Pegasus Airlines: οι Τούρκοι δημιουργούν την μεγαλύτερη περιφερειακή αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη

H Pegasus Airlines θα μπο­ρούσε απλώς να είναι η μεγα­λύ­τερη αερο­πο­ρική εται­ρεία, που πολλοί ταξι­διώ­τες δεν έχουν ακούσει ποτέ, σημειώ­νει το Breaking Travel News σε ένα απο­κα­λυ­πτικό ρεπορ­τάζ για το πώς η πρώτη τουρ­κική αερο­πο­ρική εται­ρεία χαμηλού κόστους κατά­φερε να απο­γειω­θεί και να γίνει μεγάλη περι­φε­ρειακή δύναμη.

Η Pegasus ξεκί­νησε τη δρα­στη­ριό­τητά της στα τέλη της δεκα­ε­τίας του 1980 με βάση το Sabiha Gökçen International Airport, το δεύτερο αερο­δρό­μιο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης, μετα­φέ­ρο­ντας επι­βά­τες ανα­ψυ­χής σε θέρετρα της Μεσο­γείου.

Ωστόσο, το ξεκί­νημά της ήταν αργό, εξαι­τίας κυρίως της ανα­τα­ρα­χής που επι­κρά­τησε κατά τη διάρ­κεια του πρώτου Πολέμου του Κόλπου.

Η απο­γεί­ωσή της ξεκί­νησε το 2005 όταν την δια­χεί­ριση της εται­ρείας ανέλαβε η ESAS Holdings, με πρόεδρο τον Ali Sabanci.

Φέρ­νο­ντας το μοντέλο χαμηλού κόστους στην Τουρκία για πρώτη φορά, η Pegasus ήταν σε θέση να προ­σφέ­ρει προ­σι­τές πτήσεις προς ένα συνεχώς αυξα­νό­μενο κοινό επι­βα­τών, δια­τη­ρώ­ντας παράλ­ληλα την ποιό­τητα των υψηλών υπη­ρε­σιών, επεν­δύ­ο­ντας σε ένα νέο στόλο στην τεχνο­λο­γία.

Σήμερα, ως ένας καθαρά χαμηλού κόστους αερο­με­τα­φο­ρέας, η Pegasus προ­σφέ­ρει ανα­χω­ρή­σεις σε ένα δίκτυο από 84 προ­ο­ρι­σμούς σε 35 χώρες, που εξυ­πη­ρε­τεί­ται από έναν από τους πιο σύγ­χρο­νους στόλους στην παγκό­σμια αερο­πο­ρία.

Ο αριθμός των επι­βα­τών που πετούν τόσο στις εγχώ­ριες όσο και στις διε­θνείς πτήσεις έφθασε στα 9,2 εκα­τομ­μύ­ρια κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2014, αύξηση μεγα­λύ­τερη από το ένα πέμπτο με το προη­γού­μενο έτος, ενώ η εται­ρεία μετέ­φερε σχεδόν έξι εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στην Τουρκία στο πρώτο εξάμηνο.

Το μερίδιο της Pegasus στην εγχώρια αγορά αυξή­θηκε οριακά στο 28% κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ το μερίδιο των διεθνών ανα­χω­ρή­σεων της Τουρ­κίας αυξή­θηκε σε 9,8% κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου.

Η στρα­τη­γική

Όπως εξηγεί ο γενικός διευ­θυ­ντής της Pegasus, Sertac Haybat, η αερο­πο­ρική εται­ρεία έχει αξιο­ποί­η­σει τα αντα­γω­νι­στικά της πλε­ο­νε­κτή­ματα, όπως είναι η γεω­γρα­φική της θέση, το δίκτυο πτήσεων και η δομή χαμηλού κόστους. Θα συνε­χί­σει, λέει, να είναι μία από τις ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες χαμηλού κόστους της Ευρώπης κατά την προσεχή περίοδο, αυξά­νο­ντας το μερίδιο αγοράς.

Ο ίδιος υπο­γραμ­μί­ζει: «Έχουμε, επίσης, κατα­φέ­ρει να μειώ­σουμε το κόστος ανά δια­θέ­σιμη χιλιο­με­τρική θέση, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τα αερο­σκάφη μας απο­τε­λε­σμα­τικά.”

Ο ορί­ζο­ντας, τονί­ζε­ται στο δημο­σί­ευμα, φαί­νε­ται να είναι λαμπρός για την Pegasus.

Η αερο­πο­ρική εται­ρεία έχει επε­κτεί­νει το διεθνές δίκτυό της κατά τη διάρ­κεια του 2014, με εννέα νέα δρο­μο­λό­για προς τη Δυτική Ευρώπη, τα Βαλ­κά­νια, τη Ρωσία και τη Μέση Ανατολή. Νέοι προ­ο­ρι­σμοί περι­λαμ­βά­νουν τη Βου­δα­πέ­στη, Φραν­κφούρτη, Αμβούργο, Κουβέιτ, Μαδρίτη, Γενεύη και την Πράγα.

Ως μία ταχέως ανα­πτυσ­σό­μενη εται­ρεία, η Pegasus επω­φε­λεί­ται επίσης από έναν από τους νεό­τε­ρους στόλους στην περιοχή, με τα αερο­σκάφη της να έχουν μέσο όρο ηλικίας μόλις πάνω από τέσσερα χρόνια.

