Μειωμένη η κίνηση στα συνεργεία αυτοκινήτων

Σε περι­στα­σιακή κρίση, λόγω του­ρι­στι­κής σεζόν, ο κλάδος των βουλ­κα­νι­ζα­τέρ, καθώς οι οδηγοί πηγαί­νουν για αλλαγή ελα­στι­κών, μόνο αν προ­κύ­ψει φθορά και παρα­πέ­μπουν την υπο­χρέ­ωση αντι­κα­τά­στα­σής τους για το φθι­νό­πωρο.

Αντί­στοιχη είναι η εικόνα και στον κλάδο των μηχα­νι­κών, αφού η του­ρι­στική περί­ο­δος και η κάλυψη των μετα­κι­νή­σεων δεν δίνει περι­θώ­ρια χρόνου ακόμη και για το τακτικό σέρβις των αυτο­κι­νή­των.

«Η δουλειά ήταν μειω­μένη τον Μάιο, αφού οι περισ­σό­τε­ροι -ειδικά οι ξενοδοχοϋπάλληλοι- έβγαλαν ένα δύσκολο χειμώνα. Μέρα με τη μέρα ανε­βαί­νει η κίνηση αν και η «έκρηξη» για μας είναι το φθι­νό­πωρο που έχουν γεμίσει οι τσέπες του κόσμου και πολλοί το συν­δυά­ζουν ένα πολύ καλό σέρβις του ΙΧ και με τις δια­κο­πές τους» τονίζει ο μηχα­νι­κός αυτο­κι­νή­των Ιμπραήμ Ντα­ου­σαν­τζής.

«Ό,τι συμ­βαί­νει σε όλους τους κλάδους των συναφών επαγ­γελ­μά­των συμ­βαί­νει και στα συνερ­γεία μας, το θετικό βεβαίως είναι ότι η κατά­σταση των αυτο­κι­νή­των στην περιοχή μας είναι αρκετά καλή» ανα­φέ­ρει ο κ. Ντα­ου­σαν­τζής. «Την ίδια στιγμή, σημα­ντι­κές είναι και οι αυξή­σεις στα ανταλ­λα­κτικά αυτο­κι­νή­των, αφού 34 εργο­στά­σια κατα­σκευής ανταλ­λα­κτι­κών βρί­σκο­νται μόνο στην Ουκρα­νία. Αυτό έχει ως συνέ­πεια τους τελευ­ταί­ους μήνες να κατα­γρά­φε­ται αξιο­ση­μεί­ωτη αύξηση στις τιμές εξαι­τίας των καθυ­στε­ρή­σεων στην παρά­δοση και της συνε­πα­γό­με­νης έλλει­ψης ή καθυ­στέ­ρη­σης στις παρα­δό­σεις, με συνέ­πεια αύξηση του κόστους κατά περίπου 20% ενώ παράλ­ληλα έχει μειωθεί η δουλειά στα συνερ­γεία σε ποσοστό πάνω από 15%», όπως επι­ση­μαί­νει.

Τα ελα­στικά δια­σφα­λί­ζουν ασφά­λεια οδή­γη­σης

Τα ελα­στικά είναι από τα βασι­κό­τερα εξαρ­τή­ματα του αυτο­κι­νή­του και πρέπει να δια­τη­ρού­νται πάντοτε σε πολύ καλή κατά­σταση. Οι υπο­χρε­ώ­σεις των νοι­κο­κυ­ριών καθώς και το γεγονός ότι υπάρ­χουν οικο­γέ­νειες που δια­θέ­τουν ακόμη και τέσσερα αυτο­κί­νητα, αλλά και το υψηλό κόστος της αγοράς «φρε­νά­ρει» τους οδηγούς από το να αντι­κα­τα­στούν στην ώρα τους τα ελα­στικά και βεβαίως η μεγάλη πλειο­ψη­φία επι­λέ­γει πλέον μετα­χει­ρι­σμένα.

«Τα ελα­στικά απαι­τεί­ται να βρί­σκο­νται σε καλή κατά­σταση ώστε να μπορούν να αντα­πο­κρι­θούν σωστά στις εντολές του οδηγού, κάθε δευ­τε­ρό­λε­πτο της οδή­γη­σης. Αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε τις δυσκο­λίες που περνά ο κόσμος και προ­σπα­θούμε να τους εξυ­πη­ρε­τή­σουμε με καλά μετα­χει­ρι­σμένα λάστιχα αφού το κόστος της αγοράς νέων ελα­στι­κών λόγω και των υλικών έχει τρα­βή­ξει την ανηφόρα» δηλώνει ο ιδιο­κτή­της βουλ­κα­νι­ζα­τέρ Γιάννης Πέρος.

«Οι τέσ­σε­ρις αυτές ελα­στι­κές επι­φά­νειες συν­δέ­ουν το αυτο­κί­νητο με το έδαφος και απο­τε­λούν τον αφανή ήρωα της σωστής και ασφαλής λει­τουρ­γίας του αυτο­κι­νή­του. Το συνει­δη­το­ποιεί κανείς παρα­κο­λου­θώ­ντας έναν αγώνα ταχύ­τη­τας Formula 1» λέει χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Πέρος για να δώσει έμφαση στην ανα­γκαιό­τητα ελέγχου των ελα­στι­κών. «Προ­φα­νώς και το κόστος της αλλαγής είναι μεγάλο, αλλά για την ασφά­λεια τη δική σου και των υπο­λοί­πων επι­βα­τών, η αντι­κα­τά­στασή τους δεν παίρνει ανα­βο­λές» ανα­φέ­ρει ο κ. Πέρος που δια­πι­στώ­νει ότι μέχρι οι οδηγοί να ανα­γκα­σθούν λόγω φθοράς να πάνε στο Βουλ­κα­νι­ζα­τέρ, το ανα­βάλ­λουν διαρκώς, ενώ κατα­νο­ούν την χρη­σι­μό­τητά τους στην ασφαλή οδήγηση.

Σύμφωνα με τον κ. Πέρο οι καλύ­τε­ρες εποχές για την αλλαγή των ελα­στι­κών είναι η άνοιξη και το φθι­νό­πωρο. «Καλο­καίρι και χειμώνα, οι θερ­μο­κρα­σίες είναι είτε πολύ υψηλές, είτε πολύ χαμηλές, οπότε οι από­το­μες αλλαγές της θερ­μο­κρα­σίας προ­κα­λούν προ­βλή­ματα στα λάστιχα. Ειδικά, το καλο­καίρι που τα οδο­στρώ­ματα έχουν πολύ υψηλές θερ­μο­κρα­σίες, τα ήδη φθαρ­μένα λάστιχα κιν­δυ­νεύ­ουν να αλλοιω­θούν ακόμη περισ­σό­τερο. Όμως αν ετοι­μά­ζε­σαι να πας δια­κο­πές με το αυτο­κί­νητο μην περι­μέ­νεις να τα αλλά­ξεις όταν γυρί­σεις, κάντο τώρα, προ­κει­μέ­νου να απο­φύ­γεις τυχόν ταλαι­πω­ρία και επι­πλέον κόστος» κατα­λή­γει ο κ. Πέρος.