.

Οι απο­φά­σεις τους εγκρί­νο­νται από τον συ­ντο­νι­στή της Απο­κε­ντρω­μέ­νης Διοί­κη­σης, με χρο­νι­κά όρια για απο­φυ­γή κα­θυ­στε­ρή­σε­ων.

Τι σχε­διά­ζε­ται: Νέα πρό­στι­μα και ενη­μέ­ρω­ση πο­λι­τών

Το Υπουρ­γείο εξε­τά­ζει αύ­ξη­ση των προ­στί­μων και τρο­πο­ποι­ή­σεις του ΚΟΚ ώστε να ενι­σχυ­θεί η συμ­μόρ­φω­ση. Πα­ράλ­λη­λα, έχει δια­νεί­μει έντυ­πο ενη­με­ρω­τι­κό υλικό στα σχο­λεία για να εκ­παι­δευ­τεί η νέα γενιά χρη­στών.

Το Υπουρ­γείο δεν κα­τα­δι­κά­ζει τη μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τα – αντί­θε­τα, τη στη­ρί­ζει ως μέσο βιώ­σι­μης αστι­κής κι­νη­τι­κό­τη­τας.

Όμως, επι­μέ­νει στη συ­νύ­παρ­ξη με υπευ­θυ­νό­τη­τα. Η ανο­μία δεν είναι βιω­σι­μό­τη­τα.