Μετά το μοντέλο που θεσπί­στηκε από την Southwest Airlines και πιο πρό­σφατα από την Ryanair και την easyJet στη Δυτική Ευρώπη, η Pegasus έχει επίσης κτίσει τη βάση του στόλου της σε μεγάλο βαθμό γύρω από ένα είδος αερο­σκά­φους, στην περί­πτωση αυτή, το Boeing 737-800.

Αυτό κρατά χαμηλό το κόστος συντή­ρη­σης, ενώ το αερο­σκά­φος έχει απο­δεί­ξει την αξία του κατά τη διάρ­κεια ενός χρόνου από το επίμονα υψηλό κόστος των καυ­σί­μων, που έπληξε τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες με μεγά­λους στόλους δυσα­νά­λογα σκληρά.

Η Pegasus δια­θέ­τει και Airbus, προ­χω­ρώ­ντας το 2012 στη μεγα­λύ­τερη παραγ­γε­λία στην ιστορία των αερο­με­τα­φο­ρών της Τουρ­κίας, επι­τυγ­χά­νο­ντας συμ­φω­νία αξίας 12 δισ. δολα­ρίων με την Airbus για 100 A320neo και A321neo αερο­σκάφη.

Τα αερο­σκάφη αυτά δια­θέ­τουν πιο απο­δο­τι­κούς κινη­τή­ρες και κάθετες φτε­ρού­γες, που μαζί δια­μορ­φώ­νουν εξοι­κο­νό­μηση καυ­σί­μου 15% ανά αερο­σκά­φος ανά έτος σε σύγκριση με το κλασικό μοντέλο A320 της Airbus.

Σε τιμές των καυ­σί­μων σήμερα αυτό αντι­προ­σω­πεύει περίπου 1.5 εκα­τομ­μύ­ρια δολάρια σε εξοι­κο­νό­μηση ανά αερο­σκά­φος ανά έτος, καθώς και περιο­ρι­σμό στην εκπομπή διο­ξει­δίου του άνθρακα κατα 3.600 τόνους.

Η παραγ­γε­λία αυτή ήταν μέρος του στρα­τη­γι­κού σχεδίου της Pegasus για τη δημιουρ­γία ενός «Στόλου του Μέλ­λο­ντος», στην πορεία ανά­πτυ­ξής της μέχρι το 2023.

Ο πρό­ε­δρος κ.Sabanci εξηγεί: «Καθώς κοιτάμε μπροστά για την επόμενη δεκα­ε­τία, γνω­ρί­ζουμε ότι, εκτός από το ανθρώ­πινο δυνα­μικό, το πιο σημα­ντικό περιου­σιακό στοι­χείο μιας αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας είναι ο στόλος της. Ετσι, για άλλη μια φορά, είπαμε στους εαυτούς μας, «αυτό δεν είναι αρκετό! Και έτσι θα συνε­χί­σουμε να επε­κτεί­νουμε το στόλο μας με αυτήν την ιστο­ρική σειρά των αερο­σκα­φών.”

“Αυτή τη φορά η παραγ­γε­λία δεν είναι μόνο η μεγα­λύ­τερη στον ιδιω­τικό τομέα της πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας, αλλά και η μεγα­λύ­τερη στην ιστορία της τουρ­κι­κής πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας”, πρό­σθεσε, τονί­ζο­ντας:

«Με αυτήν την πρω­το­πο­ριακή επέν­δυση σε 100 νέα αερο­σκάφη, εμείς στην Pegasus έχουμε ανοίξει νέους ορί­ζο­ντες στην ανά­πτυξη της τουρ­κι­κής πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας.”

Για τους ταξι­διώ­τες από τη Βρε­τα­νία η Pegasus προ­σφέ­ρει ένα ευρύ φάσμα προ­ο­ρι­σμών ακριβώς πέρα από τις παρυφές των αντί­πα­λων αερο­με­τα­φο­ρέων χαμηλού κόστους.

Με κάποιες εξαι­ρέ­σεις, οι προ­ο­ρι­σμοί που προ­σφέ­ρει η Ryanair στα­μα­τούν στα σύνορα της Ευρώπης και της Βόρειας Αφρικής, για παρά­δειγμα. Σε αντί­θεση, μέσω του κόμβου της στην Κων­στα­ντι­νού­πολη, Pegasus είναι σε θέση να προ­σφέ­ρει ανα­χω­ρή­σεις χαμηλού κόστους στη Βηρυτό, Μπακού, Almaty, Τιφλίδα, και Τεχε­ράνη.

Η Pegasus πέταξε 305.538 επι­σκέ­πτες από και προς το Ηνωμένο Βασί­λειο κατά τη διάρ­κεια του 2013, με πιο δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς την Κων­στα­ντι­νού­πολη και το Ercan (Βόρεια Κύπρος) και ακο­λού­θη­σαν τα δρο­μο­λό­για μεγάλων απο­στά­σεων στο Ντου­μπάι και το Τελ Αβίβ.

Αυτή η δημο­τι­κό­τητα έχει κάνει τον μετα­φο­ρέα τον πέμπτο μεγα­λύ­τερο στη βάση του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου στο Stansted όσον αφορά τον αριθμό των μετα­φε­ρό­με­νων επι­βα­τών.

Η Pegasus επεν­δύει επίσης σημα­ντικά στο Ηνωμένο Βασί­λειο μέσω δια­φή­μι­σης και οργα­νω­μέ­νης πολι­τι­κής δημο­σίων σχέσεων.

tornosnews